کنترل می کند یک آب و هوا با HAARP؟ گزارش من تله

گرمایش و تغییرات آب و هوا: علل، عواقب، تجزیه و تحلیل ... بحث در مورد CO2 و دیگر گازهای گلخانه ای.
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 24/09/13, 17:47

Matx نوشت:
در ابتدای موضوع شما همان را گفتید که همه اینها وجود ندارد ... عجیب به عنوان یک عقبگرد.


برای اطلاعات ، می توانید از تابع جستجو استفاده کنید و خواهید دید که هیچ مشکلی از طرف من وجود ندارد!
اثبات در اینجا:
https://www.econologie.com/forums/chemtrails-et-contrails-c-est-quoi-la-difference-t3986-480.html
ارسال 19 ژوئیه 2010 ...


و عامل نارنجی پس چه فایده ای داشت؟
منابعی را از بین ببرید ، افراد را بکشید یا در بهترین حالت آنها را عقیم کنید تا بعداً بتوانید حمله کنید.


و چه رابطه ای بین عامل نارنجی و دستکاری هوا وجود دارد؟
در ویتنام ، بارورسازی ابرها برای غرق شدن در گالری های زیرزمینی ویتکونگ نامیده می شد: عملیات پوپی.


برخی از افراد مجبور به کاشت انبه های GMO می شوند که در برابر رسوبات آلومینیوم ایجاد شده توسط ریلهای شیمیایی مقاومت می کنند بنابراین:
چه کسی از این پرونده به طور منطقی سود می برد؟ مونسانتو یک بار دیگر!


تمام موضوعات وی به طور گسترده در forum و به روش بسیار کیفی تر ،از عملکرد جستجو استفاده کنید.
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: آیا ما با HAARP آب و هوا را کنترل می کنیم؟ گزارش I-Télé




تعادل moinsdewatt » 28/09/13, 12:19

Matx نوشت:
moinsdewatt نوشت:.....
هواپیماها قبلاً این کار را نمی کردند ، ....


طی 2 سال ترافیک هوایی دو برابر شده است. : Mrgreen:
0 x
matx
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 34
سنگ نوشته : 23/10/08, 17:44

پاسخ: آیا ما با HAARP آب و هوا را کنترل می کنیم؟ گزارش I-Télé




تعادل matx » 29/09/13, 21:16

moinsdewatt نوشت:
Matx نوشت:
moinsdewatt نوشت:.....
هواپیماها قبلاً این کار را نمی کردند ، ....


طی 2 سال ترافیک هوایی دو برابر شده است. : Mrgreen:


هدیه کوچک:

http://endofline.pagesperso-orange.fr/e ... ctifs.html


و اگر همه اینها فقط متراکم باشد عجیب است که افزایش 80 درصدی ترافیک طی 20 سال مسیرهای هواپیما را بسیار بیشتر از قبل می کند. من این منطق عجیب را نمی فهمم.

: LOL : LOL : LOL


یک لینک کوچک برای شما:

http://www.evolutionquebec.com/site/chemtrai.html


http://endofline.pagesperso-orange.fr/e ... rails.html

آنها فقط هستند
چند ده لنگ که رشته ها را می کشند ،
چند صد کوسه در چکمه هایشان.
چند ده هزار همدست کوچک
حریص و بی فکر. (جک)
و چند میلیون گاو بی پروا
0 x
انرژی آزاد گران است. ^^
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 30/09/13, 17:23

آثار تراکم متفاوت است زیرا موتورهای هواپیما امروز متفاوت و کارآمدتر از قبل هستند!

باید ببینیم آیا اختلاف در ردیابی چگالشی با سن هواپیما ارتباط دارد یا خیر؟
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
matx
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 34
سنگ نوشته : 23/10/08, 17:44




تعادل matx » 06/10/13, 18:35

آلن G نوشته است:آثار تراکم متفاوت است زیرا موتورهای هواپیما امروز متفاوت و کارآمدتر از قبل هستند!

