jean63 نوشت:چه من نمی توانم باور آنها به طور کامل دیزل عمومی خوب است که می تواند بدون مشکل بسیار با HVB اجرا و pantonisé رها! تصور کنید گاراژ که آسانسور هود و می بیند یک پنتون نصب.
و بله، فقط یک برند هنوز 1/2 سال پیش وجود داشت که چنین دیزلی را می ساخت. من این را میدانم زیرا کسی که میشناسم کیتهای HVB میسازد عمداً آن را خریده است.
حتی لوگان دیزل توربو فشار قوی خواهد بود :-(
اما به نظر من، عمدتاً برای به دست آوردن سهم بازار است زیرا توربوهای جدید سواری اسپرت تری دارند و با گرانی بیشتر برای رانندگان بنزینی جذابیت بیشتری دارند. و تا آنجایی که کاربران HBV نادر هستند، که دو پرنده را با یک سنگ می کشند: خیلی بهتر است اگر تطبیق وسیله نقلیه با HBV هزینه بیشتری داشته باشد، همه هزینه های آن را می پردازند ...
من را کمی به یاد LPG می اندازد، در ابتدا 1500 یورو برای شکستن همه چیز بود، و سپس اولین حق بیمه ایالتی (~ 1000 یورو؟)، قیمت ها به وضوح افزایش یافته است، اکنون با حق بیمه 2000 یورو - مگر اینکه وسیله نقلیه جدید بخرم. - برخی از نصب کننده های LPG بیش از 3500 یورو نصب می کنند و بله ... اساساً حق بیمه دولتی به جیب نصب کنندگان LPG می رود که می گویند: "می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، خوب 3500 یورو بپردازید"
اگر این مجموعه ها به قیمت 10 سال پیش بود، من گازوئیل خود را با LPG تطبیق می دادم، فقط برای اینکه رد کمتری داشته باشم (به دیگ) با سادگی خاصی برای سوخت گیری، اما اینجا ترجیح می دهم ذرات را با گاز بهتر پر کنم. تعادل CO2 توسط HBV.