بی ام و Turbosteamer

بله لاو ... من این را هم شنیده بودم .... و به نظرم خیلی عجیب بود ، یعنی:
1) که مشخصات تصفیه دقیق را مشخص نکرده است
2) اینکه باکتری ها در برابر خلا بین ستاره ای مقاومت کرده اند (مگر اینکه ماهواره به دلایلی X یا Y بخشی از "تحت فشار هوا" داشته باشد که در مریخ باز شد ... سرانجام وقتی ظرفیت را ببینیم زنده ماندن تارتریگارد که همه مدل های زنده ماندن بیولوژیکی را زیر سوال می برد ، هیچ چیز نمی تواند مرا در این زمینه متعجب کند ...
3) آنها در برابر شرایط مریخ مقاومت می کنند

در هر صورت ، بدون شک اولین آلودگی انسان سیاره ای اضافی است ... از طرف دیگر باکتری ها (به خوبی انتخاب شده) نیز راهی (بدون شک بهترین) برای تغییر شکل مریخ هستند. .

ps: ما در آنجا نظم نداریم ... بنابراین ... یا متوقف می شویم یا موضوع جدیدی را در آنجا ایجاد می کنیم.

econology نوشت:[...] 10 سال برای مجموعه های سریال بسیار اغراق آمیز است (به خصوص که 10 سال پیش همان چیزی است که یکی برای PAC ها می گفت ... 10 سال برای شرکت کاملا سیاه است) ... و 15٪ از مصرف ناگهانی نیز "بیش از حد" خوب است ... اما من به آنها اعتماد دارم که برای جبران این "ضعف سرمایه" قدرت را افزایش دهند

مطمئناً شرکت های نفتی و همدستان آنها برای مدتی قوی ترین افراد بوده اند ...

نمی فهمم چرا اینقدر تاریک می بینی؟

به عنوان مثال ، تفاوت بین نسل n-1 و n موتور پیشرانه 6 سیلندر BMW 3,0 l 15 سیلندر اجازه می دهد که در مصرف (استاندارد) 27٪ ، همزمان با افزایش قدرت XNUMX اسب بخار افزایش یابد. ... چرا آنها اگر لنزهایشان خیلی پیچ خورده بود آن را به بازار عرضه می کردند؟
به نظر من سازنده ای که شهرتش "بهترین تولید کننده موتور در جهان" باشد "همدست" تانکر نفت نیست ...

هیزم شکن نوشته است:به نظر من سازنده ای که شهرتش "بهترین تولید کننده موتور در جهان" باشد "همدست" تانکر نفت نیست ...

بدون شک کمتر از حق با فرانسوی هاست ... آلمان شرکت ملی بزرگ نفتی ندارد ، این بدان معنا نیست که قسمت زیادی از درآمد دولت آلمان از طریق مالیات سوخت تأمین می شود. .

آیا کسی می داند که در این مرحله چند درصد تولیدکنندگان آلمانی "عمومی" هستند؟

برای اطلاعات ، در فرانسه این است: PSA 30، ، رنو 51.

نظر من در این مورد:

اگر تولیدکنندگان واقعاً می خواستند میزان مصرف خود را کاهش دهند ، این کار را می کردند ... اما آنها "سفارشاتی از بالا" دارند و همه کارها برای مصرف نفت انجام می شود (به هر حال ، هرچه یک کشور هر چه بیشتر نفت مصرف کند ، تولید ناخالص داخلی آن بیشتر است ، نه؟ )

به ECO2000 (پیش تولید تبر) نگاه کنید ، در سال 1983 3L / 100 بود که مصرف کرد ، دیزل Axe تا رسیدن دیگهای کاتا 4 لیتر مصرف کرد (مصراع؟)

اگر این امر شما را متقاعد نمی کند ، پس از خود س askال کنید که چرا تهویه هوا کمپرسور است و جذب نمی شود (از آنجا که ما برای ده ها سال می دانیم چگونه با گرما سرد می کنیم) ... پاسخ ساده است: همه چیز (در ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 1 € ... کمی شبیه لپ تاپ ها ... مصرف اجباری ...

