ماشین هیدروژن با انرژی تجدیدپذیر: آینده؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 09/08/15, 21:03

ساخت هیدروژن با متان (گاز طبیعی) احمقانه است! متان قابل ذخیره سازی فشرده ، کمتر از هیدروژن دشوار است ... استفاده مستقیم از متان در موتور احتراق داخلی بدتر از هیدروژن در یک سلول سوختی گران نیست

استفاده از هیدروژن در موتور احتراق داخلی بی فایده است زیرا با متان نیز به راحتی کار می کند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 09/08/15, 21:07

بخار اصلاح تولید
اصلاح بخار متان (CH4) پرکاربردترین تکنیک تولید هیدروژن است ، اما مقدار زیادی CO2 ساطع می کند. این روش ، همچنین به عنوان SMR (اصلاح متان بخار) شناخته می شود ، ساده ترین روش ، "شکستن" مولکول متان در حضور بخار آب است. از آنجا که CH4 در حال حاضر سوخت است و فقط برای تأمین صنعت در نظر گرفته می شود ، از نظر انرژی زیاد مورد توجه نیست. عملکرد خوب (70٪) است ، اما واکنش شیمیایی حدود 10 کیلوگرم CO2 در هر کیلوگرم H2 تولید شده آزاد می کند. پروژه های تحقیق و توسعه به دنبال تولید هیدروژن بدون کربن با SMR در ارتباط با تکنیک های جذب CO2 (CCS برای جذب و جذب کربن) هستند.

کمی بیشتر در همان مطالعه سال 2014 می توانیم بخوانیم:
استفاده از H2 تولید شده توسط SMR نه از نظر اقتصادی و نه از لحاظ زیست محیطی قابل توجیه نیست و از نظر ایمنی ، یک محاسبه ساده نشان می دهد که استفاده مستقیم از گاز در موتور حرارتی از مزیت بیشتری برخوردار است.

H2 تولید شده توسط SMR از متان (گاز طبیعی) 20 برابر ارزانتر در اروپا (50 برابر در آمریکا به دلیل قیمت مناسب تر گاز) از تولید آن با الکترولیز ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 09/08/15, 23:13

chatelot16 نوشت:استفاده از هیدروژن در موتور احتراق داخلی بی فایده است زیرا با متان نیز به راحتی کار می کند
حتی از این هم بدتر است :!:
BMW ساخته شده است نمونه های اولیه هیدروژن در این مدل های سطح بالا (سری 7) و برنامه را متوقف کرد زیرا اگزوز نسبت به موتورهای معمولی اکسیدهای نیتروژن بیشتری آزاد می کند، Nox که ما آن را گازهای بسیار سمی (سکته مغزی و بسیاری از اختلالات قلبی عروقی به ویژه) می نامیم ...

این وسیله نقلیه دارای مخزن هیدروژن 170 لیتری بود که 8 کیلوگرم H2 برای استقلال هیدروژن 200 کیلومتر یا 4 کیلوگرم هیدروژن در 100 کیلومتر حمل می کرد ... مخزن بنزینی معمولی 74 لیتری استقلال 500 کیلومتر را افزایش می داد.

Toyota Mirai ، مطمئناً از قدرت کمتری 1 کیلوگرم هیدروژن در 100 کیلومتر استفاده می کند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16168
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5261




تعادل Remundo » 10/08/15, 10:18

BMW از ترکیب هیدروژن استفاده کرد ، که باعث ایجاد شعله بسیار داغ می شود و به همین دلیل از NOx طرفداری می شود.

"طبیعی" است که Mirarogen هیدروژن کمتری مصرف می کند ، زیرا از یک پیل سوختی با بازده حدود 50/60٪ استفاده می کند.

در حالی که یک موتور احتراق به طور متوسط ​​شبیه 20٪ است.

من در مورد هیدروژن بسیار مشکوک هستم ، چه در احتراق باشد و چه در پمپ های حرارتی. فرآیند تولید / ذخیره سازی و انتقال H2 بسیار پر مصرف و از نظر فنی ظریف است.
0 x
تصویر
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554




تعادل moinsdewatt » 12/08/15, 14:14

تویوتا: هیدروژن میری وارد اروپا می شود

12 2015 اوت

تنها 15 سال پس از ورود اولین هیبرید پریوس در اروپا ، اکنون هیدروژن Toyota Toyota Mirai است که وارد قاره ما می شود.

