BeBike 5، B'Twin Electric: آزمایش ، آزمایش ، بررسی مشتری

برای "کامل کردن" ما سبز دوچرخه برقی تاشوما فقط یک مدل جدید از دکاتلون خریداری کردیم: یک b'ebike 5.

من اخیراً می گویم ، زیرا او به تازگی (از ماه 1) در فروشگاه دکاتلون بازگشت و ، من در رایانه شخصی آنها (فروشنده خوب) دیدم که سایر مدل ها در ماه های آینده (حداکثر 3300 €) وارد می شوند. دوچرخه!). این واردکننده برخی از واردکنندگان را که از قیمت pedelecs سوءاستفاده می کنند صدمه می زند (1500 2000 € با سبک تاشو) ...

نگاه خوب:


برای یک دوچرخه برقی "واقعی" فقط "650 یورو" هزینه می شود (ما انتقاد کردیم که تاشو با 400 یورو خریداری شده در سال 2009 یک "دوچرخه واقعی" نبوده است).

کیفیت ساخت bebike 5 ، مطابق آنچه من در حال حاضر حداقل سیکل ذکر شده را دیدم ، در ریزنورد قرار دارد. به نظر می رسد طرف الکتریکی نیز بی عیب و نقص است ، در زیر مشاهده کنید.

این موضوع با هدف به اشتراک گذاشتن بازخورد ما در مورد این مدل و به خصوص مقایسه آن با مدل دیگر ما است.

در اینجا ویژگی های اصلی طبق وب سایت رسمی ذکر شده است: http://store.btwin.com/bebike-5-w-id_8180033_5_20.html (با نمای 3D و تصاویر از جزئیات)

پشتیبانی: موتور 250W با سنسور سرعت یکپارچه ، باتری 10A لیتیوم IRONh 24V بدون اثر حافظه با کیفیت (در حدود چرخه 500) ، صفحه کنترل LED

موتور یکپارچه در توپی عقب این امکان را به شما می دهد تا حداکثر 25km در ساعت را به روشی مترقی و ایمن رانندگی کنید. باتری برای استقلال متوسط ​​45 کیلومتر از استقلال حداکثر 25km اطمینان می دهد (با توجه به تفاوت سطح ، برنامه انتخاب شده و وزن کاربر در آن می تواند تغییرات داشته باشد).

قاب و چنگال: سلام ده استیل. هندسه مختلط "شهر" (قاب پایین آمده)

این قاب دارای هندسه خاصی برای دوچرخه سواری در شهر است. این یک فریم پائین برای تسهیل پاشش و توقف مکرر است.

انتقال: چرخ دنده های 6 توسط گیره های پیچشی shimano ، درب اتومبیل shimano derailleur عقب ، سینی میل لنگ فولادی

سرعت shimano 6 برای استفاده شهری کافی است. برای استفاده مناسب از دوچرخه ، سرعت شروع 1 3 را ترجیح دهید ، سپس هنگام سوار شدن سرعت بین 4 و 6 را طی کنید.

موقعیت: چوب لباسی استیل ، ساقه قابل تنظیم با ارتفاع ، گیره زین با پیچ. صندلی راحت با واگن برقی یکپارچه ، صندلی صندلی استیل

این موقعیت برای دستیابی به قدرت مانور و دید خوب مطالعه شده است. دسته فرمان بلند شده است تا یک موقعیت مستقیم و ارگونومیک داشته باشد. زین به اندازه کافی گسترده است که حداکثر راحتی را فراهم می کند.

چرخ ها: رینگ های دو جداره. لاستیک های مخصوص شهر با نوار بازتابنده (26 اینچ ، یعنی قطر 650 میلی متر)

لاستیک ها مخصوصاً برای مصارف شهری طراحی شده اند. نوارهای بازتابنده روی لاستیک باعث افزایش دیداری در دوچرخه سوار شب می شود.

ترمز: ترمزهای جلو و عقب از فولاد کولیس ترمز V. اهرم آلومینیوم

ترمز مؤثر است.

