این خودرو از آینده

احمد نوشته است:مطمئناً ، اما در چه نسبت هایی؟ در اینجا ، سطح سنسورها کم است و حریص وسیله نقلیه (نسبتاً) حریص است ... بیشتر به نظر من این است که باید به طور منظم در بخش شارژ شود ، و عوارض ناشی از بازسازی به عنوان یک پاداش.

در اینجا چیزی است که شبیه سازی 1 متر مربع صفحه خورشیدی به صورت عمودی به سمت جنوب در Besançon را نشان می دهد:

این تولید در هر ماه است (منبع https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/fr/tools.html)
کافی نیست که مسافت زیادی را طی کنید .... واقعیت این است که اگر فقط یک یا دو بار در ماه ماشین خود را بردارید و آن را در مسیر درست پارک کنید ، در طول سال کاملاً ثابت می ماند.

تنها مزیت داشتن سلول های خورشیدی بر روی وسیله نقلیه استفاده از فن برای خنک سازی محفظه مسافر است. برای شارژ EV ، شما حداقل به 9 صفحه ، یعنی 15 متر مربع نیاز دارید.

ENERC نوشت:...
... برای شارژ یک EV ، حداقل به 9 صفحه ، یعنی 15 متر مربع نیاز دارید.

فقط باید آنها را در یک گالری کمی گسترده تر تعمیر کنید ، خیلی سریع رانندگی نکنید و خود را به جاده های آفتابی محدود کنید. و برای موارد دشوار ، ما همیشه لنگ را به یک دینام متصل خواهیم کرد.
این تمام است ، یافتن راه حل پیچیده نیست. من چه مثبت هستم ، می توانستم سبز هم انجام دهم!

و من آن را با ایده دوم دوباره اثبات می کنم: توربین بادی روی سقف ماشین. به محض اینکه ماشین در حال حرکت است ، نسبی باد می آید و ما می توانیم باتری را دوباره شارژ کنیم. و هرچه سریعتر رانندگی کنید ، مصرف ماشین بیشتر می شود ، اما هرچه باد نسبی بیشتر باشد ، توربین بادی بهتر می چرخد ​​و باتری را بهتر شارژ می کنید! یک ایده آل! لعنتی ، چه منظره زیبایی ، من سبز شدم!

بدون این همه سودجویان صنعت نفت که مخترعین و نوآوری های آنها را تهدید می کنند ، این کار قبلاً انجام شده است! مقامات دولتی منتظر هستند تا توربین بادی من را تحمیل کنند؟ ما باید از بنزین مالیات بگیریم (اوه ، نه ، این کار قبلاً انجام شده است) ، ما باید از رانندگان وسایل نقلیه بنزینی ، همه افراد عقب مانده که هیچ نگرانی برای نسل های آینده ندارند مالیات بگیریم و توربین بادی خودکار را یارانه دهیم. این کلید آینده است ، من به شما می گویم! این به این دلیل است که من یک احمق نیستم ، این من هستم که به شما می گویم ، من سبز هستم!

این مفهوم جدید نیست.
همان نوع پروژه ای که در آن زمان کارساز نبوده است. https://www.evovelo.com/en/index.php

حداقل امیدوارم که شما فهمیدید که هنوز هم مثل ادم سفیه ای برای تحقیر تلاش های تحسین آمیز تحقیقاتی به نظر می رسید؟

شما بحث غلطی دارید دوستان!

این ایده خیلی خوبی نیست که یک وسیله نقلیه سبک با پیشرانه انسانی با کمک الکتریکی و سالها پیش در بالا ارائه شود ، که مشکل ایجاد می کند!

آنچه مسئله سازي است تأييد و ايمني چنين ماشيني در جاده هاي عمومي است ، خصوصاً اينكه اين دستگاه نمي تواند از مسيرهاي دوچرخه استفاده كند.

ایمنی که ممکن است بهانه باشد ... (زیرا اتومبیلی که هزینه استفاده از جاده عمومی را پرداخت نمی کند یک وظیفه است ...)

این اتومبیل 100 کیلوگرمی ، ساخته شده از کاغذ "مقوایی" ، کاملاً شانس تأیید در اروپا برای استفاده از جاده ها در جاده های عمومی را ندارد!

این یک پروژه زیست محیطی زیبا برای تحرک جدید باقی خواهد ماند ، اما در کشوها باقی خواهد ماند ... همانطور که در حال حاضر صدها نفر وجود دارد! LUMENEO SMERA بدون شک بهترین نمونه اخیر است!

* نکات منفی: خطای طراحی این است که یک وسیله نقلیه جلو را به جای پشت سر هم در LUMENEO SMERA ارائه دهید:

ما در بالا 2009 در مورد آن صحبت کردیم: جدید حمل و نقل / ماشین از حد آینده از t6803-1820.html

جدید حمل و نقل / موتورسیکلت و اسکوتر، carenes-اختروش (quasar) MonoTracer-ECOMOBILE-غرور-t15533.html

izentrop نوشت:این مفهوم جدید نیست.
همان نوع پروژه ای که در آن زمان کارساز نبوده است. https://www.evovelo.com/en/index.php

من در SPEZI 2019 در زندگی واقعی سوار شدم (من هنوز وقت آن را پیدا نکرده ام که موضوع آن را ارائه دهم ، ده ها عکس دارم ...) ... و متاسفم که می گویم اما خطاهای جدی در طراحی وجود داشت ... و مطالب بسیار بادگیر و بسیار پر سر و صدا بود ... و بسیار اثر گلخانه ای!

