ماشین هیدروژن با انرژی تجدیدپذیر: آینده؟

یعنی اگر می خواهیم کارایی H را مقایسه کنیم² در حرارت ، ما همچنین باید عملکرد اسف بار موتورهای بنزینی را در نظر بگیریم. انجام شد ، سوال این است که چگونه؟
اگر کسی نمودار مقایسه ای داشته باشد؟

من متوجه شدم که ، اما من نمی دانم استدلال درست است ، زیرا اگر ما هیدروژن با انرژی خورشیدی ترمودینامیکی تولید کنیم ، "سنگ معدن" آزاد است (جدا از نصب ، نگهداری و بهره برداری) و بنابراین نمی توانیم همان را حساب کنیم: در واقع ، این جدول نشان می دهد که H² تقریباً با موتورهای حرارتی رقابت می کند ، حتی اگر اوج روغن احتمالاً از قبل گذشته باشد.

.

این یک سوال باز است ...

من می ترسم عملکرد MCI نسبت به PAC کمتر باشد (در نگاه اول 40٪ در مقابل 60٪)

اما به هر حال H2 یک شکاف انرژی است که باید تولید ، ذخیره و انتقال یابد ...

همه اینها فقط نمونه اولیه خوبی هستند.

علاوه بر این ، من نمی دانم که آنها در کدام رقابت می توانند وارد ماشین خود شوند. مدت ها پیش BMW داشت هیدروژن سری 7، و عملکرد ضعیف بود ...

برای یک جابجایی 12L V6 (!!) ، ما فقط 260 Ch تولید کردیم. این اتومبیل 8 کیلوگرم H2 را حمل می کرد ، که به آن 200 کیلومتر برد حیرت انگیز می داد (!!)

امروز یک گلف GTI با 4 سیلندر "beast 2" توربوشارژ 260L TSI: XNUMX اسب بخار استاندارد با بنزین مایع یا سوخت اتانول.

یک روز لازم است که "مردم" درک کنند ، به عنوان بخشی از MCI، هیدروژن هرگز بهتر از زنجیره های کربن ذخیره نشده است ... بهترین سوخت ها از نظر خاصیت ضد ضربه و احتراق پاک کننده و احتمال مایع شدن آنها در فشار کم (گاهی حتی مایعات در CNTP ها) در حدود C2 تا C4 هستند. .

این می تواند "مزیت" تبدیل کل صنعت خودرو در مدت زمان بسیار کوتاه باشد. فقط چند مورد اصلاح وجود دارد و (همه؟) موتورهای قدیمی می توانند به H تبدیل شوند²، از جمله ماشین های چمن زن.
bistro / funny-videos-or-videos-to-see-t3878-760.html # p439904

و با توجه به اینکه یکی از فناوری های تولید هیدروژن از گاز طبیعی استفاده می کند ، ما همچنین می توانیم مستقیماً به گاز متان برویم تا اتومبیل های خود را کار کنیم. در حالی که منتظر بهتر هستیم.

Obamot نوشت:این می تواند "مزیت" تبدیل کل صنعت خودرو در مدت زمان بسیار کوتاه باشد. فقط چند مورد اصلاح وجود دارد و (همه؟) موتورهای قدیمی می توانند به H تبدیل شوند²، از جمله ماشین های چمن زن.
bistro / funny-videos-or-videos-to-see-t3878-760.html # p439904

از نظر فنی البته موتورهای احتراقی "بازیافت" می شود.

اما این به هیچ وجه قابل تعمیم نیست: بازده ضعیف بین آنها ضرب شده و انرژی نهایی عظیم انتظار می رود آن را به مدینه فاضله تبدیل کند.

برق تولید شده به طور قابل ملاحظه ای بهتر استفاده می شود / باتری در اتومبیل های برقی یا هیبریدی ارزش گذاری می شود.

و برای بخش سوخت ، هیدروکربن های کوچک بسیار بهتر از H2 استفاده می شوند (همانطور که گای برای گاز می گوید ، به ویژه).

کاملا. سوال اینجاست "قابل تعمیم کجا؟"

تا زمانی که ما در بحث "فوق العاده هدر رفت" هستیم ، س littleال کمی وجود دارد: وقتی روغن موجود در پمپ به هزینه های گزاف رسیده است (و اینکه بخاطر قیمت آن ناپدید می شود و با این فن آوری های جدید جایگزین می شود) و تمام باتری های زیرساخت شارژ در همه جای کره زمین در دسترس نخواهد بود - این یک چالش لجستیکی پیچیده خواهد بود ، بسیاری از مناطق برقی نیستند (و به لطف صفحات خورشیدی ، سخت است که همه آنها یک روز و با یک گزاف باشد هزینه برای کشورهای در حال ظهور) - آیا احتمال ندارد که یک بازار تبدیل H² به هر حال ظهور می کند (با استفاده از سیستم "D") و این شکاف موازی را به دست بگیرید ... "برای رانندگی و استفاده از آن تا پایان ، وسایل نقلیه "از دوره ای دیگر"" از آنجا که انگشت کوچک من به من می گوید که این کار به هر حال انجام خواهد شد ، این بازار از قبل با بازیافت وسایل نقلیه قدیمی ما در برخی کشورهای در حال ظهور (به دلیل کمبود پول) وجود دارد ... آنها همیشه ترجیح می دهند با نفت های کم قدرت رانندگی کنند "... و اینکه آنها از طریق تخریب خودروهای ما در حال بهبود هستند ... این یک هدیه الهی برای آنها است ، 4x4s به صورت دسته جمعی با 500 ã 1'000 یورو وارد شده و دو برابر می فروشند (زیرا با قیمت" جدید ".. . آنها حتی نمی توانند به آن فکر کنند ...)

برای من ، انرژی "به ساده ترین شکل" در ساختارهای فنی ما می رود ، به این معنا که این در دسترس ترین انرژی است که با بهترین بازدهی که برنده است ، تبدیل می شود.

کمبود یا نبودن ، من به سختی می توان فهمید که چگونه منبعی که وجود ندارد (H2) و باعث آزاد شدن انرژی نهایی 3 برابر کمتر از عبور مستقیم از باتری ها می شود ، در حمل و نقل تحمیل می شود.

بازارهای طاقچه ای وجود خواهد داشت ، بله.

شاید همچنین ، و ما زیاد در مورد آن صحبت نمی کنیم ، یک سیستم تولید تابستان هیدروژن برای مصرف آن در زمستان.

به هر حال ، من در مورد H2 بسیار بدبین هستم زیرا زنجیره های انرژی درگیر طولانی و گران هستند.

شات کوچولو شستشوی سبز میخانه مرکز توجه هیدروژن:

برج ایفل با هیدروژن (بدون کربن) می درخشد

در شب 25 مه ، برج ایفل با هیدروژن سبز روشن شد. 70 پروژکتور مجهز به ژنراتور الکترو هیدروژن ، این بردار انرژی را که در فرانسه در دست ساخت است ، روشن می کنند.

کریستف نوشته است:شات کوچولو شستشوی سبز میخانه مرکز توجه هیدروژن:

برج ایفل با هیدروژن (بدون کربن) می درخشد

در شب 25 مه ، برج ایفل با هیدروژن سبز روشن شد. 70 پروژکتور که توسط یک مولد الکترو هیدروژن کار می کنند

ما از برق برای تولید هیدروژن سبز برای تولید مجدد برق استفاده کردیم ، درست است؟