پروفسور ، آیا شما اطلاعاتی درباره تنوع در ترکیب LPG دارید و به طور گسترده ای ، اگر این می تواند تأثیر قابل توجهی در انتشار آلاینده ها داشته باشد؟
به نظر من ، تنها تغییراتی که می توانم ببینم نسبت پروپان / بوتان است که بسته به کشور تغییر می کند.
آیا استانداردهایی برای تعیین این نسبت در سطح یک توزیع "ملی" وجود دارد؟
GPL: آخرین اخبار
- professeur31
- محقق موتور پنتون
- پست ها: 113
- سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28
هیزم شکن نوشته است:پروفسور ، آیا شما اطلاعاتی درباره تنوع در ترکیب LPG دارید و به طور گسترده ای ، اگر این می تواند تأثیر قابل توجهی در انتشار آلاینده ها داشته باشد؟
به نظر من ، تنها تغییراتی که می توانم ببینم نسبت پروپان / بوتان است که بسته به کشور تغییر می کند.
آیا استانداردهایی برای تعیین این نسبت در سطح یک توزیع "ملی" وجود دارد؟
آنچه را می توانم به عنوان اطلاعات پیدا کنم می بینم و در صورت یافتن با آنها ارتباط برقرار می کنم.
برای انجام آزمایشات و اندازه گیری ها در بوتان خالص و سپس در پروپان خالص و در نهایت در LPG ، من فکر می کنم که تأثیر نسبت ناچیز است زیرا من تفاوت قابل توجهی در مورد آلاینده های ساطع شده در 3 مورد شکل مشاهده نکردم.
از نظر استاندارد ، بررسی خواهم کرد زیرا می دانم که این نسبت به خوبی تعریف شده است. این لزوماً به معنای استاندارد سازی نیست.
سوال شما از نظر فنی بسیار جالب است ، من به آن رسیدگی خواهم کرد.
A ++
0 x
- professeur31
- محقق موتور پنتون
- پست ها: 113
- سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28
هیزم شکن نوشته است:خوب ، من این را پیدا کردم: پرسش و پاسخ Primagaz.
ظاهراً در فرانسه 50/50 است.
زودتر از من چوب له کن !!
در واقع ، من تازه متوجه شدم 50/50 است.
به یک مدرسه کوچک چوب بری بروید:
آیا ضریب مصرف اضافی موتور در LPG را در مقایسه با بنزین می دانید؟
این دوست پدولیایی ما را راضی نخواهد کرد
LOLLLLLLLLLLLLLLLLL
0 x
- professeur31
- محقق موتور پنتون
- پست ها: 113
- سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28
- هیزم شکن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 4731
- سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
- محل سکونت: کوه ... (Trièves)
- X 2
بله اما PCI به صورت جرم بیان می شود در حالی که میزان مصرف آن به لیتر بیان می شود ، آنجاست که گیر می کند ...professeur31 نوشت:من به شما کمک می کنم:
ضریب مصرف sup = بنزین PCI: PCI GPL.
aÏÏÏ ، آنجاست که درد می کند !!!!
hihihihihi
چگالی cGPL حدود 0,55 است فکر می کنم ، درست است؟
با مخالفت من چیزی در استاندارد EN589 پیدا نکردم ... من نمی دانم در Légifrance یا سایتهایی از این قبیل می توانیم اطلاعاتی از این نوع پیدا کنیم ...
0 x
- professeur31
- محقق موتور پنتون
- پست ها: 113
- سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28
هیزم شکن نوشته است:بله اما PCI به صورت جرم بیان می شود در حالی که میزان مصرف آن به لیتر بیان می شود ، آنجاست که گیر می کند ...professeur31 نوشت:من به شما کمک می کنم:
ضریب مصرف sup = بنزین PCI: PCI GPL.
aÏÏÏ ، آنجاست که درد می کند !!!!
hihihihihi
چگالی cGPL حدود 0,55 است فکر می کنم ، درست است؟
با مخالفت من چیزی در استاندارد EN589 پیدا نکردم ... من نمی دانم در Légifrance یا سایتهایی از این قبیل می توانیم اطلاعاتی از این نوع پیدا کنیم ...
خوب پس مقادیر احتراق را در MJ / l می گیریم
برای بنزین 32.7 و برای LPG 25.1 است.
