شما و شیر EGR خود را ...

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.

برای شما، شیر EGR است:

می توانید انتخاب کنید 1 انتخاب

 
 
با نتایج مشورت کنید
ThierrySan
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 406
سنگ نوشته : 08/01/07, 11:43
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل ThierrySan » 26/01/07, 12:04

برای ادامه بحث آغاز شده توسط بولون ، سپس حبشه و سرانجام لومبرجک ...

اکسیدهای نیتروژن از جایی می آیند ...
آیا آنها از جو ، از هیدروکربنهای غیر خالص (زنجیره های آمینه؟!) ، یا صرفاً از اسیدهای نیتریک یا نیتروژن موجود در این حالت در آب اتمسفر و آب متراکم ناشی می شوند؟!؟

ممکن است تصور شود که آنها به سادگی توسط جو ترکیب می شوند (از آنجا که بیشترین میزان حضور را دارد: 78٪) ، هنگامی که یک مولکول N2 با تخریب پیوند خود (یا از برگهای آن تجزیه شود): انرژی) ، برای اولین بار با اکسیژن اطراف با پیوند دوگانه و سپس بار دیگر با O دیگر در پیوند منفرد اکسید می شود تا NO2 تشکیل شود ... همه اینها ، با توجه به اینکه الکترونهای منفی آنها بسیار نزدیک است (=> شکاف کووالانسی)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 26/01/07, 16:34

ThierrySan نوشت:ممکن است تصور شود که آنها به سادگی با جو ترکیب می شوند (از آنجا که بیشترین میزان حضور را دارد: 78٪) ،

این دقیقاً همان چیزی است که من فکر می کنم ، به خصوص که موتورهای دیزلی با هوای اضافی کار می کنند. در حالی که برای اسانس ها ، نسبت بیشتر تنظیم می شود.
نظریه های مختلفی در بالا وجود داشت (صفحه 2 همان پست) ، همه آنها برای من معتبر به نظر می رسند و برخی می توانند توانایی پانتون را در تخلیه با ارسال هوا به موتور حاوی نیتروژن کمتر و اکسیژن کم نیز توضیح دهند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 4




تعادل jean63 » 26/01/07, 17:14

نظرسنجی بصیرانه: 50٪ فکر می کنند این کار "از پریز برق" است و 12٪ فکر می کنند "رسوایی" است.

مقالات جدیدی در مورد این نقص مکانیکی منتشر شده است ، اما مدیران ما از همه نوع (از جمله ADEME قصد ندارند یک اختراع GENIALE را مانند این بی اعتبار کنند !!).

ارتفاع سقف این است که در لیست مواردی برای "نگهداری" (تمیز کردن) به صورت دوره ای وجود ندارد مانند فیلتر روغن ، هوا ، گازوئیل ..... باور نکردنی اما واقعی. : بد:
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه
X 2




تعادل ترگل » 26/01/07, 17:24

jean63 نوشت:نظرسنجی بصیرانه: 50٪ فکر می کنند این کار "از پریز برق" است و 12٪ فکر می کنند "رسوایی" است.


:: سازمان بهداشت جهانی ؟ چی؟ یا ؟ ::

منبع کمی دارد و جزئیات چیز شما در آنجا است. ژان.
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 26/01/07, 18:23

ترگل نوشته است: :: سازمان بهداشت جهانی ؟ چی؟ یا ؟ ::

: arrow ارسال: برای مجری گیج:
این نظرسنجی در ابتدای این صفحه است ، از ابتدای دسامبر ، بر روی یک نمونه نماینده 16 نفره.
درست است ، "هشدار داد"!
اما هنوز…
:D
0 x
آواتار د l 'utilisateur
jean63
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2332
سنگ نوشته : 15/12/05, 08:50
محل سکونت: اورن
X 4




تعادل jean63 » 26/01/07, 18:34

ترگل نوشته است:
jean63 نوشت:نظرسنجی بصیرانه: 50٪ فکر می کنند این کار "از پریز برق" است و 12٪ فکر می کنند "رسوایی" است.


:: سازمان بهداشت جهانی ؟ چی؟ یا ؟ ::

منبع کمی دارد و جزئیات چیز شما در آنجا است. ژان.


بله ، جواب geggyx را ببینید! نظرسنجی همان است که در بالای این موضوع قرار دارد !!! : LOL خوب من باید آن را مشخص می کردم ، اما اگر من به عنوان مثال (بطور تصادفی) اظهار نظر شما را به لومبرجک می گفتم ، چه چیزی "می شنیدم" !! بیایید در مورد آن صحبت نکنیم 8)

درست است که نمایندگی (نظرسنجی) از جمعیت فرانسه که یک وسیله نقلیه دارند (به ویژه دیزل !!!) زیاد نیست. 8 = 50٪ بنابراین 16 رأی دادند !! : LOL
0 x
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 26/01/07, 19:14

Salut
با بازگشت به شیر EGR ، فکر می کنید اگر این کار را محکوم کنم ، جمع کننده من در نهایت دوباره تمیز می شود؟
تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 26/01/07, 19:16

jean63 نوشت:ارتفاع سقف این است که در لیست مواردی که به طور دوره ای "نگهداری" می شوند (تمیز می شوند) مانند روغن ، هوا ، فیلترهای دیزل وجود ندارد ..... باور نکردنی اما واقعی


