jean63 نوشت:گروشی نوشت:بله سیترو ، من این بحث فروش مجدد را درک می کنم. و به همین دلیل ، هنگام خرید وسیله نقلیه خود را تسلیم این آژیر کردم. اما 10 سال گذشته است و امروز اهمیتی نمی دهم. ماشینم را تا وقتی که دوام داشته باشم من وارد قبیله رانندگان شدم که رانندگی مفیدی دارند و اسباب بازی نیستند یا خودنمایی می کنند. ماشین بعدی من آن را می گیرم تا جایی که ممکن است ، تا شاخ فرسوده دوام بیاورد ...
اما من به خطر افتاده ام توسط سازندگانی که می خواهند مشترک اشتراکی خود باشند به دام بیفتم ... به همین دلیل من به دنبال خودروی مینیمال هستم ... نوعی فورد تی مدرن.
کاملاً با شما موافقم ، من 25 R1989 300000kms GPL رانندگی می کنم ، امیدوارم دوام بیاورد. من یک R25 دیگر از سال 1986 GTX بنزین 270000 کیلومتر در انتظار ، یک بنزین 504 از 1981 ، یک 104 از 1973 110000 کیلومتر ، یک R21 نوادا بنزین از 1986 370000 کیلومتر دارم. همه آنها در کار هستند. من از R25 LPG برای لحظه ای استفاده می کنم که کمترین هزینه سوخت را برای من داشته باشد ، اما هرگز با کاتالیزور ، DPF یا کل آرمادا که مانع دسترسی به موتور می شود ، بالاست نمی خورم. اگر GPL خراب شود ، من به دیگری تغییر می دهم. مزیت دیگر بیش از 25 سال است = جمع آوری => کنترل بیشتر و شما می توانید در بخشهای همسایه سوار شوید. تا زمانی که بخواهم ماندگار شوم و سال 2006 هستیم ، و در سال 2005 با 504 که تقریباً همه جا با 4 4 XNUMX ، بسیار قدرتمند و آسان برای تعمیر به کورسیکا تعطیلات رفتم.
امروزه ، پیدا کردن فورد T بسیار دشوار است ، شاید رنو لوگان بهترین راه حل باشد حتی اگر از نظر زیبایی شناسی در این روند نباشد اما چه کسی به آن اهمیت می دهد.
... علاوه بر این ، سطح آلودگی ، باید یک وحشت باشد!
