بلند حداکثر سرعت در بزرگراه

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستین
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1144
سنگ نوشته : 09/08/04, 22:53
محل سکونت: در بلژیک، یک بار
X 1




تعادل کریستین » 21/05/06, 16:47

freddau نوشت:وقتی مسافت های طولانی را طی می کنیم ، انسان در معرض ریز خواب قرار می گیرد (مدت زمانی که دیگر نمی دانم) ، می خوابیم ..... این را با سرعت بالا تصور کنید ..... (بله من به سختی می توان آن را باور کرد) اما ظاهرا دوربین ها در طول آزمایشات رسمی هستند.

100٪ درست است من این را قبلاً روی خودم فهمیدم. حتی وقتی مسافر موتور هستم چرت می زنم.

: arrow ارسال: در نات
با عرض پوزش ، اما من فکر می کنم مادربزرگ شما هنگام بافتن جلوی تلویزیون خود خطر کمتری نسبت به زمانی که شما 100 تا 000 خود را می چرخانید ، دارد.

این سخنرانی "این دیگران هستند که سوارکاری بلد نیستند" ، من آن را قلباً می دانم. و این را شخصی نگیرید ، اما آخرین اظهار نظر شما در مورد عقیم سازی به وضوح ترس از اختگی را که به ماشین و سرعت مرتبط است نشان می دهد: همه چیز در آنجا گفته می شود ، چیزی برای افزودن نیست.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79374
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11064




تعادل کریستف » 21/05/06, 17:07

فیلیپ Schutt نوشت:مقاومت هوا ، Fx یک اصطکاک سیال است و بنابراین متناسب با مربع سرعت خودرو است. بنابراین ما داریم
Fx = 1/2 ρ S Cx v2
با:
ρ: تراکم هوا ، 1,2 کیلوگرم در متر مکعب
S: زوج اصلی (یا سطح جلوی خودرو) ، در متر مربع
Cx: ضریب درگ اتومبیل ، بدون واحد
v: سرعت ، در متر بر ثانیه


برای علاقه مندان ، در ابتدای این گزارش محاسبه قدرت وسیله نقلیه مورد نیاز در شهر وجود دارد:

https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=27

نتایج ... شگفت انگیز است : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 21/05/06, 19:44

فیلیپ Schutt نوشت:
کنوت نوشته است: در مورد مصرفی که در مربع سرعت بالای 100 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد ، خب ، من شما را به تئوری سیگار کشیدن و کتاب های لوازم جانبی خود واگذار می کنم.
هرکسی که از من بخواهد به او ثابت کنم که فرمول او اشتباه است ، با استفاده از نسخه ی نمایشی ساده ، فقط باید یک نماینده RDV را برای من بگذارد. هر کس به دروغ کامل پرداخت کند ، این همه است!


این نظریه سیگار کشیدن است ، در حقیقت یکی از قوانین جسمی طبیعت است : قشنگ:

مقاومت هوا ، Fx یک اصطکاک سیال است و بنابراین متناسب با مربع سرعت خودرو است. بنابراین ما داریم
Fx = 1/2؟ S Cx v2
با:
؟ : تراکم هوا ، 1,2 کیلوگرم در متر مکعب
S: زوج اصلی (یا سطح جلوی خودرو) ، در متر مربع
Cx: ضریب درگ اتومبیل ، بدون واحد
v: سرعت ، در متر بر ثانیه

پس از آن ، می توانید ویژگی های ولوو خود را داشته باشید که باعث می شود مصرف شما با انرژی لازم مطابقت نداشته باشد. این بدان معنی است که عملکرد آن در سرعت پایین بسیار ضعیف است. ما شما را کامل خواهیم گذاشت ، شما به آن بیش از آنچه نیاز دارید احتیاج دارید : چشمک: : LOL
من فقط فکر می کنم منظور او این است که ما هنگام سوارکاری دقیقاً این شکاف ها را پیدا نمی کنیم ، چیز دیگری وجود دارد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
professeur31
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 113
سنگ نوشته : 20/12/04, 20:28




تعادل professeur31 » 21/05/06, 20:37

آندره نوشت:شما به آن عادت می کنید ، در آغاز مثل من فرار خواهید کرد
سپس به آن عادت می کنید و چندان هم بد نیست ، ممکن است شب ها خواب آلود شود ، اما حوادث جدی و کشنده را کاهش می دهد.
سرعت یک ورزش است ، وسایل نقلیه و مکان های دیگری نیز برای آن وجود دارد.
آندره


