در حال جستجو برای حمل و نقل از آینده

جانیک نوشت:... چند صد مرگ حفظ یک بخش اقتصادی و فرهنگ اعتیاد به الکل اجتماعی را توجیه می کند.

به طور کلی ، چند ده هزار زیرا متأسفانه فقط تصادفات جاده ای نیست!

اما وقتی صحبت از یک دارو می شود ، فقط لابی نیست. برای سایر محصولات ، قاچاقچیان به خودی خود بسیار خوب عمل می کنند تا این همه ویرانگری ایجاد کنند: کوکائین ، شاهدانه و غیره ...

مشکل مواد مخدر اعتیاد است. قبل از دولت! من اعتراف می کنم که با الکل ، وزن لابی ها اضافه می شود و مسائل را بیشتر پیچیده می کند. همانطور که به مشکل مرتبط با واقعیت افزوده می شود ، از نظر اجتماعی همچنان ارزشمند / پاداش آور است!

ما در سرزمین خرس های مراقبت زندگی نمی کنیم!

تو فقط بیدار شدی؟ آیا می دانید کجا زندگی نمی کنیم؟ عزیزم

چند صد مرگ حفظ یک بخش اقتصادی را توجیه می کند

با زنگ زدن در اتومبیل با سرعت 130 کیلومتر در ساعت و وضع قوانین مناسب برای همه ، بیش از رفتن از 0,5/0 به XNUMX سطح الکل در خون ، زندگی شما بسیار بیشتر خواهد شد!

Did67: در واقع انجام کار در اتومبیل بسیار بهتر است و ما نمی توانیم بگوییم که مواد مخدر در تصادفات جاده زیاد نیست. در سال 73 ، در بالاترین قله های مرگ و میر ، مواد مخدر وجود نداشت و بیشترین تصادفات در آنجا بود. از مجموع تصادفاتی که تاکنون انجام شده ، چند مورد به دلیل مواد مخدر است؟ شاید حتی 0,4٪ یا 0,7٪ هم نباشد و بقیه آن را مصرف نکرده باشند. 99,5٪ مشکل این نیست ... ارزش این است که درباره آن صحبت کنیم.

با زنگ زدن به ماشین ها با سرعت 130 کیلومتر در ساعت و وضع قوانین مناسب برای همه ، زندگی شما نسبت به 0,5 تا 0 سطح الکل خون ، صرفه جویی خواهد کرد ، مطمئنا همینطوره !
همه چیز بستگی به این دارد که شما به کی گوش می دهید! به گفته مدافعان کاهش سرعت ، این عامل چندین تصادف است ، به گفته مدافعان رانندگان ، این فقط در تصادفات منجر به مرگ کم است و همه ارقام معتبری را پیش می برند.
در مرحله بعد ، باید بین تصادفات در بزرگراه و جاده ، اتومبیل ، موتور سیکلت و غیره تفاوت قائل شویم.
برای سطح الکل خون ، مقایسه کشورهایی با یا بدون پارامترهای معادل در غیر این صورت ضروری است ، که آسان نیست. اما ، طبق گفته مقامات ، به نظر می رسد کاهش میزان دوز تأثیر قابل اندازه گیری داشته باشد. به احتمال زیاد در دهه های آینده این نرخ بیشتر کاهش می یابد.

میزان الکل مجاز هنگام رانندگی بین کشورهای عضو بسیار متفاوت است. در حالی که در بیشتر کشورهای اتحادیه اروپا میزان مجاز 0,5 میلی گرم در میلی لیتر است ، در کشورهای دیگر بین 0,2 میلی گرم در میلی لیتر و 0,8 میلی گرم در میلی لیتر متفاوت است.
برخی کشورها مانند جمهوری چک ، مجارستان ، اسلواکی ، رومانی ، استونی و لتونی ، هنگام رانندگی اجازه هیچ گونه الکل در خون را ندهید.
کمیسیون اروپا توصیه کرده است که همه کشورها حد مجاز نرمال را از حداکثر 0,5 میلی گرم در میلی لیتر استفاده کنند. به نظر می رسد این هماهنگی کم کم انجام می شود زیرا کشورهایی مانند ایرلند یا قبرس از آن زمان تاکنون سطح مجاز خود را به 0,5 میلی گرم در میلی لیتر کاهش داده اند

http://www.touteleurope.eu/fr/actions/s ... lemie.html

در واقع انجام کار در اتومبیل بسیار بهتر است و نمی توان گفت که مواد مخدر عامل بزرگی در تصادفات جاده ای نیستند. در سال 73 ، در بالاترین قله های مرگ و میر ، مواد مخدر بسیار زیاد نبوده و در اینجا بیشترین تصادفات رخ داده است. از کل تصادفاتی که تاکنون انجام شده ، چند مورد مربوط به مواد مخدر است؟ شاید حتی 0,4٪ یا 0,7٪ هم نباشد و بقیه آن را مصرف نکرده باشند. 99,5٪ مشکل این نیست که ... مفید است که در مورد آن صحبت کنیم.

