C در هوا: ماشین های الکتریکی، و سریع!

من نمی دانم لیتیوم هوا چگونه کار خواهد کرد (یا حداقل این تکنولوژی بر اساس چه اصولی استوار است).

باتری های Zinc Air وجود دارد (موسسه مریدین آنها را تبلیغ می کند) ، باید گزارشی وجود داشته باشد.

همان است اما باید درست باشد؟

http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc-air_battery

مراقب باشید ، روی روی هوا باتری است ، نه باتری ...

در اینجا به این نگاه کنید: http://www.metalectrique.com/technology.html (شرکت فرانسوی)

فناوری سلول سوختی روی روی
http://www.electric-fuel.com/evtech/index.shtml

200 وات بر کیلوگرم ... خیلی خوب است!

وقتی لیتیوم ما با ساخت 18 میلیارد تسلا رودستر (000 x میلیون بازیافت ، که 1 میلیارد میلیارد می دهد!) تمام شد ، این فناوری باقی خواهد ماند.

و هنوز هم افرادی هستند که نگران منابع لازم برای تهیه باتری هستند!

آره بله اما در عنوان Fuel Cell وجود دارد ... در واقع مانند باتری های هوا Alu: آنها ظاهراً مقدار زیادی آلومینیوم مصرف می کنند ...

برخی اطلاعات به زبان فرانسوی بد در اینجا:

http://www.encyclopediefrancaise.com/ba ... c-air.html

(...) باتری لیتیوم هوا از زوج لیتیوم دیوکسیژن استفاده می کند که چگالی انرژی بسیار بالایی را ارائه می دهد (معمولاً بین 1700 تا 2400 وات بر کیلوگرم در عمل برای شکل نظری 5000 وات بر کیلوگرم [7]).
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium

[7] http://www.batteriesdigest.com/lithium_air.htm

از آنجا که از نظر چگالی انرژی خاص ، جوهر وجود دارد مفید، رونویسی شده است!

اما shhh ، آن را در تلویزیون نگو ​​، در غیر این صورت تانکرهای نفت خوشحال نخواهند شد


"(...) برای لیتیوم و هوا ، از نظر تئوری ، 11,100 وات بر کیلوگرم ، بدون احتساب وزن اکسیژن ، و 5,200 وات بر کیلوگرم از جمله وزن اکسیژن. این با محاسبه بررسی شد و با انتشارات KM Abrahams ، JECS 1996 مطابقت دارد (...)

تراکم انرژی جرم مفید (Wh / Kg):
- ذات: 11900 0,20. XNUMX = 2380
- اکسیژن لیتیوم (نظری): 5200 0,85. XNUMX = 4420
- اکسیژن لیتیوم (تولید شده): 1800 0,85. XNUMX = 1530

4420> 2380


سرب و اسید = باتری سربی: 4 گوسفند دعوت شده به نمایش C در هوا فقط در مورد این باتری ها صحبت کرد

----
با باتری های لیتیوم فعلی: 180 وات / کیلوگرم
180 X 0.85 = 153

بنزین: 2380

بنابراین ، اگر از نظر انرژی مفید استدلال کنیم (که مربوط است) الف عامل 15 در باتری بنزین و لیتیوم ، و نه از "50" همانطور که در این برنامه اعلام شده است از یک فقر غم انگیز.

هوای لیتیوم؟
در هوا است!

گاو ، Li-O2 دارد می زند !!

حدس می زنم این O2 "خالص" باشد ...

باید از هوا حاصل شود ... برای مثال با نفوذ گاز ...

توجه از طرف دیگر: لیتیوم تیونیل باتری است و ظاهراً مطابق با این صفحه باتری قابل شارژ نیست:

کریستف نوشته است:در ABLE بیش از 200 وات بر کیلوگرم است اما در صفحه داده با علامت "سعی نکنید شارژ کنید" بنابراین من چیزی نمی فهمم !! مطمئناً آنها باتری های لیتیوم یکبار مصرف هستند؟

http://www.able-battery.com/thionyl-energy.html

با تشکر از شما Lumberjack برای نظرات شما سرعت من با سرعت 250 کیلو بر ثانیه تمرین می کند و مشاهده بسیار دردناک است ، هر 1 دقیقه 2 دقیقه قطع می شود ...

هیزم شکن نوشته است:

citro نوشت:[...]من بعضی از مرواریدهایی را که از یکدیگر برداشت کردم به شما می دهم:
- 1000 کیلومتر با 40 کیلوگرم دیزل امکان پذیر است ، در برق غیرممکن است.
آیا به 1000 کیلومتر استقلال نیاز داریم. [...]

پس چی؟ آیا این درست نیست؟

نه ، این اشتباه نیست ، من دستکاری را که شامل ارائه اتومبیل حرارتی به عنوان یک استاندارد است ، تقبیح می کنم.

