TOP10 2012 کارآمدترین خودروهاست

بدیهی است که جدا از تویوتا پریوس و لکسوس CT200H که در واقع موتور یکسانی دارند (و احتمالاً Auris نیز به همان آسیاب مجهز هستند ...) ، اینها ماشین های بسیار کوچکی هستند ...

این جایی است که: http://www.challenges.fr/galeries-photo ... moins.html

روزنامه نگاران باید عادت کنند که فقط در مورد اتومبیل صحبت می کنند حرارتی ou پیوندی.

در غیر این صورت ، اولین موارد در جدول رده بندی باید:

پژو I0n
سیتروئن CZero
میتسوبیشی iMiev
نیسان لیف
رنو فلوئنس ZE
رنو کانگو ZE
تسلا واترستر

روح چطور دنبالش می گرده!

اگر در مورد مصرف EP صحبت می کردیم چه می شد؟

جالب است بدانید که 5 اتومبیل اول در Top10 دیزل هستند.

چند سال پیش ، موتور دیزل به عنوان آلاینده بیش از حد مشخص شد. امروز این موتور حرارتی است که کمترین آلودگی را ایجاد می کند!

مانند آنچه ، هنگامی که شما برای بهبود چیزی مشکل دارید ، به همان سرعت و سریع به آنجا می رسید.

Grelinette نوشت:جالب است بدانید که 5 اتومبیل اول در Top10 دیزل هستند.

چند سال پیش ، موتور دیزل بسیار آلوده به آن اشاره کرد. امروز این موتور احتراق است که کمترین آلاینده را آلوده می کند!

مانند آنچه ، هنگامی که شما برای بهبود چیزی مشکل دارید ، به همان سرعت و سریع به آنجا می رسید.

این همه به این بستگی دارد که شما در نظر داشته باشید که کمتر آلوده می شود ، آنها به شما CO2 می گویند ...... اگر ما در مورد ذرات صحبت می کردیم ، این دیزلی نیست که شما در نظر داشته باشید. در کل فکر نمی کنم دیزل بهترین انتخاب باشد.

این 10 مورد از کمترین آلاینده ها نیست ... اما 10 مورد از کمترین مصرف در لیتر است

و این در حال حاضر کمی تقلب برای گازوئیل است ، زیرا فلفل کالری هیدروکربن ها در KG تقریباً ثابت است اما از آنجا که دیزل از بنزین سنگین تر است ، یک لیتر گازوئیل انرژی بیشتری نسبت به یک لیتر بنزین

پس عملکرد دیزل حتی اگر در حداکثر قدرت از بنزین بهتر نباشد در کاهش قدرت بهتر است ، بنابراین هنگام رانندگی با سرعت کم بیشتر صرفه جویی می شود

شبهاتی را که ممکن است در مورد ذرات کربن موجود در هوا داشته باشیم تغییر نمی دهد

وسیله نقلیه دیگری که در این طبقه بندی فراموش شده است ، موتور 4 پا که بنزین مصرف نمی کند ، اما هنوز هم صیقل می دهد ... کود بیش از دود دیزل روی زمین می ماند

Grelinette نوشت:جالب است بدانید که 5 اتومبیل اول در Top10 دیزل هستند.

چند سال پیش ، موتور دیزل به عنوان آلاینده بیش از حد مشخص شد. امروز این موتور حرارتی است که کمترین آلودگی را ایجاد می کند!

مانند آنچه ، هنگامی که شما برای بهبود چیزی مشکل دارید ، به همان سرعت و سریع به آنجا می رسید.

هیچ یک از این اتومبیل های دیزلی مطابق با استاندارد Euro 6 Diesel نیستند ، در حالی که Prius در زمان عرضه در 1997 بود.

استفاده از استاندارد یورو 6 دیزل در سال 2014 پایان موتور دیزل را نشان می دهد.

پریوس در سال 1997 تا حد زیادی مطابق با استاندارد بنزین یورو 6 بود ، استانداردهای شدیدتر از استانداردهای دیزل.

مصرف به لیتر در پیوند داده می شود ، نه با انرژی. باید بدانید که بروکسل به زودی مالیات اجباری سوخت برای انرژی ، هر کیلووات ساعت را تحمیل می کند و قیمت گازوئیل باید 20 تا 30 درصد بیشتر از بنزین باشد.

مقایسه بین Smart ForTwo در رتبه اول و Lexus CT-200h با ارقام ارائه شده توسط sprintmonitor:

Smart ForTwo ، "city" دیزل با مصرف 3,3 لیتر در مصرف مخلوط:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



میانگین مصرف 4,26 لیتر است.

Lexus CT-200h ، هیبریدی بنزینی:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2



میانگین مصرف SP 5,55 لیتر است.

Smart ForTwo مقرون به صرفه تر است زیرا اگر دیزل بدون عوارض گرانتر از SP باشد ، در اینجا (0,42 € / لیتر) مالیات کمتری نسبت به بنزین (0,60 € / لیتر) دریافت می شود. روی قیمت با احتساب مالیات بر ارزش افزوده به ازای هر لیتر ، تأثیر تقریباً 0,22 یورو است.

از نظر مصرف انرژی در کیلووات ساعت تقریباً یکسان است. برای انتشار CO2

از نظر آلودگی ، میزان انتشار NOx از Lexus CT-200h حدود 10 میلی گرم در کیلومتر است. آنهایی که از یک موتور دیزلی مدرن استفاده می کنند 20 تا 30 برابر بیشتر هستند. ما در این باره صحبت نمی کنیم ، علاوه بر این هیچ مقرراتی در این زمینه در فرانسه وجود ندارد ، فقط پروژه هایی هستند.

در 10 خودرو برتر تخلیه شده انجمن حمل و نقل و محیط زیست آلمان 2011/2012 ، اتومبیل های هیبریدی از تویوتا / لکسوس و هوندا در رتبه اول قرار دارند. Smart ForTwo از رتبه بندی ناپدید شده است:

http://www.vcd.org/auli_2011_2012.html

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:باید بدانید که بروکسل به زودی مالیات اجباری سوخت ها را بر روی انرژی ، بر کیلووات ساعت اعمال می کند [...]

آه ، این خبر خوبی است!
این حس خیلی بیشتر می کند!

حق با شماست ، اما همچنین می دانید که یک راننده متوسط ​​چه نگاهی می کند: صورتحساب در پمپ ... بنابراین روزنامه نگاران متوسط ​​به سادگی در این دیدگاه باقی می مانند ...

سوخت به ازای هر کیلوگرم یا کیلووات ساعت صورت نمی گیرد اما در هر لیتر ...

TIC / TIPP در هر هکتیلتر ثابت است و نه در مگاوات ساعت ...

صرف نظر از واحد فروش پمپ ، که باید لیتر باقی بماند ، وقتی قیمت انرژی بین بنزین و گازوئیل یکسان باشد ، دیزل گران تر خواهد بود

این مزیت دیزل را به طور کامل از بین نمی برد ... دیزل خوب همیشه عملکرد بهتری نسبت به بنزین خواهد داشت ... اما برخی از دیزل های بد بی ربط می شوند