بهار هیبریداسیون! کمک دوچرخه مکانیکی

یک "سرسبزی" که کاملاً نتیجه داد http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer? . بقیه را ندیده اید؟

یک "سرسبزی" که کاملاً نتیجه داد http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -سرعت بخشیدن؟ . بقیه را ندیده اید؟

روش خوبی برای از بین بردن یک بحث در واقع بهتر بود که می رفتیم و بانکی را می دیدیم که امروز به همین راحتی پول وام می دهد!

در آنجا مطالعه ای در مورد انواع مختلف چرخ دنده ، مواد شیمیایی ، پنوماتیک و ترکیبی فنر انجام شده است:
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf
فنرهای مارپیچی در رده بندی نهایی خیلی خوب قرار گرفته اند!

او رئیس جمهور جدی به نظر می رسد http://startsquare.io/ils-l-ont-fait/it ... ardi-cussc

نمونه اولیه
ساخت مکانیزم فلزی
4 200 €
ساخت فنر فیبر کربن
2 600 €
نیمکت آزمون
200 €

یا در کل 7 یورو ،
با 3 یورو کمک شخصی ،
و کمک ارزشمند شما ،
این نمونه اولیه تولید خواهد شد


بسته به کمک مالی شما ، ممکن است یک محصول نهایی برای کریسمس در دسترس باشد (به زیر درخت نگاه کنید).

از مشارکت شما در این پروژه خارق العاده بسیار سپاسگزارم ،

برونو سیواردی
carbonspires.com

http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer

کریسمس چه سالی ؟؟
آنها این پول را در نوامبر 2014 دریافت کردند
اخباری درباره این نمونه اولیه دارید ؟؟


با 115 نیوتن متر ؟؟؟ ... اگر پروژه نور روز را نبیند ، چه فرضیاتی وجود دارد.

فنر در واقع یک ذخیره انرژی ضعیف است ... در ژانر یک ساعت فنری باید هر روز پیچیده شود و یک ساعت باتری با وجود کیفیت ساعت باتری ، یک سال قبل از تعویض باتری دوام می آورد بسیار پایین تر از کیفیت ساعت بهاری است

طبقه بندی واقعی بهره وری از ذخیره سازی فعلی وجود دارد: باتری برقی بهترین ... هوای فشرده ضعیف تر ... بهار حتی ضعیف تر

هوای فشرده و فنر همچنان دارای تعداد چرخه محدودتری نسبت به باتری هستند اما برای مفید بودن آنها کافی نیست

به نظر من مقایسه این سیستم فنر بازیابی انرژی با سایر سیستم های ذخیره و برگشت انرژی مانند باتری مسخره است: تأمین خودمختاری برابر با ابتدایی ترین VAE برای آن غیرممکن است.

این سیستم با فنر کالسکه های کودک کوچکی را به یاد من می آورد که برای کشش فنر داخلی روی زمین می مالیم و رها می کنیم: ماشین ناگهان با سرعت کامل شروع به کار می کند اما 1 یا 2 متر جلوتر می ایستد!

از طرف دیگر ، با فرض اینکه هنگام راه اندازی باتری eBike بسیار استرس داشته باشید (و همچنین گوساله های دوچرخه سوار *) ، این سیستم فنر دار شاید کاملاً مکمل موتور الکتریکی یک eBike باشد ، دقیقاً مانند سیستم بر روی ماشین چمن زنی به شرح درشت دستور، اما وزن اضافه شده روی کشتی ، و قیمت، خطر موفقیت آمیز بودن سیستم را به خطر می اندازد.

(* برخی از VAE ها حتی دارای یک دکمه کمکی شروع کوچک هستند که قدرت را برای شروع راحت تر و سریعتر اضافه می کند)

... اضافه می کنم ، به عنوان یک دوچرخه سوار عادی برای رفتن به محل کار خود ، و با توجه به وضعیت اسف بار جاده های فرانسوی با سوراخ و برجستگی در هر 10 متر ، مطمئناً برای طراحی سیستم بازیابی کارآمدتر خواهد بود. انرژی از کمک فنرها! ...

Grelinette نوشت: این سیستم با فنر شاید کاملاً مکمل موتور الکتریکی یک VAE باشد ،

سودآوری بیشتر و آسان تر تغییر موتور در هنگام ترمزگیری به ژنراتور. تمام پایه های مخصوص پا زدن باید بر اساس این اصل طراحی شوند و این به هزینه اضافه نمی کند.