لوازم جانبی: گل گارد ، پایه ایستاده ، نگهبان زنجیره ای ، قفسه چمدان یکپارچه

ایمنی باتری در قفسه چمدان یکپارچه.

VAE: انتخاب

مطمئناً اگر نیازی به کمک برقی ندارید می توانید از دوچرخه خود در حالت دوچرخه سنتی استفاده کنید.

شارژر باتری گنجانده شده است

زمان شارژ: ساعت 5 برای شارژ بهینه. باتری خود را شارژ کنید ، در مراحل عدم استفاده از دوچرخه خود ، به یاد داشته باشید که هر ماه باتری خود را شارژ کنید.

صفحه نمایش LED و ساده

احتراق ، روشنایی روشنایی ، انتخاب بین حالت های 3 (حالت اکو که به شما امکان می دهد به تدریج تا حدود 16km / h بپیچید (دامنه تقریباً 45km))

روشنایی

می توانید با فشار دادن دکمه "نور" روی صفحه نمایش ، روشنایی را روشن کنید. چراغ های جلو و عقب توسط باتری تأمین می شوند.

در مقایسه کوتاه با این مدل پس از گذشت چند ده کیلومتر طی چند روز با bebike:



a) bebike دارای یک مدیریت قدرت مترقی است بنابراین تاشو همه یا هیچ چیز نیست.

بنابراین "احساسات" بیشتری با قابلیت تاشو داریم (در ابتدا بیشتر رشد می کند) اما انرژی در بوبین بسیار بهتر مدیریت می شود ، بنابراین استقلال از اهمیت بیشتری برخوردار خواهد بود (ذکر 20 درصد ظرفیت باتری بیشتر : 240 وات در برابر 192 وات ساعت و چرخ های بزرگ با انرژی کمتر)

b) حالت های عملکرد قدرت 3 برای bebike: eco ، normal و sport.

ما می توانیم قدرت پیش رونده را هنگام تغییر حالت از حالت دیگر به حالت دیگر با سرعت تثبیت شده احساس کنیم. حالت "sport" قدرت (گشتاور کمکی) بیشتری نسبت به حالت عادی ، قدرتمندتر از حالت eco می دهد. پیشرفت نیز در شتاب که بسیار "نرم" تر از تاشو است ، احساس می شود.

توجه داشته باشید که حالت اسپرت همان است که باعث می شود کمترین ورزش را انجام دهید!

c) مزیت پویا چرخ های بزرگ بدیهی است: ما برای پیشرفت به انرژی کمتری نیاز داریم. در آزادراه سراشیبی ، سربالایی همیشه جلوتر است!

د) کنترل روی فرمان های بار و حالت های 3 یک مزیت بزرگ است: ما می توانیم انرژی بیشتری را نسبت به تاشو که در آن شارژ باتری روی باتری ظاهر می شود بهتر مدیریت کنیم ... در زیر زین. CF تجربه VAE-VELO برقی کاربردی-با-تریلر t7946.html

ه) نقص بزرگ 1 در بید: عصای بزرگ (بیش از حد) که هنگام استقرار به پدال ضربه می زند. وقتی می خواهید دوچرخه را چند متر بدون آن حرکت دهید ، هر بار مسدود می شود. خیلی دردناک! نقص کوچکتر 1: ترمز جلو لمس می شود ، بنابراین پرتگاه ، گلگون جلو.

f) خطای مشابه در دوچرخه های 2: سرعت 66 به اندازه کافی طولانی نیست و 20-25km در ساعت طول نمی کشد! یک فلات بیش از حد بیش از حد روی پدال ، آن را بسیار گران قیمت نیست (خوب ، ما می توانیم تصور کنید که بازیافت خانه نصب ...)

g) راحت: زین و دستگیره (ارگونومیک روی bebike) بسیار راحت تر روی bebike (روی زین تاشو تغییر یافته است بنابراین صدمه دیده است ...)

f) Lumières: bebike دارای جلو و عقب در باتری است ، فقط تا جلو خم می شود. 2 کنترل فرمان دارد. در یک مورد مانند موارد دیگر لامپهای معمولی هستند ، بنابراین هیچ LED وجود ندارد. خیلی بد است برای دوچرخه های اخیر اخیر ...

