تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

جعبه ای که با توجه به موقعیت GPS وسیله نقلیه کنترل می شود بسیار ساده است.
جعبه مانع از حرکت سریع راننده از حد مجاز می شود.
سرعت با توجه به ترافیک ، زمان یا شرایط آب و هوا تعدیل می شود. به این ترتیب کلاه ها از نظر مالی کم خواهند بود زیرا می توانیم آکاردئون جلوه را محدود کنیم.
حتی در مواردی بیشتر از خطرناک شدن آن جلوگیری می شود.

phil53 نوشت:جعبه ای که با توجه به موقعیت GPS وسیله نقلیه کنترل می شود بسیار ساده است.
جعبه مانع از حرکت سریع راننده از حد مجاز می شود.
سرعت با توجه به ترافیک ، زمان یا شرایط آب و هوا تعدیل می شود. به این ترتیب کلاه ها از نظر مالی کم خواهند بود زیرا می توانیم آکاردئون جلوه را محدود کنیم.
حتی در مواردی بیشتر از خطرناک شدن آن جلوگیری می شود.

چندین نوع ممکن ، مدولار است.
این امر می تواند کمتر اقتدارگرا باشد و به رانندگان فرصت دهد جریمه کنند. از این طریق اجرای سیستم را ساده می کند.

phil53 نوشت:جعبه ای که با توجه به موقعیت GPS وسیله نقلیه کنترل می شود بسیار ساده است.

این امر باید GPS را بهبود ببخشد زیرا دقت فعلی به او اجازه نمی دهد تا بین یک اداره و بزرگراهی که اجرا می شود ، فرق قائل شود.

در بزرگراه ها تا زمانی که بلافاصله منحرف نشوند ...

گاستون نوشت:

phil53 نوشت:جعبه ای که با توجه به موقعیت GPS وسیله نقلیه کنترل می شود بسیار ساده است.

این امر باید GPS را بهبود ببخشد زیرا دقت فعلی به او اجازه نمی دهد تا بین یک اداره و بزرگراهی که اجرا می شود ، فرق قائل شود.

در بزرگراه ها تا زمانی که بلافاصله منحرف نشوند ...

این موارد خاص است و GPS هنوز هم بسیار دقیق است و تمام مدت را بهبود می بخشد.
من باید حداکثر سرعت بردگی را مشخص کنم.
هیچ چیز مانع قرار دادن پلیس رادارهای قابل حمل آنها نمی شود.

phil53 نوشت:جعبه ای که با توجه به موقعیت GPS وسیله نقلیه کنترل می شود بسیار ساده است.
جعبه مانع از حرکت سریع راننده از حد مجاز می شود.
سرعت با توجه به ترافیک ، زمان یا شرایط آب و هوا تعدیل می شود. به این ترتیب کلاه ها از نظر مالی کم خواهند بود زیرا می توانیم آکاردئون جلوه را محدود کنیم.
حتی در مواردی بیشتر از خطرناک شدن آن جلوگیری می شود.

آیا به راحتی و ارزان تمام وسایل نقلیه (چرخ های 2 و 4 به هر تناژ) ناوگان موجود می تواند باشد؟

Bonsoir،

در مورد GPS ، اگر برنامه سفر را انجام دهید ، زمان صرف شده در جاده ها با 80 کیلومتر در ساعت بیشتر خواهد بود ، سپس به شما پیشنهاد می کند که بزرگراه را طی کنید ...

من کاملاً با این مقاله موافقم:

http://www.moteurnature.com/29438-limit ... ommer-plus

nico239 نوشت:
آیا به راحتی و ارزان تمام وسایل نقلیه (چرخ های 2 و 4 به هر تناژ) ناوگان موجود می تواند باشد؟

اگر اراده وجود داشت ، فکر می کنم کمتر از 200e این کار انجام شود. در وسایل نقلیه تحت 10ans به اندازه کافی آسان برای دیگران مطمئناً کمی گرانتر است. به همین دلیل این گزینه یا ما امکان / مسئولیت را برای رعایت دستورالعمل در اختیار راننده قرار می دهیم اجرای آن بسیار ساده تر خواهد بود زیرا هیچگونه بردگی خودرو ، سیستم خراب نمی شود و به عنوان مثال اگر انجام دهیم. یک سرعت از سرعت او و اینکه او به دستورالعمل 20٪ از زمان و چاه pv احترام نمی گذارد. از نظر من منطقی تر از رادار خواهد بود که در آنجا کافی است که به دنبال بی احتیاطی در جلوی رادار برای داشتن PV ، گرفتار شوید. در اینجا می تواند کنترل مداوم ، یک هوشیاری بی دقت باشد ، اگر راننده اصرار کند ، وی واقعاً مسئول است.
تولید کنندگان مطمئناً فکر کرده اند اما ترجیح می دهند که فناوری بالای اتومبیل های خودمختار هنوز پررنگ تر ، پر سود تر است.

