این خودرو از آینده

سیترو..من قبلاً گفتم در 806 HDI وباست هایی وجود دارد که روی گازوئیل کار می کنند ... بنابراین نفت سفید یا مازوت بسیار مقرون به صرفه تر از محصولات فوق العاده ...

خوشحال می شوم که یک ژنراتور با کارایی 40٪ داشته باشم ... در حال حاضر شمارش 20٪ خوشبینانه است

و 80٪ باقیمانده به 2: 40٪ در هوای خنک کننده تقسیم می شود: بازیابی آسان بدون از دست دادن با ارسال ساده این هوا به محفظه سرنشین یا شیشه جلو و 40٪ در اگزوز: همچنین قابل بازیابی است. اگر صدا خفه کن به صورت مبدل حرارتی درآید ... این کاری است که من ثابت کردم ... روی وسیله نقلیه ، می توان بحث کرد ، ممکن است ترجیح دهیم این گرما را از دست بدهیم تا ساده تر و سبک وزن

این گروه فقط در صورت نیاز به گرمایش کار خواهند کرد ... یا در صورت کمبود برق ... بسیار کم ، و به همین دلیل است که گروهی با کیفیت معمولی کفایت می کنند

اگر این گروه مجبور باشند تمام مدت راه بروند احمقانه است و طول عمر آن بسیار کوتاه خواهد بود

oiseautempete نوشت:

chatelot16 نوشت:1 لیتر تا 100 برای گرمایش؟ این ثابت می کند که گرم کردن وسیله نقلیه شوخی ندارد! و اینکه تولید همزمان در وسایل نقلیه حتی بیشتر از خانه مفید است!

بنابراین تا زمانی که من بنزین را فقط به گرما مصرف می کنم ، ترجیح می دهم از 3/4 گرما و 1/4 برق استفاده کنم ... و ژنراتور کوچک پشتیبان خود را داشته باشم تا باتری من نیز دوام بیشتری داشته باشد کم اهمیت

رفتن از 1 لیتر به 100 به 0.3 لیتر به 100 سانتی متر من را شگفت زده نمی کند: در یک ماشین معمولی ما ضرر زیادی در مورد تلفات گرما نمی دهیم زیرا ملات معمولی در هر صورت خیلی بیشتر از حد لازم است ... در در مورد برق لازم است که کمی عادت را تغییر دهید

یک بخاری اتومبیل بنزینی 850 وات که 0,12 لیتر در ساعت می خورد (با گازوئیل ~ همان است) ...
با 1 لیتر ساعت می توانید کل آپارتمان را گرم کنید !!!: شما هم نیازی به گفتن ندارید ...

سلام پرنده طوفانی ،

Le زمان یک پارامتر مهم است: اگر 1000 وات به پایان برسد که یک آپارتمان در 12 ساعت گرم شود ، انجام آن در 10 ساعت 000 هزار وات طول خواهد کشید ... برای برخی از کاربردهای خاص مانند یخ زدایی ، بی واسطه بودن یک معیار جدی است اما ضروری است.

و در یک ماشین ، ما به آن نیاز داریم تا سریع برویم ، زیرا 12 ساعت بعد ، ما رسیدیم. به خصوص در ماشین های الکتریکی ، بعد از اینکه باتری ها صاف شد ، ما به سختی بیش از 1 ساعت 30 دقیقه رانندگی می کنیم (به جز درپوش).

Remundo نوشت:

oiseautempete نوشت:یک بخاری اتومبیل بنزینی 850 وات که 0,12 لیتر در ساعت می خورد (با گازوئیل ~ همان است) ...
با 1 لیتر ساعت می توانید کل آپارتمان را گرم کنید !!!: شما هم نیازی به گفتن ندارید ...

سلام پرنده طوفانی ،
Le زمان یک پارامتر مهم است: اگر 1000 وات به پایان برسد که یک آپارتمان در 12 ساعت گرم شود ، انجام آن در 10 ساعت 000 هزار وات طول خواهد کشید ... برای برخی از کاربردهای خاص مانند یخ زدایی ، بی واسطه بودن یک معیار جدی است اما ضروری است.

و در یک ماشین ، ما به آن نیاز داریم تا سریع برویم ، زیرا 12 ساعت بعد ، ما رسیدیم. به خصوص در ماشین های الکتریکی ، بعد از اینکه باتری ها صاف شد ، ما به سختی بیش از 1 ساعت 30 دقیقه رانندگی می کنیم (به جز درپوش).

وقتی بیش از 30 دقیقه در ماشینم نشسته بودم ، به اندازه کافی کافی داشتم ، بنابراین 1 ساعت 30 ...
تا آنجا که من می دانم ، بدنه اتومبیل های من ضخامت 20 سانتی متر + 10 سانتی متر عایق نیست ... این همه تفاوت را ایجاد می کند ، به خصوص اینکه برای اطمینان از از دست دادن کالری ، ماشین حرکت ...
این توضیح می دهد که چرا دیگ بخار 5000 وات من گاهی اوقات هنگام نگه داشتن 4 متر مکعب اتاق مسافر در هنگام رانندگی با مشکل روبرو می شود ... مخصوصاً وقتی می دانیم که گرمایش با تجدید هوا کار می کند (هوای ناشی از آن را گرم می کند خارج و هوای موجود در محفظه مسافر را با کالری موجود در آن تخلیه می کند) ...
به همین دلیل ، برخی از کاربران برای محدود کردن تلفات ، سیستم بازیافت هوا ساخته اند (من هم آن را در نظر دارم) ...

