مورد گازوئیل ارزان تر از بنزین بسیار اروپایی است و فقط مالی است: به طور کلی در سایر نقاط جهان ، "منطق" هزینه انرژی رعایت می شود ...
در پایان پالایشگاه ، در سراسر جهان ، دیزل گرانتر است ...
TOP10 2012 کارآمدترین خودروهاست
ظهر ، در JT de France2:
- TIPP در SP95 (یا 98 ؟؟): 0,87 یورو در هر لیتر
- TIPP بر روی دیزل: 0,67 یورو
بنابراین در معادل Tipp ، از آنجا که اختلاف در پمپ در حال حاضر کمتر از 0,20 یورو است ، به طور موثر ، دیزل گران تر می شود!
به هر حال ، تفاوت در حال کاهش است ، به وضوح در ارزش نسبی (با یک اختلاف ثابت و افزایش قیمت ها) ، اما همچنین کمی در ارزش مطلق (این یک اندازه گیری از گرنل محیط) بود.
در این بحث فراموش نکنید ، هزینه اضافی برای خرید دیزل: قابلمه های کوچک مانند C1 در نسخه بنزینی تقریبا 90٪ است ، در غیر این صورت در نسخه HDI هزینه پلمپ می شود ...
به طور واقعی ، تقطیر نفت ، با توجه به کیفیت ذاتی آن ، درصد مشخصی از هر دو را می دهد. بنابراین منطق خوب این خواهد بود که درصد معادل در سهام نورد داریم!
- TIPP در SP95 (یا 98 ؟؟): 0,87 یورو در هر لیتر
- TIPP بر روی دیزل: 0,67 یورو
بنابراین در معادل Tipp ، از آنجا که اختلاف در پمپ در حال حاضر کمتر از 0,20 یورو است ، به طور موثر ، دیزل گران تر می شود!
به هر حال ، تفاوت در حال کاهش است ، به وضوح در ارزش نسبی (با یک اختلاف ثابت و افزایش قیمت ها) ، اما همچنین کمی در ارزش مطلق (این یک اندازه گیری از گرنل محیط) بود.
در این بحث فراموش نکنید ، هزینه اضافی برای خرید دیزل: قابلمه های کوچک مانند C1 در نسخه بنزینی تقریبا 90٪ است ، در غیر این صورت در نسخه HDI هزینه پلمپ می شود ...
به طور واقعی ، تقطیر نفت ، با توجه به کیفیت ذاتی آن ، درصد مشخصی از هر دو را می دهد. بنابراین منطق خوب این خواهد بود که درصد معادل در سهام نورد داریم!
0 x
-
لئو ماکسیموس (Maximus)
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
Did67 نوشت:ظهر ، در JT de France2:
- TIPP در SP95 (یا 98 ؟؟): 0,87 یورو در هر لیتر
- TIPP بر روی دیزل: 0,67 یورو
من درست می گویم ، این مبالغ TIPP + مالیات بر ارزش افزوده است ، این فقط مقدار TIPP نیست.
TIPP یک مقدار ثابت است و نه درصد. این قیمت 0,42 € در دیزل و 0,60 € در SP95 است. دولت پس از گرفتن یک نمونه کوچک ، آن را به مناطق منتقل می کند و مناطق چند سنت اضافه می کنند.
مالیات بر ارزش افزوده با نرخ ثابت 19,6٪ است ، درصدی است.
قیمت HT + TIPP مشمول مالیات بر ارزش افزوده است.
0 x
-
لئو ماکسیموس (Maximus)
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2183
- سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
- X 124
indy49 نوشت:لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:باید بدانید که بروکسل به زودی مالیات اجباری سوخت ها را بر روی انرژی ، بر کیلووات ساعت اعمال می کند [...]
آه ، این خبر خوبی است!
این حس خیلی بیشتر می کند!
دستورالعمل آینده در مورد بهره وری انرژی ، روز گذشته در بروکسل با شکست روبرو شد.
نماینده پارلمان اروپا ، آسترید لولینگ (83 بهار و مسئول پرونده) که ادعا می کند طرفدار استفاده "هوشمندانه" از سوخت های فسیلی و مبارزه با آلودگی است ، به شدت مخالف مالیات سوخت برای انرژی است. وی ادعا می کند که زیر مالیات کردن گازوئیل خودرو نقشی فنی ، اقتصادی و اجتماعی دارد
:
http://www.europaforum.public.lu/fr/act ... e-energie/
http://www.europaforum.public.lu/fr/act ... index.html
http://www.lefigaro.fr/conso/2011/10/01 ... e-2013.php
بازنشستگی باید در 82 نماینده مجلس نمایندگان تعیین شود
.
