لورمو ، ماشین سازگار با محیط زیست؟

ما باید بتوانیم وسایل نقلیه فروخته شده را زیر گزینه قرار دهیم.

تنظیم کننده های پنجره را نمی خواهم - 200 یورو
من فرمان -500 یورو نمی خواهم
من تهویه مطبوع -1000 € را نمی خواهم ، من یک سانروف می گیرم + 300 €
من صندلی ویبراتور مجهز به سیستم تهویه مطبوع و گرما -1000 € را نمی خواهم ، من + 300 € را فشار خواهم داد

و غیره و غیره

با این حساب ما برای سفارش خودروی مورد نظر خود به نمایندگی مراجعه می کنیم و با یک ماشین با دو سوم قیمت بیرون می آییم.

اقیانوسی سابق نوشته است:ما باید بتوانیم وسایل نقلیه فروخته شده را زیر گزینه قرار دهیم.

تنظیم کننده های پنجره را نمی خواهم - 200 یورو
من فرمان -500 یورو نمی خواهم
من تهویه مطبوع -1000 € را نمی خواهم ، من یک سانروف می گیرم + 300 €
من صندلی ویبراتور مجهز به سیستم تهویه مطبوع و گرما -1000 € را نمی خواهم ، من + 300 € را فشار خواهم داد

و غیره و غیره

با این حساب ما برای سفارش خودروی مورد نظر خود به نمایندگی مراجعه می کنیم و با یک ماشین با دو سوم قیمت بیرون می آییم.

Salut

با lapidary (برای سانروف) و مقداری لوله (برای اتصال تریلر).

فهمیدی لوگان یا PE toyotas (4x4 وانت 5 نفره 9650 یورویی)

من در ایده شما ex oceano مشترک هستم!
چیزهای زیادی وجود دارد که من نمی خواهم در وسیله نقلیه خود داشته باشم. در ابتدا از تهویه مطبوع خوشحال شدم ، اما امروز آن را از پریز برق جدا کردم ، بنزین آن را تخلیه کردم و در فکر حذف بیشتر قطعات هستم. این اصلاً زندگی من را تغییر نمی دهد. و در تابستان وقتی هوا گرم است (من در پروونس هستم) 100 متر دیگر پیاده در سایه پارک می کنم. پاهای من بسیار خوب هستند ممنون

با فردو کمتر موافق هستید ، شما نیازی به سبز بودن ندارید بلکه فقط باید بیدار باشید تا متوجه شوید که موارد زیادی به صورت غیر ضروری در اتومبیل ها نصب شده است. در مورد تولیدکنندگان ، آنها خوشبختانه این روند را دنبال نمی کنند ، اما آنها مدام پیش بینی می کنند و مانند طراحان هایوت کوت ، مد می کنند. تبلیغات فعلی به لوازم الکترونیکی روی صفحه ، صفحه نمایش فیلم ، پزشک عمومی و غیره متکی است ... اما چه کسی به این نیاز دارد. در واقع افراد بسیار کمی هستند. اما ما به مشتریان این باور را می دهیم که بهترین از بهترین هاست و از داشتن آن خوشحال می شوند. و این کار می کند ، همیشه بچه هایی در آنجا هستند که از داشتن جدیدترین ابزار روز خوشحال هستند. موفقیت تنظیم را نیز ببینید.
اما بخش دیگری از مردم هیچ اعتباری نسبت به صندوقی که به عنوان یک گاری انجام می شود ، نمی دهند ... گفتن اینکه این یک ماشین مینیمالیست نمی فروشد دروغ است. همانطور که در بالا گفته شد logan راه را نشان می دهد. بودجه محدود ، افزایش هزینه های سوخت ، این به طور حتم کسانی را که قادر به خیال پردازی از طریق یک ماشین براق نیستند ، تشویق می کند تا غوطه ور شوند و خود را به ماشین محدود کنند مفید.

زک نوشت:... toyotas PE [/ b] (وانت 4x4 در 5 مکان 9650 یورو)

من یک پسر عموی ارزان تر دارم!

بله اما گهگاه

کاملاً موافقید ، این افزایش دائمی به اندازه کافی وجود دارد.