phil53 نوشت:

nico239 نوشت:
آیا به راحتی و ارزان تمام وسایل نقلیه (چرخ های 2 و 4 به هر تناژ) ناوگان موجود می تواند باشد؟

اگر اراده وجود داشت ، فکر می کنم کمتر از 200e این کار انجام شود. در وسایل نقلیه تحت 10ans به اندازه کافی آسان برای دیگران مطمئناً کمی گرانتر است. به همین دلیل این گزینه یا ما امکان / مسئولیت را برای رعایت دستورالعمل در اختیار راننده قرار می دهیم اجرای آن بسیار ساده تر خواهد بود زیرا هیچگونه بردگی خودرو ، سیستم خراب نمی شود و به عنوان مثال اگر انجام دهیم. یک سرعت از سرعت او و اینکه او به دستورالعمل 20٪ از زمان و چاه pv احترام نمی گذارد. از نظر من منطقی تر از رادار خواهد بود که در آنجا کافی است که به دنبال بی احتیاطی در جلوی رادار برای داشتن PV ، گرفتار شوید. در اینجا می تواند کنترل مداوم ، یک هوشیاری بی دقت باشد ، اگر راننده اصرار کند ، وی واقعاً مسئول است.
تولید کنندگان مطمئناً فکر کرده اند اما ترجیح می دهند که فناوری بالای اتومبیل های خودمختار هنوز پررنگ تر ، پر سود تر است.

روی کاغذ به اشتراک می گذارم.
من اولین کسی خواهم بود که جاسوسی در ماشین داشته باشم ... به خصوص برای کاهش بیمه خودم.

در واقعیت فکر می کنم متأسفانه در داستان های علمی ... هستیم.

من شخصاً (و بدون دانستن راندمان واقعی آنها) از دوربین سرعت کاملاً اغوا می شوم ...

علاوه بر این ، من از عدم رعایت فاصله های ایمنی و تبخیر تبلیغات فعلی 80km / h که چیزی را حل نمی کند ، غافل می شوم تا این فاصله های لعنتی رعایت نشود.

اینکه می خواهیم سریعتر از حد مجاز رانندگی کنیم ، می توانم درک کنم.
از طرف دیگر ، رعایت نکردن مسافت های ایمنی صرفاً برای هیچ چیز ضروری نیست (به جز هنگام دو برابر شدن).

در نتیجه (حداقل برای اتومبیل های جدید) در قسمت مسافر زنگ هشدار (اما شاید این مسئله در حال حاضر وجود داشته باشد) اگر فاصله ایمنی بسته به سرعت بیش از حد باشد (احتمالاً در صورت سفر مهار می شود) چشمک زدن به سیگنال مانور سبقت).

هوم ، شما هنوز ترسناک هستید ...
به سیاستمدارانی که جرأت نکردند آنقدر پیش بروند ، ایده های بد ندهید!
متأسفانه ، محدودیت سرعت فقط کسانی که به آنها احترام می گذارند را آزار می دهد.

مسافت های امنیتی ، بله ، بسیاری از سوءاستفاده ها هستند ، اما وقتی رادارها بدون در نظر گرفتن بستر زمینه ، تخلف را افزایش دهند ، بسیار خنده خواهیم گرفت (نگران نباشید ، این به زودی است). این قرعه کشی بزرگ ملی خواهد بود ... من فکر می کنم که درآمد دولت خیلی سریع از 1 میلیون یورو به 2 میلیارد خواهد رسید.
من فکر می کنم همه ما می توانیم بودجه خود را برای این لحظه عالی هنگام ورود شروع کنیم و دوچرخه ها را آماده کنیم.

بیشتر و بیشتر ، من پادشاه جاده با 4L خودم! کنترل فنی خیلی بد است که من نمی توانم سوار ... Snifff.

ماشین مرده ، زنده باد اتومبیل خودمختار!

اگر فقط می خواهیم در مورد اعداد صحبت کنیم:


کمی فکر به خانواده کشته شدگان حمله مورچه ها یا کاترپیلارها ، زشت است ، نباید اتفاق می افتد ...

SixK

مارپیچ زیبا! فقط برای سابقه: این گزارش 684 مرده از آنفولانزا را نشان می دهد و نه بین 10 و 20.000 همانطور که دوست دارند چند خبر جعلی برای آنها بگویم.