بنابراین 32.7 / 25.1 = 1.30 !!! در واقعیت همین است ، متوجه شدم !!!
در واقع ، مصرف بیش از حد سوخت در مقایسه با بنزین بین 23 تا 30 درصد است و این به تنظیمات بستگی دارد.
برای EN589 ، من هم چیزی ندارم ، من به جستجو ادامه خواهم داد.
تراکم بنزین = 0.750 و LPG = 0.546.
0 x
MOUAIS ...
من کاملاً با این رویکرد ساده موافق نیستم.
PCS ، MJ / L ، تراکم ...
در واقع ، لازم است كه تمام خصوصیات 2 سوخت را تركیب كنیم.
من (مدتی پیش) مقایسه ای بین سوخت های مختلف انجام دادم.
تراکم: 0.555 کیلوگرم در لیتر lpg و 0.75 کیلوگرم در لیتر sp95 زیاد جالب نیست (به جز وقتی بطری های بوتان خود را با lpg پر می کنم ، برای اینکه پمپ مرا سرقت نکند ) من بنزینم را وزن می کنم و بررسی می کنم که حجم آن به لیتر با وزن آن مطابقت دارد.
PCS به تنهایی صریح نیست ، ما بیشتر از رابطه PCS / PCI صحبت می کنیم
MJ / l یا Kwh / l بازتاب دقیق تفاوت عملکرد بین 2 سوخت نیستند.
تفاوت واقعی نزدیک به 20٪ از 30٪ اعلام شده در بالا است!
در واقع ، سرعت احتراق ، سرعت جلوی شعله و بسیاری از پارامترهای دیگر مانند توانایی تشکیل یک مخلوط گاز همگن (هوا / سوخت) ...
به طور کلی ، داشتن یک احتراق "کامل" با LPG آسانتر از بنزین است که با سطوح بالای هیدروکربنهای نسوخته (٪ HC) مشخص می شود. همه این سوخت نسوز است که سیاه می شود 'روغن اتومبیل بنزینی (روغن مایع LPG تمیز باقی می ماند) و همچنین اگزوزها.
همه این ارقام زیبا در لوله های آزمایشگاهی ، در موتورهای در حال کار به دست می آیند ، این مسئله کاملاً متفاوت است ...
من کاملاً با این رویکرد ساده موافق نیستم.
PCS ، MJ / L ، تراکم ...
در واقع ، لازم است كه تمام خصوصیات 2 سوخت را تركیب كنیم.
من (مدتی پیش) مقایسه ای بین سوخت های مختلف انجام دادم.
تراکم: 0.555 کیلوگرم در لیتر lpg و 0.75 کیلوگرم در لیتر sp95 زیاد جالب نیست (به جز وقتی بطری های بوتان خود را با lpg پر می کنم ، برای اینکه پمپ مرا سرقت نکند ) من بنزینم را وزن می کنم و بررسی می کنم که حجم آن به لیتر با وزن آن مطابقت دارد.
PCS به تنهایی صریح نیست ، ما بیشتر از رابطه PCS / PCI صحبت می کنیم
MJ / l یا Kwh / l بازتاب دقیق تفاوت عملکرد بین 2 سوخت نیستند.
تفاوت واقعی نزدیک به 20٪ از 30٪ اعلام شده در بالا است!
در واقع ، سرعت احتراق ، سرعت جلوی شعله و بسیاری از پارامترهای دیگر مانند توانایی تشکیل یک مخلوط گاز همگن (هوا / سوخت) ...
به طور کلی ، داشتن یک احتراق "کامل" با LPG آسانتر از بنزین است که با سطوح بالای هیدروکربنهای نسوخته (٪ HC) مشخص می شود. همه این سوخت نسوز است که سیاه می شود 'روغن اتومبیل بنزینی (روغن مایع LPG تمیز باقی می ماند) و همچنین اگزوزها.
همه این ارقام زیبا در لوله های آزمایشگاهی ، در موتورهای در حال کار به دست می آیند ، این مسئله کاملاً متفاوت است ...
0 x
در تئوری Lumberjack ، اگر می خواهید این استانداردها را پیدا کنید ، باید پول خود را از کیف پول خود بیرون بیاورید ، زیرا یک استاندارد قابل خریداری است.