همچنین لازم است داروهای قانونی را از داروهای غیرقانونی تشخیص دهیم ، الكل به عنوان یك ماده مخدر قانونی است ، نباید فراموش شود ، در حالی كه وقتی مردم از مواد مخدر صحبت می كنند ، به فکر حشیش ، ماری جوانا و غیره هستند ... داروها نیز هستند مواد مخدر ، هنوز قانونی است ، اما مواد مخدر یکسان است! از این رو دشوار است که بخواهیم در مورد داروهای غیرقانونی قانون وضع کنیم و داروهای قانونی را قابل اغماض بدانیم ، زیرا این داروها بیشترین تأثیر را بر روی مردم دارند (فرانسه در مصرف داروهای روان گردان قهرمان جهان است) و داروهای خواب آور.

مدال طلای فرانسه برای قرص های خوشبختی
-------------------------------------------------- -----------------------------
ناظر جدید - 5-11 سپتامبر 1996 ، Fabien GRUHIER
سالانه 8 میلیون جعبه آرامبخش مصرف می شود

آیا ما افسرده ترین مردم روی زمین هستیم؟ نه با این حال ، گزارش کتاب پروفسور ظریفیان به طور انکار ناپذیری نشان می دهد که کشور ما دو تا چهار برابر بیشتر از هر کشور اروپایی داروهای ضد درد ، خواب آور ، داروهای ضد افسردگی و داروهای اعصاب مصرف می کند. در اینجا دلیل آن است.
(…) یک حقیقت غم انگیز وجود دارد. ما مدت طولانی است که آن را می شناسیم ، مدام آن را می گوییم ، تکرار می کنیم ، می نویسیم و همه جا آن را می خوانیم: فرانسه برای مصرف داروهای روانگردان ، همان قرص های کوچک معروف شادی ، قهرمان جهان در همه دسته ها است - آرام بخش ، خواب آور ، داروهای ضد افسردگی و سایر داروهای اعصاب

جانیچ: شما می خواهید کشورهای دیگر را که حتی نمی دانید چگونه کار می کنند مقایسه کنید (مرگ و میر). به همسایگان نگاه می کنید تا بدانید چه کاری بهتر است انجام شود؟ جلوی چشمت کافی نیست ؟؟ آیا شما مجبور هستید که آن را در جای دیگری پیدا کنید؟ شما به همه گوش می دهید زیرا نظری در مورد این سال ندارید و منتظر می مانید تا جواب آماده ای برای شما بیاورند؟ آیا اتحادیه اروپا وجود اتومبیل هایی را توصیه می کند که از حداکثر سرعت تنظیم شده بیشتر نباشند؟ نه و چرا؟ دنبال سوال میگردی؟ مقایسه کردن زیرا طبق گفته آنها ، اتومبیل هایی که می توانند 200-300 کیلومتر در ساعت حرکت کنند و از سرعت بیشتری فراتر می روند ، خطر کمتری نسبت به شخصی دارند که 0,2 در خون دارد. این نظر من نیست

برای دانستن میزان مرگ و میر و دانستن اینکه در اینجا چه اتفاقی می افتد و دانستن اینکه چه باید کرد ، نیازی به رفتن به لایتونی یا مجارستان نیست ، من روش مقایسه شما را ندارم !! لتونیا ، مجارستان هر کاری که بخواهند انجام می دهند ، من تعطیلات خود را نمی گذرانم و در آنجا زندگی نمی کنم و به آنها نخواهم گفت که چه کاری انجام دهند و چه چیزی را تغییر دهند.

مسلمانان نوشیدن و رانندگی را مجاز نمی دانند اما هنوز اتومبیل هایی دارند که سرعت آنها 200 کیلومتر است و اگر ترجیح می دهند با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت بمیرند تا 0,2٪ بنوشند ، این مشکل آنها نیست. ممنوعیت فروش اتومبیل هایی که 200 کیلومتر حرکت می کنند آسان تر از فروش الکل است که ممنوعیت فروش آن بسیار دشوارتر است.

Zypp0 نوشت:با زنگ زدن در اتومبیل با سرعت 130 کیلومتر در ساعت و وضع قوانین مناسب برای همه ، بیش از رفتن از 0,5/0 به XNUMX سطح الکل در خون ، زندگی شما بسیار بیشتر خواهد شد!

