بله ، این باید کل رنو باشد. بدون شماره نه ، این چیزی است که به سرعت روی اردک خوانده می شود.
در مورد کامیون ها به نظر من رنو کامیون ها که مک آمریکایی را نیز تولید می کند به ولوو فروخته شده است ...
میلیون ها 400 برای خودروسازان
بنظر شما این 3 میلیارد چیست؟ از آنجا که یک تجزیه و تحلیل مالی مربوط به تعداد فروش است ، تنها راه این است که ببینیم 16٪ واقع بینانه است یا نه ...
pb این است که رنو شرکت های تابعه زیادی دارد ... من فکر می کنم سوخت فلکس فروخته شده در برزیل به 2 میلیون شما می رسد اما در این ارقام موجود در ترازنامه وجود ندارد (زیرا توسط یک شرکت تابعه محلی فروخته شده است ...)
در غیر این صورت در "همان نوع ایده" در اینجا بخشی از مقدمه PFE 2001 من قبل از سانسور / تصحیح توسط معلمان وجود دارد:
با نگاه به گذشته ، باید جرات می کردی بگویی که همه همان ...
pb این است که رنو شرکت های تابعه زیادی دارد ... من فکر می کنم سوخت فلکس فروخته شده در برزیل به 2 میلیون شما می رسد اما در این ارقام موجود در ترازنامه وجود ندارد (زیرا توسط یک شرکت تابعه محلی فروخته شده است ...)
در غیر این صورت در "همان نوع ایده" در اینجا بخشی از مقدمه PFE 2001 من قبل از سانسور / تصحیح توسط معلمان وجود دارد:
با نگاه به گذشته ، باید جرات می کردی بگویی که همه همان ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
حمل و نقل جدید
400 میلیون وعده داده شده توسط آقای ویلپین بدون شک برای خرید صلح اجتماعی قبل از انتخابات ، برای حمایت از بازار برای وارد کردن مالیات های مربوط به خودرو است.
در مورد پولی که برای سهامداران توزیع شده است (که در این شاخص زیر سوال می رود) ، آنها سود سهام را به صورت کوپن دریافت می کنند که به طور متوسط تا 2٪ ارزش سهام را تشکیل می دهند.
پژو (یک شرکت "خانوادگی") 1,35 یورو برای هر سهم با میانگین متحرک 50 یا 2,7٪ توزیع می کند ، اما شرکت فرعی پژو "فاورسیا" فقط یک کوپن 1,10 یورویی صادر کرد پنج سال برای هر سهم نیز به ارزش 50 یورو.
شما در یک شرکت کار می کنید ، این شرکت وجود دارد زیرا افراد پول خود را در آنجا سرمایه گذاری کرده اند (همانطور که پس از مالیات در PEL یا بانک پس انداز خود انجام می دهید ...)
شغلی پیدا نمی کنید! خوب ، به این دلیل است که هیچ سرمایه گذار حاضر نیست در شغل شما در فرانسه تحت شرایط خواسته شده توسط آقای Thibault ، پس انداز خود را به خطر بیندازد.
من مطالعه کتاب "بیکاری ، یک انتخاب فرانسوی" رافائل کهنه را توصیه می کنم
در مورد پولی که برای سهامداران توزیع شده است (که در این شاخص زیر سوال می رود) ، آنها سود سهام را به صورت کوپن دریافت می کنند که به طور متوسط تا 2٪ ارزش سهام را تشکیل می دهند.
پژو (یک شرکت "خانوادگی") 1,35 یورو برای هر سهم با میانگین متحرک 50 یا 2,7٪ توزیع می کند ، اما شرکت فرعی پژو "فاورسیا" فقط یک کوپن 1,10 یورویی صادر کرد پنج سال برای هر سهم نیز به ارزش 50 یورو.
شما در یک شرکت کار می کنید ، این شرکت وجود دارد زیرا افراد پول خود را در آنجا سرمایه گذاری کرده اند (همانطور که پس از مالیات در PEL یا بانک پس انداز خود انجام می دهید ...)
شغلی پیدا نمی کنید! خوب ، به این دلیل است که هیچ سرمایه گذار حاضر نیست در شغل شما در فرانسه تحت شرایط خواسته شده توسط آقای Thibault ، پس انداز خود را به خطر بیندازد.
من مطالعه کتاب "بیکاری ، یک انتخاب فرانسوی" رافائل کهنه را توصیه می کنم
0 x
تصحیح کوچک ، ما باید 150M (400M) که به محل تزریق تزریق می شود را حذف کنیم (جایگزینی مرتبط با برنامه های اجتماعی آینده را درک کنید ...) ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
+1
برای برنامه های اجتماعی ، همه ما در مدت زمان کوتاهی بیکار خواهیم بود.
آنها قصد دارند خود را با مزخرفات باگول فرانسوی خود تحویل دهند.
به زودی ما می توانیم اتومبیل های چینی را با 5000 یورو خریداری کنیم اما نه لوگان ، نه همه چیز مجهز است. باید بگویم که با دستمزد ما با گل مروارید ، چاره ای نخواهیم داشت.
از نظر من ، اما این به خودم بستگی دارد و این فقط یک نظر کاملاً شخصی است ، جنجال بزرگ اقتصادی دیگر خیلی دور نیست.
