هنوز مالیات بر دیزل دارید؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
highfly معتاد
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 757
سنگ نوشته : 05/03/08, 12:07
محل سکونت: پیرنه، سال 43
X 7




تعادل highfly معتاد » 05/03/13, 21:36

SEN-هیچ سن نوشت:...

همه حقیقت گفتن خوب نیست.


اما بله ، اما بله!

این دقیقاً این است که .... همه حقیقت خوب نیست lire (یا بشنوید ، بستگی داره)

: چشمک:
0 x
"خدا به کسانی که از عواقب ناشی از آنها ابراز ناراحتی می کنند می خندد" BOSSUET
"ما دیدن چه شده است معتقد"دنیس میادو
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 06/03/13, 01:36

Bonjour در

Cuicui نوشت:پس از آزمایش های طولانی که در مورد دوپینگ با آب و سوخت روغن سیب زمینی انجام داده اید ، اتومبیل های شما مصرف کمی دارند و احتمالاً ذرات ریز بیشتری از موتورهای بنزینی منتشر نمی کنند.


انرژی ارزان باعث مشکل دیگری سو abuse استفاده از ماشین می شود ...
سرانجام رستوران به من گفت: سلام آندره ، شما باید بیایید و روغن ظرف را پر کنید پمپ کنید. (این رستوران ما 25 لیتر در روز تأمین می کردیم ، حتی پاک ترین ، پاک شده و سطح آن را پمپ می کنیم ، که مقادیر زیادی را ایجاد می کند)
بدیهی است که او متوجه نشده است که در دوره زمستان که روغن در مارگارین است ، بحث پمپاژ آن وجود ندارد و همچنین با توجه به مقدار موجودی که من جمع کرده ام ، نمی توانم مصرفش کن همه چیز خوب و خوب است ، آزمایش 10 تا 100 کیلومتر برای تجربه تغییر در دوپینگ آب ، اما مدت هاست که در ماشین نشسته ام.
بدیهی است که برخی می گویند ، بله ، شما رانندگی آزاد یا تقریباً انجام می دهید ، اما مشکل در جمع آوری روغن ، تزریق آن ، فیلتر کردن آن ، ذخیره سازی آن و ریختن آن در اتومبیل است ، البته به جای تعویض بیشتر فیلتر سوخت در ماشین ، روغن موتور نیز تغییر می کند ، نه تنها قسمت زیبا ...
این مانند گرم کردن با چوب است ، در خانه من درختان کافی وجود دارد که فقط رفتن به جنگل آرزو می کند ، اما چرخاندن ترموستات ها و گرم کردن برقی آسان تر است ...

برای چند بار که مخزن سوخت را برای شروع و تصفیه پر کردم ، حتی اگر قیمت افزایش یابد ...

آندره
0 x
bidouille23
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1155
سنگ نوشته : 21/06/09, 01:02
محل سکونت: powaaa بریتانیا BZH
X 2




تعادل bidouille23 » 06/03/13, 10:23

تیم Bonjour،

من هنوز پاسخ خواهم داد ...

من وقتی شما جمله خود را با مقایسه ای شروع می كنید كه بدون شك می توان آن را به عنوان جرم تلقی كرد چگونه می توان آن را تفسیر كرد ، من جرم نمی كنم؟ ... اما من ناراحت نیستم که به صورت نوشتاری ظاهر شود ...

من هم نگفتم که آنچه شما می گویید غلط است ، من 100٪ موافقم که ما باید عمل کنیم و سیستمی که ما بخشی جدایی ناپذیر از آن هستیم بیش از پیچیده است.
بنابراین من باید خودم را بد بیان کرده باشم ، دوباره تعریف می کنم:

بخواهید کسی را مجبور به انجام کاری کنید ، در بن بست قرار دارد ، وقتی پشت به دیوار تنها راه خروج از جلو است ، بنابراین مانند یک حیوان شکار شده صورت شما را می دزدد :) با بازی آخرین کارتش ....

