ماشین هیدروژن با انرژی تجدیدپذیر: آینده؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل moinsdewatt » 12/09/20, 22:40

شرکت فرانسوی Plastic Omnium وسایل نقلیه سنگین را که با هیدروژن کار می کنند به مخازن مجهز می کند

کارخانه جدید JULIE THOIN-BOUSQUIÉ 11/09/2020

تامین کننده Plastic Omnium سیستم های ذخیره سازی هیدروژن را برای تولید کننده کامیون های سنگین هلندی VDL تولید و تولید خواهد کرد.

بعد از اتوبوس ها ، وسایل نقلیه سنگین. پلاستیک اومنیوم با اعلامیه ، جمعه 11 سپتامبر ، برای دستیابی به قرارداد جدید برای تولید و تولید سیستم های ذخیره سازی هیدروژن برای تولید کننده کامیون های سنگین هلندی VDL ، به حمله خود در هیدروژن ادامه می دهد. تا سال 2021 ، تأمین کننده خودرو در بیانیه ای اعلام کرد که یک سیستم کامل از هفت مخزن فراهم می کند ، 40 کیلو هیدروژن را در 350 بار ذخیره می کند. قراردادی که بخشی از پروژه H2HAUL اروپا است و برای کاهش انتشار در حمل و نقل جاده ای کار می کند.

این پروژه اروپایی در مجموع دارای 15 شریک است ، از جمله گروه هلندی VDL ، که 4 مورد از 16 کامیون این طرح را در سال 2021 تأمین خواهد کرد. "تمام کامیون های پروژه H2HAUL چندین میلیون کیلومتر را برای نشان دادن منطق فنی و اقتصادی هیدروژن در زمینه حمل و نقل از راه دور ، که می تواند منجر به تولید حجم قابل توجهی از کامیون های هیدروژن در اروپا شود "، گروه فرانسوی Plastic Omnium را برجسته می کند.


https://www.usinenouvelle.com/article/l ... e.N1003299
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل moinsdewatt » 19/01/21, 08:41

تاکسی های هیدروژنی: هایپ یک شرکت تاریخی پاریسی را خریداری می کند

خبرگزاری فرانسه • 19 / 01 / 2021

شرکت تاکسی هیدروژن هایپ روز سه شنبه از به دست آوردن یک اپراتور فعلی پاریسی ، گروه Slota ، به لطف جمع آوری کمک 80 میلیون یورویی ، خبر داد.

در بیانیه گروه آمده است: "ناوگان 600 دستگاه خودروی دیزلی كه امروز توسط اسلوتا اداره می شود ، به تدریج با Toyota Mirai - سدان های سلول سوختی - جایگزین می شود و توسط هایپ نیز فعالیت خواهد كرد."

HysetCo ، شرکتی که توسط پیشگامان هیدروژن تأسیس شده و نظارت بر هایپ را بر عهده دارد ، 80 میلیون یورو از صندوق های RGreen Invest ، Mirova ، RAISE Impact و Eiffel Investment Group جمع آوری کرده است.

Air Liquide که از قبل شریک HysetCo و تولید کننده هیدروژن است ، تعهدات خود را افزایش داده و سرمایه گذاری در HysetCo را به 100 میلیون یورو رسانده است.

Loïc Voisin ، رئیس HysetCo ، به خبرگزاری فرانسه گفت: با استفاده از این "بزرگترین ناوگان تاکسی هیدروژنی در جهان" ، هایپ "سعی دارد اثبات کند که اکوسیستم هیدروژن منطقی است."

این شرکت از زمان تأسیس خود در سال 2015 صد تاکسی را مدیریت کرده بود. اکنون با خرید "یکی از بازیکنان اصلی در تاکسی پاریس" ، Slota ، تاسیس شده در سال 1932 ، وارد مرحله "صنعتی سازی" می شود و تحت کنترل قرار می گیرد صندوق ناکسی کپ در سال 2012

سرویس Hype به دلیل همه گیری همه گیر شده است. بازگشت آن به خیابان ها "بستگی به سرعت بهبود فعالیت اقتصادی" دارد ، با ایده استقرار به زودی یک برنامه اختصاصی ، گفت: Loïc Voisin.

