بارگذاری، تاکسی حمل و نقل سبز چرا بد؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 26/06/15, 12:02

واقعا؟

Uber VTC نیست؟ : قشنگ: : شوک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6524
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1641




تعادل درشت دستور » 26/06/15, 12:03

chatelot16 نوشت:دولت باعث شد تاکسی ها مجوزهای گران قیمت را بپردازند: فقط یک راه حل برای بازپرداخت این مجوزهای احمقانه برای قرار دادن تاکسی ها در یک سطح برابر!



مجوز پارک تاکسی توسط شهرداری ها و کمیسیون های تاکسی اداری به صورت رایگان صادر می شود.

این کسانی هستند که صاحب این "مکان ها" هستند که با ارائه جانشین خود به شهردار شهر ، آنها را با "حسن نیت" خود فروخته اند.
یعنی مکانهای "خریداری شده" در صورت بهره برداری از آنها همیشه قابل فروش هستند اما از این پس مکانهای اختصاص یافته بصورت رایگان دیگر به هیچ وجه نمی توانند به یک جانشین فروخته شوند. اماکن به تالار شهر بازگردانده می شوند و به متقاضی در لیست انتظار باز می گردند ...

از تاکسی ها بیشتر از کسبه دیگر مالیات گرفته نمی شود ، آنها حتی تخفیف TIPP را دریافت می کنند که VTC ها ندارند. از طرف دیگر ، هر ساله چک سالانه "تاکسیمتر" و ماشین. در برخی از شهرها طول خودرو مورد نیاز است ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 26/06/15, 12:08

مشکل تاکسی در همه کشورها یکسان نیست ... مکانهایی وجود دارد که تاکسیها بسیار زیاد و با قیمت مناسب هستند

در فرانسه آنها بسیار گران هستند بسیار نادر: خدمات بد!

این سیستم صدور پروانه گران قیمت بد است

uber جزئیات است

اگر تاکسی ها به دنبال مشکل برابری بودند ، باید بیشتر با اتوبوس ها مقایسه کنند: اتوبوس های شهری همه یارانه می گیرند ، حتی اگر رانندگان هزینه های عادی اجتماعی را پرداخت کنند ، مالی جامعه!

برای من ، تاکسی ها باید به همان نسبت حمل و نقل عمومی یارانه بگیرند تا به عنوان یک مکمل عمل کنند ... که ما می توانیم وقتی اتوبوس وجود دارد سوار اتوبوس شویم و وقتی اتوبوس وجود ندارد ، تاکسی بگیریم بدون اینکه بانک را بشکنیم !

تاکسی های بیشتر تعداد بیشماری دارند و توسط یک سیستم رایانه ای مانند uber به خوبی مدیریت می شوند ، کارآیی و محیط زیست تر از اتومبیل های شخصی است

دولت باید با استفاده از تمام وسایل حمل و نقل موجود: استفاده از تاکسی ، اضافه بار مالیات تاکسی را متوقف کرده و سیستمی بهتر از uber را ایجاد کند.

سیستم رایانه ای uber رایگان نیست ، اما هیچ چیزی را به فرانسه بر نمی گرداند ... اگر همین سیستم در فرانسه انجام می شد ، می توانست مالیات خاصی را در بر داشته باشد و کاملا قانونی باشد

دولت باید آنچه لازم دارد را بسازد!

uber یک راه حل موثر نشان می دهد: شما باید برای انجام همان کار از آن الگو بگیرید

این سیستم آینده نباید بیش از این مالیات گرفته شود تا در یک قیمت پایین باقی بماند: لازم است مالیات کم را به عنوان یارانه ای برای بهبود کارایی اکولوژیکی حمل و نقل در نظر بگیریم

این نوع سیستم رایانه ای می تواند به راحتی چندین سطح خدمات را مدیریت کند: قیمت آن با اتومبیل های لوکس بزرگ و ارزان قیمت کوچک یکسان نخواهد بود.

تاکسی ها با داشتن جایگاه در این سیستم کلی زندگی خود را بهتر از چسبیدن به امتیازی که سرانجام از بین می رود ، بدست می آورند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 26/06/15, 12:14

کریستف نوشته است:واقعا؟

Uber VTC نیست؟ : قشنگ: : شوک:
غیر.