بله درست است که تمایل به خواب رفتن دارد ، اما در مورد من ، از زمانی که 15 دقیقه پس از قرار دادن باسن در اتومبیلی که آهسته یا سریع رانندگی می کنم ، بطور منظم شروع به خوابیدن می کنم ، تغییر زیادی نمی کند. : گریه:
من به همین دلیل چندین بار "تایپ" کردم و متأسفانه می دانم که شاید روزی این اتفاق بیفتد. :x
در هر صورت ، سرعت یکی دیگر از عوامل موافق تصادفات است. این مسلم است !!
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 21/05/06, 20:55

Bonjour در
من با زوج استاد S کمی مشکل دارم
و triane cx

cx ارتباط مستقیمی با زوج اصلی دارد
من این مثال را تکرار می کنم که بدنه هواپیما در یک تاندون یک گشتاور اصلی کوچکتر از بدنه در کنار هم است
بدنه ساید بای ساید بهترین CX را دارد. من می دانم که غیر منطقی به نظر می رسد اما می توانم مدل های هواپیمای بسیار دقیقی را با موتورهای مشابه ، بالهای مشابه پروانه ها برای شما بیاورم
و در همه موارد سرعت از هم بیشتر است ،
بدیهی است که توضیحی در مورد Cx یا فرم آیرودینامیکی وجود دارد
بین طول و سطح پیشانی رابطه وجود دارد ، یعنی اینکه اگر یکی از شکل تخم مرغ را بیش از حد طولانی کند و نامطلوب باشد.
این یکی از دلایلی است که مهندسان داگلاس بدنه DC2 را برای افزایش و کاهش درگ گسترش دادند.

برای صرفه اقتصادی ترین سرعت در یک وسیله نقلیه
هر وسیله نقلیه دارای سرعت بحرانی است یا از لحاظ اقتصادی پایین یا بالاتر است ، مصرف بیشتری دارد ،
برای یک ماشین بسیاری از عوامل ، نسبت گیربکس گیربکس ، دور موتور ورودی بسیار کم عملکرد ضعیف است
آسپیراسیون اجباری دارد ، (موتور بنزینی) برای دیزل بهتر است.
برای هواپیما ، سرعت خیلی کم ، زاویه حمله خیلی زیاد است ، =
با کشیدن ، شما باید مرحله را طی کنید ، یعنی سریعتر بروید
تا زاویه حمله کمی داشته باشید و سپس کاهش دهید ، در غیر این صورت کل سفر کم دم و با کشیدن است
برای یک قایق یکسان است ، شما باید آن را ضربه بزنید و همچنین باید مرحله را طی کنید سپس کاهش دهید و فقط یک لقمه بر روی آب نگه دارید ، سریع و مقرون به صرفه می شود

این اصل را با تغییر شکل در اتومبیل ها نیز انجام می دهم
با سرعت خوب شروع می کنم و بعد آرام می شوم.

آندره
0 x
freddau
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 641
سنگ نوشته : 19/09/05, 20:08
X 1




تعادل freddau » 21/05/06, 21:34

بالاخره مردم مناسب اینجا!
به هر حال پست نات از نظر جنبه های امنیتی غیر واقعی به نظر می رسید

آندره گفت:

برای هواپیما ، سرعت خیلی کم ، زاویه حمله خیلی زیاد است ، =
با کشیدن ، شما باید مرحله را طی کنید ، یعنی سریعتر بروید
تا زاویه حمله کمی داشته باشید و سپس کاهش دهید ، در غیر این صورت کل سفر کم دم و با کشیدن است

این اصل را با تغییر شکل در اتومبیل ها نیز انجام می دهم
با سرعت خوب شروع می کنم و بعد آرام می شوم.


آیا کمی توضیح در مورد ماشین می خواهید؟
آیا شما روی سیستم تعلیق برای لبه برتر خود بازی می کنید ؟؟
وگرنه من چیزی نفهمیدم
0 x
کنوت
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 77
سنگ نوشته : 24/04/06, 01:53
محل سکونت: نرماندی




تعادل کنوت » 21/05/06, 22:10

فیلیپ Schutt نوشت:
کنوت نوشته است: در مورد مصرفی که افزایش سرعت در مربع بالاتر از 100 کیلومتر در ساعتخوب ، من شما را به کتاب های تئوری دودی و داروخانه شما واگذار می کنم.
هرکسی که از من بخواهد به او ثابت کنم که فرمول او اشتباه است ، با استفاده از نسخه ی نمایشی ساده ، فقط باید یک نماینده RDV را برای من بگذارد. هر کس به دروغ کامل پرداخت کند ، این همه است!