این جمع آوری کمکهای مالی همچنین امکان ساخت ایستگاههای جدید شارژ را فراهم می کند: به چهار ایستگاه موجود دو جایگاه جدید با پشتیبانی از بودجه عمومی در یک سایت از شهر پاریس Porte de Saint-Cloud و در Slota در Porte de اضافه می شود. la Chapelle ، با الکترولیزری که هیدروژن تولید می کند.

HysetCo قصد دارد تا پایان سال 2024 حدود بیست ایستگاه هیدروژن کار کند ، که می تواند به روی رانندگانی که احتمالاً توسط این انرژی با انتشار کم جذب می شوند ، باز شود و امکان استقلال زیادی را فراهم کند.

آیا هیدروژن موجود در تاکسی ها "خاکستری" ، حاصل از سوخت های فسیلی یا "سبز" تولید شده توسط الکترولیز خواهد بود؟ Loïc Voisin گفت: "هدف ما این است که در نهایت از هیدروژن کم کربن سبز یا مجاز استفاده کنیم."

تویوتا ، که به تازگی نسل دوم Mirai خود را راه اندازی کرده است ، در کنار Caisse des Dépôts ، گروه انرژی Idex و صندوق Kouros نیز سهامدار HysetCo است.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 64106a5028
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 21/01/21, 17:06

تاکسی های دیزلی از قبل با هیدروژن "خاکستری" کار می کنند که برای گوگرد زدایی سوخت دیزل در پالایشگاه ها استفاده می شود.

Air Liquide سالانه 5 میلیارد نیوتن متر مکعب هیدروژن "خاکستری" برای گوگرد زدایی سوخت دیزل تولید می کند. اگر این هیدروژن مستقیماً در اتومبیل های دارای PAC H3 استفاده می شد ، برای رانندگی دوازده میلیون نفر و از بین بردن ده ها میلیون اتومبیل نفتی ، آلودگی و انتشار CO2 کافی بود.
0 x
ENERC
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 725
سنگ نوشته : 06/02/17, 15:25
X 255

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل ENERC » 21/01/21, 19:39

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:تاکسی های دیزلی از قبل با هیدروژن "خاکستری" کار می کنند که برای گوگرد زدایی سوخت دیزل در پالایشگاه ها استفاده می شود.

Air Liquide سالانه 5 میلیارد نیوتن متر مکعب هیدروژن "خاکستری" برای گوگرد زدایی سوخت دیزل تولید می کند. اگر این هیدروژن مستقیماً در اتومبیل های دارای PAC H3 استفاده می شد ، برای رانندگی دوازده میلیون نفر و از بین بردن ده ها میلیون اتومبیل نفتی ، آلودگی و انتشار CO2 کافی بود.

رقم 12 میلیون شما کمی خوش بینانه است ، اما ترتیب اندازه آن بسیار خوب است:
من دوباره محاسبه کردم:
- 5 میلیارد نیوتن متر مکعب هیدروژن ، یعنی 3 میلیون تن
- یک تن H2 خاکستری 10 تن CO2 است ،
- بنابراین 5 میلیارد Nm3 هیدروژن 5 میلیارد تن CO2 تولید می کند (فقط برای حذف گوگرد از گازوئیل - لعنت به آن)
- تقسیم بر 3 می کنم تا یک لیتر گازوئیل داشته باشم ، یعنی 1,6 میلیارد لیتر
- یا 27 میلیارد کیلومتر با سرعت 6 لیتر در هر 100
- یا 2,1 میلیون ماشین با 13 کیلومتر در سال.

روش دیگر برای محاسبه:
- یک ماشین هیدروژنی 1,2 کیلوگرم H2 در هر 100 مصرف می کند.
- این 41 میلیارد کیلومتر است
- یا 3,2 میلیون ماشین با 13 کیلومتر در سال

خیلی عظیمه من خیلی دور از تصور این بودم که گوگرد زدایی از گازوییل بسیار آلوده است. با تشکر از شما برای مطرح کردن این نکته : قشنگ:
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 21/01/21, 22:32

ENERC نوشت:... - 5 میلیارد نیوتن متر مکعب هیدروژن 3 میلیون تن است ...

جرم هیدروژن 0,090 کیلوگرم در Nm3 است.

بنابراین 5 میلیارد نیوتن متر مکعب هیدروژن 3 تن است ، نه 450000 میلیون تن.

مصرف تاکسی های هایپ پاریسی در چرخه شهری 0,8 کیلوگرم در 100 کیلومتر است ، رقمی که توسط هایپ و ایر لیکاید ارائه شده است.

