DIY: ساخت یک ماشین الکتریکی

یک ماشین برقی کوچک که از موتور ماشین لباسشویی (تقریباً 300W) استفاده می شود. هزینه کل ... شما 100 € (بدون پایه فرورفتگی ماشین).

من یک شوخی فکر کردم اما ظاهراً اینگونه نیست: http://fr.youtube.com/watch?v=PkkBHQ_ZaHI

به نظر می رسد برای خرید به هر حال کافی است! استقلال نباید بالا باشد زیرا با باتری اسید سرب اتومبیل 2 ...

او با یک موتور سه فاز که قادر به اجرای آن نیست ، به کمک نیاز دارد.

به او کمک کنید و او را اینجا دعوت کنید! من این کار را از این طریق انجام خواهم داد!

سلام

چیزی برای گفتن بیشتر از خوش مشرب

مانند آنچه با وسایل اندک و همچنین قدرت الکتریکی بسیار کمی وجود دارد ، یک ماشین کوچک می تواند حرکت کند ، نه اینکه ذات و نبوغ زیادی را ذکر کند.

ممکن است در هنگام راه اندازی گیربکس اصلی نگه داشته شود تا گشتاور بیشتری داشته باشد.

جف

چه DIY که من آنها را دوست دارم!
برای کمک به این مرد خارش داره ، اما من مهارت ندارم
راهنما

افرادی هستند که با استعداد هستند!
براوو ، ما منتظر چیزهای بیشتری هستیم
PS ، فیلم ، کیفیت بسیار خوب و محتوای گزارش را به خوبی انجام دهید.
به همین ترتیب ادامه می یابد

Bonjour در

ابتکار زیبا با مواد بازیابی موجود
با بودجه متوسط

برای کنترل کننده های سرعت موتور سه فاز مدل های زیادی وجود دارد اما همه آنها در همان اصل کار می کنند ورودی در AC است اما از داخل ساخته شده که اصلاح شده است DC را نیز می توان با توان DC تهیه کرد که این نیز کار می کند ،

در این مونتاژ باید حداکثر سادگی را جستجو کنیم
اگر می خواهید کمی استقلال داشته باشید بهترین عملکرد را در اختیار داشته باشید ، بنابراین فکر کنید که می توانید به راحتی از مسیر مسابقه برگردید و ترمز کاری را انجام دهید که کار دستی که دستی از آن نمی داند کار ساده ای نیست. اینورتر
من فکر می کنم با وجود ناراحتی کمی از جاروها ، (که در بعضی موارد عمر 4000 ساعت دارد) بنابراین از نظر سادگی و قابلیت برگشت پذیری موتور یک مشکل اساسی نیست.
در اینورتر نیز ضررهایی وجود دارد که ناچیز نیست
من موتورهای با دینامیک 12 قدیمی ساختم و اصلاحاتی ساده در اتصالات قطب ها داشتم و تبدیل به موتورهای سری کاملاً قدرتمند می شود 1500 ساخت قدرتمند آنها امکان استفاده فشرده را فراهم می کند که طول می کشد ولت 48 برای انجام آنها کار کند ، حتی از 80 ولت پشتیبانی می کند دی سی ، در انتها قرقره ای با فن خنک کننده وجود دارد
سرعت و قدرت چرخش آنها به ولتاژ اعمال شده به موتور بستگی دارد.

در جای خود برای سادگی و در دسترس بودن مواد
من در صورت امکان بدون موتور اینورتر در موتور DC یا ولتاژ پایین جهانی می مانم (که عموماً روی 12volts کار می کند و از تقاضای شدید اجرای کار برای شروع گرم شدن آن استفاده نمی کند و مدار محافظ عملکرد را کاهش می دهد).

تبریک می گویم برای این مونتاژ نوع وسیله نقلیه برای این آزمایش ..

آندره

تبریک به این پاتوق.

متأسفانه برای کنترل یک موتور AC سه فاز ، حداقل هزینه برای خرج کردن وجود دارد ، هیچ کاری آسان نیست!

