SEN-هیچ سن نوشت:لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:
از نظر مصرف انرژی کیلومتر در مسافر ، بهترین عملکرد قطارهای نوع Maglev است.
مشکل maglev هزینه سرسام آور یک متر مسیر است ، از نظر اقتصادی راه آهن بسیار جالب تر می تواند باشد.
در ژاپن ، این "Linear Express" است که "Chuo Shinkansen" یا "خط مرکزی جدید" نیز نامیده می شود. در حال حاضر در حال ساخت است که راه آهن ژاپن در ژوئن گذشته این دستور را امضا کرده است:
http://www.youtube.com/watch?v=l1JvoP6aj2s . در هر صورت این اتفاق خواهد افتاد. در سال 2014 مسیر کافی برای آزمایش 700 کیلومتر در ساعت یا حتی بیشتر وجود دارد.
این هزینه در ژاپن زیاد است زیرا شما باید صدها کیلومتر تونل در یک منطقه لرزه ای بسازید ، چندین برابر تونل کانال است و سپس با قیمت بالا مصادره می شود اما سیستم خود چنین نیست. بسیار گرانتر از قطار Shinkansen. برخلاف آنچه یکی می گوید ، این پیست از ابررساناها استفاده نمی کند بلکه فقط "بوگی" اتومبیل ها است که از آنها استفاده می کند.
یک قطار قطار Linear Express L-Zero با 14 اتومبیل و 950 مسافر برای وزن 270 تن ، یعنی 0,28 تن برای هر مسافر ، سرعت متوسط 500 تا 550 کیلومتر در ساعت و 700 کیلومتر در ساعت با حداکثر سرعت. مصرف انرژی به ازای هر مسافر نصف قطار است.
ما می توانیم آزمایشاتی را در بخش فعلی مسیر آینده توکیو-اوزاکا انجام دهیم ، این "خط آزمایش یاماناشی" است. شما باید ثبت نام کنید ، آژانس های مسافرتی در پاریس وجود دارد که آن را ارائه می دهند. در اینجا یک فیلم از یک تست. ما در 30 ثانیه از سرعت 500 کیلومتر در ساعت به 70 کیلومتر در ساعت می رسیم. ویدیو کاملاً تقلبی نیست:
http://www.youtube.com/watch?v=HZ6dYhHI ... re=related
ژاپنی ها از ابتدای اعتقاد خود به این نوع قطارها بیش از 40 سال تجربه دارند.