شما و شیر EGR خود را ...
هیزم شکن نوشته است:سلام ، آیا اروپایی های مدرن بنزینی وجود دارد؟
من نمی دانم منظور شما از مدرن چیست ، اما دوستی که از سال 1999 یک Astra دارد (یکی از آن ها کاملاً آشفته است ...) خیلی خوب من را شگفت زده کرد ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Bonjour در
شیر ERG اولین موتور خود را در موتورهای بنزینی…
برای اتومبیل های بنزینی در آمریکای شمالی در اوایل سال 1980 ، تمام اتومبیل ها دارای دریچه ERG و میل لنگ PCV ویل بودند.
برای اتومبیل های دیزلی نادر مرسدس ، آن را برای کالیفرنیا آغاز کرد و برای همه آمریکای شمالی انجام شد
(نسبت دیفرانسیل بیشتری نسبت به مدلهای اروپایی دارد).
برای گلف دیزل در کانادا ، شیر ERG بعداً در دهه 90 به وجود آمد.
در دهه 80 قبل از ورود کاتالیزور ، اتومبیل ها دارای پمپ هوا بودند که هوا را به گازهای اگزوز تزریق می کرد؟
آندره
مشکل دارم ، دو اتومبیل من 1994 و 1996 بنزین + lpg سوپاپ EGR ندارند
شیر ERG اولین موتور خود را در موتورهای بنزینی…
برای اتومبیل های بنزینی در آمریکای شمالی در اوایل سال 1980 ، تمام اتومبیل ها دارای دریچه ERG و میل لنگ PCV ویل بودند.
برای اتومبیل های دیزلی نادر مرسدس ، آن را برای کالیفرنیا آغاز کرد و برای همه آمریکای شمالی انجام شد
(نسبت دیفرانسیل بیشتری نسبت به مدلهای اروپایی دارد).
برای گلف دیزل در کانادا ، شیر ERG بعداً در دهه 90 به وجود آمد.
در دهه 80 قبل از ورود کاتالیزور ، اتومبیل ها دارای پمپ هوا بودند که هوا را به گازهای اگزوز تزریق می کرد؟
آندره
0 x
آندره نوشت:Bonjour درمشکل دارم ، دو اتومبیل من 1994 و 1996 بنزین + lpg سوپاپ EGR ندارند
در دهه 80 قبل از ورود کاتالیزور ، اتومبیل ها دارای پمپ هوا بودند که هوا را به گازهای اگزوز تزریق می کرد؟
آندره
یک پمپ هوا می گویید !!!
من فکر می کنم یک مورد در ولوو 850 من وجود دارد ، اما من مطمئن نیستم که برای آن چیست ...
من نمی توانم از آن استفاده کنم تا در کربوهیدراتهای ساختمانی مدل ضربه بخورم که رآکتور را تغذیه می کند؟
من نمی دانم که آیا کربوهیدرات ها را به صورت موازی یا سری به منظور قرار دادن راکتور قرار دهم. یکی سوخت برای آب ، دیگری سوخت هیدروکربن (HVP ، GO ، LPG ، ...)
0 x
Bonjour در.
دو کاربراتور موازی ، یکی کوچکتر از آب. ،
من یک نقشه را در جایی تهیه کردم که لازم باشد تحقیق یا یک مورد دیگر انجام شود ، یک کاربراتور ساده است و در دریچه آن دو ورودی یکی از آب و دیگری سوخت است.
2 کاربراتور در سری مسئله ایجاد ابعاد منافذ دوم را دارند و تقریباً هیچ مکش ندارد.
2 کاربراتور به طور موازی که باعث می شود هوای هوا بیش از حد بزرگ باشد و خطرات آن از لوله میله سطحی بیشتر شود.
اگرچه با استفاده از 100٪ پنتون ، وقتی آب آن را امتحان کردید ، دوباره در مورد آن صحبت خواهیم کرد. من می خواهم توهمات شما را از بین ببریم.
آندره
دو کاربراتور موازی ، یکی کوچکتر از آب. ،
من یک نقشه را در جایی تهیه کردم که لازم باشد تحقیق یا یک مورد دیگر انجام شود ، یک کاربراتور ساده است و در دریچه آن دو ورودی یکی از آب و دیگری سوخت است.
2 کاربراتور در سری مسئله ایجاد ابعاد منافذ دوم را دارند و تقریباً هیچ مکش ندارد.
