بارگذاری، تاکسی حمل و نقل سبز چرا بد؟

کمتر و کمتر می توانیم هنگام پرواز با تاکسی سوار شویم (غارت معروف) به جز در لحظات نادر فعالیت کم و حتی کمتر آنها را رزرو کنیم.

چرا به ترتیب در VTC ها داد بزنید؟ حتی رقابتی وجود ندارد ، زیرا آنها فقط خدماتی را ارائه می دهند که بسیاری از تاکسی ها دیگر ارائه نمی دهند ، این مراکز تاکسی هستند که فعالیت تاکسی را متوقف کرده اند (به جز در اطراف فرودگاه ها و ایستگاه های قطار ، و دوباره ...) ، که آنها جارو می کنند در مقابل درب آنها ، نگرانی هایی را که قبل از مجازات کردن دیگران ایجاد کرده اند (دولت ، استان ، تخصیص ، اوبر ، فرودگاه ...) حل کنند.

یک مقاله کوچک که تجربه من و بسیاری از مشتریان دیگر را نشان می دهد احتمالاً: http://tempsreel.nouvelobs.com/economie ... ients.html

Uber "pop" چیز دیگری است (مشکلات مربوط به تاکسی های معمولی یا نه ، کمبود تاکسی های معمولی یا نه) من فکر می کنم این یک ایده خنده دار از کارآفرینی است ...

سلام ، فقط به همه یادآوری می کنم که همه به جهانی شدن رای داده اند
بنابراین برای راهپیمایی رو به جلو و دیجیتال در همه طبقات مورد نیاز است
برای uber ، آنها قبلاً "تبلیغات" را به خاطر آورده اند که GOOGLE است
شهروندان مطمئناً برای انتخابات بعدی این تصمیم دولت را مانند بسیاری دیگر به خاطر می آورند

نسخه هوایی: UberFly نه تنها مردم را خوشحال نمی کند!

یک حمله خشونت آمیز به یک دستگاه پلاستیک دو پاراگلایدر ... برای چه؟ تقریبا هیچی !! تعمید با هواپیمای پاراگلایدر هیچ ارتباطی با تعمید هواپیما و حتی کمتر با حمل و نقل هوایی در هواپیمای کوچک ندارد ...

http://www.tomimag.fr/vosges-un-parapen ... en-colere/

VOSGES - در روزهای اخیر ، تنش ها بین خلبانان هواپیما و پاراگلایدرها در حال افزایش است. صبح روز شنبه ، یک پاراگلایدر جوان 24 ساله در حالی که قصد داشت با یک مشتری در ارتفاعات La Bresse Brabant در Vosges آماده حرکت شود ، از ناحیه صورت به شدت ضربه خورد.

وی چندین شکستگی در صورت ، شکستگی بینی و شکاف دندان دارد. مادر بنجامین ، یک مربی 24 ساله پاراگلایدر ، با احساساتی به ژاندارم ها حمله شدید به پسرش ، صبح شنبه ، در ارتفاعات لابرس را گفت.

طبق اولین عناصر تحقیق ، مرد جوان در حال آماده سازی برای پرواز پشت سر هم با یک مشتری در نزدیکی Roche de Minuit ، در گذرگاه Brabant بود. این دو نفره که به سمت بادبان آماده شده بود ، آماده حرکت به سمت پشته های Vosges بود ، توسط یک گروه ده خلبان هواپیمایی مورد حمله قرار گرفت ، آنها برای ابراز نارضایتی خود از استفاده پاراگلایدرها و مشتریان خود از "یک برنامه تلفن همراه ،" uberfly "، اجازه سازماندهی پروازهای رایگان در خارج از سیستم های حمل و نقل هوایی سنتی.

(..)

اگر خلبانان نیز شروع به ضربه زدن به صورت یکدیگر می کنند (همبستگی مردان پرواز دیگر وجود ندارد؟) ، این به این دلیل است که جهان بد ، بسیار بد پیش می رود ... کدام جامعه ...

اوه .... کریستف ، من می دانم که شما بسیار شلوغ هستید ، اما هنوز هم!

آیا نگاهی به عناوین "اخبار" دیگر در این سایت انداخته اید؟ شرط می بندم چیمای آبی نیست!

آه بله ... خوب شما یک Chimay آبی برنده شدید! دیر بود ... اینو بگیم!

ps: من هنوز سعی کردم بیهوده برنامه UberFly را جستجو کنم ...

پیشینی جدی تر: Ryanair در حال شروع طومار علیه اعتصاب های کنترل کننده های ترافیک هوایی است.

در حالی که از کنترل کننده های ترافیک هوایی برای اعتصاب پنجشنبه و جمعه فراخوانده می شدند ، به ابتکار اتحادیه ملی کنترل کنندگان ترافیک هوایی (SNCTA) - اطلاعیه ای که روز چهارشنبه ، اول ژوئیه بعد از ظهر برداشته شد - رایانیر در حالت تهاجمی قرار گرفت. در یک دادخواست آنلاین که توسط گاردین ارسال شد ، ایرلاین ارزان قیمت ایرلندی خواستار ممنوعیت حق اعتصاب کنترل کننده های ترافیک هوایی در اروپا است.
اطلاعات بیشتر در مورد http://www.lemonde.fr/entreprises/artic ... 2GuABOj.99

http://www.lemonde.fr/entreprises/artic ... 56994.html

کجا "می بینیم که پشت برنامه های تجاری ،" چشم انداز سیاسی "، از یک جهان حتی مقررات زده تر ، از یک جهان تقسیم شده که در آن افراد بسیار ثروتمند (که او ثروت خود را نشان می دهد ، رئیس Ryanair و مالیات هایی که می پردازد) نیز پنهان کنید !) دستکاری در برابر یکدیگر ، مسافران مشتاق تعطیلات "با هزینه کم به هر قیمتی" در برابر "کنترل کنندگان" (لزوما کارمندان دولت با وضع خوبی که کار زیادی ندارند) ...

