پرس و جو: دیزل مصرف واقعی HDI، SDI، CDI

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
laurent_caen
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 113
سنگ نوشته : 07/05/06, 12:41

پرس و جو: دیزل مصرف واقعی HDI، SDI، CDI




تعادل laurent_caen » 31/07/06, 12:16

من یک HDI C5 2.0 2002 است که به 5.7l استفاده از مخلوط توسط سازنده داده شده است. طلا، آن را بسیار دشوار است برای تحت 7l بروید و کاملا غیر ممکن است حتی در هنگام رانندگی با تخم مرغ در زیر پای برای رسیدن به زیر 6l؛ آیا ماشین من دارای نقص، و یا از شما چه کسی می توانست به این نتیجه همان رسیده است؟ چرا که با بنزین فیستا من، من خوردن دقیقا همانطور که توسط داده تولید کننده نشان داد، در مورد 6l و حتی اغلب اتفاق می افتد به رفتن زیر کلیک کنید.
دیزل می شود آن را دست بالا و یا من در اردک زشت از Lil افتاد؟
0 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59302
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2370




تعادل کریستف » 31/07/06, 12:19

یک ZX-TD از سال 1992 با سرعت 90 کیلومتر در ساعت برای 4.3L / 100 داده می شود ... آیا فکر می کنید شخصی یک بار متوجه چنین مصرف کم در این خودرو شده است؟

به عبارت دیگر: مقادیری که توسط تولید کنندگان داده می شود کاملاً ایده آل هستند و بنابراین اصلاً واقعی نیستند از وضعیت واقعی استفاده ... ظاهراً مردم آن را باور دارند ...

برای پزشک معالج خود همیشه می توانید مکانیک خود را ببینید که به شما یک تشخیص الکترونیکی می دهد ... در واقع ممکن است هنوز یک مشکل وجود داشته باشد ...

ps: آیا با تهویه مطبوع یا بدون آن است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 31/07/06, 12:34

خوب ، مطمئناً مقایسه کردن وقتی راننده را نمی شناسید همیشه دشوار است.

همسایه من مرسدس 230C دارد و در حدود 6,5/XNUMX تختخواب ایجاد می کند: هر روز صبح در بزرگراه بروکسل و کمی ترافیک ، او یک فروشنده است ، او در آنجا معلق نیست.


با شریک کلاسیک دیزلی 1,9 من ، 7,5 لیتر در یک مسیر مختلط قرار دارم ، با گالری و نردبان ، آرام سوار می شوم.

هنگامی که من 806 2,1 توربو دیزل 110 CV خود را داشتم ، 8,5 لیتر با حداکثر گالری و نردبان و 7,8 لیتر در تعطیلات (فوق العاده استراحت و بدون نردبان) (با شرکت هوا)

خوب ، باید توجه داشته باشید که در بلژیک سرعت در بزرگراه ها به 120 محدود شده است.

اما به نظر من مصرف شما 8 تا 10٪ بیش از حد برای چنین وسیله نقلیه آیرودینامیکی است: آیا قبلاً تمام تنظیمات الکترونیکی را در آژانس بررسی کرده اید.
همچنین یک شرکت هوا وجود دارد که هنوز کمی مصرف می کند
از طرف دیگر ، در تابستان اگر پنجره ها را باز کنید ، فشار تایر را نیز ببینید

روز دیگر ، به من فیات پاندا قرض داده شد (البته جدید) 5,5 لیتر ساخته است

شریک زندگی من 6,5 لیتر با Fiat doblo جدید (1,4 HDI) است

نام تجاری سوخت نیز می تواند تأثیر بگذارد: همه ارقام با سوخت اصلی مارک تجاری (Shell، Texaco) هستند به جز 806 جایی که من از سوخت تخفیف استفاده کردم
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59302
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2370




تعادل کریستف » 31/07/06, 12:57

آخرین سوخت گیری Twingo 2002 ما: 26L برای 606 کیلومتر یا 4.3L / 100 با رانندگی در حومه شهر (ملی + دپارتمان) ...