باید ببینیم آیا اختلاف در ردیابی چگالشی با سن هواپیما ارتباط دارد یا خیر؟


آنها فقط هستند
چند ده لنگ که رشته ها را می کشند ،
چند صد کوسه در چکمه هایشان.
چند ده هزار همدست کوچک
حریص و بی فکر. (جک)
و چند میلیون گاو بی پروا
0 x
انرژی آزاد گران است. ^^
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 06/10/13, 21:13

آلن G نوشته است:آثار تراکم متفاوت است زیرا موتورهای هواپیما امروز متفاوت و کارآمدتر از قبل هستند!

باید ببینیم آیا اختلاف در ردیابی چگالشی با سن هواپیما ارتباط دارد یا خیر؟


روند بزرگ در موتورهای هواپیما در سال های اخیر افزایش میزان رقت برای افزایش کارایی و کاهش سر و صدا بوده است. (برای همان مقدار سوخت سوزانده شده ، توده هوای شتاب بیشتری دارد اما سرعت پرتاب کمتر است). رگه های ظاهر متفاوت ممکن است از این باشد.


http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbor%C3%A9acteur

گفته می شود موتورها هنگامی که تمام هوای پذیرفته شده از داخل موتور عبور می کند و توربین ها را به حرکت در می آورد ، تک جریان هستند. توربو جت های یک جریان بسیار پر سر و صدا هستند و فقط به بهترین بازده خود در بالای 1 ماخ می رسند.

در دهه 1960 بسیار مقرون به صرفه تر و با سرعت کمتری در صدا و توربوجت های بای پس با سر و صدا کمتر ظاهر می شوند. در این موتورها ، مراحل اولیه کمپرسور فشار کم ، که اغلب به فن کاهش می یابد ، زیاد است تا مقادیر زیادی گاز را مکش کند. 28 هوا هوای پیش فشرده شده توسط دمنده به طور کامل از موتور عبور نمی کند ، اما یک قطعه (جریان سرما) آن را از طریق محیط پیرامون خود عبور می دهد و به نازلی که با گازهای گرم (جریان گرم) خارج می شود 25 می زند. این امکان را ایجاد می کند ، برای سرعت های متوسط ​​، زیر تقریباً 1,5 ماخ ، افزایش رانش با افزایش جریان گاز ، و کاهش قابل توجه سطح صدا 26.

نسبت هوای دور زدن موتور بسته به موتور متفاوت است. این بالاتر از آن است که موتور برای پرواز با سرعت کم در نظر گرفته شده است. این نسبت با سرعت رقت ، برابر با نسبت جریان جرم سرد (به نام ثانویه) به جریان گرم جرم (به نام اولیه) بیان می شود. موتورهای نظامی بهینه شده برای پرواز مافوق صوت می توانند میزان رقت کمتر از 1 را به دست آورند ، در حالی که موتورهای غیرنظامی برای هواپیماهای مسافربری که برای سفرهای دریایی در حدود 0,8 ماخ بهینه شده اند ، میزان رقت بین 5 تا 1023,26 دارند ، 80 چنین موتورهایی بیشترین نیروی خود را از جریان سرما (20٪) می گیرند ، جریان گرم نمایانگر 26٪ از رانش است و شبیه توربین های متصل به پروانه های مجاری (توربوپراپ) XNUMX است.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
fredericponcet
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 29/06/11, 10:17

ناراحت کننده




تعادل fredericponcet » 07/10/13, 10:30

من هیچ ایده ای در مورد این موضوع ندارم ، و اگر می خواهم یکی از آنها را بسازم باید بگویم که این forum به من کمک نمی کند
آیا می دانید که استدلال های "معقول"احمقانه هستند"پارانوئید

"منقار هواپیماها تغییر کرده است ، عجیب است ، این ثابت می کند که ما در تلاشیم آب و هوا را دستکاری کنیم!
- آنچه شما می گویید فقط توطئه وجود دارد ، این ثابت می کند که هیچ کس سعی نمی کند آب و هوا را دستکاری کند!
"

به طور خلاصه ، این تصور را دارم که فردا نیست که یک روز قبل از آن بخواهم در این مورد چیزی بدانم ...
0 x
fredericponcet
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 95
سنگ نوشته : 29/06/11, 10:17

بیایید جلو برویم




تعادل fredericponcet » 07/10/13, 10:50

یک استدلال ، دقیق تر یک مشاهده ، که شاید بحث را پیش ببرد:

عصر جمعه ، بالاتر از خانه من (در اویز) ، هواپیماهای منقل هواپیما همه ، بدون استثنا ، این جنبه را داشتند که بسیاری را نگران کرده است: آنها مدتها پس از عبور هواپیما باقی ماندند و گسترش یافتند ابرهای بزرگ و مسطحی که بی نهایت طولانی هستند.