چوب برانگیز ، من از نظر فکری محدود هستم ، اما وقتم را تلف نمی کنم و به دنبال استاندارد می گردم ، از نظر فکری می دانم که باید آن را بخرم. و از نظر مالی ، محدود هستم ...
خوب ، من نمی دانم از چه سوختی ساخته شده است ، موهاتها
توجه داشته باشید ، هیچ فایده ای برای من نخواهد داشت ، از نظر عقلی نمی توانم درک کنم که ترکیب از نظر عقلی محدود است.
چیزی که من کنایه را با شما دوست دارم ، چوب بریک ، شما یک اسباب بازی عالی هستید ، علاوه بر این ، شما غلط املایی را انجام می دهید ، بهتر از گوگل !!!
چوب برانگیز ، من از نظر فکری محدود هستم ، اما وقتم را تلف نمی کنم و به دنبال استاندارد می گردم ، از نظر فکری می دانم که باید آن را بخرم. و از نظر مالی ، محدود هستم ...
خوب ، من نمی دانم از چه سوختی ساخته شده است ، موهاتها
توجه داشته باشید ، هیچ فایده ای برای من نخواهد داشت ، از نظر عقلی نمی توانم درک کنم که ترکیب از نظر عقلی محدود است.
چیزی که من کنایه را با شما دوست دارم ، چوب بریک ، شما یک اسباب بازی عالی هستید ، علاوه بر این ، شما غلط املایی را انجام می دهید ، بهتر از گوگل !!!
0 x
اما آنچه که من بیش از همه لومبرجک را دوست دارم ، و این در مورد پروفسور نیز صدق می کند ، این است که ناگهان ، شما شروع به پرسیدن سوالاتی از خود می کنید که قبلاً از خود نمی پرسیدید.
مانند "آیا ترکیب سوخت تأثیر مستقیمی بر انتشار آلاینده ها در هنگام احتراق دارد؟"
من فکر می کنم این سوال خوبی برای شروع یک مطالعه جدی است. نه؟
(از نظر عقلی محدود است ، خدای چوب!)
در اینجا ، به خودم اجازه می دهم تائید کنم. LPG ، گازوئیل و بنزین وجود دارد که آلودگی آنها کمتر از سایرین است.
اما پشت آن ، با استدلال مثل زنگ ، mouahahaha ، من از خودم س askال می پرسم ، از کجا سوخت هایی که کمترین یا بیشترین آلودگی را دارند ، حاصل می شوند.
و کدام فرآیند برای تهیه سوخت آلاینده کمتر یا بیشتر مناسب است؟
همچنین ، پایدارترین فرآیند در تولید سریال چیست؟
grrr c کیفیت را دوباره جلب می کند !!!
مانند "آیا ترکیب سوخت تأثیر مستقیمی بر انتشار آلاینده ها در هنگام احتراق دارد؟"
من فکر می کنم این سوال خوبی برای شروع یک مطالعه جدی است. نه؟
(از نظر عقلی محدود است ، خدای چوب!)
در اینجا ، به خودم اجازه می دهم تائید کنم. LPG ، گازوئیل و بنزین وجود دارد که آلودگی آنها کمتر از سایرین است.
اما پشت آن ، با استدلال مثل زنگ ، mouahahaha ، من از خودم س askال می پرسم ، از کجا سوخت هایی که کمترین یا بیشترین آلودگی را دارند ، حاصل می شوند.
و کدام فرآیند برای تهیه سوخت آلاینده کمتر یا بیشتر مناسب است؟
همچنین ، پایدارترین فرآیند در تولید سریال چیست؟
grrr c کیفیت را دوباره جلب می کند !!!
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 1 پاسخ ها
- 4207 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Did67
نمایش آخرین ارسال
12/12/15, 14:48یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 49 پاسخ ها
- 30799 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل citro
نمایش آخرین ارسال
15/07/09, 07:54یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 19 پاسخ ها
- 9762 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل citro
نمایش آخرین ارسال
05/10/08, 10:22یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 13 پاسخ ها
- 9661 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل هیزم شکن
نمایش آخرین ارسال
01/06/08, 00:49یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
-
- 8 پاسخ ها
- 4865 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل the_courtois
نمایش آخرین ارسال
04/06/07, 23:08یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 163