با گفتن این ، کل اقتصاد به این ترتیب کار می کند.
اگر یک ماشین "تحت گزینه" بخرید ، دو برابر "تحت گزینه" خود را با تخفیف در فروش مجدد از دست خواهید داد ، زیرا هیچ کس اتومبیل شما را نخواهد ... به همین دلیل است که تولید کنندگان هر ساله یک "کوچک" اضافه می کنند بیشتر "به مدلهای آنها؛ به طوری که مصرف کنندگان دلیلی برای خرید داشته باشند ... از جمله کسانی که برای آخرین نوآوری عجله نمی کنند. به همین دلیل ما کمربندهای زمان بندی گران قیمت را جایگزین زنجیرهایی می کنیم که نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند ، به طوری که برخی ترجیح می دهند قبل از تعمیرات گران قیمت ماشین خود را دوباره بفروشند.
مشکل همان کاتالیزورها ، فیلترهای ذرات معلق است ...
تولیدکنندگان دیگر مشتری نمی خواهند ، آنها مشترکین می خواهند ، یعنی مشتریان اسیر ...

بله سیترو ، من این بحث فروش مجدد را درک می کنم. و به همین دلیل ، هنگام خرید وسیله نقلیه خود را تسلیم این آژیر کردم. اما 10 سال گذشته است و امروز اهمیتی نمی دهم. ماشینم را تا وقتی که دوام داشته باشم من وارد قبیله رانندگان شدم که رانندگی مفیدی دارند و اسباب بازی نیستند یا خودنمایی می کنند. ماشین بعدی من آن را می گیرم تا جایی که ممکن است ، تا شاخ فرسوده دوام بیاورد ...
اما من به خطر افتاده ام توسط سازندگانی که می خواهند مشترک اشتراکی خود باشند به دام بیفتم ... به همین دلیل من به دنبال خودروی مینیمال هستم ... نوعی فورد تی مدرن.

لاو نوشت:

زک نوشت:... toyotas PE [/ b] (وانت 4x4 در 5 مکان 9650 یورو)

من یک پسر عموی ارزان تر دارم!

سرد !! این یکی چند گاو درست می کند؟ یعنی چند اسب! ؟؟؟

گروشی نوشت:اما من به خطر افتاده ام توسط سازندگانی که می خواهند مشترک اشتراکی خود باشند به دام بیفتم ... به همین دلیل من به دنبال خودروی مینیمال هستم ... نوعی فورد تی مدرن.

هولا !! فورد T عوضی بود !! شما باید چیز دیگری پیدا کنید !!

گروشی نوشت:بله سیترو ، من این بحث فروش مجدد را درک می کنم. و به همین دلیل ، هنگام خرید وسیله نقلیه خود را تسلیم این آژیر کردم. اما 10 سال گذشته است و امروز اهمیتی نمی دهم. ماشینم را تا وقتی که دوام داشته باشم من وارد قبیله رانندگان شدم که رانندگی مفیدی دارند و اسباب بازی نیستند یا خودنمایی می کنند. ماشین بعدی من آن را می گیرم تا جایی که ممکن است ، تا شاخ فرسوده دوام بیاورد ...
اما من به خطر افتاده ام توسط سازندگانی که می خواهند مشترک اشتراکی خود باشند به دام بیفتم ... به همین دلیل من به دنبال خودروی مینیمال هستم ... نوعی فورد تی مدرن.

کاملاً با شما موافقم ، من 25 R1989 300000kms GPL رانندگی می کنم ، امیدوارم دوام بیاورد. من یک R25 دیگر از سال 1986 GTX بنزین 270000 کیلومتر در انتظار ، یک بنزین 504 از 1981 ، یک 104 از 1973 110000 کیلومتر ، یک R21 نوادا بنزین از 1986 370000 کیلومتر دارم. همه آنها در کار هستند. من از R25 LPG برای لحظه ای استفاده می کنم که کمترین هزینه سوخت را برای من داشته باشد ، اما هرگز با کاتالیزور ، DPF یا کل آرمادا که مانع دسترسی به موتور می شود ، بالاست نمی خورم. اگر GPL خراب شود ، من به دیگری تغییر می دهم. مزیت دیگر بیش از 25 سال است = جمع آوری => کنترل بیشتر و شما می توانید در بخشهای همسایه سوار شوید. تا زمانی که بخواهم ماندگار شوم و سال 2006 هستیم ، و در سال 2005 با 504 که تقریباً همه جا با 4 4 XNUMX ، بسیار قدرتمند و آسان برای تعمیر به کورسیکا تعطیلات رفتم.