چیزهای زیادی برای گفتن در مورد ایران ایر وجود دارد ... شرکت خارجی که با دریافت یارانه توسط جامعه محلی درآمد بیشتری نسبت به بلیط هواپیما کسب می کند ... واقعاً بد برای آموزش کسانی که اعتصاب می کنند بد است

همچنین در مورد کنترلرهایی که کمی از موقعیت ممتاز خود سو abuse استفاده می کنند می توان گفت ... اما سرانجام خوشبختانه این کنترلرها در موقعیت قدرتمندی هستند ، اگر ضعیف باشند ، شرکتها مانند ryan air هر چیزی را به او تحمیل می کنند

به نظر می رسد کمی خارج از موضوع است ، اما آنچه در این موضوع است رفتار شرکتهای خارجی است که هر کاری را به ضرر منافع عمومی انجام می دهند و شرکت فرانسوی که خدمتی را که ما به آن نیاز داریم ارائه نمی دهد ، بنابراین راه خود را باز کنید برای شرکت های خارجی: اگر هوای فرانسه بداند چگونه می تواند در انجام پروازها با قیمت مناسب کارآمد باشد ، هوای رایان وجود نخواهد داشت ... اگر تاکسی ها برای افزایش کارایی و کاهش کارایی خود در تلفن های هوشمند ، برنامه ای برای تلفن های هوشمند راه اندازی کنند ، هیچ گونه Uber Pop وجود نخواهد داشت. هزینه آنها ... اگر تاکسی ها به یک بازار لوکس متصل نشوند و درک کنند که ما می توانیم با انطباق با نیازهای مشتری درآمد بیشتری کسب کنیم

مخالفت با uber pop فایده ای ندارد ... شما فقط باید تشخیص دهید که تاکسی ها نمی دانند چه باید بکنند ، و من می ترسم که ساختار فردگرایانه آنها به ما اجازه پیشرفت ندهد

چه کسی باید یک سیستم IT خوب برای بهینه سازی حمل و نقل ایجاد کند؟ یک سیستم بسیار قانونی که توسط کاربران مدیریت می شود ، پیشنهادات carpoolers ، vtc ، تاکسی ها و حتی حمل و نقل عمومی را جمع می کند

وقتی مسافر این سیستم درخواست حمل و نقل می کند ، می توان پاسخ داد: اتوبوسی وجود دارد که در x دقیقه به فلان مکان می رود ... اتوبوس بیشتر سفر را انجام می دهد ، اما به اندازه کافی نزدیک نیست مقصد: در طول سفر با اتوبوس وقت داریم که وسیله ای را سفارش دهیم که سفر را به پایان برساند

به لطف این امکان سفارش خودرو در اتوبوس ، این سیستم واقعاً مکمل حمل و نقل عمومی می شود و لیاقت آن را دارد که به همان شیوه حمل و نقل عمومی یارانه پرداخت شود ... و عدم پرداخت یارانه ، بدون مالیات تحمل می شود

و اگر تاکسی ها به این سیستم حسادت می کنند که آنها نیز شرکت می کنند! و این که آنها نیز این نقش را به عنوان مکمل حمل و نقل عمومی ایفا می کنند نیاز به مالیات کمتر از دولت دارند

http://www.zdnet.fr/actualites/uber-rac ... tor=123456
این چگونه است

برای انجام نقشه برداری لزوماً به bing microsoft یا google map نیازی نداریم: ما ژئوپورتیل موسسه ملی جغرافیایی را داریم!

برای من اتفاق افتاده است که آدرس خاصی را در GPS tom tom پیدا نکنم اما هنوز مرتباً به روز شده است: geoportail IGN آنها را پیدا کرده است

همچنین یک نقشه خیابان باز وجود دارد ... کاملاً رایگان ، جایی که هر کسی می تواند جزئیاتی را که می داند اضافه کند! بنابراین با استفاده از یک سیستم حمل و نقل مبتنی بر نقشه خیابان ، هیچ کس نمی تواند نادیده گرفته شود زیرا خیابان آنها هنوز روی نقشه نیست: فقط آن را خود قرار دهید! (حتی با کپی برداری از geoportail یا google)

برای انجام نقشه برداری لزوماً به bing microsoft یا google map نیازی نداریم: ما ژئوپورتیل موسسه ملی جغرافیایی را داریم!

برای من اتفاق افتاده است که آدرس خاصی را در GPS tom tom پیدا نکنم اما هنوز مرتباً به روز شده است: geoportail IGN آنها را پیدا کرده است

همچنین یک نقشه خیابان باز وجود دارد ... کاملاً رایگان ، جایی که هر کسی می تواند جزئیاتی را که می داند اضافه کند! بنابراین با استفاده از یک سیستم حمل و نقل مبتنی بر نقشه خیابان ، هیچ کس نمی تواند نادیده گرفته شود زیرا خیابان آنها هنوز روی نقشه نیست: فقط آن را خود قرار دهید! (حتی با کپی برداری از geoportail یا google)

================================================== ============
مجانی ها وقت و مهارت دارند زیرا خیلی دور از الزام است
ژئو پورتال بسیار دور از دسترس بودن خدمات عالی است زیرا بسیاری از داده ها از Google eart کپی می شوند و این باعث می شود که در فرانسه ارائه جزئیات (محافظت از موقعیت منگنز) مانند سوئیس و غیره ...
ببینید که چگونه IGN ما جمع شده است به نظر می رسد که کشورهای دیگر از نظر دقت ، روان بودن و