آه ، من قصد داشتم فراموش کنم: یادداشت ها ... برای دفترچه تاشو کامل (کتابچه چند زبانه کوچک) اما برای bebike وجود ندارد (فتوکپی ساده A1 4) ، عجیب در بخشی از دکاتلون!

من به زودی چند عکس شخصی انجام می دهم (اگر درخواست های خاص برای جزئیات بیشتر به من بگویید) ...

بنابراین برای 1050 یورو ، اکنون دوچرخه برقی 2 داریم که به نظر من از نظر کیفیت ...

جالب ...
از آنجا که سال گذشته ATV خود را گاز گرفتم و هنوز هم خرید دوچرخه را در نظر می گیرم ، چرا که یک برقی نیست.
با تشکر از شما برای اطلاعات ، بنابراین دنبال کنید.

اگر با Matra 2009 خود مقایسه کنم (که در حال حاضر باید یورو 1000 هزینه داشته باشد؟) در نهایت دامنه قیمتی بالاتر از برش های یک یا 2:

- برای ظرفیت باتری برتر (10 Ah تا 24 V در حالی که من فقط دارای 8Ah تا 24 V در Ni-Mh هستم) استقلال 25 کیلومتر را کمی محدود می دانم ، در حالی که ماترا 30 تا 70 دارد. کیلومتر است.
به نظر من سیستم برقی خیلی کارآمد نیست.
لازم است که ظرفیت باتری در Wh با کیلومتر دقیقه و حداکثر مقایسه شود تا میزان مصرف آن در Wh / km باشد.

- دوست داشتم وزن را بدانم. بیش از 25 کیلوگرم بهینه سازی نشده است.

- من یک سال Decathlon 97 داشتم ، بالای صدر. وقتی می بینم لباس های چینی که در حال حاضر بیشتر به آنها پیشنهاد می دهند ، گریه می کنم ... دوچرخه الکترونیکی سالهای گذشته به نظر نمی رسید بیشتر از تقاطع یا Auchan که اغلب ارزانتر است ، مرا برای من به ارمغان آورد.

- فلات سه گانه درست است که هیچ هزینه ای ندارد (29 یورو در دوچرخه) و زندگی را تغییر می دهد ، به خصوص هنگامی که مثل من در صبح 200 متر در 22٪ و 800 متر ارتفاع مثبت در 10 کیلومتر داریم (400 متر از ارتفاع منفی).

فلات سه گانه درست است که هیچ هزینه ای ندارد (29 یورو در دوچرخه) و زندگی را تغییر می دهد ، به خصوص وقتی که من صبح 200 در 22٪ دارم ، و ارتفاع 800 متر را روی کیلومترهای 10 ( 400 متر از ارتفاع منفی).

من نیاز به بالای برقی را می فهمم !!
در 22٪ تعداد زیادی از کسانی نیستند که باتری را قبل از رسیدن خالی کنند.
این تمرینات ناهموار و ایده آل برای من ، پدر بزرگ ، برای حفظ مناسب و بدون کمک برقی ، و درمان سیاتیک من !!
علاوه بر بهبود سلامتی ، یک پایه سه پایه دوچرخه MTB ، کیف پول را خالی نمی کند!

Arnaud M نوشت:- دوست داشتم وزن را بدانم. بیش از 25 کیلوگرم بهینه سازی نشده است.

سؤال خوب: bebike ، لزوماً بسیار سنگین تر از قابل جابجایی است (قاب 100٪ alu).

وب سایت رسمی آن را برای 25 کیلوگرم در اختیار شما قرار می دهد.

وزن واقعی 2 را انجام می دهم.