شما باید بین آنها فرق بگذارید VTC جایی که راننده یک حرفه ای است که در یک ثبت نام ثبت شده و دارای یک کارت حرفه ای و UberPop است که در آن راننده فردی است که برای تأمین مخارج زندگی خود این کار را انجام می دهد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 26/06/15, 12:23

ماکرو نوشته است:از تاکسی ها بیشتر از کسبه دیگر مالیات گرفته نمی شود ، آنها حتی تخفیف TIPP را دریافت می کنند که VTC ها ندارند. از طرف دیگر ، هر ساله چک سالانه "تاکسیمتر" و ماشین. در برخی از شهرها طول خودرو مورد نیاز است ...


این همان مشکل برخی از صنعتگران است! بیش از حد مالیات بیش از حد

وظایف مورد علاقه عمومی وجود دارد که توسط صنعتگر فعلی بسیار گران ساخته شده است: نتیجه عدم امکان نگهداری صحیح مسکن است و نتیجه آن هدر رفت بزرگ است

نتیجه همان تاکسی است: صنعتگرانی که کار را به درستی انجام می دهند بسیار گران هستند و مهتاب مهیج صنعتگران است

راه حل یکسان است: دولت باید برخی موارد را کمتر مالیات بدهد ... برخی هنوز هم می گویند این مالیات نیست ، هزینه های اجتماعی است ... دقیقاً ، این اتهامات اجتماعی است که بد است: امنیت اجتماعی باید از طریق مالیات دیگری تأمین شود و فقط کسانی که شغل قانونی دارند با تحمیل بیش از حد کسانی که
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6524
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1641




تعادل درشت دستور » 26/06/15, 14:02

chatelot16 نوشت:در فرانسه آنها بسیار گران هستند بسیار نادر: خدمات بد!

این سیستم صدور پروانه گران قیمت بد است


بسیار گران قیمت ... به عنوان مثال در indre et loire. ساعت انتظار یا آهسته راه رفتن 20 یورو 32 یورو فاکتور دارد که فقط هزینه کارکنان را با نرخ ساعتی پوشش می دهد. و کیلومتر 0 یورو 92 یورو ... دانستن اینکه هزینه کیلومتر یک وسیله نقلیه 7 سی سی توسط خدمات مالیاتی فرانسه 0 یورو برای هر کیلومتر تخمین زده شده است ، شما 595 یورو برای پرداخت حقوق خود دارید. که تاکسیمتر در حالت 0.325 کیلومتر در ساعت به حالت کیلومتر تغییر می کند ، می توانید در نامطلوب ترین حالت 15 یورو 4 یورو در ساعت برای بازپرداخت راننده ایجاد کنید. صورتحساب ...

مجوزهای پارکینگ رایگان است ...
chatelot16 نوشت:
برای من ، تاکسی ها باید به همان نسبت حمل و نقل عمومی یارانه بگیرند تا به عنوان یک مکمل عمل کنند ... که ما می توانیم وقتی اتوبوس وجود دارد سوار اتوبوس شویم و وقتی اتوبوس وجود ندارد ، تاکسی بگیریم بدون اینکه بانک را بشکنیم !


یارانه آنها از مالیات سوخت است
chatelot16 نوشت:تعداد بیشتری تاکسی زیاد خواهد بود و توسط یک سیستم رایانه ای به خوبی مدیریت می شود


بیشتر آنها قادر به تأمین هزینه های زندگی خود نخواهند بود ...
و با موقعیت جغرافیایی و با گروه بندی منافع اقتصادی اداره می شود (در شهرهای بزرگ حومه شهر کمی متفاوت است)
chatelot16 نوشت:سیستم رایانه ای uber رایگان نیست ، اما هیچ چیزی را به فرانسه بر نمی گرداند ...


من در آنجا به شما ملحق خواهم شد ، Uber باید همان هزینه های دیگر را برای ساعات کار پرداخت کند


chatelot16 نوشت:این نوع سیستم رایانه ای می تواند به راحتی چندین سطح خدمات را مدیریت کند: قیمت آن با اتومبیل های لوکس بزرگ و ارزان قیمت کوچک یکسان نخواهد بود.

