الکترونیکی بیوگرافی: سلول سوختی در حال اجرا در اتانول زیستی

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: E-bio: سلول سوختی که توسط بیوتانول تولید می شود




تعادل izentrop » 30/06/16, 10:49

نکته مهم این است که از عملکرد این دستگاه های مختلف مطلع شوید. چرخه ذخیره سازی باتری یا پله و استفاده در موتور برقی بسیار کم هدر رفته از این چرخه های تبدیل به سوخت مایع / موتور احتراق داخلی است.

آینده ترجیح می دهد باتری هایی با استفاده از اجزای بیشماری مانندباتری های یون سدیم به عنوان مثال ، خازنهای فوق العاده کربن و کربن.

من فقط دیدم که منطقه من این کار را می کند ، باید نگاهی بیندازم http://www.energie-rs2e.com/fr/news/rs2 ... -dici-2016
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538

پاسخ: E-bio: سلول سوختی که توسط بیوتانول تولید می شود




تعادل Obamot » 30/06/16, 12:20

izentrop نوشت:نکته مهم این است که از عملکرد این دستگاه های مختلف مطلع شوید. چرخه ذخیره سازی باتری یا پله و استفاده در موتور برقی بسیار کم هدر رفته از این چرخه های تبدیل به سوخت مایع / موتور احتراق داخلی است.

من عذرخواهی می کنم که به این موضوع برگردید ، اما:
- آیا عملکرد نیروگاه هایی مانند چرنوبیل یا فوکوشیما را می دانید؟ ما حتی جرات ترسیم فاکتور را نداریم!
- حتی کارایی چنین گیاهانی "بدون تاریخ"سوال برانگیز است.
- این گیاهان دیگر سودآور نیستند و باید جایگزین شوند ، در اینجا ما فقط در مورد ذخیره سازی صحبت می کنیم ، این یک شرط اصطلاحاً غیرقانونی است: اما از نظر تئوری فقط نیاز به سود ده درصد از کل تولید دارد. EnR (معادل فاکتور بار). بنابراین ما می توانیم 10٪ تلفات کاملاً قابل قبول را بیابیم زیرا آنها را بدون داشتن هسته هسته ای با ضریب 90 برابر (جاجاب dixit) می پذیریم! بنابراین در واقعیت در بخش انرژی های تجدید پذیر بسیار ، بسیار و کمتر خواهد بود.
- سوخت اورانیوم برای او هزینه بیشتری دارد ، زیرا باید به لطف نیروگاه های زغال سنگ غنی شود! نیازی به غنی سازی هیدروژن نیست.
- پس لازم است هزینه واقعی زمان زمین شناسی که تشکیل رسوبات سوخت های فسیلی (شامل اورانیوم) طول کشید ، کاهش یابد. از آنجا ، تقریباً هر راه حل ذخیره سازی "سودآور" خواهد بود (این سوال نیست ، اما ما هنوز امیدوار کننده ترین گزینه را انتخاب می کنیم ...)
- در واقع از آنجا که کاملاً تمام این وسایل مورد مطالعه فقط در صورت علاقه مورد بررسی قرار می گیرند ، بنابراین عملکرد مورد انتظار آنها (ترمودینامیکی خورشیدی با ذخیره گرما در بسترهای مختلف را شامل می شود) تا آنجا که واجد شرایط این کار هستند انجام دهید ، زیرا همچنین مطابق با این منطق انتخاب می شوند.
- ما به این امر خواهیم رسید زیرا به هر حال باید در جهت کارآمد کار کنیم ، پیک روغن خام استخراج شده با پمپاژ ساده در حال حاضر بیش از حد است. عجله کن. و از آنجا که این فسیل آلودگی است که اصل احتیاط ما را ترغیب می کند آن را محدود کنیم.