از نظر تعداد مرگ و میرها / کیلومتر در کیلومتر ، جاده های محدود به 90 (بخش ...) بسیار خطرناک تر از بزرگراه ها هستند و تصادفات بیشتر ناشی از سرعت زیاد در مقایسه با حد مجاز نیست! .. .

> از همه تصادفات تاکنون ، چه تعداد
> به دلیل مواد مخدر؟ شاید حتی 0,4٪ یا 0,7٪ هم نباشد

الکل علت اصلی تصادفات در فرانسه ، به ویژه در میان جوانان است: تقریباً از هر چهار جوان (1٪) یک نفر کشته شده در جاده در سال 39,8 در یک تصادف با مشروبات الکلی کشته شد.

BobFuck نوشت:از نظر تعداد مرگ و میرها / کیلومتر در کیلومتر ، جاده های محدود به 90 (بخش ...) بسیار خطرناک تر از بزرگراه ها هستند و تصادفات بیشتر ناشی از سرعت زیاد در مقایسه با حد مجاز نیست! .. .

بله درست است.
یادآوری:
سرعت در دو نکته اصلی عامل تشدید کننده ای است:
1) قدرت با مربع سرعت افزایش می یابد:
بیایید یادآوری کنیم که اگر سرعت افزایش یابد ، انرژی جنبشی به مربع این یکی افزایش می یابد: Ec = ½ m × v2

با دو برابر شدن سرعت ، قدرت ضربه 4 برابر می شود ، بنابراین از یک آستانه خاص گذشته است و کسانی که علی رغم فن آوری های ایمنی غیر فعال یا فعال ، قوانین فیزیک احتمال بقای مسافران را بسیار کاهش می دهند.


2) مسافت های ترمز: نتیجه مستقیم نقطه n ° 1 ، اگر سرعت افزایش یابد ، مسافت طی شده در ثانیه متناسب با آن افزایش می یابد ، بنابراین هرچه سریعتر رانندگی کنیم زمان بیشتری برای توقف لازم است. که در آن نیاز به رعایت فاصله های ایمنی تا حرف است.

به این موارد باید وضعیت راننده را اضافه کنیم: رفلکس های مربوط به خستگی ، الکل ، مواد مخدر ، میزان عصبی بودن ، سن ، جنس و غیره ...

اکنون ، سرعت به تنهایی همه مشکلات را توضیح نمی دهد ، زیرا اغلب مسئله تصادفات چند عاملی است (نگاه کنید به بالا + شرایط آب و هوایی ، شرایط ترافیکی و غیره ...)
به عنوان مثال ، رانندگی در یک بزرگراه با سرعت 130 کیلومتر در ساعت صبح روز یکشنبه نسبت به رانندگی با سرعت 80 کیلومتر در ساعت در عصر جمعه در جاده کمربندی به اصطلاح "مایع" خطر کمتری دارد.
اما در هر صورت سرعت کمکی نمی کند، از این رو تلاش برای کاهش آن برای سالها ...

در بزرگراه ، سه چهارم سفرها با خطوط مستقیم یا تقریباً مستقیم انجام می شوند و امکان مشاهده دید واضح را فراهم می کنند ، این همیشه در جاده های ملی وجود ندارد که بیشتر به دنبال چشم انداز هستند.
علاوه بر این ، بزرگراه ها بسته هستند (به جز رمپ ها) و در حاشیه جنگل ها حصارکشی شده اند ، که هنوز در مورد RN ها صدق نمی کند.
در سطح جهانی ، بزرگراه ها زیرساخت های بهتری و اطلاعات بیشتری دارند ...


از طرف دیگر اگر سرعت و تعداد وسایل نقلیه را کاهش دهیم و همه چیز را با برنامه پیشگیری ، بازدارندگی و سرکوب جاده و همچنین فن آوری هایی که با آن مطابقت دارند بپاشیم ، به نتیجه نسبتاً خوبی خواهیم رسید. رضایتبخش.

عصر امروز یک مستند اصلی در ARTE:

ساعت 22:30 شب در کانال:
http://www.programme-tv.net/programme/c ... -du-futur/

در غیر این صورت اکنون در اینجا (52 دقیقه):
https://www.arte.tv/fr/videos/073877-00 ... -du-futur/

مستند آلمانی با محوریت هایپرلوپ ، جایی که تیم های مهندس از چندین ملیت در یک رقابت از مدل های حمل و نقل آینده ای الون ماسک به رقابت می پردازند. تیم آلمان برنده است ، بدیهی است ...

تقریباً بی ربط است ، مگر در نتیجه گیری که پیشنهاد می کنیم کارایی حمل و نقل فعلی را افزایش دهیم ، تنها ایده خوب در این مستند!