این نظریه سیگار کشیدن است ، در حقیقت یکی از قوانین جسمی طبیعت است : قشنگ:

مقاومت هوا ، Fx یک اصطکاک سیال است و بنابراین متناسب با مربع سرعت خودرو است. بنابراین ما داریم
Fx = 1/2 ρ S Cx v2
با:
ρ: تراکم هوا ، 1,2 کیلوگرم در متر مکعب
S: زوج اصلی (یا سطح جلوی خودرو) ، در متر مربع
Cx: ضریب درگ اتومبیل ، بدون واحد
v: سرعت ، در متر بر ثانیه

پس از آن ، می توانید ویژگی های ولوو خود را داشته باشید که باعث می شود مصرف شما با انرژی لازم مطابقت نداشته باشد. این بدان معنی است که عملکرد آن در سرعت پایین بسیار ضعیف است. ما شما را کامل خواهیم گذاشت ، شما به آن بیش از آنچه نیاز دارید احتیاج دارید : چشمک: : LOL


دقیقاً بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت؟ من آن را نمی دانستم!
0 x
کنوت
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 77
سنگ نوشته : 24/04/06, 01:53
محل سکونت: نرماندی




تعادل کنوت » 21/05/06, 22:24

کریستین نوشت:
freddau نوشت:وقتی مسافت های طولانی را طی می کنیم ، انسان در معرض ریز خواب قرار می گیرد (مدت زمانی که دیگر نمی دانم) ، می خوابیم ..... این را با سرعت بالا تصور کنید ..... (بله من به سختی می توان آن را باور کرد) اما ظاهرا دوربین ها در طول آزمایشات رسمی هستند.

100٪ درست است من این را قبلاً روی خودم فهمیدم. حتی وقتی مسافر موتور هستم چرت می زنم.

: arrow ارسال: در نات
با عرض پوزش ، اما من فکر می کنم مادربزرگ شما هنگام بافتن جلوی تلویزیون خود خطر کمتری نسبت به زمانی که شما 100 تا 000 خود را می چرخانید ، دارد.

این سخنرانی "این دیگران هستند که سوارکاری بلد نیستند" ، من آن را قلباً می دانم. و ، آن را شخصاً نگیرید ، اما آخرین اظهار نظر شما در مورد عقیم سازی به وضوح نشان دهنده ترس از اختگی است که با ماشین و سرعت ارتباط دارد: همه چیز در آنجا گفته می شود ، چیزی برای اضافه کردن.


شما خوب نخواندید ، و از نظر عقلی و اخلاقی ارتباط ناپسندی برقرار کردید.

اما این حق شماست! همه می توانند در این کشور آزادانه ابراز وجود کنند ... مخصوصاً یک حالت تک به تک forum.



من از سرعت بالا طرفداری نمی کنم اما بالاترین هوشیاری که برای برخی از سفرهای طولانی و عموم افراد حرفه ای در جاده ها می تواند با کمی سرعت بالاتر عبور کند ... موضوع پست.

من معتقدم ، فقط یک دیدگاه را توضیح می دهم که این معیار وضعیتی را که توسط یک کاربر فشرده درک شده است ، مانند هشدار به شما که با محدود کردن همه خطرات ، در نهایت عمیق ترین و کارهای ما مقدس است. نقطه!

از آنجا که اقلیت (امیدوارم) غارت کرده و بکشد ، ما در هر گوشه خیابان دوربین های نظارتی قرار می دهیم ، فردا به همان کوچکی خواهیم پیوست که ما را از بهترین های جهان جدا می کند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 22/05/06, 06:58

Salut
کمی درمورد مردی که ماشین نیست ، قرض بگیریم ، در حین کمی تفریحی در جاده ایمنی که من در دبیرستان بودم ، پسر به ما گفت که این مرد از لحاظ جسمی ساخته نشده است بیش از 40 کیلومتر در ساعت است.
از نظر مقاومت بدن در صورت شوک و از نظر سرعت رفلکس.
به شما فکر می کند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1611
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 33




تعادل فیلیپ Schutt » 22/05/06, 21:50

خوب برای مقاومت بدن. اما برای رفلکس ها ، مهم زمان است ، نه سرعت. بنابراین باید فاصله بین اتومبیل ها و در بزرگراه ، دیفرانسیل سرعت و نه سرعت سنج را در نظر بگیرید.

دولت ادغام های سو am استفاده ای را برای ضربه زدن به ارواح انجام می دهد ، اما دروغ ها مردم را مسئول نمی داند ، برعکس :!:
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 160