SEN-هیچ سن نوشت:آنها مجهز به دو موتور MAN با قدرت هر کدام 325 اسب بخار هستند.
...
برای ایده گرفتن ، یک مربی Irisbus Crossway با 51 ظرفیت صندلی (330 اسب بخار) 30L / 100km را مصرف می کند ،
...
برای بمب AGC:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_grande_capacit%C3%A9
مدلهای حرارتی مجهز به دو موتور MAN 900 اسب بخار ، یعنی 1800 اسب بخار برای مصرف حدود 180 لیتر در 100 کیلومتر برای بیش از 130 صندلی است.
اولین پارامتر مقایسه باید جرم و نسبت باشد جرم مفید / جرم کل = بهره وری حمل و نقل.
50 تن برای 64 نفر: 5,1 تن مسافر با وزن 80 کیلوگرم در هر فرد ، یعنی 10٪ بازده حمل و نقل.
133 تن برای 133 نفر: 10 تن مسافر ، یعنی 7٪ بازده حمل و نقل
165 تن برای 174 نفر: 14 تن مسافر ، یعنی 8٪ بازده حمل و نقل.
یک ماشین کوچک با 1 نفر: 8٪ راندمان حمل و نقل.
سؤالی واقعی که از خودم می پرسم: چرا ما قطارهای کوچکتر و سبک تری تولید نمی کنیم ، مخصوصاً برای مناطق روستایی؟ افزایش اصطکاک نورد و شکل کشیده باید مزیت واقعی خودروها را به همراه آورد.
و امکان نصب پانل های خورشیدی در بالای ریل ها باید یک راه حل واقعی برای استقلال انرژی باشد: http://ecologie.blog.lemonde.fr/2011/06 ... -belgique/
ضمن محافظت از مسیر در برابر آب و هوای بد و همچنین خطوط سربار که می توانست از مشکلات زیادی با TGV جلوگیری کند ...