شهر 30 نوشت:اگر استدلال جدی در مورد مفهوم شهر 30 پیدا کنید ، من به شما کف می دهم!
Chiche؟ کروننبورگ امیدوارم متعجب باشه؟
استدلال های جدی (من فکر می کنم) آنها را در بالا گفتم: خطر افزایش ازدحام در ساعات اوج (اتومبیل با 30 مسافرت طولانی تر در جاده خواهد ماند) ... و آلودگی: خودرو بیش از 30 با سرعت 50 کیلومتر در ساعت آلوده می کند (با سرعت ثابت). .
اکنون واضح است که این به آنچه شما "محور حمل و نقل" می نامید بستگی دارد؟
به عنوان مثال: Avenue des vosges or quai Louis Pasteur در استراسبورگ: 50 یا 30؟
آیا یک برنامه عمومی وجود دارد که مناطق (آینده) 30 منطقه در استراسبورگ را در جایی تعریف کند؟
این مورد Lorient است: https://www.econologie.info/share/partag ... WQ1fj9.pdf
آه ، در این مورد من قبلاً بیشتر با این مفهوم موافق هستم: محورهای "بزرگ" در 50 باقی می مانند (در حقیقت hihihi = 60-70)
تفاوت این است که بیش از 3 سال پیشرفتی صورت گرفته است ، نمی دانم استراس می خواهد همان کار را انجام دهد ...