من همچنین از شما دعوت می کنم پاسخ من در مورد دوچرخه را دوباره بخوانید :) در صورت قرار گرفتن در بالای پایه

حقیقت حرف بزرگی است ...

پایان جدا برای من ...

و من همچنان می گویم که تا زمانی که ما امکان داشتن گزینه های واقعی را نداریم ، هم از نظر دسترسی به محصول ، ساخت آنها ، و حمل و نقل برای همه و همچنین گفته شده مواد ، هیچ چیز نمی تواند تغییر کند ، مگر به طور موثر با زور ...

نیرو ابزاری برای درک علت این نیست که چگونه ، نیرو فقط یک واکنش مخالف ایجاد می کند و به تناسب معادل آن در خشونت اقدام آغازین است ...

بنابراین مانع از اینکه مردم بتوانند لحظه ای در وضعیت کار رانندگی کنند ، و شما فقط واکنش های خشونت را افزایش می دهید .... اینجاست که من از آنجا می آیم.

از هندی هایی که ماشین ندارند بخواهید که دوچرخه سواری کنند ، آنها این کار را انجام می دهند ، از کسانی که یک ماشین دارند بخواهید بدون اینکه به آنها توضیح دهید چرا و چگونه این کار را انجام دهند ، فکر می کنید آنها به شما گوش می دهند ؟؟؟

Sen_no_sen تو حقیقت را نداری همانطور که من ندارم ...
هر کس فکر می کند آنچه شخصاً می خواهد برای من مهم نیست :) این به هیچ وجه زندگی من را تغییر نمی دهد ، از طرف دیگر من سعی می کنم بدون اینکه از این فرض که من درست می گویم حرف دیگران را بفهمم ...

مگس پرواز HIght از کلمات کوچک مانند آن جلوگیری می کند ، برای رفع هیچ چیز ساخته نشده است ....

بله ، یک جزئیات کوچک ، من مورد عایق را می گیرم ...
کم کم محصولات خوبی در فرانسه تولید می شوند ، اما تعداد خوبی هنوز صدا ندارند ، به جز یک ساختمان به اصطلاح با دوام ، نباید از مواد غیر بادوام استفاده کنید که به سمت کارایی واقعی و منطقی نیستند ...

بنابراین فروش زویل آلوده است ... این واقعیت آلوده است که ما مجبور خواهیم شد ظرف XNUMX سال این مواد دیسکی را تغییر دهیم (به عنوان مثال به پشم شیشه به صورت رول مراجعه کنید) و همچنین به دلیل داشتن ناگهانی کالای خوب موظف است آنها را در خارج از کشور خریداری کند و بنابراین آنها را از طریق حمل و نقل به ارمغان بیاورد ...

من همیشه تولیدکنندگان داخلی را تا آنجا که ممکن است ترجیح می دهم ، اما با کیفیت ... به منظور کاهش حمل و نقل به حداقل ...

اما با توجه به منطق فرانسوی واضح نیست .... و نوع سازنده بزرگ فرانسوی ....

اما کم کم این تغییر می کند ... و برای اینکه مشتری مشتری یک راه حل فنی را بپذیرد ، باید دلیل آن را توضیح دهید ، اما اغلب اوقات این بحث فوری قیمت است که تفاوت ایجاد می کند ...

در پایان ، من می خواهم چیزی بگویم که احتمالاً شما را شوکه خواهد کرد ، اما اگر انسان مجبور به ناپدید شدن شود تا جایی برای طبیعت فراهم شود ، این نیز بهترین روش برای آلودگی نیست. .. :) ....
یا سپس یک اصلاح عمیق سیستم همانطور که همه گفته اند ، و یک اصلاح عمیق ذهنیتها ، همه ذهنیتها اگر منظور من را بدانید ، بدون اینکه بخواهید برای شما بیل بزنم.

