عملکرد ماشین در برابر دوچرخه و خوابیده

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
پولوکس
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 164
سنگ نوشته : 07/05/06, 23:08
محل سکونت: پاریس
X 1




تعادل پولوکس » 23/08/06, 20:23

بیش از 2500 € برای دوچرخه ، گران است! به خصوص اگر مجبور شوید 1000 € کیت bionix را اضافه کنید تا آن را حرکتی کنید.

بعد از تأمل ، مطالعه ، مستند سازی و جذب استدلال های مختلف ، من واقعاً مفهوم VC را دوست دارم و امنیت به نظر من رضایت بخش است. من به trike carenné (یا شبه مراقبت) رأی می دهم با دسته های بیرونی (نه بین پاها ، چشم انداز شوک فرونتال و من خوردن یک تابلوی دسته در دندان ها و نوار در c ... مرا می ترساند).

تنها اشکال بزرگی که در این حالت از تحرک می بینم قیمت است ، نگاه به این چیز که ناگزیر جذب خواهد شد ، اگر نه دزد باشد ، حداقل اراذل و اوباش-که-برای-لذت می برند و آخرین اما مهم نیست ، پارکینگ (استدلال فقط برای موانع و VC carenne VC معتبر است).

در واقع ، پارکینگ های چرخ دار 2 فقط برای دوچرخه های کوتاه و باریک است. البته ، حتی اگر ممنوع باشد ، می توانید دوچرخه را بر روی مبلمان خیابان آویزان کنید. با یک سرپناه ممکن نیست ، حتی کمتر در یک سکوی مراقبتی. پس چه کار کنیم؟ در یک فضای پارکینگ ، در معرض خطر خرد شدن توسط 4x4 که او را برای طاقچه خود نمی بیند؟ در پیاده رو (از قبل می توانست در پیاده رو برود)؟
نکته آخر: اگر مانند من در یک مجتمع زندگی کنیم که می توانیم دوچرخه را در مناطق مشترک برگردانیم ، کمبود مکان است. شما باید حیوان را در بیرون بخوابید ... در 2500 یا 3500 € و با چنین ظاهری جذاب ، می ترسم. به خصوص در حومه پاریس.

اوه ، آن یکی را فراموش کردم: کجا می رویم؟ در مسیر دوچرخه که احتمالاً کمی باریک خواهد بود (مخصوصاً با اتومبیل هایی که در نیمه راه پارک شده اند تا یک دوچرخه خوب بین آن و پیاده رو بگذرد)؟ یا در جاده ای که فقط توسط کسانی که از ما پیروی می کنند ، قابل رویت خواهیم بود و نه توسط 4x4 یا مینی بوس که به صورت بعدی حرکت می کند (و در بهترین حالت ، یک پرچم قرمز کوچک : شوک: )?

اگر کسی به هر یک از این سؤالات پاسخی پیدا کند ، من یک ممنون می گویم ، من یک بانک توگونی خود را شکسته ام (حتی اگر شامل خوردن فقط ماکارونی و برنج برای ماه های 6 باشد : قشنگ: ) ، و یک نوع پرونده بزرگ بزرگ "trike xxx test ، اقدامات ، عملکرد و برداشت" را که بعد از یک ماه استفاده آنلاین قرار داده ام ، تهیه می کنم که روزانه خواهد بود.

پولوکس
0 x
انتقاد لازم است، اما اختراع حیاتی است چرا که در هر اختراع است انتقاد از کنوانسیون وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 28/08/06, 10:41

من قصد دارم با دوچرخه های قدیمی بازیافت شده از مرکز دفع زباله ، یک دوچرخه باریک بسازم.
به نظر می رسد قرار دادن چرخ محرک در جلو و فرمان در عقب آسان تر است.
من تماس می گیرم که می دانم کسی این فرمول را امتحان کرده است یا خیر ، اگر معایبی داشته باشد ...
0 x
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه
X 2




تعادل ترگل » 28/08/06, 10:49

Cuicui نوشت:من قصد دارم با دوچرخه های قدیمی بازیافت شده از مرکز دفع زباله ، یک دوچرخه باریک بسازم.
به نظر می رسد قرار دادن چرخ محرک در جلو و فرمان در عقب آسان تر است.
من تماس می گیرم که می دانم کسی این فرمول را امتحان کرده است یا خیر ، اگر معایبی داشته باشد ...


خنده دار است ، من به یک دلیل خوب دقیقاً همان ایده را داشتم: کاهش قابل توجه در طول زنجیره.

