MCE-5، موتور VCR-من نصب شده در یک 407 پژو

سایت جابجا نشده است ، آخرین اخبار از 2013 است. پژو نیز مانند سایرین ، حداقل MCE5 را با یک عجله تمام برقی که شیک تر می شود ، می خوابد و مانند زمان های قبلی از بین می رود. امکان دیگر در بسیاری از موارد مشابه (مانند خودروهای فشرده شده MDI) صبر کردن تا زمان ثبت اختراع در حوزه عمومی برای جلوگیری از پرداخت حق امتیاز است.

آخرین اطلاعات در مورد این موضوع مربوط به سال 2011 است ، PSA حق ثبت اختراع را می داد تا آن را "در یک کشو" بگذارد؟

MCE-5 DEVELOPMENT نتایج مطالعه اتصال VCR و VVA خود را در کنفرانس SIA "Spark Ignition Engine of Future" - 4 و 5 دسامبر 2013 ارائه داد
Paul FERREY ، دکترای مکانیک سیالات ، نتایج مطالعه خود را در مورد مزایای استفاده از فن آوری های نسبت فشار فشرده سازی متغیر و بلند کردن متغیر دریچه های ورودی برای موتورهای احتراق در استراسبورگ ارائه داد. اتصال واقعی این دو فناوری و سرعت بسیار زیاد انبساط باعث می شود سود بیشتری نسبت به مبلغ سودهای جدا شده داشته باشد و این در تمام چرخه های مصرف است.
اطلاعات مطبوعات از 29 ژانویه 2013
100 میلیون یورو سرمایه گذاری ، جمع آوری کمک جمع آوری 11 میلیون یورو در 2012 ، اجاره برنامه ریزی شده 10 ، یک هدف بازاریابی در 2013 ، "ساخته شده در فرانسه" در توسعه MCE-5 به خوبی پیش می رود.
ادامه مطلب ...

آخرین اطلاعات در مورد این موضوع مربوط به سال 2011 است ، PSA حق ثبت اختراع را می داد تا آن را "در یک کشو" بگذارد؟

من فکر نمی کنم (اما من در راز خدایان نیستم) علاقه پژو واقعی به نظر می رسید و آزمایشات با نتایج جالب به پایان می رسید؛ اما حمله به همه چیز الکتریکی ، آن را دوباره برگرداند ، احتمالاً ، در برنامه دوم ، (در زیر آرنج در صورت یا!) از طرف دیگر برای لذت بردن تا پایان سالهای 20 ثبت اختراع ، یک کلاسیک است در صنایع محافظت فکری می تواند ماسه را در این چرخ دنده قرار دهد.

همچنین ممکن است که کوچک سازی "استاندارد" به اندازه کافی بدون نیاز به چنین تغییر عمده ای در موتورها به ارمغان آورد.

بله گاستون اما یکی مانع دیگری نمی شود ... بدیهی است که یک سوال از هزینه / درآمد ...

اگر قیمت موتور 2 برای افزایش 10٪ در مصرف ضرب شود ، نه اینکه مورد علاقه تولید کنندگان باشد ... در این صورت اینرسی صنعتی وجود دارد ، و قابلیت اطمینان را نیز باید در نظر گرفت (بیشتر پیچیدگی آن کمتر است) خیلی طول می کشد مادرم به من گفت)

جانیک نوشت:

ادامه مطلب ...

فاقد پیوند جانیک است ...

دقیقا.
اگر با یک تکنیک شناخته شده و کنترل شده به اهداف خود برسیم ، آیا ارزش دارد که با هزینه سرمایه گذاری های گران قیمت (و خطرات قابل توجهی) از آنها فراتر برویم.

فاقد پیوند جانیک است ...

http://www.mce-5.com/news/index.php
http://www.mce-5.com/news/communiques-de-presses
گاستون
وسیله نقلیه آزمایش نیز کمرنگ می شود. ما باید کل سایت را بخوانیم ، خیلی خوب در جاهای دیگر ، که در مورد علاقه و کاهش هزینه اضافه کردن این تکنیک ، نسبتاً ساده توضیح و استدلال می کند.

به نظر می رسد این پیکربندی الهام گرفته از چرخه Aktinson مورد استفاده در هیبریدهای toyota از الان تقریباً 20 سال است: https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson