اندازه گیری مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل plasmanu » 10/01/20, 14:46

"در حالی که صنعت خودرو به طور مداوم به دنبال كاهش انتشار CO2 خود ، به ویژه برای مطابقت با استانداردهای جدید اروپا است ، F1 مطمئناً درس های جالبی را برای بزرگترین شركت های مورد بحث ارائه می دهد.

در واقع ، هیبریدهای V6 فعلی حتی در صورت استفاده از نیرویی نزدیک به 50 اسب بخار ، از کارآمدترین موتورهای جهان هستند (1000٪ بهره وری سوخت).

با این حال ، این دستاورد بزرگ تکنولوژیکی برای عموم بسیار کم شناخته شده است ... "

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 44484.html
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل plasmanu » 10/01/20, 16:58

"برق رسانی روزافزون وسایل نقلیه به هیچ وجه از علاقه مندی مسابقات اتومبیلرانی در استفاده از فناوری های آزمایشی با هدف بکار بردن آنها در اتومبیل های تولیدی کاسته نمی شود. محصولات جدیدی که فردا زیرپوش ما قرار می گیرند. نمونه رنو نمونه ای است.

ABS ، ترمز دیسکی ، کمربند ایمنی ، تزریق مستقیم بنزین ... همه این عناصر که برای ماشین امروزی بسیار ضروری به نظر می رسند از مسابقات ناشی می شوند. تغییرات عمده بعدی در بخش نیز احتمالاً همان مسیر را دنبال خواهد کرد.
... "

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... to-1358675

https://www.motoplanete.com/classement- ... -moto.html
فایل پیوست
Screenshot_2020-01-10-17-10-28.jpg
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل جانیک » 11/01/20, 09:47

با این حال ، این دستاورد بزرگ تکنولوژیکی برای عموم بسیار کم شناخته شده است ... "

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 44484.html
در واقع به طور فزاینده ای پیشرفته فن آوری (بلکه ساخت آن به طور فزاینده ای شکننده و گران است) و عیب یابی) بین 2CV و F1 ، آنها دو جهان کاملاً متفاوت هستند. و ما از وسایل نقلیه با وزن کمتر از یک تن به دو برابر رسیدیم.
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل plasmanu » 11/01/20, 10:10

من خیلی ترجیح می دهم با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت در F1 دیوار جلو بگیرم تا 80 کیلومتر در ساعت در 2CV.

همه چیز در ماشین شما ناشی از رقابت است.
ماهنامه برای آزمایش استقامت سیتروئن در پایگاه نیست. و 2CV ، همین است.
چرا این تغییر می کند
آنها به هر روشی سعی در کاهش اندازه مخزن و به دست آوردن خودمختاری دارند. باید از نظر کارایی صحبت کند.
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل plasmanu » 11/01/20, 10:52

جانیک نوشت:
با این حال ، این دستاورد بزرگ تکنولوژیکی برای عموم بسیار کم شناخته شده است ... "

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 44484.html
در واقع به طور فزاینده ای پیشرفته فن آوری (بلکه ساخت آن به طور فزاینده ای شکننده و گران است) و عیب یابی) بین 2CV و F1 ، آنها دو جهان کاملاً متفاوت هستند. و ما از وسایل نقلیه با وزن کمتر از یک تن به دو برابر رسیدیم.


شما باید بدانید که چگونه با زمان زندگی کنید.
اولین دوچرخه من 120 کیلوگرم 12 اسب بخار 3 لیتر در 100 بود و بدترین کاسه ها را با آن برداشتم.
اکنون 199 کیلوگرم 140 اسب بخار 5 لیتر / 100 من یک بار در حالت ایستاده قرار گرفتم و در حالی که او را با پیچش به سمت ایستگاه فرمان هدایت می کردم ، یک شیب کمی در وسط تنها اردکه ملی داشتم که یکشنبه صبح ساعت 10 صبح بود.
می گویم فناوری bravo اما شعاع چرخش صفر
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل plasmanu » 11/01/20, 11:30

آنها در آخر هفته با 3 موتور در سال از شرایط وحشتناک صحبت می کنند تا در یک فصل با ماشین آقای قابل اعتماد سازگار شوند.
و شما پاسخ می دهید "در واقع فن آوری های روزافزون پیشرفته (بلکه در ساخت و تعمیر نیز شکننده تر و گران تر هستند)".
ما نباید تعریف یکسانی از "دانتسک" و "قابل اعتماد" داشته باشیم
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل جانیک » 11/01/20, 13:13

ما نباید تعریف یکسانی از "دانتسک" و "قابل اعتماد" داشته باشیم
خیلی احتمالاً! : قشنگ: واقعاً قابل اعتماد صاحبان گاراژ را از کار بیکار می کند.
برای F1 مواد ، سوخت و روغن دقیقاً مربوط به همه نیست. با این حال ، درست است که این وسایل نقلیه استثنایی پیامدهای جالبی برای اتومبیل های کم و متوسط ​​دارند ... که نباید بیش از 130 در بزرگراه باشد ، یعنی 3.000/3.500 دور در دقیقه ، نه 8.000 در 11.000 دور در دقیقه !!!!