همچنین غلات برای سنگ زنی وجود دارد که چرا باید همان قیمت را بپردازید تا در یک اتومبیل 7 نفره داچیا لوگان با 10900،6 € و یک آئودی A65000 S با XNUMX،XNUMX € قرار بگیرید


chatelot16 نوشت:تاکسی ها با داشتن جایگاه در این سیستم کلی زندگی خود را بهتر از چسبیدن به امتیازی که سرانجام از بین می رود ، بدست می آورند


من کمی محیط را می شناسم ... برادر من یک صنعتگر تاکسی است که 4 مجوز پارک در حومه شهر خریداری کرده است ، او عمدتا کمک می کند (بازارهایی که با روزهای بی پایان فتح کرده است) پزشکی (که مدیریت می کند) فرمان خودروی او به موقع است تا کارمندانش خالی نباشند) کمی حمل و نقل کودکان "برای وسایل حمل و نقل عمومی نامناسب" که در مراکز تخصصی کمی گردشگری و حمل و نقل محلی تحصیل کرده اند ...
دو وسیله نقلیه ای که بیشترین رانندگی را دارند (او و همسرش) بیش از 120،000 کیلومتر در سال کار می کنند ... او بیش از 17 ساعت روزها رانندگی داشته است. رایانه های داخل اتومبیل سدان هایش مرتباً زنگ می زدند. هشدار ...

هفته گذشته او مجبور شد برای یک سفر 80 کیلومتری (820 رفت و برگشت) از جاده های 1640 کیلومتری پایگاه خود برود و مراقبت کند. ... 12 جعبه تاکسی نزدیک به جعبه کمک بود به نام ...
من می توانم برای شما تضمین کنم ... اینکه وقتی عزاداران گروه تاکسی تورها شکایت می کنند که امرار معاش نمی کنند ... او تصاویری از میزان مسابقات کمک خود را که آنها امتناع کرده اند به آنها نشان می دهد ... تقریباً در همه مغازه ها ... اگر جدی هستید که می خواهید با لبخند زحمت بکشید و به تعهدات خود ادامه دهید حتی اگر روی آدمهای دیوانه بیفتید ... کار می کند ... بعد از مسابقه های زیاد به طور نقدی و من بدبختی را اعلام می کنم ... او با 3 کارمندش ... او چاره ای ندارد جز اینکه اعلام کند و به ناخن ها بپیچد ... تنها چیزی که از آن می ترسد ایجاد یک پارکینگ متر (فعلاً مختص شهرهای بزرگ است) ماشین هایش می توانند 24/24 ساعت کار کنند ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 26/06/15, 16:14

این مجوز چقدر است؟

من شخصاً با زندگی در یک کشور "سوسیالیستی" مخالف Uber هستم.

1) چه تضمین هایی برای وسیله نقلیه داریم:
- آیا به عنوان یک تاکسی به درستی بیمه شده است؟
- توسط یک شخص صالح هدایت می شود
- رانده شده توسط شخص مورد تأیید شبکه Uber

2) تاکسی گران قیمت .... متاسفم ، شارژ هر دقیقه کار زیر 35 سنت بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده که باید کار مدیران و توزیع کنندگان شرکت تاکسی اضافه شود ، دشوار است.

3) اگر برای گذراندن یک روز خوب مجبورید 17 ساعت کار کنید ، بیشتر قبول کنید: آیا نرخ بیکاری را دیده اید؟ ساعت 17 عصر ، کار برای 2 نفر است

4) یادم می آید که یک روز نقشه راه یک راننده تاکسی استانی (شارلوا ، بلژیک) را در روز شنبه حوالی ساعت 16 بعد از ظهر دیده بودم: یک محاسبه سریع به من اجازه داد محاسبه کنم که این کار انجام نشده است 50 یورو مشمول مالیات برای روز. و او توانست هزینه چراغ باغی را که از جیبش پیچید ، پرداخت کند. (چند ماه بعد با آن پسر آشنا شدم)

5) "سدان بزرگ". این اتومبیل ها به طرز ماهرانه ای مدیریت می شوند و تمام مزایای آن مالی است زیرا بسیار جوان با کاهش ارزش کم به فروش می رسند. یک بار مشتری حسابدار برای من توضیح داد که چطور مرسدس 4X4 او برای شرکتش کمتر از یک رنو اسپیس هزینه دارد. به طور خاص ، هیچ هزینه خرابی از آنجا که اخیراً انجام شده و تحت ضمانت است.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6524
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1641