با احترام

فرد
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491




تعادل جانیک » 06/03/13, 12:48

سن هیچ سن سلام
خواندن ممکن است جالب نباشد ، اما همه ما پیوندهای سیستم هستیم.
باور اینکه پدیده های دور (ارتش ها ، مین ها ، کارخانه های خارجی ، جنگ) از ما جدا شده اند ، یک اشتباه بزرگ است.
ما مستقیم یا غیرمستقیم شرکت می کنیم.
کاملا موافق! برای استفاده از عنوان یک فیلم نسبتاً قدیمی "همه ما آدمکش هستیم! " به سادگی سطح مشارکت است که با توجه به افراد و وسایل مورد نظر متفاوت است. اگر بخواهیم در حد توان خود زندگی کنیم (چون نفت نداریم) ، موتورهای حرارتی یا نیروگاه های هسته ای هم نخواهیم داشت. اینها موافقان و مخالفان جهانی شدن است.

هک سلام
راحتی که از بین بردن آن احمقانه است ، بدون قرار دادن چیز دیگری مسلماً کمتر آلاینده اما از نظر راحتی معادل ... این نیز به لطف راحتی ما در سنین بالاتر کمی تشکر می شود

این یک امر عادی نادرست است. راحتی ابعادی است که لذت را در زندگی ایجاد می کند ، غیرقابل انکار است ، اما با طول عمر ارتباطی ندارد ، حتی عکس است. تمام این عناصر راحتی فعالیت بدنی لازم برای اکسیژن رسانی خوب خون را کاهش می دهد و بنابراین از بین بردن ضایعات متابولیکی (اما اینگونه است) پوچ بودن تعداد افرادی است که فعالیت های بدنی را انجام می دهند در اتاق و رفتن به خانه ، در فاصله سه بلوک با اتومبیل ، با آسانسور بالا بروید و گرمایش را تا 23 درجه بالا ببرید تا با لباس سبک تلویزیون را راحت تماشا کنید. دنیای انسان دیوانه است! : بد:
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 06/03/13, 17:40

Bonjour در

اینکه یک دولت تصمیم بگیرد که یک سوخت را نسبت به سوخت دیگر مورد علاقه خود قرار دهد ، احتمالاً به دلایل مالی سیاسی ، بسته به صنعت مورد علاقه خود یک موضوع است. اصولاً مقامات منتخبی که به خود احترام می گذارند (به ندرت اتفاق می افتد) باید قبل از اقدام به شهروندان خود دلیل بیاورند.

یک پرانتز در مورد بحث استفاده از دوچرخه باز می کنم

همانطور که برای دور زدن در یک بای سیکل ، این مسئله کمی کوتاه می شود و یک میدان دید محدود ، فقط در اطراف شماست.
برو این را به افراد مسن ، به کسانی که در مناطق سخت کوهستانی در مناطق کوهستانی و در آب و هوای سخت زندگی می کنند ، بگو.
در خانه byciclette از نوامبر تا آوریل ذخیره می شود که فرد در شهر زندگی می کند در زمستان قابل استفاده نیست ..
استفاده از دوچرخه در بسیاری از جاده های بیش از حد خطرناک محدود است ، بیشتر کسانی که از دوچرخه خود استفاده می کنند در مسیرهای توسعه یافته است ، فقط برای این منظور (تصادفات زیاد در جاده ها) و دوچرخه اغلب فعالیت آرامش و نه نیاز به رفتن به محل کار یا چیزهای دیگر.

در مورد گرمایش داخلی خانه ها امیدوارم که قانونگذار در خانه ها کنترل نداشته باشد ، ما می توانیم پیشنهاد کنیم ، اما تحمیل نکنیم ، وقتی که من در پست بالای 23 درجه در یک خانه می خوانم ، با من بیشتر از این است و در بسیاری از خانه ها ، افراد پیر محتاط هستند و همانطور که هزینه برق آنها را پرداخت می کند ، آزادی آنها است.
کسانی که با چوب گرم می شوند کنترل آن دشوار است از 28 تا 22 درجه تغییر می کند.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 06/03/13, 20:33

آندره نوشت:Bonjour در



یک پرانتز در مورد بحث استفاده از دوچرخه باز می کنم

همانطور که برای دور زدن در یک بای سیکل ، این مسئله کمی کوتاه می شود و یک میدان دید محدود ، فقط در اطراف شماست.


