آلودگی: رنو جدیدترین دیزل خود را اصلاح می کند
اریک BergerolleBy اریک Bergerolleارسال شده در 05-04-2016 در 19:20 بعد از ظهر. بروزرسانی شده در ساعت 19:24 بعد از ظهر الف + الف-
با این تصحیح داوطلبانه ، موتورهای رنو دیزل که مطابق با استاندارد فعلی یورو 6b است ، باید در شرایط ترافیکی واقعی کمتر آلودگی داشته باشند.
...
اکنون از این امر خودداری می شود. بین آنچه موتور خودرو شما هنگام کار در روزمره کار می کند و زمانی که در شرایط سخت آزمایش های همولوگ قرار گرفته است ، شکاف وجود دارد. و از آنجایی که مقدار گازهای آلاینده و دی اکسید کربن ساطع شده در جو مستقیماً با حجم سوخت سوزانده شده ، وحشت کنتورها و ذهن مشاوران ما گرم می شود.
گروه PSA به عنوان بخشی از رویکرد داوطلبانه خود که در همکاری با سازمان غیر دولتی زیست محیطی حمل و نقل و محیط زیست مورد مطالعه قرار گرفته است ، این فاصله را اندازه گیری کرده است: پژو 308 و سیتروئن C4 گرند پیکاسو با موتورهای 1.6 اسب بخار BlueHDi دیزل 120 اسب بخار تا
56٪ دیزل بیشتر از تبلیغات در کاتالوگ های تجاری. اختلاف در بین همه تولید کنندگان ذکر شده است که مسئولان جامعه مایل به کاهش آن هستند.
در آشفتگی ناشی از رسوایی نرم افزار فریبنده نصب شده توسط گروه فولکس واگن بر روی برخی از موتورهای دیزلی ، هیچ تولید کننده ای از تحقیقات سازمان های محیط زیست صرفه جویی نشده است. فیات ایتالیایی ، مرسدس بنز آلمانی و فرانسوی رنو همگی به دلیل میزان انتشار اکسید نیتروژن (NOx) در لیست سیاه قرار گرفته اند که در نظر گرفته می شود خیلی دور از مقادیر رسمی ثبت شده در طول تست های استاندارد است. تصویب.
رنو نوید اندازه گیری بدون درد را می دهد
در 18 ژانویه 2016 ، رنو با تسریع فراخوان حدود 15.800 نسخه از Renault Captur dCi مورد نظر ، به نتایج این تست ها واکنش نشان داد. در همین زمان ، تولید کننده مقادیر اندازه گیری شده را به دلیل شرایطی که بسیار محدود کننده بوده و نمایانگر ترافیک واقعی در اروپا نیستند ، زیر سؤال برد. در آن زمان ، رنو توضیح داد که الف
"خطای کالیبراسیون کنترل موتور" در صورت اختلاف ممکن است باعث از بین رفتن کارایی دام معروف NOx شود.در 5 آوریل 2016 ، رنو اقدامات قابل مقایسه ای را برای تمام خودروهای دیزلی در حال تولید در نظر گرفته است. از تاریخ 1 جولای 2016 ، دامنه عملکرد سیستم چرخش گازهای خروجی EGR افزایش می یابد ، "ضمن حفظ اطمینان و ایمنی عملکرد موتور و خودرو در هر شرایط استفاده بدون تغییر. مشتری." علاوه بر این ، "برای تعدیل بهتر تنوع شرایط رانندگی ،" با یک سیستم "مقاوم" ، "فرکانس و کارایی تصفیه های فیلتر دام NOx افزایش می یابد."
رنو اعلام کرد
prudemment که "این اقدامات ترکیبی ، بسته به برنامه ها و نوع رانندگی ، به طور متوسط منجر به نصف شدن اکسیدهای نیتروژن در منطقه گسترش EGR خواهد شد." در هر صورت ، راننده نباید از نظر قدرت ، صاف بودن عملکرد هیچ تفاوتی ببیند.
یا مصرف سوخت.
مدلهای جدید دیزل یورو 6b دیزل این پیشرفت ها را بصورت استاندارد درج می کنند. خودروهای موجود یورو 6b دیزل موجود ، از ژوئیه سال 2016 به تدریج این تغییرات را در ساخت و ساز ادغام خواهند کرد. از اکتبر سال 2016 ، مشتریانی که در حال حاضر دارای وسیله نقلیه یورو 6b دیزل هستند ، قادر خواهند بود به طور رایگان از آنها بهره مند شوند. ، از این پیشرفت ها از طریق یک گذر ساده در شبکه. نامه اطلاعاتی در هفته های آینده برای آنها ارسال می شود. اطلاعات نیز به صورت آنلاین در وب سایت گروه در دسترس خواهد بود:
https://group.renault.com/vehicules-gro ... n-pratiqueشنیده در تاریخ 6 آوریل توسط معاونین نمایندگان مأموریت تحقیق و تفحص درباره عرضه خودرو در فرانسه ، رئیس مهندسی رنو گاسپار گاسكون آبلان فاش كرد كه تمام موتورهای دیزلی این شركت در لوزانژ با كاهش انتخابی كاتالیز را انجام می دهند ( SCR) برای مبارزه با اکسیدهای نیتروژن از سپتامبر 2017. یا تاریخ رسمی لازم الاجرا شدن استاندارد یورو 6c برای انواع جدید مصوب ، تا زمان اجرای آن در سپتامبر 2019 برای همه وسایل نقلیه جدید فناوری SCR در حال حاضر در خودروهای تجاری Renault Trafic و Renault Master وجود دارد.