تبدیل RE به هیدروژن (به تمام اشکال مفید) ، حداقل به دلایل زیر انجام خواهد شد:
- شبکه توزیع در حال حاضر بدون هزینه های سنگین سرمایه گذاری وجود دارد.
- روشی انعطاف پذیر است (یا به صورت گاز ، یا مستقیماً به برق تبدیل می شود). هسته ای این انعطاف پذیری را ندارد.
- با توسعه انرژی های تجدیدپذیر ، واحدهای تولیدی می توانند به تدریج راه اندازی شوند.
- فقط 10٪ همتای ذخیره شده برای تأمین ضریب بار لازم است ، بنابراین نیازی به زیرساختهای عظیم نیست ، در حالی که اگر یک نیروگاه هسته ای دیگر بخواهید ، 5 میلیارد به عنوان بلیط ورودی است! (بلیط خروج بستگی به گمراهی دارد ، این چیزی است که برای نسل های آینده غیر قابل تحمل است ...)
- ما باید از نظر ترکیب انرژی فکر کنیم ، در این زمینه ناگزیر راه حل هایی وجود دارد که بازده کمتری نسبت به بقیه دارند.

izentrop نوشت:آینده ترجیح می دهد باتری هایی با استفاده از اجزای بیشماری مانندباتری های یون سدیم به عنوان مثال ، خازنهای فوق العاده کربن و کربن.

من فقط دیدم که منطقه من این کار را می کند ، باید نگاهی بیندازم http://www.energie-rs2e.com/fr/news/rs2 ... -dici-2016
نمی توانم برای فردا صبر کنم ... (که عملاً دیروز شروع شد و دوباره عصر امروز شروع می شود ...) : چشمک:
► نمایش متن
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538

پاسخ: E-bio: سلول سوختی که توسط بیوتانول تولید می شود




تعادل Obamot » 30/06/16, 13:55

PS: س ofال از ضریب بار ، در مقایسه با WWTP و همه آنچه شناخته شده است ، برای ذخیره متان در شبکه توزیع گاز شهر و در سنج بنزین ، و این مسئله امکان غلبه بر مشکل اختلاف بین "در دسترس بودن" جریان تأمین شده توسط انرژی های تجدیدپذیر و "تقاضا" و این در طی .... 2 ماه مصرف برق ، در حال حاضر با گاز سنج های موجود اما با ماندن در نزدیکی سایت های استفاده که به طور همزمان قطب های بالقوه هستند ، می تواند به راحتی ضرب شود. تولید ET مصرف [...] (نمی دانم متوجه می شوید؟) در اینجا در 1m21s استفاده کنید «هفته | هفته» این "خاصیت ارتجاعی" بین عرضه و تقاضا است که انرژی های تجدید پذیر برای جلوگیری از سقوط شبکه برق نیاز به انرژی های تجدید پذیر دارند. مهمتر از همه ، این یک معضل بزرگ را حل می کند: انعطاف پذیری. این نقشی است که هسته ای در حال حاضر بد بازی می کند (برای مشکلاتی که می دانیم) و بنابراین جایگزینی مؤثر را پیدا می کند: ما می توانیم خانه ها را گرم کنیم ، با وسایل نقلیه پر کنیم و قله های مصرف شبکه برق را جبران کنیم. در حالی که انرژی را در یک عملیات با اطمینان ذخیره می کند. چه راه حل دیگر امکان انجام این کار در مقیاس بزرگ با تجهیزات موجود را فراهم می کند؟ و با هزینه های سرمایه گذاری سبک و تطبیقی؟

بنابراین بازده ... ( :D )
0 x
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: E-bio: سلول سوختی که توسط بیوتانول تولید می شود




تعادل izentrop » 31/08/17, 16:39

پیشرفت در تجاری سازی بیوپیل است که می تواند بدون نیاز به پلاتین با سوخت سوخت رقابت کند
... محققان برای نخستین بار موفق به تعیین کمیت نسبت آنزیم هایی شدند که در واقع در جریان شرکت می کنند ، و تأکید کردند که جریان های تحویل شده توسط بیوکاتالیست بسیار نزدیک به اهداف مورد انتظار پلاتین هستند. آنها همچنین یک مدل عددی را برای تعیین هندسه بهینه پشته ایجاد کردند. بنابراین این بیوپیلها به عنوان جایگزینی برای سلولهای سوخت معمولی به نظر می رسند: زیست توده می تواند برای تأمین سوخت (هیدروژن) بلکه از کاتالیزور (آنزیم ها) به واسطه تجدیدپذیر بودن طبیعت استفاده شود. http://www.mediaterre.org/actu,20170831092430,9.html
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 204