برای اطلاعات آندره بدانید که 80٪ از ساکنان فرانسه در مناطق شهری یا نیمه شهری (از حومه شهری متراکم) زندگی می کنند که دارای شبکه حمل و نقل عمومی نسبتاً کارآمد و شبکه جاده ای هستند که به همان اندازه کارآمد هستند.


برو این را به افراد مسن ، به کسانی که در مناطق سخت کوهستانی در مناطق کوهستانی و در آب و هوای سخت زندگی می کنند ، بگو.
در خانه byciclette از نوامبر تا آوریل ذخیره می شود که فرد در شهر زندگی می کند در زمستان قابل استفاده نیست ..


شما مواردی را ذکر می کنید که نسبتاً محدود باقی مانده اند و نماینده اکثریت نیستند.

در خانه byciclette از نوامبر تا آوریل ذخیره می شود که فرد در شهر زندگی می کند در زمستان قابل استفاده نیست ..
استفاده از دوچرخه در بسیاری از جاده های بسیار خطرناک محدود است ، بیشتر کسانی که از دوچرخه خود استفاده می کنند در مسیرهای پیشرفته است ، فقط برای آن (تصادفات زیاد در جاده ها) و دوچرخه اغلب فعالیت آرامش به جای ضرورت برای رفتن به محل کار یا چیزهای دیگر.


وضعیت شما کمی خاص است ، آندره ، و با آنچه در اکثر مردم فرانسه اتفاق می افتد مطابقت ندارد.

پس از آن ، هرگز بحث حذف اتومبیل و جایگزینی آن با دوچرخه وجود نداشت ، بلکه محدود کردن استفاده از آن ، تفاوت در تفاوت آن بود.

با این حال ، به نظر می رسد که بسیاری از مردم فرانسه هنوز رفلکس دوچرخه ندارند ، کاملاً ساده به این دلیل که وارد ذهنیت ما نشده است.
تقریباً 50٪ کارمندان کمتر از 8 کیلومتر از محل کار خود فاصله دارند ، فاصله زیادی نیست ...
لازم به یادآوری است که دسترسی به اتومبیل برای همه ساکنان سیاره ما امکان پذیر نخواهد بود.
ما در کشورهای نوظهور به آنها چه می گوییم؟
سبز باشید اما ما تنبل هستیم!
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 06/03/13, 21:13

ما فقط به محل کار خود نمی رویم ... ما همچنین مجبور هستیم که برای خوردن چیزی بخریم

مشکل این است که تاجران کوچک محلی بسیار گران هستند ... بنابراین ضروری است که خرید خود را در یک بازار فوق العاده انجام دهید ... بنابراین نه با دوچرخه

برای کسانی که ساعات کاری قابل پیش بینی دارند ، همیشه می توانند با دوچرخه به محل کار خود بروند ، به جز روزی که از ماشین خود برای خرید استفاده می کنند ... با این تفاوت که با بی نظمی فعلی کار ، هیچ وقت نمی دانید چه زمانی عصر تمام می کنیم ... بنابراین باید هر روز ماشین داشته باشیم

و من همیشه به همان چیز برمی گردم! این به کسانی که حکومت می کنند تصمیم می گیرد! اگر ما می خواهیم هزینه های انرژی در حمل و نقل را کاهش دهیم ، باید مشاغل محلی را ارتقا دهیم و اجازه دهیم آنها با همان قیمت هایپر مارکت ها بفروشند ... افسوس که هم مالیات و هم کارهای تجاری تأمین کننده باعث از بین رفتن مشاغل محلی می شود. .. مغازه های کوچک در تمام روستاها بسته می شوند ... بنابراین یک ماشین برای همه ضروری است ... و دیگران باید بخوابند
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963




تعادل احمد » 06/03/13, 21:25

در مورد سوالی که در مورد خطرناک بودن دوچرخه سواری مطرح شده است ، ما با یکی از این حلقه های یکپارچه فعال روبرو هستیم که قبلاً توسط سن-هیچ سن: این سلطه قریب به اتفاق (sic!) بر ترافیک خودرو است که این امکان را تحت تأثیر قرار می دهد (sic!).
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1611
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 33




