این خودرو از آینده

البته ، ما در حال بحث در مورد اتومبیل ها در "شهر" هستیم. این عمدتا برای پاسخ به موارد زیر بود:

کاملاً ، اما باید توجه داشت که 3/4 سوخت در شهرها مصرف می شود و اضافه می شود که این نسبت سال به سال در سراسر جهان در حال افزایش است ، چرا؟ زیرا ما بیشتر و بیشتر ساکنان شهر هستیم.

بنابراین ماشین برقی یا هیبریدی برای شهر البته ما هرگز بهتر از دوچرخه کار نخواهیم کرد ...

وقتی می گویم "شهر" = سفرهای کمتر از 15 کیلومتر ... A / R ...

باید دید چند کیلومتر بالقوه قابل ذخیره در مقیاس شهری است ...

کریستف نوشته است:البته ، ما در حال بحث در مورد اتومبیل ها در "شهر" هستیم. این عمدتا برای پاسخ به موارد زیر بود:

کاملاً ، اما باید توجه داشت که 3/4 سوخت در شهرها مصرف می شود و اضافه می شود که این نسبت سال به سال در سراسر جهان در حال افزایش است ، چرا؟ زیرا ما بیشتر و بیشتر ساکنان شهر هستیم.

بنابراین ماشین برقی یا هیبریدی برای شهر البته ما هرگز بهتر از دوچرخه کار نخواهیم کرد ...

وقتی می گویم "شهر" = سفرهای کمتر از 15 کیلومتر ... A / R ...

باید دید چند کیلومتر بالقوه قابل ذخیره در مقیاس شهری است ...

چقدر این مقدار در کیلومتر قابل صرفه جویی یا در انرژی فسیلی وارداتی بسیار زیاد نشان می دهد! میلیاردها یورو

من محاسبه ای را که درباره "قدرت خرید کیلومتر" در چند ساعت حداقل دستمزد انجام داده ام ، در حدود صفحه 100 قرار دادم. با وجود هزینه نفت در 100 ضرب ، می توان با یک ساعت حداقل دستمزد 5 تا 10 برابر کیلومتر بیشتر از 50 سال پیش کار کرد.

Ditto برای قیمت اتومبیل. DS یک میلیون فرانک قدیمی بود ، اکنون معادل 1،60000 یورو و یک ماشین کوچک معادل 20000،30000 تا XNUMX،XNUMX یورو است.

در شرف تغییر نیست و ما ماشین خود را برای انجام 500 متر ادامه خواهیم داد.

یک ماشین کوچک (مینی ، فیات 500 ...) 20 یورو است

ماکرو نوشته است:یک ماشین کوچک (مینی ، فیات 500 ...) 20 یورو است

یک ماشین کوچک به قیمت 20000،XNUMX €؟ هر چه...

یک ماشین کوچک 38250،XNUMX یورو حداقل است و دوباره یک تویوتا m.de تغییر یافته است:

http://autoboost.fr/prix-aston-martin-c ... euros-3294

میشل کیفر نوشت:آیا ماشین آینده هیبریدی تر خواهد بود؟ ... برقی؟ ... با هوای فشرده؟ ... به هیدروژن؟ ...

پاسخ ها را در "انرژی"سایت http://www.hkw-aero.fr/ ، به ویژه کمیک ها را ببینید:
- "سوخت های فسیلی ، گزینه ها و توهمات"
- "ماشین 2 لیتر در صد ، آسان است"
- "ماشین الکتریکی و CO2"

خواندن مبارک

میشل کیفر

PS: این اسناد به صورت بسیار ساده اصول اساسی را برای درک مشکل انرژی ارائه می دهند. نادیده گرفتن این اصول اساسی درهای "فروشندگان باد" و "ایده های خوب کاذب" را باز می کند ، زیرا ما امروز اغلب با آنها روبرو می شویم.

سلام،

برای اتومبیل آینده ، تقریباً هر چیزی را می توانیم تصور کنیم: به عنوان مثال مراجعه کنید http://vulpes2.free.fr/

در مورد اتومبیل الکتریکی ، اگر از آن خواسته نشود 150 کیلومتر را با سرعت 130 کیلومتر در ساعت بدون شارژ مجدد انجام دهد ، مدل های قابل دسترسی اقتصادی (باتری سرب-اسید) وجود دارد که نیاز را برآورده می کند! مطالعات اخیر نشان می دهد: http://fr.calameo.com/books/000533987d2d4469032eb

با احترام

سایت شما مرا بیش از این گیج می کند ...
اولین پیوند ارائه شده در آن مقایسه یک Prius با 1 HDI ...
چرا آنچه را که قابل مقایسه است مقایسه نمی کنیم؟
یعنی ماشین اتوماتیک.
مصرف 307 اتوماتیک چقدر است و چقدر است؟

ناگفته نماند که در ارقام فقط قسمت بنزین در نظر گرفته شده است ... بدون قسمت الکتریکی!

indy49 نوشت:سایت شما مرا بیش از این گیج می کند ...
اولین پیوند ارائه شده در آن مقایسه یک Prius با 1 HDI ...
چرا آنچه را که قابل مقایسه است مقایسه نمی کنیم؟
یعنی ماشین اتوماتیک.
مصرف 307 اتوماتیک چقدر است و چقدر است؟

ناگفته نماند که در ارقام فقط قسمت بنزین در نظر گرفته شده است ... بدون قسمت الکتریکی!