موتوری که دوست ما سعی در استفاده از آن دارد بسیار قدرتمند نیست
وسیله نقلیه نیاز دارید ، می توانید فقط یک جابجایی را ببینید
در یک جاده رانندگی و نه یک سفر جاده ای در شرایط واقعی.

توجه داشته باشید که من نمی خواهم دردسر جشن باشم ، بلکه واقعیت را دوباره در مسیر درست قرار داده ام.

من هنوز آنچه را که فکر می کنم برای علاقه مندان با تجربه DIY انجام شود را به شما اطلاع خواهم داد.

بدانید که من در صنعت کنترل موتور از 1979 DC در لیفتراک و AC کار می کنم.

ساده ترین راه حل این است که بخواهید یک کنترل موتور سه فاز را خریداری کنید و قسمت یکسو کننده را دور بزنید و مستقیماً با ولتاژ 200 به 240 DC را با باتری های 10 24 ولتاژ یا باتری های 20 12 ولت و نصب موتور نصب کنید از 5 تا 10 HP استفاده کنید و به جای 100 در هرتز 50 حرکت کنید تا چرخش دو برابر داشته باشد و گشتاور را با سرعت کم نگه دارید.

برای بازیابی انرژی ترمز ، از یک کنتاکتور برق و پل سه فاز و یک کنترل سرعت اصلاح شده 180 volt DC برای شارژ مجدد باتری ها و کنترل ترمز با پتانسیلومتر پدال ترمز استفاده می شود. نژاد طولانی مانند Prius.

هزینه:
موتور استفاده شده 100 دارای یورو 150 است
کنترل موتور سه فاز AC 5 تا 10 HP 200 تا 500 یورو
کنترل موتور 100 DC با 150 یورو
باتری های 12 70 یورو 24 ولت 130 یورو (جدید)

2100 یورو برای بدترین مورد.

در همه موارد در صورت مستثنا بودن هزینه ، هزینه ها کاملاً حداقل است.
ارزان تر از تعمیر عمده موتور.

خوش به حال شما دوستان عزیز écologologue

توجه داشته باشید که یک موتور 10 HP می تواند به راحتی در مدت زمان کوتاه 30 Hp را با شتاب در ثانیه 20 به شما بدهد.

سلام

فکر خوب اما موتور اصلی یک سبد ، دیزل ، تک سیلندر ، نباید به اندازه قدرت ، مخصوصاً در هنگام راه اندازی ، قدرت زیادی داشته باشد.

از طرف دیگر ، گیربکس اصلی را به حالت قرقره و کمربند نگه نمی دارد. با شنیدن موتور آن در حالت بیکار بودن ، سرعت باید بین 1000 و 2000 چرخش باشد ... و هنگامی که وسیله نقلیه خود را شروع کرد ، اگر موتور به 4 یا 500 دقیقه برسد ، این حداکثر است ، زیرا حتی موتور را نمی شنوید.

جف

سلام به همگی،
خودم را معرفی می کنم ، YoBahri.
شما مردی را می شناسید که این سبد را درست کرده است ، من من هستم. اطلاعات بیشتری را در سایت من پیدا خواهید کرد: http://yobahri.ifrance.com .
با تشکر از شما برای ارائه فیلم من از Christophe. اکنون که ارائه ها انجام شده است. من در اختیار شما هستم تا به تمام سوالات شما پاسخ دهم و از شما بخاطر کمکی که می توانید برای من کنید از شما سپاسگزارم.

FYI: از زمان انتشار این فیلم ، پیشرفت های زیادی را انجام داده ام. (به وب سایت من مراجعه کنید)

Yobahri

در واقع ، من می بینم که شما باتری های استارت خود را با باتری های ماشین الکتریکی واقعی ، باتری های Saft STM5 6V 100Ah NiCd جایگزین کرده اید.

این از باتری های سرب 2 شما سنگین تر است ، اما حداقل شما انرژی دارید.