هیزم شکن نوشته است:

citro نوشت:[...] - انتشار CO2 از پریوس آنهایی نیست که از مخزن به چرخ اعلام شده بلکه از 130g از چاه به چرخ خبر دارند.
به نظر می رسد که M. LE FRANCOIS هنگام اتصال به شبکه الکتریکی ، انرژی موجود در شبکه الکتریکی را به ترازنامه CO2 از پریوس اضافه نمی کند. [...]

بله ، آن قهوه ای بود ، و کسی متوجه ...

ترفند خوب اطلاعات غلط ، مگر نه!

هیزم شکن نوشته است:

citro نوشت:[...] - موتورهای حرارتی دیزل نسبت به تراز CO2 اتومبیل های برقی CO2 کمتری منتشر می کنند.
هیچ مرجع دیگری به آلاینده های فوق العاده مضر که توسط اتومبیل های الکتریکی منتشر نشده اند اشاره نشده است ... [...]

این مانع نمی شود که اگر خودمان را فقط به CO2 محدود کنیم ، این جمله همچنان صادق است!

البته ، اما یک بار دیگر ، توجه از خطرات واقعی موتورهای گرمائی منحرف می شود. من در مورد آلاینده هایی صحبت می کنم که طبق گفته کمیسیون اروپا بیش از تصادفات رانندگی باعث مرگ می شود ...

هیزم شکن نوشته است:

citro نوشت:[...] - ترمال هنوز دارای یک اتاق عظیم برای بهبود است.
البته ، برق نمی تواند پیشرفت کند ... [...]

خوب این یک واقعیت است ... یک موتور الکتریکی که عملکرد 0.9 یا کمی بیشتر داشته باشد ، واقعاً نمی تواند پیشرفت کند ...
از نظر حرارتی ، فضای مانور هنوز بسیار بالاتر است (متأسفانه می توان گفت ، زیرا این واقعیت به آنها اجازه می دهد حداقل در حال حاضر جذابیت خود را حفظ کنند). کافی است که کارهایی را که مرسدس در Diesotto انجام داده است یا شرکت لیون MCE-5 روی موتور با نسبت فشرده سازی متغیر مشاهده کنید.

با این تفاوت که اگر موتورهای الکتریکی فقط می توانند 10٪ پیشرفت کنند ، باتری ها اگر بیشتر از موتورهای حرارتی نباشند ، جای پیشرفت بیشتری دارند ...

هیزم شکن نوشته است:

citro نوشت:[...] - باتری های اتومبیل های برقی PSA و رنو 25000،2 یورو ارزش داشتند و پس از XNUMX سال مجبور به تغییر آنها شدند. [...]

25 فرانک ، نه یورو یورو. برای دو سال گذشته ، من نمی دانم آنها به دنبال چه چیزی بوده اند ... شاید از طرف رانندگان وسایل نقلیه ناوگان بسیار بد استفاده شود؟

ممنون از تصحیح اشتباه من در واقع 25000F ، یا کمتر از 4000 € یا یک سال اجاره Bolloré !!! به آن باید مصرف برق اضافه شود (2.8 یورو / 100 کیلومتر برای 106 من).

هیزم شکن نوشته است:

citro نوشت:[...] مطمئناً هیچ توجیهی در مورد امکان انجام شارژ سریع با باتری های دسته بندی های پیچیده ایجاد نشده است. [/ B]

من مطمئن نیستم که در حال حاضر ، باتری هایی که قادر به انجام شارژ سریع هستند ، واقعاً وجود دارند ... ما شاهد بسیاری از "پروژه"و"مفهوم"اما واقعاً واقعی نیست ... برای ترمینال هایی که چنین اجازه ای می دهند ، همان است.
و از آنجا که شما این سؤال را مطرح می کنید ، من سوالی را مطرح می کنم که قبلاً در جای دیگری پرسیده شده است ، اما پاسخی دریافت نکرده است: تأثیرات احتمالی جریانهای لازم برای شارژ سریع باتری (5 دقیقه) باتری ها ، مانند دیگر ، بر روی انسان چیست؟ به عنوان مثال BlueCar ، دامنه 250 کیلومتر؟

در هنگام چنین بارهایی اجباری برای ماندن در نزدیکی وسیله نقلیه نیست ...
من استفاده نمی کنم اما به ایستگاه های شارژ سریع 106 دسترسی دارم. آنها اجازه می دهند 1 کیلومتر استقلال در هر دقیقه شارژ را بدست آورند. کابل شارژ ویژه شامل یک محافظ الکترومغناطیسی مهم است ...

کریستف نوشته است:ps: citroo این شما هستم که روی آن حدس می زنم forum از France2؟

سیترو با 1 "o" قبلاً گرفته شده بود.
و سپس در پیام من پیوندی به این موضوع قرار دادم ...

بله پیوند را دیدم
این به آنها کمی درباره France5 آموزش می دهد