وقتی پیام ترک پروژه را خواندم

"دوستان عزیز،

با کمال تاسف اعلام کردیم که پس از تقریباً 8 سال توسعه و تلاش برای ارائه یک جایگزین خودمختار خورشیدی ساده برای حمل و نقل شخصی ، تصمیم گرفته ایم که پروژه evovelo را ادامه ندهیم.

با توجه به مشکلات عظیم در جمع آوری سرمایه و فضای عدم اطمینان فعلی ، ما تصمیم گرفته ایم که پروژه را برای فروش به فروش برسانیم ، زیرا امکان تولید موفقیت آمیز واحدهای مترمربع برای ما امکان پذیر نبوده است.

ما امیدواریم که شاید یک شرکت دیگر بتواند آنچه را که ما شروع کردیم برآورده کند و ما برای پیشنهادات آزاد هستیم.

ما به کل جامعه ای که پیرامون پروژه ما ایجاد شده بسیار افتخار می کنیم و صمیمانه امیدواریم که گزینه های دیگری ظهور کنند که همانطور که برای ما الهام بخش بودند.

با احترام،
تیم evovelo "

من فقط نصف تعجب کردم ...

izentrop نوشت:این مفهوم جدید نیست.
همان نوع پروژه ای که در آن زمان کارساز نبوده است. https://www.evovelo.com/en/index.php

La اسمرا لومنئو، خیلی موفق تر ، هم جواب نداد ... سوالات صحیحی در مورد شکست بازگشتی همه این پروژه های جایگزین اتومبیل از خود بپرسید! Smera میلیون ها بود اما کارخانه در آلزاس برنامه ریزی شده بود!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera



در ساختار صنعتی و اداری فعلی وجود یک وسیله نقلیه جایگزین جالب تأیید شده برای رقابت با خودرو و قدرت اقتصادی تولیدکنندگان خودرو در محل غیرممکن است ...

ببینید که چگونه رنو عمداً Twizy خود را خراب کرد: با داشتن یک تیم از مهندسان صادق و با صلاحیت و دستورالعمل های هدایت در مسیر درست ، Twizy باید مانند Lumeneo به نظر می رسید اما آنها ترجیح می دهند گودال را بر روی چرخ های یک نفره + (+ 1 کودک در یک خرج کردن) بدون یک صندوق عقب واقعی رها کنند بدون در (آخرین قطره ، آنها دیگر حتی خرابکاری خود را پنهان نمی کنند) با "چرخ های مربع" بسیار بیشتر از چرخ های اسکوتر Lumeneo انرژی برانگیز است!

و فکر می کنم او هنوز نقایص طراحی دیگری هم دارد ...

مساله فرانسه البته بار اداری آن و بالاتر از همه سازش ناپذیری و قدرتهای گزاف سرویس معدن است که بیشتر پروژه های قابل اجرا را خراب می کند و رقابت را از سازندگان "جریان اصلی" از بین می برد. در انگلیس ، هیچ یک از اینها نیست. البته این را به گردن مهندسان سخت روان روبرو بیندازید. من این را هنگام شرکت در پروژه گیما می دانستم ، هرچند ساده: این مسئله بازسازی یکسان با مواد مدرن a 125 از دهه 50 بود ، و معادن با همدستی مقامات منتخب تصمیم دیگری گرفتند. محلی ها (دروغگویان) ، بانک ها (کلاهبرداران دارای مجوز) که به معنای واقعی کلمه پروژه را خراب کردند و کارآفرین خود را که همه چیز را از دست داد خراب کردند: تجارت دقیق / شکل دادن (او با یوروکوپتر کار می کرد) ، سلامتی و خانه اش.

منظور من از "بافتهای اداری" دقیقاً این است (اما من مودب هستم! بله اگر بله !! )

ممکن است در فرانسه کمی بدتر باشد ، اما لابی ها و گراند داک ها همه جا هستند!

انگلیس وسیله نقلیه هیبریدی الکترو خورشیدی ندارد که صدها هزار به عنوان رقیب اتومبیل کلاسیک به فروش برسد ... اینطور است؟

Obamot نوشت:حداقل امیدوارم که شما فهمیدید که هنوز هم مثل ادم سفیه ای برای تحقیر تلاش های تحسین آمیز تحقیقاتی به نظر می رسید؟

تلاش های تحسین برانگیز تحقیقاتی همان تلاش هایی هستند که از ابتدا محکوم به فنا نیستند. از آنجا که می دانیم چگالی انرژی دریافتی در واحد سطح و انرژی مورد نیاز وسایل نقلیه ، هنوز یک ایده کوچک و حتی یک ایده مطمئن درباره آنچه می توانیم با خورشید انجام دهیم ، داریم.
بازیهای خورشیدی ، قبلاً نیز داشته ایم:
https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html