همچنین چیزی برای فکر کردن وجود دارد!

با یک ماشین معمولی که در آن قدرت حرارتی موتور بسیار زیاد است ، ما در مدار باز گرم می شویم! هوای خارج شده را گرم می کنیم ، آن را به محفظه مسافر می فرستیم و اجازه می دهیم هوای گرم محفظه مسافر از همه نشت ها عبور کند ... این اصل برای جلوگیری از تمرکز CO موتور

برای یک ماشین الکتریکی لازم است که گرمایش را در یک مدار بسته انجام دهید ، فقط با تجدید هوا کافی نیست که

ما باید بتوانیم یک ماشین الکتریکی با قدرت کمتر از 5000 وات را گرم کنیم

این همچنین به این معنی است که گروه 3000 وات من که 10000 یا 12000 وات حرارتی است برای گرم کردن همه چیز نیازی به کار طولانی نخواهد داشت ... حتی می توانیم به دنبال یک موتور کوچکتر باشیم ... اما کوچکتر یا 2 است دریچه های هر دو طرف ... خیلی بد ... 6.5ch 3000w چیزی رایج است که به راحتی در دسترس است

chatelot16 نوشت:ما باید بتوانیم یک ماشین الکتریکی با قدرت کمتر از 5000 وات را گرم کنیم

1 / بله ، به شرطی که معماری وسیله نقلیه را کاملاً مرور کنید ...

2 / ما به سختی می توانیم این قدرت را کاهش دهیم ، زیرا به محض حرکت وسیله نقلیه ، خیلی سریع کالری زیادی از دست می دهد. گرم شدن محفظه مسافر با توقف فقط چند دقیقه طول می کشد (در صورت کاهش برق بیشتر)
3 / من اصرار دارم ، اما سرسختانه می خواهم ژنراتور 25 یا 40 کیلوگرمی را به جای دیگ بخار 2 کیلوگرم قرار دهم منطقی نیست ، خصوصاً اینکه هر بار این گروه کار می کند ، مصرف اضافی که می توان انتظار داشت به راحتی 5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود که باید به 20 کیلووات ساعت برق در هر 100 کیلومتر (معادل 2 لیتر سوخت) یا کل انرژی 7 لیتر سوخت اضافه شود !!!

شما همچنین ممکن است یک وسیله نقلیه حرارتی بخرید ...

در اروپا می توانید به راحتی اتومبیلی با مصرف کمتر از 7 لیتر خریداری کنید ، "هک" هایی از آن نوع که تصور می کنید در ایالات متحده آمریکا یا کانادا وجود دارد زیرا تبدیل در وسایل نقلیه انجام می شود که به راحتی 15 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کنند ...

به جای بحث در مورد اظهار نظر من ، به سایت های تولید کنندگان حرارت Eberspacher و Webasto بروید: 5000w همان چیزی است که آنها برای یک موتورخانه توصیه می کنند ، نه برای یک ماشین خیلی کوچک مانند sax ...

بیش از 2 سال دوچرخه سوار شدم و حتی در زمستان به یک اسکوتر برقی (بدون گرم کردن) و من نمرده ام! برعکس ، من در زمستان کمتر بیمار بودم !! بنابراین اگر در ماشین 25 درجه سانتیگراد نیست که به محل کار بروید یا 3/4 ماه در زمستان برگردید ، این در واقع مشکلی ندارد ....

oiseautempete نوشت:... بخاری های Eberspacher و Webasto: 5000 وات همان چیزی است که آنها برای یک موتورخانه توصیه می کنند ، نه برای یک ماشین خیلی کوچک مثل ساکس ...

یک چادرنشین منزوی است و او هست متوقف شد وقتی webasto را اجرا می کنیم ،
زیرا هنگام رانندگی ، این موتورخانه است که گرمایش را تأمین می کند.

NLC نوشت:بیش از 2 سال دوچرخه سوار شدم و حتی در زمستان به یک اسکوتر برقی (بدون گرم کردن) و من نمرده ام! برعکس ، من در زمستان کمتر بیمار بودم !! بنابراین اگر در ماشین 25 درجه سانتیگراد نیست که به محل کار بروید یا 3/4 ماه در زمستان برگردید ، این در واقع مشکلی ندارد ....

البته ، هرچند که پیرتر می شوم و از اندام با سرعت بیشتری خنک می شوم ... اما تجهیزات بسیار خوبی (ضروری) در برابر سرما وجود دارد.
برای ماشین ، دما مهمترین چیز نیست (شما برهنه رانندگی نمی کنید ...) اما دید بسیار ضروری است. این نقش گرمایش ، یخ زدایی و از بین بردن دما است.