پس از آن ، استدلال هایی علیه این راه حل وجود دارد:
- وزن بیشتر به دلیل "میله های اتصال" بین فرمان و فرمان.
- دشواری برخی از مانورهای اجتناب.
- به طور کلی ، یک فرمان در پشت ، ممکن است هدایت آن دشوارتر باشد ، درست است؟
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 28/08/06, 15:03

مطمئن هستید که سریعتر حرکت می کند یا حداقل مانند یک دوچرخه کلاسیک در یقه ؟؟؟ من شک دارم
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 28/08/06, 15:11

مطمئن هستید که سریعتر حرکت می کند یا حداقل مانند یک دوچرخه کلاسیک در یقه ؟؟؟ من شک دارم
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه
X 2




تعادل ترگل » 28/08/06, 15:27

لاو نوشت:مطمئن هستید که سریعتر حرکت می کند یا حداقل مانند یک دوچرخه کلاسیک در یقه ؟؟؟ من شک دارم


به نظر می رسد که این یکی از موارد نادر است که دوچرخه "استاندارد" کارآمدتر از یک دوچرخه دراز کشیده است: با این دوم ، ورود به یک رقاص غیرممکن است. با این وجود ، به هر حال بالا می رود و کمتر خسته می شود ...
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 28/08/06, 16:52

ترگل نوشته است:
Cuicui نوشت:من قصد دارم با دوچرخه های قدیمی بازیافت شده از مرکز دفع زباله ، یک دوچرخه باریک بسازم.
به نظر می رسد قرار دادن چرخ محرک در جلو و فرمان در عقب آسان تر است.
من تماس می گیرم که می دانم کسی این فرمول را امتحان کرده است یا خیر ، اگر معایبی داشته باشد ...


خنده دار است ، من به یک دلیل خوب دقیقاً همان ایده را داشتم: کاهش قابل توجه در طول زنجیره.

پس از آن ، استدلال هایی علیه این راه حل وجود دارد:
- وزن بیشتر به دلیل "میله های اتصال" بین فرمان و فرمان.
- دشواری برخی از مانورهای اجتناب.
- به طور کلی ، یک فرمان در پشت ، ممکن است هدایت آن دشوارتر باشد ، درست است؟

تنها اشکال واقعی در نگاه اول این است که حرکت میلگردها معکوس می شود. اگر شما فقط نوار فرمان را به جلو بکشید ، یادگیری مجدد دیگری نیز وجود دارد ، همانطور که در هنگام حرکت از پشته یا دسته هنگام حرکت از هواپیما به یک ULM آونگ انجام می شود. اگرچه وارونگی حرکت کنترل آسانسور ذوزنقه ای از قطار آویز و دسته هواپیما برای من هرگز مشکلی نبوده است.
بر روی دوچرخه ، می توانیم یک میلگرد جدید و میله انتقال را بر روی فرمان قرار دهیم ، اما نباید آن را در طول راه از بین ببریم ، در غیر این صورت ، این کاسه بیمه شده است. همچنین تعجب می کنم که زاویه محور فرمان نسبت به عمودی چه باید باشد.
هیچ کس تاکنون امتحان نکرده است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 29/08/06, 00:19

یک دوچرخه سمت راست را به یک دوچرخه سوزناک تبدیل کنید و بالعکس.
http://pageperso.aol.fr/pascalmerzeaud/ ... utres.html
0 x
ترگل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1897
سنگ نوشته : 04/05/06, 16:49
محل سکونت: بوردو منطقه
X 2




تعادل ترگل » 29/08/06, 09:47

Cuicui نوشت:یک دوچرخه سمت راست را به یک دوچرخه سوزناک تبدیل کنید و بالعکس.
http://pageperso.aol.fr/pascalmerzeaud/ ... utres.html


ایده احمقانه نیست اما سایت کمی جدی است. فاقد عکس و نمودار است.
0 x
"هر کسی که معتقد باشد رشد نمایی می تواند به طور نامحدود در جهانی محدود ادامه یابد ، یک احمق است ، یا یک اقتصاددان." KEBoulding
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1571
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 29/08/06, 21:37

قبلاً VC زیادی در کشش وجود دارد. یک روش خاص پدال زدن در چرخش وجود دارد و طبق VCéistes که دارای این نوع دوچرخه است ، یک شات (پا یا پدال) برای به دست آوردن آن است.

با این حال ، این شعاع چرخش را محدود می کند.

به عنوان مثال ، دوچرخه لوران (در این قسمت) forum velorizontal) که از دوچرخه های دیگر ساخته شده است و در حالت کشش قرار دارد (و نه در پیشرانه ...)

تصویر

(با صدای مرحوم پیر دسروپژ در دقیقه آقای سیکلوپد) به طرز حیرت انگیزی نیست؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : گوگل حستبلیغ [] و مهمانان 172