این نظر من نیز است ، به خصوص که آنها به طور کلی کاملاً در دسترس هستند و به سرعت انجام می شود. و سپس می توانست به رسوایی پایان دهد ، حتی اگر به محض بروز مشکلات از سوی سازندگان توصیه شده باشد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
abyssin3
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 623
سنگ نوشته : 18/07/05, 15:12




تعادل abyssin3 » 26/01/07, 19:20

: arrow ارسال: پیکمیکس
از آنچه برای من اتفاق افتاد ، نه ، "پاک" نخواهد شد. اما بسیار کمتر کثیف است و به خصوص برای گرفتگی آماده نیست. و اگر می خواهید مجرا را تمیز کنید ، کمی آب یا الکل در آن اسپری کنید ، بی عیب است.
خوب ایده آل این است که یک دوپینگ آب داشته باشید و خاک را از بین ببرد.
0 x
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 26/01/07, 19:37

پیچ نوشت:
هیزم شکن نوشته است:EGR: ... بخشی از اگزوز است که به مصرف (اگر من به درستی به یاد داشته باشید) بازیافت شده است، کاهش دمای احتراق و در نتیجه NOX کمتر تولید می کند.


من تعجب می کنم که آیا این صداها نیستند که اجرا می شوند :!:

منطقی، اگر ما دوباره گاز تزریق ech. انتظار می رود که آنها از هوا پر از فیلتر هوا گرمتر باشند

اصل دایره بدبختی است (یا اگر شما بخواهید آن را ثابت کنید : Mrgreen: ):

مانند بازیافت :P

بازیافت بخشی از گاز اک تولید NOX را محدود می کند، عمدتا به دلیل برخی از این گازها EST از NOX ، و اینکه این NOX نمی تواند به NOX و نیم تبدیل شود: نیتروژن ، یک بار اکسیده شود ، دیگر نمی تواند اکسید شود ، در حالی که اگر موتور نیتروژن "کاملاً جدید" را ببلعد ، این "نیتروژن کاملاً جدید" "او می تواند آن را انجام دهد (اکسید شود)

اما زمانی که موتور در حال حرکت است، ما تنها می توانیم بازیافت کنیم بار جزئی، زیرا ضروری است که O2 را به اندازه کافی فرو برد تا تمام سوختی که برای نوشیدن (یا نه نشت ناپذیر) : بد: )

اما همه اینها هیچ ارتباطی با کاهش T ° از احتراق ندارد، در مقابل، در بار جزئی، بهتر است که T ° از احتراق را برای سوختن سوخت بهتر

تحت هیچ شرایطی نباید از بازیافت کامل بار استفاده شود
حداقل بار است، بیشتر ما می توانیم بازیافت:
1) برای کاهش N به NOX تبدیل شده است، بنابراین بدون نتیجه (همانطور که در بالا ذکر شد)
2) سوخت بیشتر احتمال دارد که اکسیژن را جذب کند، اگر موتور بیش از حد فرو برد، کمتر برای اشغال نیتروژن وجود دارد

که گفت، و این چیزی است که انجام نمی دهید، بالاتر از دمای احتراق، بیشتر نیتروژن می تواند اکسیژن را برای تولید NOX رفع کند، اما این است که T ° از حداکثر عملکرد در شارژ کامل:

در حداکثر بهره وری در بار جزئی، T ° بیش از حد افزایش نمی یابد، در حالی که در بار کامل (در حالی که سوخت مشغول اشغال تمام اکسیژن است) درجه حرارت بالا می رود که نیتروژن قادر به تزریق اکسیژن به سوخت است (نیروی دریایی)

به طور خلاصه:
بار جزئی: بازیافت برای کاهش NOX، حتی اگر آن را کمی T ° افزایش می دهد
در بار کامل: تاخیر در تزریق، که عمدتا حداکثر T ° را کاهش می دهد تا NOX را کاهش دهد (اما لزوما کنسول خاص را افزایش می دهد : بد: )

آنها ممکن است کمی بارهای جزئی تزریق را تاخیر دهند، نمی دانم، باید T ° را در خطر ببینیم


بهبود از نظر آلودگی ، برای دستیابی به استانداردهای آینده نیاز به خنک کننده مصنوعی گازهای EGR (مبدل T اضافی):
1) به دلیل خنک شدن ، آنها می توانند مقدار بیشتری NOX تزریق کنند (با T درجه پایین کمتر از انعطاف = جرم بیشتر برای همان حجم)
2) این واقعیت که جرم بیشتر است و علاوه بر آن T درجه پایین تر است اینرسی بیشتر برای افزایش در T ° (پتانسیل حرارتی خاص بیشتر است ، همان احتراق در سطح انرژی باعث می شود که این جرم بیشتر در T ° افزایش یابد)
3) این جرم بیشتر که (برای همان کار) T درجه کمتری را افزایش می دهد ، در حالی که NOX را بازیافت می کند ، تولید می کند کمتر از بخش هوای تازه ، از احتراق پایین تر T

اما همه اینها فقط در بخشی از بار است

تحولات را ببینید:
http://www.tracteurs-actuels.fr/fr/html/techno_ta/tracteurs/moteurs_john_deere_1.asp
به موتور PowerTechPlus برای EGR خنک شده مراجعه کنید

تقویم استانداردها و موارد بعدی:
http://www.tracteurs-actuels.fr/fr/html/techno_ta/tracteurs/moteur_normes_demission_1.asp

پیچ
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 188