تصویر

پنج نسخه اول میری با قایق وارد اروپا شدند. آنها به ترتیب در 8 و 10 اوت در بنادر Bristol (در بریتانیا) و Zeebrugge (در ساحل بلژیک) فرود آمدند.

Mirai در ماه سپتامبر در اروپا به بازار عرضه می شود ، ابتدا در بریتانیا ، دانمارک و آلمان ، کشورهایی که برخلاف بلژیک ، توسعه شبکه توزیع هیدروژن خود را آغاز کرده اند.

قیمت میرای بدون احتساب مالیات 66.000 یورو خواهد بود.

http://www.lesoir.be/960225/article/vic ... -en-europe
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554




تعادل moinsdewatt » 12/08/15, 14:49

citro نوشت:......
فکر می کنم باتری بافر را که پشت نیمکت قرار گرفته است ، شناسایی کردم. سازنده به داشتن پیل سوختی "واکنشی" که به باتری برقی بزرگ احتیاج ندارد افتخار می کند ...
با توجه به حجم ظرف ، باتری بافر را حداقل 9 کیلو وات ساعت ظرفیت تخمین می زنم .......


من علاقه مند هستم اگر چیزی در NET پیدا کنید.

دریافتم که بله باتری بافر وجود دارد ، اما راهی برای یافتن ظرفیت وجود ندارد.
0 x
رودی
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 62
سنگ نوشته : 23/08/10, 11:41
X 1

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل رودی » 01/03/16, 15:49

سلام ، من سخت است که روش های ساخت هیدروژن را رعایت کنید ، آیا این امر با این کار عاقلانه تر نخواهد بود اگر بخواهیم با ژنراتور HHO که باتری هایی را شارژ می شود که به عنوان مثال با برق رایگان شارژ می شوند ، دنبال ساخت سیستمی که بتواند الکتریسیته رایگان تولید کند ، و همچنین باعث می شود HHO خانه ها را با گرمایش و برق به طور رایگان به عنوان مثال تهیه کند؟
با احترام

خرد ضروری است
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79356
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11059

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل کریستف » 01/03/16, 15:58

HHO اصلاً هیدروژن کافی تولید نمی کند تا به چیزی غیر از بهبود (جزئی) در احتراق سوخت "کلاسیک" امیدوار باشد ...

از طرف دیگر ، ما می توانیم هیدروژن خورشیدی را با استفاده از گرمازدایی درست كنیم همانطور كه ​​ژان لوك پریر سعی كرد ... مدتها قبل خورشیدی حرارتی / خورشیدی ژان لوک-پرییر تولید و هیدروژن خورشیدی t1520.html

در آنجا کار کرد! و مرگ تصادف او (این را دخترش ، که از کنار گذشت ، تأیید کرد forums...) هنوز بیش از یک ترتیب داده شده ...
0 x
رودی
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 62
سنگ نوشته : 23/08/10, 11:41
X 1

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل رودی » 01/03/16, 16:35

من در نگاه کردن مشکل دارم زیرا اجاق های HHO را دیدم ، یک اجاق گاز را دیدم که به خوبی با HHO کار می کرد ، من نیز انفجارهای بزرگی را دیدم ، از طرف دیگر فاجعه های فاجعه بار با هیدروژن باید راهی برای کارکرد آن وجود داشته باشد ، شما باید سعی کنید موتور فقط با HHO کار کند ، غیرممکن است ، این فرانسوی نیست.

اگر منتظر بمانیم دیگران این کار را انجام دهند در CC است

خرد ضروری است.
0 x
رودی
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 62
سنگ نوشته : 23/08/10, 11:41
X 1

پاسخ: RE ماشین هیدروژن: آینده؟




تعادل رودی » 01/03/16, 16:38

یا ؟ من به این راه حل فکر می کنم تعداد انفجارها کمتر باشد.


خرد در نظم است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 268