بد نیست؟ و فکر می کنم ما می توانستیم پایین بیاییم و کمی بیشتر کیلومتر را فشار دهیم (750 کیلومتر می تواند انجام دهد) ...
0 x
laurent_caen
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 113
سنگ نوشته : 07/05/06, 12:41




تعادل laurent_caen » 31/07/06, 13:27

"یک ZX-TD از سال 1992 با سرعت 90 کیلومتر در ساعت برای 4.3L / 100 داده می شود ... آیا فکر می کنید شخصی یک بار متوجه چنین مصرف کم در این خودرو شده است؟
به عبارت دیگر: مقادیری که توسط تولید کنندگان داده می شود کاملاً ایده آل هستند و بنابراین اصلاً واقعی نیستند از وضعیت واقعی استفاده ... ظاهراً مردم آن را باور دارند ... "

خوب اما خواه آن فیستا باشد یا C5 ، مقادیر مصرف محاسبه می شود طبق همان استانداردها بنابراین چرا در یک مورد ، بیش از حد مصرف حدود 25٪ است و در دیگری نیست؟ این سوالی است که می خواهم به آن پاسخ دهم ...
اگر اینگونه نباشد ، سبک رانندگی من بسیار سرد توصیف می شود ، من همیشه یک دنده را به سرعت تغییر می دهم (اما قدرت آن هم نیست) و هرگز تهویه هوا را قرار نمی دهم
0 x

آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 31/07/06, 13:49

کریستف

خواب می بینم یا چه؟ بنزین یا دیزل شماست؟

همسرم 7,5 لیتر (6,8 مسافت طولانی) بنزین است که شرم آور برای چنین ماشین کوچکی است.

آیا کسی می تواند برای من توضیح دهد:
در حدود سال 1978 ، برادرم datsun 120 A (1200 سی سی) ، با یک قایق بادبانی قابل حمل (150 کیلوگرم ، 4 یا 5 متر طول) و 4 نفر در هواپیما با ساخت کمتر از 6,5 لیتر بنزین به بریتانی وصل شدند.
امروزه تعداد زیادی اتومبیل بنزینی وجود ندارد که می توانند همین حرف را بزنند.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 59302
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 2370




تعادل کریستف » 31/07/06, 13:56

بنزین ، دیزل Twingo وجود ندارد (حداقل تاکنون ... که بعداً مشاهده می شود).

موتور تغییر کرده است (دقیقاً نمی دانم در کدام سال است) بین مدل 1 و 2 (سپر متفاوت است) و در واقع 1 Twingo مکیده به مرگ ... بنابراین من حدس می زنم که شما هنوز یکی از سری 1 است. ..

آیا کسی می تواند برای من توضیح دهد


پاسخ تصویر:
تصویر

سرنخ در پایین سمت چپ ... : قشنگ: : قشنگ:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 31/07/06, 19:43

Bonjour در

نام تجاری سوخت نیز می تواند تأثیر بگذارد: همه ارقام با سوخت اصلی مارک تجاری (Shell، Texaco) هستند به جز 806 جایی که من از سوخت تخفیف استفاده کردم


نمی دانم با شما یکسان است؟
سرانجام من برای پر کردن شل رفتم و تانکر کامیون (مخزن) ناشناس مخازن را پر کرد ، کمی بعد از عبور از جلوی ایستگاه اسسو ، همان تانکر را می بینم که مخزن را پر می کند ،
سوالی که از خودم می پرسم آیا این سوخت از همان پالایشگاه حاصل می شود ، می دانم تفاوت ایستگاه های شل ، اسو ، تگزاکو ، اولترامار و مستقل در کجاست؟
آرم در کامیون ها به معنای هیچ چیز نیست!

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 6




تعادل فیل » 31/07/06, 19:57

در واقع ، مورد بابون یک دوقلوی واقعی است ، از سال 2 تولید ، رنگ توت فرنگی خرد شده با چراغهای جلو در بینی های هیپوپوتاموس.
موتور قدیمی "کلید چدنی" R5 بود (که خیلی زیاد خورد نشد!)
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2

سوال در مورد مصرف واقعی دیزل




تعادل دنیس » 31/07/06, 21:38

آندره نوشت:سوالی که از خودم می پرسم آیا این سوخت از همان پالایشگاه حاصل می شود ، می دانم تفاوت ایستگاه های شل ، اسو ، تگزاکو ، اولترامار و مستقل در کجاست؟
آرم در کامیون ها به معنای هیچ چیز نیست!



آندره
بله ، از خودمان سؤال می کنیم ، پایه برای همه یکسان است ، سپس مواد افزودنی غلیظ را که هر یک اضافه می کنند برای تهیه سس خود بیاورید. فکر می کنم جواب این است : قشنگ:

برای تمرکز مستقیم TD ، (نه hdi) 6l1 / 100 تا 130 کیلومتر در ساعت برای سفر کوچک به حومه 6l تا 6.5
اگر خیلی با عجله (بحران): 7l
در برگه فنی اینترنت:
مصرف
در جاده 5.7
در بزرگراه 6.6
در شهر 6.6
رانندگی ورزشی -
مخزن 55 لیتر
استقلال در بزرگراه 833
انتشار CO2
0 x


برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 19