خلاء حمل و نقل: کلید را به مسافت های طولانی.

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 22/09/10, 07:13

Obamot نوشت:اساساً می گویم چون برای کارکردن یک پروژه باید در بین مردم موفقیت آمیز باشد. اگر مردم درخواست ویندوز کنند ، مطمئناً ... قابل مشاهده است. توجه کنید در یک تونل ...


با توجه به دشواری طراحی و ساخت ویندوز ، و علاقه کمی که به نظر من ، با توجه به سرعتهایی که چشم از نظر فیزیکی نمی تواند دنبال کند ، بهتر است صفحه های داخلی قرار دهیم که بتوانیم روی آنها انتخاب کنیم آنچه پیش بینی می شود: شما نمی توانید چیزی را در هواپیما ببینید ، اما می توانید فیلم خود را رها کنید. فقط لازم است که عکسهای بیرونی را اضافه کنید ، که کنار هم قرار گرفتن آنها یک فیلم را ارائه می دهد ، همانطور که فکر کردید :-)

در هر صورت ، نظارت بر سیستم با تصاویر قابل مشاهده از مراکز کنترل تسهیل می شود.
0 x
bientôt!
emlaurent
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 153
سنگ نوشته : 17/12/05, 00:42
محل سکونت: آلزاس




تعادل emlaurent » 22/09/10, 09:11

bernardd نوشت:
کریستف نوشته است:واقعاً این موضوع از جاذبه غیر ایزو را درک نکرده اید ؟؟ منظورتان را در رابطه با یک کره کوچک می بینم اما ... در مقیاس سیاره برای من خیلی قابل استفاده به نظر نمی رسید ...


یک دایره بکشید ، یک خط مستقیم از 2 نقطه محیط عبور کند :-) در رابطه با مرکز ، ابتدا خط پایین می رود ، بعد از آن بالا می رود!


واضح تر است که گفته می شود مانند bernardd! پیروی از یک خط جاذبه ایزو حرکت در سطح زمین به دنبال سطح کره زمین است.

bernardd نوشت:اما ما باید بتوانیم بسیار گرم باشیم: ما اطلاعات کمی در مورد فضای داخلی زمین داریم ، من ترجیح می دهم از ...

حمل و نقل بین قاره ای برنامه ریزی شده است:
"سیستمهای پیشرفته برای حمل و نقل قاره ای و بین قاره ای تا 4,000 مایل در ساعت یا بیشتر. برای جزئیات بیشتر به بخش فناوری مراجعه کنید." من 2 ساعت را برای NewYork-Beijing خواندم ...


خیلی گرم؟ اگر لوله به طور نسبی تخلیه شود ، این امر انتقال گرما به فضای داخلی کابین را محدود می کند. انتقال از طریق هدایت توسط ریل ها باقی مانده است: ممکن است عایق هایی بین ریل ها و کابین وجود داشته باشد.

اگر لحظه ای داشته باشم ، محاسبه می کنم که چند کیلومتر برای یک NewYork Pekin به زیر سطح برویم!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 22/09/10, 09:23

emlaurent نوشت:واضح تر است که گفته می شود مانند bernardd! پیروی از یک خط جاذبه ایزو حرکت در سطح زمین به دنبال سطح کره زمین است.


البته اینگونه است ، اما برای شروع کار باید چند کیلومتر عمق داشته باشید؟

emlaurent نوشت:اگر لحظه ای داشته باشم ، محاسبه می کنم که چند کیلومتر برای یک NewYork Pekin به زیر سطح برویم!