0 x
-
چوب خیزران
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1534
- سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
- محل سکونت: Breizh
لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:نماینده پارلمان اروپا ، آسترید لولینگ (83 بهار و مسئول پرونده) که ادعا می کند طرفدار استفاده "هوشمندانه" از سوخت های فسیلی و مبارزه با آلودگی است ، به شدت مخالف مالیات سوخت برای انرژی است. وی ادعا می کند که زیر مالیات کردن گازوئیل خودرو نقشی فنی ، اقتصادی و اجتماعی دارد
0 x
تولید انرژی خورشیدی + VE + VAE = برق چرخه کوتاه
-
moinsdewatt
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5111
- سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
- محل سکونت: ایزر
- X 554
پاسخ: TOP10 2012 بیشتر اتومبیل های با سوخت
و خوب 7 سال بعد ، ما هنوز به سوخت نیاز داریم:
https://www.ufip.fr/actualites/la-conso ... n-mai-2019
مصرف فرانسوی فرآورده های نفتی در ماه مه 2019.
18 ژوئن 2019 Ufip
”برای تحویل سوختهای فوق العاده 2,0٪ - 2,1٪ دیزل.
مصرف سوخت جاده در ماه مه 1,2٪ کاهش یافته است. "
طبق آخرین آمار منتشر شده توسط CPDP ** ، تحویل سوخت های جاده ای در بازار فرانسه در ماه مه 4,23 به 2019 میلیون متر مکعب (- 1,2٪) در مقایسه با ماه مه 2018 کاهش یافته است. تحویل سوخت های فوق العاده بدون سرنشین 2,0٪ افزایش دارند و دیزلها 2,1٪ کاهش دارند.
سهم دیزل در مصرف فرانسوی از سوخت های جاده ای همچنان در ماه مه 77,3 در 2019 درصد حائز اهمیت است که در مقایسه با ماه مه 0,7 با 2018 امتیاز کاهش یافته است.
.........
https://www.ufip.fr/actualites/la-conso ... n-mai-2019
0 x
پاسخ: TOP10 2012 بیشتر اتومبیل های با سوخت
این مانند "ارگانیک" است که فقط 5٪ از مصرف غذای ما را نشان می دهد در حالی که ما فقط در مورد آن صحبت می کنیم ، وسایل نقلیه الکتریکی یا به سادگی "کم مصرف" فقط نمایانگر سهم کل بازار هستند اگر فقط در مورد آن صحبت کنیم!
به نظر می رسد SUV های بسیار بیشتری نسبت به عناوین کوچک از نوع C1 می بینم!
به نظر می رسد SUV های بسیار بیشتری نسبت به عناوین کوچک از نوع C1 می بینم!
0 x
-
GuyGadebois
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6532
- سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
- محل سکونت: 04
- X 982
پاسخ:
Flytox نوشت:Grelinette نوشت:جالب است بدانید که 5 اتومبیل اول در Top10 دیزل هستند.
چند سال پیش ، موتور دیزل بسیار آلوده به آن اشاره کرد. امروز این موتور احتراق است که کمترین آلاینده را آلوده می کند!
مانند آنچه ، هنگامی که شما برای بهبود چیزی مشکل دارید ، به همان سرعت و سریع به آنجا می رسید.
این همه به این بستگی دارد که شما در نظر داشته باشید که کمتر آلوده می شود ، آنها به شما CO2 می گویند ...... اگر ما در مورد ذرات صحبت می کردیم ، این دیزلی نیست که شما در نظر داشته باشید. در کل فکر نمی کنم دیزل بهترین انتخاب باشد.
اما اکنون جدی ترین کار تحقیقاتی ، از جمله کار بسیار مورد احترام IFP-Energies Nouvelles ، نشان داده است که این پیشرفت ها وسایل نقلیه دیزلی را در سطح انتشار ذرات ریز و مضر قرار می دهند که بطور قابل توجهی پایین تر از موتور دارای بنزین با تزریق مستقیم بنابراین تنظیم کننده اروپایی به وسایل نقلیه مورد نظر (که در حال تبدیل شدن به اکثریت تولید بنزین در اروپا هستند) محدودیت انتشار انبوه به همان اندازه برای دیزل از سال 2011 (یورو 5) را تحمیل کرد. از نظر محدودیت در تعداد که مربوط به بهترین ذرات است ، از آنجایی که تا سال 2017 اجازه انتشار ده برابر بیشتر از موتور دیزل (6000 میلیارد در هر کیلومتر) را صادر کرد ، کمتر محدود بود. با این وجود پیش بینی می شود برای موتورهای تحت همولوژيك ، تراز با دیزل تضمین شود. بنابراین ، برای اتومبیل های موجود در فروش ، خریدارانی که بنزین را انتخاب می کنند ، تصمیم می گیرند که ذرات ریز مانند ده شرور که دیزل خریداری می کنند ، منتشر کنند.
http://www.lefigaro.fr/vox/politique/20 ... diesel.php
https://www.francetvinfo.fr/sante/envir ... 80058.html
با موتورهای کم مصرف و تزریق مستقیم (بنزین) ، مانند گذشته هرگز برای منفی گرفته شد!
بنزین اتومبیل Kia Ceed T-GDi تقریباً 500 برابر بیشتر از قطعات دیزل CRDi را رد می کند. ما 65 برابر بیشتر برای بنزین 508 ، 30 برابر بیشتر با گلف! همین مورد در مورد کلاس C نیز وجود دارد ، در حالی که دیزل 100 برابر ذرات ultrafine کمتری منتشر می کند. "
https://www.lepoint.fr/automobile/secur ... 39_657.php
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 155