Remundo نوشت:
بارگیری اتومبیل بر روی کامیون ها یک سطل بزرگ برای گرد هم آوردن آنهاست و یک سطل بزرگ دیگر که آنها را به مکان های مختلفی فرو می برد. قبلاً تلاش شده است با piggybacking انجام شود و کار آسانی نیست.
البته ... در مورد شیر بود.
در دنیایی درست در زمان واقعی ، که رانندگان دارای محدودیت زمانی شدید هستند ، و انجام "سودآوری" ، رقابت و غیره به شدت غیرقابل اجرا است.
به دو روش نگاه کردن به "حرکات" (افراد و چیزها) وجود دارد:
الف) راه "بوش تاکسی" در آفریقا: صبر می کنیم ... ما در مورد قیمت بحث می کنیم. و منتظر می مانیم ... کی کی است؟ وقتی پر شد !!! بنابراین ما سوخت (نادر و گران) را با صرف وقت (که هیچ هزینه ای ندارد) بهینه می کنیم ...
ب) راه "فقط در زمان با ما": زمان است که مهم است. سوخت به اندازه کافی گران نیست ، بنابراین ما حساب نمی کنیم ... کامیون خالی برمی گردد زیرا در حال حاضر محموله دیگری در A منتظر است ، در حالی که کامیون در B است ... وقت آن نیست که منتظر آن بمانیم چیزی برای انتقال از C (نزدیک B) به D (نزدیک A) وجود دارد ...
توجه داشته باشید که به اندازه کافی کنجکاوی ، انرژی و زمان به طور متقابل منحصر به فرد هستند: وقتی می خواهیم در وقت صرفه جویی کنیم ، انرژی بیشتری را هدر می دهیم. وقتی انرژی می گیرید ، باید وقت خود را هدر دهید ... [البته در محدوده معینی البته برای سرعت جاده صادق است]
چه کسی حق است ؟؟؟ بستگی به چیزی دارد که ما تماشا می کنیم! بهره وری به معنای حداکثر رساندن تولید ناخالص داخلی (زیرا بازده خالی در تولید ناخالص داخلی محاسبه می شود: سوخت ، دستمزد و غیره!)؟ یا بهره وری انرژی و به حداقل رساندن تأثیر محیط زیست؟ شرکتهای ما انتخاب کرده اند !!! حتی اگر آنها خود را با راه حل پس از راه حل های دروغین فریب دهند: برق (گویی انرژی نامحدود و رایگان است) [من نگفتم که پیشرفت نیست!]