رول با گاز طبیعی ارزان تر

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل Remundo » 11/12/16, 10:53

ایستگاه GNV Eric SORTINO به خدمات فنی سن پیر پیر مونت اجازه می دهد تا روی گاز طبیعی کار کنند.

ایستگاه GNV Mont de Marsan / Saint Pierre du Mont / Saint SEVER

رگین ناحیه آکیتن

تصویر

جزئیات در صفحه اختصاصی
0 x
تصویر
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 01/04/17, 20:48

حمل و نقل جاده ای باعث تغییر گاز در آن می شود

BRUNO MOULY 15 / 03 / 2017 Les Echos

به نظر می رسد موتور سازی کامیون های بنزینی تنها فناوری جایگزینی دیزل است که کارآمد ، تمیز و سودآور است.

این یک انقلاب کوچک تکنولوژیکی و زیست محیطی است که برای حمل و نقل جاده ای کالا آماده می شود. به تازگی ، شرکت های حامل و شرکت ها وسوسه واقعی وسایل نقلیه با گاز طبیعی (NGV) را نشان داده اند ، که تاکنون محدود به کامیون های زباله بودند. این موتور در سه نوع سوخت موجود است: گاز طبیعی مایع (LNG) ، گاز طبیعی فشرده (CNG) اسیر شده در شبکه گاز شهری و بیوگاز (بیومتر) که از متانیزه شدن مواد غذایی و زباله های گیاهی حاصل می شود.

بنابراین ، گروه حمل و نقل Jacky Perrenot بتدریج مجهز به تریلرهای 200 LNG و CNG و ناقلهای 50 CNG ، به دنبال یک دستورالعمل به اصطلاح "تاریخی" از سازنده Iveco است. از طرف خود ، کارفور تا پایان 200 حامل های خود را به نیمی از تریلرها و ناقلهای بیوگاز 2017 مجهز خواهد کرد تا فروشگاه های خود را در پاریس ، لیل ، لیون ، مارسی و بوردو تحویل دهد. Saint-Gobain Distribution Bâtiment France ، توزیع کننده مصالح ساختمانی ، امسال واحدهای 50 80 را برای حمل و نقل سایت های ساختمانی خود در پاریس به ناوگان کامیون های CNG می آورد. "ما شاهد شتاب سفارشات کامیون های گازسوز هستیم که به طور خاص با علاقه روزافزون مسافرین جاده ارتباط دارد. فرانسه به اولین بازار کامیون های سنگین GNV در اروپا تبدیل می شود "می گوید Clément Chandon ، مدیر Emea در ساخت وسایل نقلیه بنزین در Iveco. جولیان دارتوت ، مدیر کل باشگاه دیمتر ، یک انجمن تجاری که به تدارکات پایدار می پردازد ، می افزاید: "پانزده سال است که تحولات فناوری به نیمی از افزایش غلظت صنعتی این وسایل نقلیه کمک کرده است."

قفل های فن آوری

پیشرفته ترین تولید کنندگان عمدتا "سه قفل تکنولوژیکی" را بر روی قدرت ، استقلال و سازگاری موتور بنزینی با گیربکس های اتوماتیک کامیون های سنگین منفجر کرده اند. در نتیجه ، کامیون های CNG با همتایان دیزلی خود رقابتی تر می شوند. آخرین مدل ها دارای قدرت قابل مقایسه ای از 400 ch هستند. استقلال برای خودروهای CNG به 400 کیلومتر و کیلومتر 600 برای وسایل نقلیه LNG افزایش یافته است که مدل های آنها با مخازن دوتایی می تواند تا 1.200 کیلومتر برسد! به نظر می رسد سودآوری نیز پیش می رود. پاسکال مگوند ، مدیرعامل حمل و نقل مگوند فرس ، در توضیح می گوید: "هزینه اضافی خرید 40٪ به طور متوسط ​​در مقایسه با کامیون دیزلی با پایین آمدن قیمت بنزین جبران می شود ، زیرا مالیات آن از دیزل نیست." ابتکار عمل پروژه Equilibre (مرتبط با 6 SME حمل و نقل) ، که با آزمایشات انتقال انرژی از حمل و نقل جاده ای به گاز را ارتقا می بخشد. وسایل نقلیه NGV تمیز و بی صدا نیز به سختگیر شدن مقررات شهری در مورد تحویل های شهری پاسخ می دهند. "آنها انتشار 95٪ از ذرات ریز (NOx ...) و 10 15٪ موارد CO2 را کاهش می دهند که استفاده از بیوگاز می تواند 80٪ بیشتر را کاهش دهد!" "می گوید جولیان دارتوت. تنها مشکل این است که وسایل نقلیه سنگین NGV به زیرساخت شارژ نیاز دارند که هنوز در منطقه ناکافی هستند.