این امر همچنین برای نگهداری تهویه مطبوع معتبر است زیرا تهویه مطبوع جذبی ، بدون قطعات متحرک ، بسیار ساده تر و در نتیجه بادوام تر از کمپرسور است ...

اما بدیهی است که تولیدکنندگان پاسخ خواهند داد: این انتخاب برای زمان پاسخ بهتر انجام شده است و می تواند طیف وسیعی از استفاده باشد ... blah blah ... اما شاید این انتخاب گاز باشد ... شاید گران تر یا در صورت تهویه مطبوع جذبی خطرناک است. اگرچه من شک دارم ، زیرا گازهای کمپرسور تهویه مطبوع در حال حاضر خطرناک هستند (بدیهی است در صورت تصادف همه چیز در هوا می رود ... اما سلام ... "جزئیات" است) .... وجود دارد مهندس تبرید در "اتاق"؟

econology نوشت:اگر این امر شما را متقاعد نمی کند ، پس از خود س askال کنید که چرا تهویه هوا کمپرسور است و جذب نمی شود (از آنجا که ما برای ده ها سال می دانیم چگونه با گرما سرد می کنیم) ... پاسخ ساده است: همه چیز (در ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 1 € ... کمی شبیه لپ تاپ ها ... مصرف اجباری ...

بله ، من کاملا با شما موافقم.

من همیشه این سوال را از خودم پرسیده ام که پدربزرگم اصل یخچال جذب را به من نشان داده است. در جای دیگری نیز مطرح می شود!

اما در واقع خیلی ساده است ، بنابراین هیچ گونه پپتی به همراه ندارد.

NLC نوشت:اما در واقع خیلی ساده است ، بنابراین هیچ گونه پپتی به همراه ندارد.

بله ، اما این احتمال نیز وجود دارد که یک مشکل ثبت اختراع وجود داشته باشد.
در واقع ، من معتقدم که اصل تهویه مطبوع جذبی در اولین حق ثبت اختراع توسط کمپ کمپ ثبت شده است.

این احتمال وجود دارد (اما قطعی نیست) که این حق ثبت اختراع هنوز معتبر است (یک حق ثبت اختراع می تواند 2 * 20 سال معتبر باشد) ، بنابراین از استفاده آن توسط تولید کنندگان جلوگیری می کند ... در حالی که اصل گروه یخچال فشرده سازی در دامنه عمومی است برای مدتی ... حتی اگر حق ثبت اختراع جدیدی در مورد بهبود چرخه های حرارتی یا گازها ارائه شود ....

Bonjour در

تهویه مطبوع جذبی (موردی که برای یخچال و فریزر در کلبه های از راه دور در شمال استفاده می شود) از گرمای تولید شده توسط پروپان استفاده می کند ، اما گاز آمونیاک است و این یک مشکل است. وقتی نشتی وجود دارد ، ترمیم آن بسیار پیچیده است ، کسی نیست که بخواهد روی این یخچال ها جوشکاری کند. من یکی را دیدم که در یک قفس صفحه فولادی زره ​​پوش برای تعمیر این سیستم ها مخفی شده است ، ظاهراً مانند بمب می پرد ... حتی با نیتروژن پاکسازی می شود ...

آندره

بن آندره می خواهم شما را باور کنم اما وقتی این صفحه را می خوانیم: http://www.gazdefrance.com/public/page. ... ticle=2830

JE استناد:

"2 جفت مبرد / جاذب اصلی مورد استفاده جفت آب / لیتیوم بروماید و آمونیاک / آب است.

(...)

واحدهای تهویه مطبوع جذبی بر اساس اصل خود دارای قطعات متحرک کمی هستند ، در نتیجه میزان انتشار صوتی و ارتعاشی محدود می شود که قابلیت اطمینان و طول عمر آنها را افزایش می دهد.

این دستگاه ها شباهت زیادی به دیگهای بخار مجهز به مشعل هوای اجباری دارند و با همین مقررات اداره می شوند. امکان نصب آنها در همان اتاق فنی وجود دارد.

جذب تهویه مطبوع سازگار با محیط زیست است زیرا از هیچ مبردی استفاده نمی کند که ممنوع یا ممنوع باشد (CFC یا HCFC)، و از کیفیت های گاز طبیعی استفاده می کند: تمیزی ، انعطاف پذیری و هزینه های عملیاتی پایین.