تولید جهانی هیدروژن 100 میلیون تن در سال است. تقریباً نیمی از آن برای گوگردزدایی روغن گاز استفاده می شود.

تولید هیدروژن توسط Air Liquide امکان راه اندازی 10 میلیون اتومبیل مانند تاکسی های هایپ را که فقط آب تولید می کنند و همچنین از بین بردن 10 میلیون اتومبیل نفتی ساطع کننده CO2 ، NOx و آلاینده های مختلف می کند:
https://energies.airliquide.com/fr/ener ... ene-propre

لابی نفت هیچ مزیتی نمی بیند ... : LOL
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 22/01/21, 10:50

ارقام مایع هوا:

14 میلیارد متر مکعب H3 تولید شده در هر سال ، عمدتا برای گوگرد زدایی از گازوئیل ، کارکرد 2 میلیون اتومبیل H10 را امکان پذیر می کند.

14 میلیارد متر مکعب H3 جرم 2 میلیارد کیلوگرم (1,26 میلیون تن) دارد

با 0,8 کیلوگرم در هر 100 کیلومتر (رقم ارائه شده توسط Air Liquide و Hype) ، 10 میلیون اتومبیل H2 می توانند 1,58 میلیارد برابر 100 کیلومتر یا 158 میلیارد کیلومتر مسافت را طی کنند. مسافت پیموده شده سالانه هر خودرو 15800 کیلومتر است.

از آنجا که تولید جهانی هیدروژن 100 میلیون تن و Air Liquide 1,26 میلیون تن است ، تعداد اتومبیل های H80 می تواند در 2 ضرب شود که 800 میلیون می دهد.
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 24/01/21, 10:00

آتش نشانان لا مانش توسط هیدروژن حمل می شوند!

در ساعت 1:20 ، آتش اتومبیل هیدروژنی را آزمایش کنید:

0 x
phil59
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2223
سنگ نوشته : 09/02/20, 10:42
X 510

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل phil59 » 24/01/21, 21:01

اتومبیل هیدروژنی همچنین به این معنی است که گروه روغن می تواند همچنان سوخت شما را تأمین کند.

برای مازاد تولید باد و فتوولتائیک ، چرا هیدروژن تولید نمی کنیم ، به شرطی که ما نمی دانیم چگونه انرژی را با هزینه کمتری ذخیره کنیم.
اما باید حاشیه ای باقی بماند.
0 x
هومممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممممم.

: اوه: : گریه: :( : شوک:
آواتار د l 'utilisateur
GuyGadeboisTheBack
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 14964
سنگ نوشته : 10/12/20, 20:52
محل سکونت: 04
X 4363

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل GuyGadeboisTheBack » 24/01/21, 21:04

phil59 نوشت:اتومبیل هیدروژنی همچنین به این معنی است که گروه روغن می تواند همچنان سوخت شما را تأمین کند.

برای مازاد تولید باد و فتوولتائیک ، چرا هیدروژن تولید نمی کنیم ، به شرطی که ما نمی دانیم چگونه انرژی را با هزینه کمتری ذخیره کنیم.
اما باید حاشیه ای باقی بماند.

برای تولید هیدروژن ، ما از گاز طبیعی (و غیره) استفاده می کنیم ، بنابراین فسیل ها (یا از آنجا که بی متان وجود ندارد) ... چرا مستقیماً ماشین را با استفاده از گاز طبیعی تبلیغ نمی کنیم؟
https://www.futura-sciences.com/science ... gene-6280/
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 28/01/21, 19:52

GuyGadeboisLeRetour نوشت:... چرا مستقیماً اتومبیل گاز طبیعی را تبلیغ نمی کنیم ؟؟؟

لینک: https://www.gaz-mobilite.fr/dossiers/bu ... co-marche/
عیب حجم اشغال شده توسط مخزن است. در مورد اتومبیل ، نیمی از صندوق عقب می گیرد.

تاکسی های ژاپنی از دهه 60 با CNG کار می کردند (عمدتا تاج های تویوتا). سوخت گیری در روز دو بار ضروری بود. آنها به تدریج به گاز مایع تبدیل شدند.
Dernière همتراز نسخه لئو ماکسیموس (Maximus) 28 / 01 / 21، 19: 55، 1 بار ویرایش شده است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 212