ایستگاه شارژ

با این وجود ، شبکه تمایل به توسعه و ابتکارات برای تکثیر دارد. تحت رهبری Lyreco ، توزیع کننده لوازم اداری ، دو شرکت ارائه دهنده خدمات TC Transport و Rave Transports آنها یک میلیون یورو برای ایجاد یک ایستگاه شارژ CNG در Digoin (Saône-et-Loire) سرمایه گذاری کردند. بیست و نیم تریلر از پایان 2016 برای تحویل سیستم عامل های منطقه ای 17 توزیع کننده از سوخت رسانی مجدد استفاده می کنند. Carrefour همچنین امسال با همکاری GNVert و Air Liquide برای کامیون های CNG حامل های خود ایستگاه های بیوگاز 9 ایجاد خواهد کرد. "گاز راه حل مناسبی برای کامیون های پاک کننده است. این ساده تر و ارزان تر از الکتریکی یا هیبریدی است که پیشنهاد آن تقریباً وجود ندارد. "نتیجه گیری جولیان دارتوت است.

https://www.lesechos.fr/thema/021185709 ... 072397.php
1 x
ENERC
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 725
سنگ نوشته : 06/02/17, 15:25
X 255

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل ENERC » 02/04/17, 19:23

اثر گلخانه ای کوتاه مدت از گاز طبیعی 80 است (در طی سالهای 21 به 34-100 می رود). بنابراین فقط چند ضرر (اجتناب ناپذیر) در کل شبکه توزیع ، آن را از روغن بدتر می کند.

یک محاسبه کوچک:
1,25٪ ضرر (نشت ، سوختگی): 80 گرم معادل CO2 ، که 80 گرم CO2 / کیلومتر به آن اضافه می شود. ارزیابی: معادل CO2 از 4x4.

برای محیط زیست خوب است؟
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 11/04/17, 20:34

توتال گاز فرانسه را در فرانسه توزیع می کند

توسط Le Figaro.fr با AFP 06 / 04 / 2017

غول نفتی توتال توزیع گاز طبیعی برای وسایل نقلیه (NGV) در فرانسه را آغاز کرده است ، با افتتاح اولین ایستگاه در نانت (لور-آتلانتیک) که این گروه روز پنجشنبه اعلام کرد. "حدود پانزده ایستگاه دیگر در سال 2017 باز می شوند و هر سال ده ایستگاه دیگر" ، جزئیات یک بیانیه مطبوعاتی است. در کل ، این گروه برای توزیع این گاز سوز ، شبکه ای از ایستگاه های 110 را هدف قرار می دهد که عمدتا توسط وسایل نقلیه سنگین و متخصصان حمل و نقل بار و مسافر استفاده می شود.

CNG هنوز به طور گسترده توزیع نشده است اما می تواند جایگزین دیزل ، بسیار بیشتر ذرات ریز و آلودگی شود.

CNG همچنین ارزان تر از گازوئیل است ، اگرچه مدل های خودرو برای خرید گران ترند. مومار نگوئر ، مدیر عامل شعبه بازاریابی و خدمات توتال ، به نقل از خبرنامه ، گفت: "گاز می تواند سوخت آینده در حمل و نقل جاده ای شود."

شرکت توتال این سوخت را در سایر نقاط جهان توزیع کرده است ، با شبکه ای از ایستگاه های 450 و این گروه قصد دارد ایستگاه های 200 را در اروپا (از جمله فرانسه 110) باز کند ، در اولویت در جایی که در حال حاضر وجود دارد ، یعنی در آلمان و بنلوکس.