2 کاربراتور به طور موازی که باعث می شود هوای هوا بیش از حد بزرگ باشد و خطرات آن از لوله میله سطحی بیشتر شود.
اگرچه با استفاده از 100٪ پنتون ، وقتی آب آن را امتحان کردید ، دوباره در مورد آن صحبت خواهیم کرد. من می خواهم توهمات شما را از بین ببریم.
آندره
0 x
سلام ، من صاحب (وحشت) یک روغن بزرگ 4x4 از دهه 90 (1997) هستم. من از خواندن و فروش خودروهای قدیمی بسیار تعجب می کنم ، زیرا آنها تقریباً معادل من هستند.
4x4 یک toyota Landcruiser hdj80 24 سوپاپ با 4,2 لیتر جابجایی (!) است که در حالت استاندارد (8 مکان) 12 لیتر در 100 و در حالت camper-van مجهز به مرگ با چادر سقف است ) و 3 نفر در هواپیما با هر آنچه شما به 13 لیتر و گرد و غبار نیاز دارید (بیش از 3 تن در این حالت).
این دستگاه مجهز به EGR است که هنگام تغییر انژکتورها از آن شلیک کردم زیرا این سیستم باقیمانده سیستم موجود در هوای تازه است.
از آنجا که 300000 کیلومتر با آن فاصله داشت (مانند یک ساعت حرکت می کند و آن را دو برابر می کند) در سیستم بیش از ریه های کابوی مارلبورو وجود دارد.
ظاهراً خیلی بهتر است ، اما من دوست دارم در مورد آلودگی عمل کنم. سیستم Pantone به من علاقه دارد ، با این حال به نظر می رسد خطرناک است زیرا باید یک مهر و موم کاملی داشته باشد (اگر موتور آنرا خراب کنید ، موتور آن به قیمت یک اتومبیل دست دوم باز می گردد).
- 1 - آیا با بازیابی سیستم EGR آزمایشاتی برای ارسال بخار آب به آن وجود داشته است؟ آیا این سیستم با این نوع موتور سازگار است (جابجایی بزرگ ، تزریق دو مرحله ای ، کمپرسور توربو بدون درگیری اما قدرت حدود 170 اسب بخار)
- 2- نصب یک کانسیلر میزان مصرف من را حدود 10٪ (حداقل) کاهش می دهد. اما سیستم ها گران هستند. آیا کسی با یک کاناله داخلی بر روی یک موتور بزرگ با سیستم خراشیده شده دست کشیده است؟
- 3 - پمپ یک پمپ دوار DENZO (بسیار گران اما قابل اعتماد) است. برنامه های آلمانی به ویژه برای تبدیل این 4x4 به 100٪ HVP وجود دارد (حتی می توانم این زمینه را برای قرار دادن کلزا در آن خریداری کنم). اما آیا ما از طول عمر پمپ ها ، انژکتورها و موتورها پس از اتخاذ این نوع سوخت بازخورد قابل اطمینان داریم؟ آیا مواد افزودنی دیگری توصیه می شود به غیر از فروش ثروت در تجارت برای افزایش قدرت روغن کاری PVH؟ آیا می توانیم این سیستم را با Pantone ترکیب کنیم ...
phew voilou ، ساده است نه ?
4x4 یک toyota Landcruiser hdj80 24 سوپاپ با 4,2 لیتر جابجایی (!) است که در حالت استاندارد (8 مکان) 12 لیتر در 100 و در حالت camper-van مجهز به مرگ با چادر سقف است ) و 3 نفر در هواپیما با هر آنچه شما به 13 لیتر و گرد و غبار نیاز دارید (بیش از 3 تن در این حالت).
این دستگاه مجهز به EGR است که هنگام تغییر انژکتورها از آن شلیک کردم زیرا این سیستم باقیمانده سیستم موجود در هوای تازه است.
از آنجا که 300000 کیلومتر با آن فاصله داشت (مانند یک ساعت حرکت می کند و آن را دو برابر می کند) در سیستم بیش از ریه های کابوی مارلبورو وجود دارد.
ظاهراً خیلی بهتر است ، اما من دوست دارم در مورد آلودگی عمل کنم. سیستم Pantone به من علاقه دارد ، با این حال به نظر می رسد خطرناک است زیرا باید یک مهر و موم کاملی داشته باشد (اگر موتور آنرا خراب کنید ، موتور آن به قیمت یک اتومبیل دست دوم باز می گردد).