تعادل فیلیپ Schutt » 06/03/13, 21:25

من مالیات را به قانون ترجیح می دهم.
از آنجا ، من برای گازوئیل با همان قیمت بنزین هستم. و از آنجا که در واقع این یک مالیات اضافی نیست بلکه حذف یک امتیاز است ، من این را مثبت می دانم.
اگر دولت تولیدکنندگان ما را در ساخت موتورهای بنزینی مستعد بداند ، می توان از طریق درآمد مالیاتی تولید شده ، یک انگیزه تحقیق و توسعه تأمین کرد.

از طرف دیگر ، من به لحاظ احتیاطی مخالف هرگونه انگیزه ای برای مصرف ، از جمله پاداش اسقاط ، به هر دلیلی که ذکر شود ، هستم. اگر بخواهیم خودروهای آلاینده را از بین ببریم ، کافی است محدودیت های انتشار برای همه اتومبیل ها صرف نظر از سن آنها تعیین شود. بنابراین ، یا عملکرد کیت ارتقا می یابد ، یا اتومبیل ها از رده خارج می شوند.
0 x
bidouille23
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1155
سنگ نوشته : 21/06/09, 01:02
محل سکونت: powaaa بریتانیا BZH
X 2




تعادل bidouille23 » 06/03/13, 21:28

Bonsoir،

اولالالا ، ما باید کلی گویی کنیم ، همانطور که آندره گفته است بسته به جایی که دوچرخه سواری ، یا حتی پیاده روی ایمن نیست.

من نمی گویم که شما باید اینگونه ادامه دهید ، نباید ، این یک واقعیت است ... آنچه من پیشنهاد می کنم این است که بیایید جلوی خانه ام با رکاب بزنید و هر بار یک صلیب روی تقویم بگذارید که شما زنده می آیید ... این یک امر عادی نیست ، همچنین یک واقعیت است ...
اکنون من نیز موافقم و از این واقعیت غافل نیستم که این مار است که دم خود را می میرد (به این دلیل است که برخی ، برای گفتن چیزهای زیادی ، معتقدند که همه چیز پشت فرمان مجاز است و این "آنها بهترین خلبان در جهان هستند ، اضافه شده به این واقعیت که او حتی در مورد مصرف آنها از این انرژی که ابدی نیست فکر نمی کند و اینکه اگر همه همین کار را انجام دهند ، کمبود مواد اول برای فردا خواهد بود و نه برای پس فردا ...)

بنابراین بسته به کار انجام شده و سرعت کار ، مطمئن نیستم که همه پس از جاده با دوچرخه سواری بتوانند کار یک روزه خود را انجام دهند و بازگشت را تضمین کنند.
من پرونده خود را می گیرم ، در طول روز حتی اگر بین 0 تا 5 درجه سانتیگراد باشد ، معمولاً عرق می کنم ، و در غروب گاهی اوقات قبل از خوابیدن روی چرخ به دلیل خستگی مجبور می شوم بعد از یک روز خوب خوب کار ...
اگر مجبور شدم با دوچرخه برگردم خوب ؟؟؟ من به سادگی یا سر کار نمی رفتم یا جلوی کار چادر می زدم ...

یک ماشین 1.2T قراضه برای حمل 80 کیلوگرم گوشت است ...

من در این مسئله یکی از اصلی ترین مشکلات مربوط به اتومبیل ها را می بینم ...

من نمی گویم که شما مجبورید هر روز از آن استفاده کنید ، اما این یک روش آسان برای زندگی و انجام کارهایی است که قطعا بدون آن نمی توانستید انجام دهید ....

اکنون مالیات برای دیزل بیشتر ، در حالت چیزهایی که تکرار می کنم ، راه حل نیست ... این همان چیزی است که من از ابتدا می گفتم ...