طبقه بندی واقعی بهره وری از ذخیره سازی فعلی وجود دارد: باتری برقی بهترین ... هوای فشرده ضعیف تر ... بهار حتی ضعیف تر

شما باید لینک 2 را که قرار داده ام را با دقت بخوانید و خواهید دید که بهار چندان مسخره نیست. به نظر من هزینه / کارایی خصوصاً غیر جالب است.
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf

با انتخاب حداکثر شعاع 25 سانتی متر ، افزایش می یابد
شعاع 2,875 سانتی متر در هر دور (به عنوان مثال 8 دور) ،
شعاع متوسط ​​اولیه 2 سانتی متر ، ضخامت ساعت
12 میلی متر و عمق b 10 سانتی متر ، ما بدست می آوریم:
L = 6,79 متر ، K = 445,25 Nm / rad ، حجم چشمه
t: 19635 سانتی متر
3
و برای چرخش 2.5 دور:
6994.
رپ
CN متر
=
و E = 54،931 J معادل راه اندازی مجدد با سرعت 38 کیلومتر در ساعت است
.

یا 5500w به مدت 10 ثانیه

Izentrop من یک سیستم فنر را برای یک دوچرخه پیوند دادم که در شبکه پیدا کردم ، شما می توانید فکر کنید که از طراح دوچرخه می خواهید چه چیزی است. یک کلاهبردار است یا نه ، لطفاً بحث را آلوده نکنید. کسی که می خواهد سگ خود را غرق کند او را به هاری متهم می کند.
به نظر من این سیستم کمی شبیه پژو هیبرایر است که هر دو از مزیت سادگی و هزینه مناسب برخوردار هستند.
http://altmob.com/fr_FR/l-energie-vient-de-l-air
http://www.usinenouvelle.com/article/hy ... le.N307190

izentrop نوشت:

Grelinette نوشت: این سیستم با فنر شاید کاملاً مکمل موتور الکتریکی یک VAE باشد ،

سودآوری بیشتر و آسان تر تغییر موتور در هنگام ترمزگیری به ژنراتور. تمام پایه های مخصوص پا زدن باید بر اساس این اصل طراحی شوند و این به هزینه اضافه نمی کند.

درست است که کنجکاو است که تعداد بسیار کمی VAE مجهز به سیستمی هستند که امکان تولید جریان در هنگام ترمز را دارد.
در مورد این موضوع خواندم که یک ژنراتور خوب موتور بدی است و بالعکس ، و در نتیجه چنین سیستمی هزینه اضافی به دوچرخه اضافه می کند که جبران کننده افزایش انرژی بازیافتی نیست ... (متخصصان این استدلال را تأیید می کنند یا خیر) )

(اما ممکن است در حال حاضر آژیرهای تجاری فروش آپدیت باتری یا باتری های قدرتمندتر از سیستم بازیابی سودآورتر باشد! ...)

به هر حال ، تلاش برای خلاص شدن از شر "همه باتری ها" با کمی مکانیک (استدلال برجسته طراح: کمبود لیتیوم + بازیافت آلاینده) یک بحث زیست محیطی است ، خصوصاً اگر سیستم ساده باشد ، کارآمد و اقتصادی
بعلاوه ، وقتی باتری خالی است (*) ، این سیستم هنوز هم می تواند به دوچرخه سوار کمک کند.

(* من یک VAE خریدم و می بینم که داده های سازنده در مورد خودمختاری مانند اتومبیل ها است: تا حد زیادی بیش از حد تخمین زده شده!
دوچرخه من مجهز به باتری 9 Ah طراحی شده برای مسافت 40 تا 60 کیلومتر است ... من نمی دانم که آنها چگونه این محدوده را ارزیابی کرده اند ، اما من حتی با استفاده معمولی از حساب کاربری دور هستم).

Grelinette نوشت:دوچرخه من مجهز به باتری 9 Ah طراحی شده برای مسافت 40 تا 60 کیلومتر است ... من نمی دانم که آنها چگونه این محدوده را ارزیابی کرده اند ، اما من حتی با استفاده معمولی از حساب کاربری دور هستم).

اگر در 9 ولت 36 آمپر باشد ، 324 وات ساعت است که برای 50 کیلومتر کمی تنگ است ، مگر اینکه خیلی زیاد شود. اما ممکن است