امروز صبح ، در همان مکان: منقار هواپیماها ، بدون استثنا ، جنبه "سنتی" دارند: نازک و کوتاه ، در حالی که هنوز قابل مشاهده است ، از آسمان پشت هواپیما ناپدید می شوند.

فرضیه 1: جمعه فقط هواپیماهای "آخرین نسل" عبور کردند ، در حالی که امروز صبح فقط هواپیماهای نسل قدیمی عبور می کردند.

فرضیه 2: شرایط هوایی متفاوت بود (دما و فشار ، نقطه شبنم ، ارتفاع ایزوترم 0 درجه سانتیگراد ، چه می دانم؟)

فرضیه 3: جمعه عملیات بزرگ باروری ابر برای جبران یک هفته بیش از حد خشک برای فصل.

از شما پنهان نمی کنم که فرضیه 2 به نظر من محتمل ترین است. و افزایش فرکانس ممنوعیت طولانی مدت غیرمعمولاً ممکن است نتیجه تغییر اوضاع باشد ، قطعاً ناخواسته ، اما با این وجود بدون شک منشأ انسانی دارد (به آخرین گزارش IPCC مراجعه کنید).

در مورد بارورسازی ابر ، من هنوز هم به شکارچیان دسیسه گر اشاره می کنم که این روش وجود دارد ، مگر اینکه این مقاله در ویکی پدیا فقط یک افسانه بزرگ باشد که باید فوراً اصلاح شود: http://fr.wikipedia.org/wiki/Ensemencement_des_nuages .

اینکه ما هنوز نمی توانیم مطابق میل خود مطابق با شرایط آب و هوایی عمل کنیم ، قطعاً درست است ، از آنجا به این گفته می شود که قصد وجود ندارد ... فراموش می شود که به صورت عمومی تأیید شده است ، به ویژه توسط مقامات چینی ، و به دلایلی که ممکن است قانونی به نظر برسد! (تعداد مرگ و میر ناشی از سیل ، خشکی مناطقی که نیمی از جمعیت در آن زندگی می کنند و غیره).

یک مجله فرانسوی (علوم و آینده اگر حافظه من خوب باشد) اخیراً شماره ویژه ای درباره آب و هوا منتشر کرده است و مقالات خاصی وضعیت هنر و محاسبات نظری را از نظر عملکرد بر روی سیکلون ها تداعی می کند.

به طور خلاصه: اینکه بگوییم برنامه های دستکاری آب و هوا وجود ندارد ، زیرا ما نمی دانیم چگونه آب و هوا را دستکاری کنیم ، کمی شبیه این است که بگوییم بهره برداری از گاز شیل وجود ندارد زیرا شیل جایگزینی پایدار برای نفت نیست ... پیش فرض در هر دو مورد درست است ، اما نتیجه گیری نادرست است ، بنابراین متاسفم که برای عقل سلیم است!
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12309
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2970




تعادل احمد » 07/10/13, 14:34

فردریکپونت، بهتر است در مورد دستکاری آب و هوا صحبت کنیم تا دستکاری آب و هوا: مقیاس آن یکسان نیست!
دستکاری عمدی هوا قدیمی است. دستکاری ناخواسته و کنترل نشده آب و هوا نیز بدون نیاز به استناد به توطئه وجود دارد ...
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 07/10/13, 16:26

مقاله خوبی برای خواندن در ویکی:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tra%C3%AEn ... ndensation
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن

برگشت به بخش "تغییر آب و هوا: CO2، گرم شدن کره زمین، اثر گلخانه ای ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 115