بوی خاص دیزلهای مدرن

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
yannko
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 286
سنگ نوشته : 24/11/08, 22:44
محل سکونت: پراگ، جمهوری چک
X 2

بوی خاص دیزلهای مدرن




تعادل yannko » 30/12/09, 12:02

Bonjour در جلب مشتری در لوموند :),

مدتی است که در مورد بوی نسبتاً خاص دیزلهای مدرن (راه آهن معمولی ، توربو فشرده شده) تعجب کرده ام.

من متوجه شدم که در اگزوز (غالباً بدون دود) ، بو می دهیم نوعی بوی عطر و به هر حال بسیار متفاوت با دیزل های اتمسفر نسل قدیمی. این کمی از بوی ازن را هنگام یادداشت برداری در یک اتاق کوچک یا کمی رنگ سفید آن به من یادآوری می کند. در واقع ، بوی بد ندارد و من را فریب می دهد زیرا تفاوت بسیار زیاد است. می تواند بوی اکسیدهای ازت باشد :: اگر بله ، به هر حال باید به خوبی اشباع شود :| !

دیزلهایی که من شناخته ام (PSA 1.5 و 1.9d بدون توربو و حتی توربو دیزلی قدیمی مانند 2.1 TD) واقعا بوی کلاسیک دیزل سوخته را دارند ، کاملاً نفرین کننده هستند و سیگار می کشند ، به راحتی قابل تشخیص هستند : Mrgreen: .

یا آن می تواند بوی مانده کاتالیزور باشد ::
0 x
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 30/12/09, 12:49

همچنین متوجه شد. اکسیدهای نیتروژن با توجه به دمای احتراق این دیزل ها تعجب آور خواهد بود ... تنها چیزی که می دانم این است که وقتی دیزل نسل قدیمی خود را با گاز از الکترولیز l رها کردم. او دقیقاً آن بو را بو کرد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
yannko
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 286
سنگ نوشته : 24/11/08, 22:44
محل سکونت: پراگ، جمهوری چک
X 2




تعادل yannko » 30/12/09, 23:03

با تشکر از پاسخ ماکرو :D ! آه ، جالب است که این بو با دوپینگ آب ظاهر می شود!

فکر می کنم جالب است ، زیرا بو اغلب می تواند به یک فرایند شیمیایی خیانت کند ، یا چیزی که معمولاً به آن فکر نمی کنیم.

شاید واقعاً ازن باشد :: از آنجا که وقتی در مورد الکترولیز آب صحبت می کنید ، باید مقدار بیش از حد O2 تشکیل شود ، شاید پس از آن ، در اگزوز می توان O3 را به مقدار بیشتری یافت ، کجا بو؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 02/01/10, 15:21

مدتی است که در بوستان بو ، مانند استخر کلر پیدا می کنم ، اما دقیقاً ...

در تابستان ، من این را در پشت استخر با کلر بیش از حد ، اما در زمستان؟

سرانجام فهمیدم که این خودرو پس از عبور از خودروهای خاص است: من به من یاد می دهد فیلتر ذرات دیزل ، که یک ماده شیمیایی مخصوص را تزریق می کند: اوره یا هر چیز دیگری

تولید کنندگان اجازه نمی دهند مشتری مخزن افزودنی را خود پر کند: آنها آن را با تجدید نظر اجباری پر می کنند: مشتری حتی نمی داند که ماشین وی یک ماده شیمیایی مصرف می کند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538




تعادل Obamot » 02/01/10, 16:44

... من به سختی بحثی را با جارو دودکش گوشه ، که برای آنها سؤالاتی از ایمنی در مورد مشعلهای ویژه ای ایجاد کردم که اجازه می دهد با روغن بازیافت شده گرم شود ، بحثی را ترک کردم. یا احتراق نوع پنتون. او با خنده ای از من خندید و گفت كه احتراق روغن سوخت چنان پیشرفت كرده است كه امروزه یك ممكن ممكن است با غنی سازی با آب به وسیله دیگر ، به سختی قابل اندازه گیری خواهد بود و همه چیز را در نظر می گرفت که دیگر ارزش دردسر را ندارد. وی گفت: احتراق مدرن هیچ ارتباطی با قدیمی ندارد. بازده به دست آمده نفس گیر است. آنها اکنون می توانند با خیال راحت از دودکش های پلاستیکی استفاده کنند ، زیرا گازهای خارج شده از دیگ در دماهای بالاتر از 50 درجه سانتیگراد نیستند. من تصور می کنم برای یک دیزل vhc مجهز به کاتالیزور باید یکسان باشد ، احتراق خیلی بیشتر از آنچه تصور می کنیم تکامل یافته است ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
yannko
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 286
سنگ نوشته : 24/11/08, 22:44
محل سکونت: پراگ، جمهوری چک
X 2




تعادل yannko » 02/01/10, 17:25

chatelot16 نوشت:
سرانجام فهمیدم که این خودرو پس از عبور از خودروهای خاص است: من به من یاد می دهد فیلتر ذرات دیزل ، که یک ماده شیمیایی مخصوص را تزریق می کند: اوره یا هر چیز دیگری

تولید کنندگان اجازه نمی دهند مشتری مخزن افزودنی را خود پر کند: آنها آن را با تجدید نظر اجباری پر می کنند: مشتری حتی نمی داند که ماشین وی یک ماده شیمیایی مصرف می کند ...