در فرانسه ، Engie همچنین در حال توسعه شبکه ایستگاه های خودروهای گاز طبیعی با بیش از ایستگاه های موجود 140 و هدف قرار دادن ایستگاه های جدید 20 در دوازده ماه آینده است. گروه گازی که سال گذشته اعلام کرده بود می خواهد 100 میلیون یورو توسط 2020 برای ساخت ایستگاه های 100 در اروپا ، از جمله 50 در فرانسه سرمایه گذاری کند. طبق اعلام انجمن فرانسوی گاز طبیعی برای وسایل نقلیه (AFGNV) ، از ابتدای 2016 ، وسایل نقلیه 13.000 با CNG در فرانسه در حال اجرا بودند.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... france.php
0 x
ENERC
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 725
سنگ نوشته : 06/02/17, 15:25
X 255

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل ENERC » 12/04/17, 12:35

به گفته مومار نگوئر ، مدیر عامل شعبه بازاریابی و خدمات توتال ، بنابر اعلامیه مطبوعاتی ، گاز می تواند به سوخت آینده حمل و نقل جاده ای تبدیل شود.

بله ... و در ماههای 6 آنها Daimler (مرسدس) را دوست دارند تا بتوانند از آن استفاده کنند. اشتباه کردیم .... کاملاً روی برق
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل Remundo » 12/04/17, 21:39

این گاز مزایای خود را دارد ، اما در این صورت ، باید با ولادیمیر کمی دوست تر شود ...

این بیوگاز نیست که کامیون های زیادی را به حرکت درآورد!
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل chatelot16 » 13/04/17, 13:50

بیوگاز را با گاز طبیعی اشتباه نکنید

بیوگاز حاوی متان است ، اما حاوی CO2 بیش از حد و ناخالصی است که فشرده سازی آن برای وسایل نقلیه را بی فایده می کند: باید آن را تمیز کرد ، پریمو آن گران است ، دو بار تصفیه باعث از بین رفتن خاص متان به شدت می شود. بنابراین رقیق شدن آن در CO2 غیر ممکن است و با توجه به شدت اثر گلخانه ای متان ، از دست دادن کمتر متان از دست دادن علاقه اکولوژیکی

همانطور که در بسیاری از موارد هیچ راه حل معجزه آسایی وجود ندارد که بیش از حد تعمیم یابد

اگر بخواهیم بیوگاز را تمیز کنیم تا آن را برای وسایل نقلیه فشرده کند ، ما نباید به دنبال تصفیه تمام تولید متان ساز باشیم ، باید فقط یک بخش کوچک را تصفیه کنیم در حالی که قسمت دیگر را با ژنراتوری مصرف می کنیم که همه چیز را می سوزاند و از هرگونه رد کردن خودداری کنید

راه دیگری برای دیدن: چه فایده ای دارد که متان را در وسایل نقلیه قرار دهید در حالی که دیگران همچنان برای گرم کردن روغن به سوختن روغن ادامه می دهند! منطقی تر است که مواد سوخت مایع وسایل نقلیه و گاز مورد نیاز برای نصب ثابت را رزرو کنید
1 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل Remundo » 17/06/17, 13:06

Agglomeration از مونت دو مارسان با همکاری ایستگاه SORTINO از یک اتوبوس GNV استفاده می کند.
شبکه حمل و نقل شهری Tma و Mont de Marsan Agglo اتوبوس جدیدی را که از روی گاز طبیعی کار می کند (CNG) آزمایش کردند. به عنوان بخشی از سیاست توسعه پایدار تحرک []

اطلاعات بیشتر در اخبار sycamore از 16 / 06 / 2017
0 x
تصویر
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 28/07/17, 20:36