تعادل درشت دستور » 26/06/15, 17:21

مجوزهای پارکینگ بصورت رایگان صادر می شود و صاحبان آنها آنها را دوباره بفروش می رسانند اما در فرانسه به پایان رسیده است (به غیر از موارد خریداری شده اما در دراز مدت توسط تالارهای شهر پس گرفته می شود)

راننده تاکسی در فرانسه:
حتماً توانایی رانندگی با تاکسی را پشت سر گذاشته اید
این شامل 4 "واحد ارزش" است
2 در سطح ملی (یکی در مورد آگاهی از مقررات ایمنی راه با آزمون سطح 3 کالج فرانسوی و انگلیسی اختیاری)
یکی از مقررات محلی (قیمت گذاری و مقررات خاص دپارتمان) یکی از دانش توپوگرافی بخش و محاسبه قیمت گذاری کرایه
و آخرین رانندگی با استفاده از تاکسی متر

قیمت این آزمون به عنوان یک داوطلب مستقل در حدود 19 یورو (یعنی 19 x4 یورو) به ازای هر واحد ارزش به علاوه اجاره تاکسی دو منظوره است

برای ثبت نام ، شما باید یک معاینه پزشکی (5 سال معتبر) را پشت سر گذاشته باشید و صبر و شکیبایی برای تکمیل تمام مدارک لازم را داشته باشید ...
علاوه بر این ، شما مجبور نبوده اید که در یک تخلف 6 امتیاز مجوز را پس بگیرید
مجازات 6 ماه یا بیشتر برای آن نبوده است
نقض قوانین مواد مخدر
صدمه شخصی
تقلب ....

من آن را پشت سر گذاشتم (یا بهتر بگویم تا حدی به این دلیل که من در بخش دپارتمان نمره متوسط ​​خیلی کمی داشتم و 0.33 امتیاز از دست داده بودم)
امسال ... آسان نیست ...
سپس باید مجوز پارکینگ بگیرید (یا از تاکسی خریداری می کنید که اگر مقررات اجازه فروش آن را بدهد فعالیتش را متوقف می کند) یا "مکانی" را به صاحب خود اجاره می کنید ، یا از شهرداری که در حال مشاوره است درخواست می کنید. کمیسیون تاکسی های اداری و اگر کمیسیون نظر مساعدی را ارائه دهد ، آن را به شما رایگان اعطا می کند ...
سپس شما به یک وسیله نقلیه مجهز به استاندارد و ثبت نام در دفتر تجارت نیاز دارید .....
و ساعتهای خود را حساب نکنید ...

Uber به درخواست فوری پاسخ می دهد (و آنها آن را در صفحه اصلی خود قرار می دهند) مربوط به اوج فعالیت حرفه (بین ساعت 16 تا 20 بعد از ظهر) محاسبه تخصیص مجوزهای پارکینگ به گونه ای انجام می شود که تاکسی های x بخش می تواند از فعالیت خود به صورت تمام وقت زندگی کند ... واقعیت تقاضا کاملاً متفاوت است ...

در مورد تخفیف وسایل نقلیه می توانم مثالی بزنم ...
passat 140TDI 2011 خرید جدید ، فروخته شده در مه 2015 به یک تاجر دست دوم (آنها از فروش مجدد آنها به افرادی که از این واقعیت سو take استفاده می کنند که فقط 4 سال برای انجام هک متر و کلاهبرداری در اوایل یا بعداً روی آنها می افتد) با 310،000 کیلومتر در کیلومترشمار 6000 € رتبه argus در 11000 ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 26/06/15, 18:19

اطلاعات نسبتاً جالبی درباره شماره ها:

http://www.slate.fr/story/103491/salair ... es-pauvres

من از قیمت مجوز وحشت زده ام! درست است ؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6524
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1641




تعادل درشت دستور » 26/06/15, 19:28

بله در پاریس فروش مجدد مجوزهای پارکینگ با این قیمت معمول است ...

برای 4 مکان خود در حومه شهر ، برادرم مجبور شد حدود 85000 یورو را ترک کند ... بدون وسیله نقلیه مجهز ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 238