دوست دارم در مورد تجربه شخصی خود صحبت کنم. متاسفم ، خیلی جالب نیست که من می گویم که مانند آن ، آن را کمی ناگهانی است ، اما من مطالبی را می خوانم که باعث شده ... من ... باعث شد من کمی بخندم (من مودب هستم).
من همه آن را نخوانده ام ، اما مواردی وجود دارد که آشکارا من را مجذوب می کند. دوچرخه های recumbent را امتحان کنید ...
من از دسامبر گذشته مشغول استفاده از یک دوچرخه نوترکیب بودم.
من ابتدا دوچرخه ای را که قبلاً از آن استفاده کرده ام می گویم (و هر از گاهی دوباره کمی از آن استفاده می کنم).
این یک دوچرخه بسیار ارزان ، پرکاربرد ، بسیار کارآمد و بسیار سریع است.
من اغلب با آن دوچرخه های کربن پیشی می گیرم.
این یک پژو فولادی است (بهترین فولاد نیست ، اما به اندازه کافی بد نیست) ، با دو چرخ 700 چرخ خوب با رینگ های پروفیل شده ، 21 سرعت (من چنگال عقب را کمی کنار گذاشتم تا چرخ جا بگیرد)
).
استفاده من از این دوچرخه مسافت های منظم ، سفرهای دور در هفته (40 کیلومتر و بیشتر) است.
از آنجا که من از گرفتن مچ دستم خسته شده بودم (من تاندونیت داشتم که دو ماه به طول انجامید و من جوان هستم ...) به دلیل جاده های خشن ، من میله های تریاتلون را قرار دادم ، همچنین به آن "توسعه دهنده ها" می گویم. طولانی است. راحت تر و همچنین آیرودینامیکی تر است. من همیشه از تارهای اکستنشن استفاده می کنم.
اما در سفرهای طولانی من اغلب درد زانو دارم.
من بدیهی است که گیره های انگشتان پا را که کاملاً سفت می شوم ، برای پدال به طور موثر دارم.
در این پیکربندی و با استفاده از این دوچرخه ، من قادر هستم به طور متوسط 40 کیلومتر را با سرعت 30 کیلومتر در ساعت انجام دهم که بسیار مناسب است.
من از ماه دسامبر سوار دوچرخه سوار شده ام.
قبلاً چیزهای زیادی را آزمایش کرده ام. من می دانم که هنوز به اندازه کافی پدال پدال نمی کنم (باید دور پدال را انجام دهم - همانطور که روی دوچرخه مناسب نیز انجام دادم) که عضلاتم هنوز به اندازه کافی استفاده نشده اند. اما خیلی سریع اتفاق می افتد. من در حال حاضر خیلی بهتر از ابتدا سوار می شوم. البته من کلیپ های اتوماتیک انگشت پا دارم.
من با دوچرخه این مدل سوار می شوم (
http://www.flickr.com/photos/eddokloosterman/3551471800/). من دسته دیگری دارم و نارنجی است ... خلاصه خوب.
این یک دوچرخه بسیار مفید است و برای شهر بسیار مناسب است.
اگر بخواهم می توانم خیلی سریع رانندگی کنم (40 کیلومتر در ساعت یا کمی بیشتر) و با خستگی بسیار کمتری که برای رانندگی با اتومبیل بسیار کاربردی است.
اگر مجبورید 4 کیلومتر در ساعت پشت مردم رانندگی کنید ، هیچ نگرانی وجود ندارد.
برای زیگزاگ ، هیچ نگرانی نیست.
من به دنبال برادرم که سوار بر این دوچرخه بی حرکت بود ، دنبال کردم. سوار دوچرخه کوهستانی معلق شدم.
چرخش خیلی محکم گرفت. من معتقدم که اگر تعلیق VTT را نداشتم ، می توانستم در دکوراسیون بمانم.
مزیت آیرودینامیکی دوچرخه recumbent واقعی است. اسطوره نیست. علاوه بر این ما در زمستان بسیار کمتر سرد می شویم. راحتی و کیفیت حرکات در مقابل مفاصل نیز یک افسانه نیست.
من در ماه دسامبر یک سفر 100 کیلومتری را انجام دادم که 50 مورد آن مخالف باد بود. من می توانم به شما اطمینان دهم که این یک باد شدید است ، و من آن را به سرعت تعجب آور انجام دادم ، و وقتی به خانه آمدم ، درد زانو نداشتم (در حالی که این دوره ای بود که من اغلب درد زانو داشتم بیش از 40 کیلومتر دوچرخه مستقیم).
سفرهایی را که قبلاً انجام داده ام روی دوچرخه مناسب با سرعت بیشتری انجام می دهم (با عادت پدال زدن که متفاوت است).
