سفر: سفر به خانه به محل کار (آمار INSEE)

با شماره های شما ، ما دریافت می کنیم:


نفوذ "بیش از 80 کیلومتر" حتی بیشتر است: آنها بیش از کل "کمتر از 35 کیلومتر" (که با این وجود بیش از 65٪ مردم را نشان می دهد) کیلومتر را طی می کنند.

Ayé نمودار را دارم (یادآوری: این وسط هر فاصله را شامل می شود ، از جمله برای بیش از 80 کیلومتر):

با عرض پوزش گاستون ، من به دنبال تو می آیم. در هر صورت ، دیدن اینکه نمودار مشابهی داریم ، اطمینان بخش است

Forhorse نوشت:خانه جدید شما اکنون 20 کیلومتر با محل کار شما فاصله دارد ، برای مالیات باید همچنان 24 کیلومتر در روز را اعلام کنید و نه 40 ، زیرا این موارد برای راحتی شخصی انجام می شود ...

آه من این را نمی دانستم (گمان می کردم چنین چیزی باشد ...)!

اما راحتی شخصی چگونه "نشان داده" می شود؟

پسری که با هزینه کمتر دورتر می شود (چون می تواند هزینه بیشتری بپردازد: مثلا جدایی ...): برای او چگونه پیش می رود؟

این قاعده "برای زندگی" معتبر است؟

کریستف نوشته است:
اما راحتی شخصی چگونه "نشان داده" می شود؟

نشان داده نمی شود ، هنگامی که حرکت می کنید به طور خودکار از این طریق در نظر گرفته می شود مگر اینکه دقیقاً ثابت کنید که برای راحتی شخصی نیست (همانطور که توضیح دادم ، شما مجبور به ترک محل زندگی خود هستید و چیزی کمتر از یا محل کار شما در دسترس نیست)

کریستف نوشته است:پسری که با هزینه کمتر دورتر می شود (چون می تواند هزینه بیشتری بپردازد: مثلا جدایی ...): برای او چگونه پیش می رود؟

خوب ، او آن را در استخوان خود قرار داده است. این به خود او بستگی دارد که سود حاصل از این حرکت را جبران کند تا تفاوت در اعلامیه هزینه واقعی بین آدرس جدید و قبلی خود را پوشش دهد.

کریستف نوشته است:این قاعده "برای زندگی" معتبر است؟

بله ، یا تا زمانی که شغل خود را تغییر ندهید ، نقل مکان کنید یا کسب و کار خود را تغییر ندهید.
از طرف دیگر اگر تصمیم به تغییر شغل بگیرید ، حتی اگر این یک استعفا باشد و شغل جدید شما بیشتر از کار قبلی شما باشد ، شما می توانید مجموع مسافت جدید را اعلام کنید (چرا ما از این نظر می توانیم اما نه در دیگری ، این یک رمز و راز مالیاتی است)

آه بله خوب Forhorse!

همانطور که ما در حال حمل و نقل برای خواب هستیم ، در اینجا یک مطالعه است که باید مورد توجه بسیاری قرار گیرد:

دوچرخه ، جامعه را می پردازد ... ماشین هزینه می کند!

https://www.econologie.com/forums/le-velo-ce ... 11684.html

خوب بعد از اینکه هر کس آنچه را که می خواهد انجام می دهد ، اما تعدیل مالیات واقعاً جالب نیست ... کاملاً باید توجیه شود همه آنچه در طول 3 سال گذشته اعلام کردید حتی چیزی که هیچ ارتباطی با موضوع "اختلاف" ندارد و گاهی یافتن یا به دست آوردن اسناد پشتیبان دشوار است. (پدر و مادرم به دلیل دیگ بخار که داده این را تجربه کردند ظاهراً حق اعتبار مالیاتی)
من شخصاً از بازی با مأمور مالیات اجتناب می کنم ...

برای اعتبار مالیاتی "تجهیزات" ، ما آن را "در آغاز" اجرای آن به طور مکرر موضوع قرار داده ایم: https://www.econologie.com/forums/france-sub ... t5516.html

سرانجام ، من فکر می کنم ، خصوصاً افراد موافق که "مالیات" را فروختند در جایی که قابل اجرا نباشد (فقط روی دنده HT و نه در MO ... به نظر من می رسد) ... فکر می کنم بیشتر از بی لیاقتی ...

ما هنوز چیزهایی برای یادگیری در آن سوی اقیانوس اطلس داریم !!

http://www.terraeco.net/Je-vais-au-boul ... 42954.html

میرم سر کار ... با هواپیما

Métro-boulot-dodo شده است. این خواب هوایی است. طبق مطالعه دانشگاه نیویورک در مورد روند رفت و آمد بین منهتن و حومه آن ، مسافران بیشتر و بیشتر از نقاط دور وارد می شوند. کمتر از 3,3٪ مسافران فوق العاده ای هستند که در خارج از منطقه زندگی می کنند. تعداد آنها بین سالهای 60 و 2002 2009٪ افزایش یافته است. از هر هشت کارگر یک نفر بیش از 8 دقیقه را در حمل و نقل می گذراند تا به منهتن برسد. سرانجام ، 90 نفر از آنها حتی با هواپیما به دفتر خود می آیند و هر هفته تن CO4000 به اثر کربن شهر اضافه می کنند.

http://wagner.nyu.edu/faculty/publicati ... ub_id=1970

http://www.wnyc.org/articles/wnyc-news/ ... ttan-rise/