کارت داده باز ایستگاه های CNG

Aurélie Barbaux Factory جدید 13 / 07 / 2017

تبدیل ناقلین به گاز طبیعی برای وسایل نقلیه آسان نیست (NGV). برای اطمینان از آنها ، انجمن فرانسوی GNV (AFGNV) تصمیم گرفته است تا داده های خود را در مورد ایستگاه های سوخت گیری مایع و گازی NGV بر روی سکوی وب ، داده های باز شونده گاز و از طریق API باز کند. وینسنت روسو توضیح می دهد: "داده های باز معنا پیدا می کند ، زیرا ما به لحظه محوری می رسیم که بسیاری از بازیکنان صنعت حمل و نقل باری سوالی در مورد سرمایه گذاری در کامیون های گاز گران تر از 20 تا 30٪ نسبت به دیزل می پرسند." ، مدیر پروژه تحرک گاز در GRTgaz. آنها می خواهند حداقل مطمئن باشند که ایستگاه هایی در نزدیکی انبارهای خود دارند. این هنوز از قضیه دور نیست. AFGNV اطمینان می دهد ، اما طی ماه های 12 بعدی ، ده ها شرکت مانند Total از طریق AS24 ، Engie ، Air Liquide بیش از 40 بنزین های گاز طبیعی یا پمپ بنزین مایع را راه اندازی می کنند که تکمیل کننده شبکه موجود 60 است. . به گزارش AFGNV ، و در اواسط 2018 ، باید نقاط سوخت 125 در فرانسه وجود داشته باشد. یک شروع خوب

تصویر
حدود شصت پمپ بنزین طبیعی (مثل اینجا در مورسباخ ، موصل) شش گوش را خط می کشد.

http://www.usinenouvelle.com/article/un ... nv.N563862
1 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 27/10/17, 22:31

Mortagne-سور-Sevre. چراغ سبز برای خودرو گاز طبیعی بیو

27 / 10 / 2017 را اصلاح کرد

تصویر
نخستین ایستگاه خدمات عمومی در فرانسه که گاز طبیعی با منشاء کشاورزی (CNG) ارائه می دهد ، امروز با حضور برونو رایتلئو ، سناتور وندیه افتتاح شد. | رابین سرادیل

Agribiométhane امروز ایستگاه Bio GNV خود را افتتاح کرد. این گاز ناشی از تغییر پساب های کشاورزی را توزیع می کند.


افتتاح با پمپ عالی در مورتاگن-سور-Sèvre ، برای اولین ایستگاه عمومی فرانسه که وسیله نقلیه ارگانیک با گاز طبیعی را با منشاء کشاورزی پیشنهاد می کند (GNV). با وجود اینکه Agribiomethane در سپتامبر گذشته شیرهای ایستگاه خود را باز کرده است 21 ، دومین شات قیچی روی روبان ، در حضور دیگران برونو رایتلئو ، سناتور وندیه ، دیمین روی ، رئیس جمهور آگری بیوموماتان و آلن لوبوئف رئیس جمهور Vendée gnergie ، یک پروژه بلند پروازانه را رسماً رسمیت بخشید.

دو خط کامیون ، یک خط برای افراد و در مخازن ، "گاز سبز" که از پساب های کشاورزی ، کود و کود تولید می شود: "سوخت 100٪ قابل تجدیدپذیر است و می تواند انتشار آن را کاهش دهد. دیمین روی توضیح می دهد که CO2 وسیله نقلیه 80٪ ".

کیف پول چطوره؟

برای افراد می توان بسته به نوع مارک ، وسایل نقلیه مجهز به یک مخزن مناسب را مستقیماً خریداری کرد یا دستگاه را روی خودرو آنها نصب کرد. از مزایای آن غافل نیست: در پمپ ، قیمت ها به طور متوسط ​​20٪ پایین تر از دیزل هستند

یک اقامتگاه مانند این تقریباً به یک میلیون یورو سرمایه گذاری نیاز دارد. جولیا اودرون ، از GRDF Customer Territories West ، می گوید: "ایستگاهی مانند این تا حد زیادی به لطف مصرف کامیون های سنگین سودآور است."


در کل ، ایستگاه های 250 از این نوع می توانند توسط 2025 در هر نقطه از فرانسه ایجاد شوند.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... le-5342593
2 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : کارشناسی Bing [Bot] و مهمانان 179