حق با شماست ، کمی کشش دارد ، اما داوطلبانه است. تویوتا از مقایسه آمار مصرف و انتشار CO2 دریغ نمی کند و مقایسه می کند با چه کسی می داند چه چیزی: 1 تن CO2 کمتر نسبت به چه چیزی؟ به نظر من این تبلیغات نادرست است ، که واکنش من را توضیح می دهد.
در هر صورت از واکنش شما متشکرم.

Energie450 نوشت: به نظر من این تبلیغات نادرست است ، که واکنش من را توضیح می دهد.

نمی دانم ، تبلیغات را نمی بینم
آیا در تلویزیون است یا در مجلات؟

در غیر این صورت تویوتا هنوز شایسته ارائه یک خودروی هیبریدی به عموم مردم بود نسبتا بزرگ

من شخصاً پژو را دوست دارم (من بنزین 205 داشتم که با 24 سال / 245000 کیلومتر هنوز کار می کرد). اما در سمت ترکیبی: این مخصوص نخبگان است!

Energie450 نوشت:برای اتومبیل آینده ، تقریباً هر چیزی را می توانیم تصور کنیم: به عنوان مثال مراجعه کنید http://vulpes2.free.fr/

عالی این سایت! خوب پیدا کنید!

من در صفحه اصلی خواندم:

ماشین ها و انرژی های آینده:


و در صفحه "ماشینهای فوق العاده"

اتومبیل آینده: ماشین اتمی فورد نوکلئون!



"8000 کیلومتر بدون شارژ مجدد در ایستگاه های جایگزین پمپ های بنزین"

لطفاً هر 8000 کیلومتر با پلوتونیوم پر کنید!

به عنوان صفحه اصلی از http://vulpes2.free.fr/ "بیایید پاهایمان را روی زمین نگه داریم".

Energie450 نوشت:... تویوتا از مقایسه میزان مصرف و انتشار دی اکسید کربن با مقایسه آنها با کسی که می داند خبری نیست: چه چیزی: 2 تن CO1 کمتر از چه چیزی؟

این در مقایسه با یک سدان دیزل "معادل" است.

بهتر است خودتان محاسبه را انجام دهید ، درست است؟ :

1 - در صفحه https://www.econologie.com/emissions-de- ... -3723.html ما می دهیم 2,3 کیلوگرم CO2 در هر لیتر بنزین (SP98؟ SP95؟ E10؟) ، نشان داده نشده است ، و 2,6 کیلوگرم در هر لیتر دیزل، باشه.

2 - مصرف پریوس (نسخه دوم زیرا این نسخه در است http://vulpes2.free.fr/Prius_vs_307.htm) من آن را اختراع نمی کنم ، http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2 . من Prius II را در نسخه بنزین فیلتر کردم ، وجود دارد 1098 کاربران و مصرف است 5,2 لیتر / 100 کیلومتر.

3 - مصرف یک سدان اتوماتیک دیزل معادل آن حدود است 7,5 لیتر / 100 کیلومتر با توجه به sprintmonitor در چندین مدل از تولید کنندگان مختلف. 7,75 لیتر برای 307: http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

مصرف پریوس 2 بیش از 20000 کیلومتر:
5,2 * 20000/100 = لیتر 1040

میزان تنش CO2 سالانه Prius II:
1040 * 2,3 = 2392 کیلوگرم یا تن 2,392

مصرف "معادل دیزل" بیش از 20000 کیلومتر:
7,5 * 20000/100 = لیتر 1500

تناژ سالانه CO2 در "معادل دیزل":
1500 * 2,6 = 3900 کیلوگرم یا تن 3,9

تفاوت بین Prius II و "معادل دیزل":
3,9 - 2,392 = تن 1,508

بنابراین ، مگر اینکه اشتباه کنم ، این 1 تن نیست بلکه 1,5 تن CO2 کمتری دارد.

ما می توانیم از این فرصت استفاده کنیم و مصرف انرژی را با 9 کیلووات ساعت برای بنزین و 10 کیلووات ساعت برای دیزل مقایسه کنیم:

5,2 لیتر در 100 کیلومتر = 5,2 * 9 = 46,8 کیلووات ساعت برای پیمودن 100 کیلومتر در پریوس II
7,5 لیتر در 100 کیلومتر = 7,5 * 10 = 75 کیلووات ساعت برای طی 100 کیلومتر در "دیزل معادل" یا 60٪ انرژی بیشتری برای انجام همان کار مصرف شده است.

ما می توانیم مقایسه ها را با تخلیه های آلاینده ادامه دهیم.