(..)

دامنه قدرت نصب از 17 تا 100 کیلووات سرد و از 35 کیلووات گرم (بنابراین بیش از اندازه کافی برای به دست آوردن یک قدرت خنک کننده صحیح است ، یعنی 1 تا 3 کیلو وات ، حاصل از تلفات موتور) "

به نظر می رسد فقط مزایایی وجود دارد .... درست است؟

سلام،
نمی گویم خوب نیست ، ساده است و به مدت کافی کار می کند ، فقط یک شعله کوچک مشعل گاز پروپان مصرف می کند ، برای ایمنی اغلب یخچال در بیرون می ماند و در نتیجه هوای بد باعث خوردگی آن می شود ، یا خرس بوی سیاه و گوشت و بارداسه می دهد یا آن را روی زمین می گذارد. بعضی اوقات کندانسور را می شکند.

در حال حاضر ، سیستم های کارآمدتری باید نسبت به آنچه من می شناسم وجود داشته باشد ، همان چیزی که من در کلبه های شمالی یا اردوگاه های الوار دیدم ، به دور از هر تمدن یخچال و فریزر برای نگهداری مواد غذایی است که 1 یا 2 متر مکعب ظرفیت و این یک فن آوری قدیمی است ، با گذشت زمانی که بخشی از مشعل پروپان گرم می شود اما در نهایت نشتی دارد و دیگر قابل تعمیر نیست زیرا هیچ کس نمی خواهد آن را لمس کند ، آنها می ترسند آبی ، من نمی توانم آن را برای شما توضیح دهم ، تنها کسی که این را تعمیر می کند فکر می کند یک مین روب در محل کار است؟
شاید چه کسی آن را کمی قرار داده است؟
از آنجا که خرید این یخچال های جدید بسیار بیشتر از هزینه های کمپرسور است و با این وجود بسیار ساده است ، تقریباً چیزی در این مجموعه وجود ندارد. ممکن است عدم وجود سریال های بزرگ باشد؟ اما در اینجا برای خانه های شیک بسیار رایج است (وقتی دیگر جاده نیست برق نیز وجود ندارد)

آندره

Econology نوشت:[..] برای اطلاعات ، در فرانسه این است: PSA 30، ، رنو 51 [[...]

این نیز مزخرف است ، رنو دیگر "RNUR" نیست (یا ریگی همانطور که قبلاً می گفتیم) برای مدت زمان طولانی (به اعتقاد من 1986) و سهام دولت در سال 44,22 ، 2002٪ بود ، قبل از این که سهام نیسان با آن روبرو شود.
اکنون 15,65 درصد است.

در مورد PSA ، دولت سهامدار نیست ...

در مورد تهویه مطبوع ، آندره عناصر فنی را ارائه داد ، اما به نظر من ، نوع "توطئه بین المللی" بسیار کنجکاو است که شما در سخنان خود کریستف اظهار می کنید ...
به نظر من شرم آور است که از جانب فردی که مطمئناً باهوش و با فرهنگ است ، به جای س askingال پرسیدن و هدایت مباحثه ، به این روشهای آسان بیفتد ...

در منطق رقابتی مانند بازار خودرو ، استدلال شما این نیست: چنین سیستمی ، اگر برای عملکرد بسیار ساده و ارزان بود و از سطح ایمنی مشابه سیستم های دیگر ، لزوماً موفق خواهد بود.

درست است که سیستمی که می تواند با گرفتن گرما در تهویه مطبوع خودرو مشارکت داشته باشد ، نه از نظر مکانیکی ، از نظر تعادل انرژی جالب تر خواهد بود.

[خارج از موضوع ، من دعوت می کنم از "من به این دلیل یا آن دلیل با شما موافق نیستم" به جای استفاده منظم از اصطلاح بی احترامی "مزخرف" در ابتدای جمله استفاده کنم.]

با این وجود ، به لطف قرقره و تسمه و رادیاتور خنک کننده برای کمپانی سازنده باید وارد کمپرسور شود تا مبدل حرارتی برای بازیابی کالری از اگزوز (مشکلات محافظ روی زمین شاید آنجا نیز باشد).