در یک خط مستقیم؟ خیلی زیاد !!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 22/09/10, 11:10

استفاده از نیروی جاذبه برای مسافت های کوتاه جالب است: تونل با یک فرود کوهنوردی کوه روس شروع می شود ، تا سرعت را به صورت رایگان بدست آورد ... و با افزایش برای یک سرعت کاهش می یابد به همان اندازه آزاد: موتور دیگر استفاده نمی شود که برای جبران اصطکاک

برای سفرهای طولانی این سیستم بی ربط است زیرا مراحل شتاب گیری و ترمز نسبت به کل سفر از اهمیت کمتری برخوردار هستند

مسیر با سرعت ثابت افقی است

یک محاسبه ساده بین عمق و سرعت وجود دارد: این کاملاً ساده سرعت سقوط آزاد در خلا است: انرژی بالقوه از دست دادن ارتفاع و تبدیل به انرژی جنبشی


یک محاسبه انجام دهید ، عمق بسیار زیادی طول خواهد کشید ، و هزینه اضافی چنین تونلی عمیق به نظر من توجیه نیست

لازم است که در هنگام تلاش برای بازیابی حداکثر در انتهای دیگر ، به موتوری که فشار می دهد و ترمز می کند راضی باشید.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79126
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 22/09/10, 11:18

chatelot16 نوشت:موتور فقط برای جبران اصطکاک استفاده می شود


اوه ، آیا این مورد در مورد همه وسایل نقلیه وجود ندارد؟ : قشنگ:
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 22/09/10, 11:29

chatelot16 نوشت:استفاده از نیروی جاذبه برای مسافت های کوتاه جالب است: تونل با یک فرود کوهنوردی کوه روس شروع می شود ، تا سرعت را به صورت رایگان بدست آورد ... و با افزایش برای یک سرعت کاهش می یابد به همان اندازه آزاد: موتور دیگر استفاده نمی شود که برای جبران اصطکاک


در واقع ، اما من ترجیح می دادم برعکس فکر کنم:
- در ابتدا بالا بروید ، تعداد موتورها را به این منطقه محدود کنید ،
- و سرانجام در شیب قرار می گیریم ... تا آسانسور بعدی.

وجود دارد: به آن گلایدر یا غلتک غلتکی گفته می شود :-)

و این به خوبی می تواند با یک لوله خلاuum انجام شود ، زیرا بدون ترمز هوا ، حرکت باید بسیار جلو برود.

شدید بودن آسانسور فضایی!
0 x
bientôt!
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 22/09/10, 11:43

از آنجا که علاقه خلاuum کاهش اصطکاک است ، قدرت پیشروی با سرعت ثابت کم خواهد بود ، شیب بی فایده خواهد بود

شتاب و ترمز است که به موتور بزرگی نیاز دارد و به همین دلیل است که برخی به این شتاب و ترمز شیب دار فکر کرده اند

اما من آن را غیر ضروری می دانم: موتور الکتریکی خوب است ، و با یک catenary که اجازه می دهد تا بهبودی خوب در زیر ترمز ضربه دامنه بی فایده است
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 22/09/10, 11:47

لزوماً در همه تنظیمات مفید نیست. اما مزیت این است که شما فقط یکجا موتور دارید:
- فلز کمتری برای پخش در کل طول ،
- جرم کمتری در وسیله نقلیه ،
- میزان استفاده بهتر از موتور
- کار و نگهداری ساده تر.
0 x
bientôt!
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 22/09/10, 12:30

بله اما برای انجام 500 کیلومتر در ساعت عمق لازم را محاسبه کنید: به نظر من حفر عمیق برای صرفه جویی در چند کیلوگرم موتور الکتریکی مسخره است
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 22/09/10, 12:57

من در مورد حفاری صحبت نمی کردم ، بلکه یک برج ساختم :-)

در غیر این صورت ، 500 کیلومتر در ساعت 138 متر بر ثانیه است و در 14 ثانیه سقوط عمودی در خلاuum حاصل می شود ، یعنی پس از سقوط حدود 966 متر.

ما به تازگی کاربرد دومی در برج های تولید برق با افزایش جریان گرمایی پیدا کرده ایم ؛-)

ضمناً ، اگر یک لوله عمودی در زمین حفر کنیم ، ثابت ثقل چگونه تکامل می یابد؟ به طور معمول باید از وسط لغو شود ، درست است؟ و آیا باید مانند مکعب شعاع باقی مانده به مرکز ، در تراکم ثابت جرم زمین کاهش یابد؟
0 x
bientôt!

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 182