- 1 - آیا با بازیابی سیستم EGR آزمایشاتی برای ارسال بخار آب به آن وجود داشته است؟ آیا این سیستم با این نوع موتور سازگار است (جابجایی بزرگ ، تزریق دو مرحله ای ، کمپرسور توربو بدون درگیری اما قدرت حدود 170 اسب بخار)
- 2- نصب یک کانسیلر میزان مصرف من را حدود 10٪ (حداقل) کاهش می دهد. اما سیستم ها گران هستند. آیا کسی با یک کاناله داخلی بر روی یک موتور بزرگ با سیستم خراشیده شده دست کشیده است؟
- 3 - پمپ یک پمپ دوار DENZO (بسیار گران اما قابل اعتماد) است. برنامه های آلمانی به ویژه برای تبدیل این 4x4 به 100٪ HVP وجود دارد (حتی می توانم این زمینه را برای قرار دادن کلزا در آن خریداری کنم). اما آیا ما از طول عمر پمپ ها ، انژکتورها و موتورها پس از اتخاذ این نوع سوخت بازخورد قابل اطمینان داریم؟ آیا مواد افزودنی دیگری توصیه می شود به غیر از فروش ثروت در تجارت برای افزایش قدرت روغن کاری PVH؟ آیا می توانیم این سیستم را با Pantone ترکیب کنیم ...
phew voilou ، ساده است نه ?
0 x
سلام آندره 34
دستگاه تقریباً ایده آل شما برای پرتاب کردن آب در پنتون ، نگران نباشید در مورد قابلیت اطمینان نگران نباشید که حداقل 2 پمپ آب عمر کارخانه را به عقب بازگرداند. این نقطه ضعف جانور است که هر 300 تا 400000 کیلومتر تغییر می کند.
اگر شما مانند من با یک کاربراتور برای تغذیه دوپینگ می کنید و اگر همه زمین را کمی سخت تر انجام دهید ، فقط مراقب باشید که یک فیلتر خوب روی کاربراتور قرار داده و میزان جذب هوا را در حد ممکن قرار دهید. .
به دنبال این نوع آسیاب باشید که از افزایش گشتاور و راحتی شنوایی متنفر می شوید.
@+
PS: برای شیلنگه هوا شیلنگ یک مبدل بازیابی و ساده تر از مکانیک است
دستگاه تقریباً ایده آل شما برای پرتاب کردن آب در پنتون ، نگران نباشید در مورد قابلیت اطمینان نگران نباشید که حداقل 2 پمپ آب عمر کارخانه را به عقب بازگرداند. این نقطه ضعف جانور است که هر 300 تا 400000 کیلومتر تغییر می کند.
اگر شما مانند من با یک کاربراتور برای تغذیه دوپینگ می کنید و اگر همه زمین را کمی سخت تر انجام دهید ، فقط مراقب باشید که یک فیلتر خوب روی کاربراتور قرار داده و میزان جذب هوا را در حد ممکن قرار دهید. .
به دنبال این نوع آسیاب باشید که از افزایش گشتاور و راحتی شنوایی متنفر می شوید.
@+
PS: برای شیلنگه هوا شیلنگ یک مبدل بازیابی و ساده تر از مکانیک است
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
شما در مورد کاربراتور صحبت می کنید اما این یک روغن سوخت با تزریق مستقیم اما فشار "کم" است
آیا می توانید برای من یک سند یا خطوطی از بچه هایی که این چنین را در چنین نقاب هایی سوار کرده اند برای من ارسال کنید؟
در مورد HVP ، "دوام" موتور و پمپ (3000 یورو جدید از تویوتا ، بسیار ارزان تر در ژاپن) چطور؟
آیا می توانید برای من یک سند یا خطوطی از بچه هایی که این چنین را در چنین نقاب هایی سوار کرده اند برای من ارسال کنید؟
در مورد HVP ، "دوام" موتور و پمپ (3000 یورو جدید از تویوتا ، بسیار ارزان تر در ژاپن) چطور؟
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 65 پاسخ ها
- 24660 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Remundo
نمایش آخرین ارسال
08/04/20, 15:43یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 0 پاسخ ها
- 7504 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
14/10/08, 12:15یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 16 پاسخ ها
- 21366 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل OLI 80
نمایش آخرین ارسال
10/07/11, 18:20یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 28 پاسخ ها
- 25964 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل abyssin3
نمایش آخرین ارسال
16/12/07, 16:33یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 151