دیگر بیکار نیست - اعتبار بازپرداخت شده بنابراین املاک و مستغلات این حباب سوداگری را منفجر می کند ، بنابراین بانک ها دیگر به ته ته خود نمی رسند ، بنابراین دیگر بیکار نیست و همه پایین می روند. شما می توانید از دیدگاه من انتقاد کنید ، تا آنجا که می خواهید خوشحال می شوم که اشتباه می کنم.
منابع من:
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... hinois.php
برای برنامه های اجتماعی ، همه ما در مدت زمان کوتاهی بیکار خواهیم بود.
آنها قصد دارند خود را با مزخرفات باگول فرانسوی خود تحویل دهند.
به زودی ما می توانیم اتومبیل های چینی را با 5000 یورو خریداری کنیم اما نه لوگان ، نه همه چیز مجهز است. باید بگویم که با دستمزد ما با گل مروارید ، چاره ای نخواهیم داشت.
از نظر من ، اما این به خودم بستگی دارد و این فقط یک نظر کاملاً شخصی است ، جنجال بزرگ اقتصادی دیگر خیلی دور نیست.
دیگر بیکار نیست - اعتبار بازپرداخت شده بنابراین املاک و مستغلات این حباب سوداگری را منفجر می کند ، بنابراین بانک ها دیگر به ته ته خود نمی رسند ، بنابراین دیگر بیکار نیست و همه پایین می روند. شما می توانید از دیدگاه من انتقاد کنید ، تا آنجا که می خواهید خوشحال می شوم که اشتباه می کنم.
منابع من:
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... hinois.php
0 x
toto65 نوشت:آنها قصد دارند خود را با مزخرفات باگول فرانسوی خود تحویل دهند.
به زودی ما می توانیم اتومبیل های چینی را با 5000 یورو خریداری کنیم اما نه لوگان ، نه همه چیز مجهز است.
Salut
وقتی چیزهای چینی را چشیدید ، گه های فرانسوی عالی پیدا خواهید کرد.
اتفاقاً بعد از ژاپن ، فرانسوی ها قابل اطمینان ترین ماشین های جهان هستند ، اما با عملکرد برابر مصرف کمتری دارند !!!!!
@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
در بلژیک ، اولین 4x4 های چینی در حال حاضر در دسترس هستند ... 15 یورو ... قیمت Cdi clio ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
جدید tansports
کریس نوشت:
- محاسبات مربوط به باشگاه های اتومبیلرانی فدراسیون فرانسه نشان می دهد که یک راننده به طور متوسط 6 200 یورو در سال هزینه می کند.
- گزارش شده به 29 میلیون ماشین ثبت شده ، این 6200 € به 180 میلیارد یورو ، یعنی 12٪ از تولید ناخالص داخلی فرانسه می دهد ...
روش دیگر برای تعیین هزینه فرانسه در حمل و نقل جاده ای:
تعداد اتومبیل های رانده شده 30،497،013 است
تعداد وسایل نقلیه تجاری 4،475،954
به آنها باید موتورسیکلت و تراکتورهای کشاورزی (رقم دقیق مشخص نیست!) یا مجموعاً حدود 40،000،000 وسیله نقلیه که به طور متوسط 13 کیلومتر در سال با 000 یورو در هر کیلومتر یا 0,5 یورو را پوشش می دهند اضافه شود
و هزینه ای در حدود 250 میلیارد در سال.
برای مقایسه در سال 1982 ، 26،000،000 وسیله نقلیه وجود داشت
در سال 1938 = 1،500،000
در سال 1900 چند هزار
کجا میریم؟
- محاسبات مربوط به باشگاه های اتومبیلرانی فدراسیون فرانسه نشان می دهد که یک راننده به طور متوسط 6 200 یورو در سال هزینه می کند.
- گزارش شده به 29 میلیون ماشین ثبت شده ، این 6200 € به 180 میلیارد یورو ، یعنی 12٪ از تولید ناخالص داخلی فرانسه می دهد ...
روش دیگر برای تعیین هزینه فرانسه در حمل و نقل جاده ای:
تعداد اتومبیل های رانده شده 30،497،013 است
تعداد وسایل نقلیه تجاری 4،475،954
به آنها باید موتورسیکلت و تراکتورهای کشاورزی (رقم دقیق مشخص نیست!) یا مجموعاً حدود 40،000،000 وسیله نقلیه که به طور متوسط 13 کیلومتر در سال با 000 یورو در هر کیلومتر یا 0,5 یورو را پوشش می دهند اضافه شود
و هزینه ای در حدود 250 میلیارد در سال.
برای مقایسه در سال 1982 ، 26،000،000 وسیله نقلیه وجود داشت
در سال 1938 = 1،500،000
در سال 1900 چند هزار
کجا میریم؟
0 x
پاسخ: ورزشهای جدید
AVEVA نوشت:کجا میریم؟
در دیوار ... اما اگر برای "پیشرفت" و تولید ناخالص داخلی باشد معذور است ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 10 پاسخ ها
- 5642 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل gegyx
نمایش آخرین ارسال
10/10/08, 11:49یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 49 پاسخ ها
- 29367 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل فیل
نمایش آخرین ارسال
02/04/07, 22:10یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 80