Ps: کلمه Dantesque به سختی با این وضعیت سازگار است.
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل plasmanu » 11/01/20, 14:33

آه بله.
دانتسک کسی است که می تواند بیشترین کار را انجام دهد و می تواند کمترین کار را انجام دهد.
4 4 XNUMX که قادر به عبور از طوفان شن در وسط بیابان و بدون لرزش است ، باید بتواند در مسیری بسیار کوچک در مدت زمان بسیار طولانی بی سر و صدا رانندگی کند.
و من فکر نمی کنم که روغن های رقابتی تفاوت زیادی با سنتز تجاری ما داشته باشند ، خصوصاً اگر یک افزودنی اضافه کنیم.
من از meca-run P18 ، ECO 10000 و C99 استفاده می کنم
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل جانیک » 11/01/20, 16:09

آه بله.
دانتسک کسی است که می تواند بیشترین کار را انجام دهد و می تواند کمترین کار را انجام دهد.
« که شخصیت تاریک و متعالی اثر دانته را دارد
DANTESQUE ، صفت مترادف برای صفت "dantesque". ترسناک • وحشتناک • آخرالزمانی • وحشتناک • مهیب • عذاب آور
4x4 که قادر به عبور از طوفان شن در وسط بیابان و بدون لرزش است ، باید بتواند در مدت زمان بسیار طولانی بی سر و صدا یا در مسیرهای کوچک رانندگی کند.
با این تفاوت که 4x4 وسایل نقلیه متوسط ​​فرانسوی نیستند و مصرف این وسایل نقلیه طبق NEDC مصرف نمی شود.
و من فکر نمی کنم که روغن های رقابتی تفاوت زیادی با سنتز تجاری ما داشته باشند ، خصوصاً اگر یک افزودنی اضافه کنیم.
نه روغن و نه سوخت مصرف کنندگان متوسط ​​مصرف کنندگان در فرانسه هستند! حتی اگر روغن های مصنوعی نیز پیشرفت تکنولوژیکی باشند.
بنابراین ، این ورزش های مورد بحث ، حتی اگر به پیشرفت های خاصی در وسایل نقلیه Citizen Lambda اجازه دهند ، بیشتر کار پرسود است. و بنابراین بدون هیچ ارتباطی با عنوان موضوعی که از آن فرار می کنند تا بی شرمانه آلوده شوند.
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2847
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 180

پاسخ: اندازه گیری میزان مصرف خودرو ، چرخه استاندارد اتحادیه اروپا




تعادل plasmanu » 11/01/20, 16:28

این درست است که فشار دادن یک موتور به محدودیت (محدودیت) آن امکان بررسی جامد بودن آن را فراهم می کند.
بنزین بنزین است. نفت سفید بین بنزین و گازوئیل و گازوئیل دیزل است.
یک عدد اکتان خوب وجود دارد ، آنجا من برای مسابقات نمی دانم.
این مواد در همه جا موجود است ، فیبر کربن و سخت کننده آن هیچ هزینه ای ندارد ، احترام به طراحی عالی مهندس چیزی که برای جاروبرقی تهیه می شود بسیار گران است.
فولاد ، آلومینیوم در دسترس است ، تیتانیوم کمتر است.
و من می خواهم بدانم که میزان مصرف / آلودگی 1000 اسب بخار ، گزارش شده به همان موتور کوچک تا 100 اسب بخار است ، تا بدانم چه کسی بیشترین مصرف و آلودگی را دارد.
اشکالی ندارد اگر گرگ از آلودگی گریه کنید ، در حالی که چیزی در مورد آن نمی دانید.

این باعث می شود که من درباره زیست شناسان متعصب فکر کنم که به تنهایی در اتومبیل هایی که 8 لیتر در هر اتومبیل مصرف می کنند سرگردان هستند و می خواهند هواپیما را که هنگام پر کردن 100 لیتر / 1 در هر مسافر ممنوع می کند ممنوع کنند. چه کسی است که بیشترین آلایندگی را به دنبال دارد. چهره های پشتیبانی اما برو ذهنیت یک فرد متعصب را تغییر دهید ، این یک اتلاف وقت است. نمی توان حساب کرد
Dernière همتراز نسخه plasmanu 11 / 01 / 20، 16: 45، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 154