به طور مرتب با دوچرخه متولد شده ، دوچرخه سواران را با لباس های فلورسنت ملاقات می کنم. من هنوز با هیچکدام از اینها سریعتر از من روبرو نشده ام (اما می دانم که وجود دارد ، آه).
روز دیگر ، من افرادی را که با سرعت 30 کیلومتر در ساعت در برابر باد رانندگی می کردند ، گذر کردم (فکر می کنم با دوچرخه قائم خودم می توانستم تماشای آنها را با دوربین های شکاری عبور دهم). من هنوز هم اتاق زیادی روی آنها داشتم ، واقعاً چشمگیر بود.
من این نوع دستگاه را ترجیح می دهم (
http://www.flickr.com/photos/cannondale/1418872366/ ) ، حتی موثرتر ، اما با استفاده از من در حال حاضر تفاوت کاملاً وجود دارد!
Pourquoi؟
من اینجا نیستم که سرعت را سرعتی کنم. اما من از دوچرخه های سریع قدردانی می کنم ، زیرا واقعاً با همان سرعت و مسافت کمتر لاستیک می کنید.
و واقعاً خوب است
من هنوز سوار دوچرخه می شوم. من واقعاً تفاوت را می بینم.
افرادی که با آنها گپ می زنم با همدردی وقتی اغلب از آنها سبقت می گیرم کنجکاو هستند و به نظر می رسد از این نوع دوچرخه تعجب می کنند.
تنها و بهترین مزیت دوچرخه قائم کوه است. من هم آزمون گرفتم. دوچرخه مناسب ، آن را صعود تپه های شیب دار بهتر می کند. اما ما می توانیم این تفاوت را بسیار کاهش دهیم ، آن را به حداقل برسانیم (اما همیشه در آنجا خواهد بود - دوچرخه مناسب همیشه بهتر خواهد بود) با آموزش.
اگر رفت و آمد دارید که کار را در شب انجام دهید ، که در شب به شدت صعود می کند و صبح به طور شیب دار بالا می رود ، این کار را با یک دوچرخه قائم انجام دهید. از دوچرخه نوترکیب در موارد دیگر استفاده می شود (یا در این صورت وقت خواهید گرفت).
یکی دیگر از مزیت های دوچرخه به سمت بالا ، همچنین کار با بهتر در گوشه های بسیار تنگ (اما من هر روز در دوچرخه سمت راست خود چرخش نمی دهم).
و با وجود همه چیز ، در یک سفر جهانی (سربالایی و سربالایی) ، دوچرخه عقب مانده بهتر می ماند (به عنوان اثبات ، باربارا بواتوئیس یکی از سخت ترین مسابقات را به دست آورد
http://www.barbarabuatois.net/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=10&lang=en&721966ee8116a28df4d0ffff923912d1=a0f9c7ccba7378dce241f8991a1fb654)
بهترین آموزش این نیست که مانند یک بیمار رانندگی کنید (من این کار را وقتی که عجله دارم انجام می دهم) ، بلکه رانندگی زیاد ، با سرعت 25 کیلومتر در ساعت یا کمی کمتر اگر احساس می کنید که فشار می آورید ، و خیلی دور و خیلی مواقع.
اگر سوار بر دوچرخه هستید ، تمرین کردن در کوهنوردی بی سر و صدا بسیار عالی است (اما نه تنها آه). علاوه بر این ، تعادل را با سرعت کم یاد می گیریم.
در پایان ، من از درد کمر ، س ، کشیدن خودم ، درد زانو خسته شده ام ، قادر به دیدن مناظر هنگام سوار شدن (طولانی کننده های طولانی) ، در زمستان سرد نیستم ، برای اینکه واقعاً مرا آزار دهد هر بار که دهانم را می شکنم (سه بار دهانم را با یک دوچرخه بی سر و صدا شکسته ام ، به دلیل یخ ... به نظر می رسد که واقعاً راحت تر به عنوان سقوط است) و من فراموش ...
بنابراین فکر می کنم دفعات بعدی بیشتر دوچرخه سواری می کنم و به دلیل عدم تمایل به دوچرخه مناسب نیستم (همیشه مسابقه و ATV خواهم بود).
دوچرخه عقب واقعاً جایگزین کاملی برای ماشین است. دوچرخه بازپرداخت Fairing (Lightning F40) به نظر من کاملاً عالی است.
) برای جبران فرار مالیاتی ناشی از این وسایل حمل و نقل که بسیار با درآمد مالیاتی ایجاد می کردند ، باید دوچرخه سواران و پیاده ها مالیات شوند.