به هر حال ، متخصصان:
آیا می توان پیشراننده ضد گشتاور را خودکار کرد؟
اولم و هواپیمای سبک از آینده
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
در مدل های کاهش یافته معمول داشتن ژیروسکوپی است که هلیکوپتر را در یک خط مستقیم نگه می دارد
وقتی در هلیکوپتر هستید ، خلبانی آسانتر از یک مدل کاهش یافته است ، و ترجیح می دهید همه چیز را حتی برای حداکثر ایمنی ترجیح دهید ... به جای اینکه اجازه دهید الکترونیک انجام دهد ، و دهان خود را بشکند. شکست زیرا ما نمی دانیم چگونه به صورت دستی خلبانی کنیم
هواپیماهای بدون سرنشین یا مدل کاهش یافته بسیار کوچک برای دیگران خطرناک است ... و از همه نگران کننده تر از آنکه ایمن باشد برای کسی که خلبانان می کند ...
برای یک Ulm ساده تر است ، خلبان در آن قرار دارد.
در زمین یا زمین خود با توافق مالک ، آنچه را که می خواهیم انجام می دهیم
وقتی در هلیکوپتر هستید ، خلبانی آسانتر از یک مدل کاهش یافته است ، و ترجیح می دهید همه چیز را حتی برای حداکثر ایمنی ترجیح دهید ... به جای اینکه اجازه دهید الکترونیک انجام دهد ، و دهان خود را بشکند. شکست زیرا ما نمی دانیم چگونه به صورت دستی خلبانی کنیم
هواپیماهای بدون سرنشین یا مدل کاهش یافته بسیار کوچک برای دیگران خطرناک است ... و از همه نگران کننده تر از آنکه ایمن باشد برای کسی که خلبانان می کند ...
برای یک Ulm ساده تر است ، خلبان در آن قرار دارد.
در زمین یا زمین خود با توافق مالک ، آنچه را که می خواهیم انجام می دهیم
0 x
- SEN-هیچ سن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6856
- سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
- محل سکونت: Beaujolais را بالا.
- X 749
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
افسوس که فقط یک خلبان کمی از مدل کاهش یافته است
اما من قبلاً این نوع بحث را با خلبانان هلیکوپتر واقعی انجام داده ام: نیازی به الکترونیک برای کمک به خلبانی نیست!
با استفاده از مدل کاهش یافته ، مشکل تر است ، زیرا کوچکتر است بنابراین سریعتر و ناپایدار است ، و به دلیل این که ما در آن قرار نداریم ، بنابراین کمتر خوب می بینیم و مطابق با موقعیت هلیکوپتر
اما من قبلاً این نوع بحث را با خلبانان هلیکوپتر واقعی انجام داده ام: نیازی به الکترونیک برای کمک به خلبانی نیست!
با استفاده از مدل کاهش یافته ، مشکل تر است ، زیرا کوچکتر است بنابراین سریعتر و ناپایدار است ، و به دلیل این که ما در آن قرار نداریم ، بنابراین کمتر خوب می بینیم و مطابق با موقعیت هلیکوپتر
0 x
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
گاستون گفت:
این تقریبا همان چیزی است که من "آرزو" می کنم. خوب خواهد بود ، متشکرم
همه اینها بستگی به آنچه که در فعل اتوماتیک می گنجید ...
تنظیم خیاط را به گونه ای بکشید که در صورت عدم کنترل هلیکوپتر مستقیم پیش رود ، بله ، امکان پذیر است.
این تقریبا همان چیزی است که من "آرزو" می کنم. خوب خواهد بود ، متشکرم
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
پاسخی که در این میان داده شده است:فیل نوشت:گاستون گفت:تنظیم خیاط را به گونه ای بکشید که در صورت عدم کنترل هلیکوپتر مستقیم پیش رود ، بله ، امکان پذیر است.
این تقریبا همان چیزی است که من "آرزو" می کنم. خوب خواهد بود ، متشکرم
chatelot16 نوشت:در مدل های کاهش یافته معمول داشتن ژیروسکوپی است که هلیکوپتر را در یک خط مستقیم نگه می دارد
0 x
اگر ویدیوی پشه را تماشا کرده باشید ، فرودها را در چرخش خودکار تحسین خواهید کرد: در هنگام فرود ، تیغه ها هنوز هم انرژی جنبشی کافی برای کمی پرش تراشه دارند ...
Mosquito و C77 Ranabot بالگردهای واقعی با کنترل چرخه ای و دسته جمعی برای کنترل حداکثر قدرت هستند. هیچ ارتباطی با ماشینهای کوچک که حرکت عمودی آنها با کنترل گاز تضمین نمی شود ، مانند معروف ترین آنها نیست http://www.youtube.com/watch?v=OM7HHB51 ... re=related
(موتور دوقلو ، لطفا!) که همچنین تقلید شده است.
شما نمی توانید هلیکوپترها و هواپیماها را با هم مقایسه کنید ، همان استفاده نیست.
قیمت کیت پشه پایین تر از برخی میکرو لامپ های دو صندلی است.
Mosquito و C77 Ranabot بالگردهای واقعی با کنترل چرخه ای و دسته جمعی برای کنترل حداکثر قدرت هستند. هیچ ارتباطی با ماشینهای کوچک که حرکت عمودی آنها با کنترل گاز تضمین نمی شود ، مانند معروف ترین آنها نیست http://www.youtube.com/watch?v=OM7HHB51 ... re=related
(موتور دوقلو ، لطفا!) که همچنین تقلید شده است.
شما نمی توانید هلیکوپترها و هواپیماها را با هم مقایسه کنید ، همان استفاده نیست.
قیمت کیت پشه پایین تر از برخی میکرو لامپ های دو صندلی است.
0 x
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
خوب بله اقتدار! یک هلیکوپتر خوب لزوماً می تواند این کار را انجام دهد ، در غیر این صورت یک تابوت پرواز است
یک هلیکوپتر خوب در صورت خرابی موتور قابل کنترل می باشد: تیغه های روتور به گلایدر تبدیل می شوند که به دایره تبدیل می شوند
خرابی موتور در هلیکوپتر فقط در صورتی جدی است که در طی یک مانور ظریف خیلی نزدیک به زمین اتفاق بیفتد ... اما اگر ارتفاعی وجود داشته باشد ، می توانید فرود بیایید یا بخواهید خودکار سازی کنید
یک هلیکوپتر خوب در صورت خرابی موتور قابل کنترل می باشد: تیغه های روتور به گلایدر تبدیل می شوند که به دایره تبدیل می شوند
خرابی موتور در هلیکوپتر فقط در صورتی جدی است که در طی یک مانور ظریف خیلی نزدیک به زمین اتفاق بیفتد ... اما اگر ارتفاعی وجود داشته باشد ، می توانید فرود بیایید یا بخواهید خودکار سازی کنید
1 x
خرابی موتور در هلیکوپتر فقط در صورتی جدی است که در طی یک مانور ظریف خیلی نزدیک به زمین اتفاق بیفتد ... اما اگر ارتفاعی وجود داشته باشد ، می توانید فرود بیایید یا می خواهد در قدرت
می خواهد یا می تواند؟ .......... به آب ، جنگل ، کوه ، شهر فکر کند که بسیار گسترده باشد .....
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 94 پاسخ ها
- 74669 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل antoinet111
نمایش آخرین ارسال
21/02/12, 11:55یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 63 پاسخ ها
- 119811 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
15/06/15, 15:35یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 225