جانیک نوشت:کاملا! یک تئوری توطئه دیگر؟
برای تست مصرف و در نتیجه آلودگی ، تست های نیمکت فشار باد را تولید نمی کنند ، که همه از اهمیت آن آگاه هستند و با سرعت خودرو و در نتیجه مصرف آن افزایش می یابد. اکنون: چرا رسانه های تخصصی (مستقل !!!!) در این مورد بسیار محتاط هستند؟ خیلی ساده به این دلیل که این سازندگان هستند که تجارت خود را تغذیه می کنند و ما سینه ای را که به شما غذا می دهد گاز نمی دهیم.
از گفتن حرف من دست بردار! بین رأی دادن قانونی به یک قانون "حمایت گرایانه" (و در تمرینات آمریکایی ها بدون شک بهترین در جهان هستند!) و دامن زدن به یک طرح تفاوت وجود دارد !!
برای اظهار نظر شما در مورد آزمایشات ، نادرست است: یک نیمکت تست قدرت با ترمز دادن چرخ ها (و با اندازه گیری ترمز ایجاد شده) قدرت چرخ را اندازه گیری می کند و بنابراین کشش آیرودینامیکی را که از 120 کیلومتر در ساعت نشان دهنده 90٪ است به خوبی شبیه سازی می کند از قدرت مورد نیاز برای پیشرفت!
تنها نکته مهم در رابطه با اظهار نظر شما این است که ضریب اصطکاک لاستیک / پوشش لاستیک (= غلتک نیمکت یا جاده در زندگی واقعی) می تواند متفاوت باشد (از آنجا که به نظر من در یک نیمکت افزایش نیروی رو به پایین وجود ندارد = بدون فشار عمودی) ...