من اشتباه کردم که با کمی جمله به سن _ نه_سن پاسخ دادم ، که برای من دیدگاهی کاملاً رادیکال داشت (واقعیت این است که مردم کشور و مردم شهر را بر اساس همان هزینه پرداخت کنند ...) ، در حالی که محیط هیچ چیز مشترکی نیست ....

اگر من در شهر زندگی می کردم ، مسئله نداشتن ماشین حتی پیش نمی آمد ... دیگر سوخت گیری نمی شود ، هزینه های بیمه و نگهداری وجود ندارد و زنده باد پیاده روی (در خانه بازار کنار جاده ناتمام خطرناک است !!!) ...

اکنون که برخی از افراد به ورزش نگاه نمی کنند ، همه از بدن و مرگ خود خلاص هستند ... همانطور که از ترموستات خود خلاص هستند ، اکنون که بزرگترین مصرف کنندگان هزینه بیشتری پرداخت می کنند ، به نظر من نیز طبیعی است ...

دنیای انسان مطمئناً دیوانه است ، اما چه کسی دیوانه ترین فرد در این دنیای دیوانه است ، کسی که فکر می کند آن را دارد یا کسی که فکر می کند ندارد ؟؟؟ همانطور که دیگری گفت ...

وقت آن است که کاری انجام دهیم بله ، اما نه فقط هر کاری و به هر حال ...

و وقت آن رسیده است که همه را به چالش بکشید ، نه فقط بچه های کوچک (که بخش عمده ای از مصرف کنندگان هستند ، من عکس این را نمی گویم ، اتفاقا من فقط آن را نگفته ام ، اما نه برای گفتن چیزها). به این معنی نیست که ما آن را نمی دانیم و از آن نیز آگاهی نداریم) ...

به هر حال مشکل حل شده است ، هیچ مالیات اضافی وجود ندارد ، و به نظر من بسیار خوب است.

این بدان معنا نیست که شما مجبور هستید از وسیله نقلیه و سوخت خود عاقلانه استفاده کنید و تمام تلاش خود را برای آلوده کردن حداقل ها انجام دهید ، اگر نه در صورت امکان (حتی 100٪ امکان پذیر است؟)

بنابراین می توان گفت همه چیز منبع آلودگی است ... تنها راه حلی که من در حال حاضر می بینم تنفس و فقط انجام zazen در تمام طول روز است .... چه کسی به آن پایبند است؟

و دوچرخه های شما برای تولید آنها نیز باید آلوده کنند ... از کجا آمده اند؟ و قطعات یدکی که از آنجا تولید می شوند چگونه ، چگونه به شما می رسند؟ و ipad شما ، من چیزها و چیزهای دیگر و غیره ، از کجا آمده و چگونه؟

تا وقتی که ما یک اصلاح اساسی در جامعه خود انجام ندهیم و این کاملاً عمیق باشد که شامل یادگیری مجدد همه دانش ما باشد ، من نمی بینم که چگونه جلوی آنچه در دست پیشرفت است را بگیریم ...
و تکرار می کنم ، می خواهم موقعیتی را تحمیل کنم (مگر اینکه خود به خود تحمیل شود ، شاید تنها راه حل فعلی باشد ، اما قبل از آن شکل دیگری از انرژی به گردش در خواهد آمد) ، این مطمئناً برای اطمینان از عواقب جدی است ... حتی برای افراد خوش فکر و برای کسانی که مدتها تلاش کرده اند ....

خوب برو این من من تو را به درس زندگی خود می سپارم ... حتی اگر اساساً 100٪ موافق باشم که فوری بودن آگاهی از اعمال روزمره ما ضروری است ... و مصرف 1 لیتر دیزل در روز برای 1 میلیارد اتومبیل مصرف روزانه 1 میلیارد لیتر را به همراه دارد و بله من هم می توانم محاسبه کنم ...

-----

"برای اینکه باور کنیم حق با ماست ، از شنیدن سخنان دیگری نیز جلوگیری می کنیم ..."
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : گوگل [ساعت تابستانی] و مهمانان 224