ظاهراً اوره به عنوان deNOx در وسایل نقلیه جدیدتر (adBlue) استفاده می شود ، بنابراین فکر نمی کنم این بو به طور عمده از آنجا ناشی شود ، زیرا بسیاری از دیزل های قدیمی (مانند 2000s تا به امروز) نیز دارند. آن بو خاصیت سفید کننده


Obamot نوشت:... من به سختی بحثی را با جارو دودکش گوشه ، که برای آنها سؤالاتی از ایمنی در مورد مشعلهای ویژه ای ایجاد کردم که اجازه می دهد با روغن بازیافت شده گرم شود ، بحثی را ترک کردم. یا احتراق نوع پنتون. او با خنده ای از من خندید و گفت كه احتراق روغن سوخت چنان پیشرفت كرده است كه امروزه یك ممكن ممكن است با غنی سازی با آب به وسیله دیگر ، به سختی قابل اندازه گیری خواهد بود و همه چیز را در نظر می گرفت که دیگر ارزش دردسر را ندارد. وی گفت: احتراق مدرن هیچ ارتباطی با قدیمی ندارد. بازده به دست آمده نفس گیر است. آنها اکنون می توانند با خیال راحت از دودکش های پلاستیکی استفاده کنند ، زیرا گازهای خارج شده از دیگ در دماهای بالاتر از 50 درجه سانتیگراد نیستند. من تصور می کنم برای یک دیزل vhc مجهز به کاتالیزور باید یکسان باشد ، احتراق خیلی بیشتر از آنچه تصور می کنیم تکامل یافته است ...


با تشکر از شما برای این شهادت ، جالب است! مالوش در مورد بازیافت گازهای خروجی در دیگ بخار سوخت موضوعی عظیم دارد ، نتایج قانع کننده است. من فکر می کنم که یک دیگ بخار روغن همیشه اکسیدهای گوگرد ، نیتروژن و غیر قابل احتراق را بدون تزریق آب یا EGR تولید می کند.
من با دیزل موافقم ، فناوری کنترل آلودگی تا حد زیادی بهبود یافته است ، اما عملکرد کاملاً مشابه است (اگرچه در حال پیشرفت است).
علیرغم همه چیز ، به ما اطلاعات زیادی درباره آنچه که گازهای اگزوز موجود است ، جدا از CO2 و ذرات داده نمی شود ...
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79128
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10975




تعادل کریستف » 02/01/10, 18:17

آه ، من از ایجاد این موضوع خوشحال هستم: چند سال است که از خودم این سوال را می پرسم.

به طور واضح بوی کلر از موتورهای دیزلی مدرن بیرون می آید ، این زمان از زمانی که من هنوز در استراسبورگ بودم ، شروع می شود ، یعنی در اوایل دهه 2000 ...

در ابتدا من فکر کردم که این ماده افزودنی مورد استفاده eolys cerine است که می تواند حاوی کلر باشد اما واقعیت این است که در حال حاضر دیگر از آن استفاده نمی شود ، بنابراین نمی دانم ...

https://www.econologie.com/filtre-a-part ... s-406.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
yannko
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 286
سنگ نوشته : 24/11/08, 22:44
محل سکونت: پراگ، جمهوری چک
X 2




تعادل yannko » 02/01/10, 20:34

آه متشکرم کریستف ، من این مقاله را در مورد فیلترهای ذرات ندیده بودم!

همچنین فکر می کنم دلیل اصلی این بو بوجود نیامده است (با توجه به کمیت ، تا 0.05٪ از حجم دیزل) ، از آنجا که ما همچنین بو را با دیزل بدون FAP پیدا می کنیم.

از این پس ، واقعا همه دیزل ها بوی کم و بیش بو می دهند ، خواه TDI ، HDi ، DCi ، CDI و ... به طور خلاصه ، همه چیز مدرن است.
من فکر می کنم کمی از سروان مالوچه برای نجات طول می کشد تا اندازه گیری آنچه از گوش ما می آید اندازه بگیریم :D !
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 02/01/10, 20:49

اگر همه دیزل این بو را بو کند ، شاید این باشد که بدون اطلاع از اراده آزاد ما ، چندین سال در دیزل وجود داشته باشد؟

جدی تر این بو شاید همیشه بو توسط گوشته بزرگ پنهان شده باشد: اکنون که گوگرد دیگری وجود ندارد ، احساس بهتر می کنیم
0 x
آواتار د l 'utilisateur
yannko
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 286
سنگ نوشته : 24/11/08, 22:44
محل سکونت: پراگ، جمهوری چک
X 2




تعادل yannko » 02/01/10, 22:44

من به خودم گفتم که شما همان chatelot هستید ، اما با استفاده از همین سوخت در موتور با پمپ تزریق (کاتالیز نشده ، توربو فشرده نشده) ، بوی آن بسیار "سنتی" روغن بنزین سوخته است : قشنگ: . بنابراین برای من ، بیشتر از سوخت یا از موتور استفاده شده یا از فن آوری استفاده شده است.

با توجه به گوگرد ، به وضوح پیشرفت می کند ، ما از سال 10 از 000،50 ppm به 2005 ppm رفتیم ، در اروپا به طور کلی در 10 ppm (استاندارد 2009) هستیم.
کیفیت دیزل به وضوح در حال بهبود است.

خوب ، من تفاوت سمیت بین دیزل و بنزین را می خوانم : شوک: خوب ، بهتر است از دیزل پر از دیافراگم پر شویم ، هوای کمتری تنفس می کنیم و هنوز خطر آتش سوزی کمتری داریم.
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 155