اتوبوس الکتریکی

BYD طولانی ترین اتوبوس برقی جهان را راه اندازی کرد

هوگو لارا / 2 آوریل 2019

رهبر جهان در اتوبوس های برقی BYD راه اندازی K12A ، مدل غول پیکر به طول 27 متر است. این دستگاه می تواند حداکثر 250 مسافر را در کل روز خدمات با یک بار هزینه حمل کند.



با وجود 50.000،100 اتوبوس برقی که در حال حاضر در سراسر جهان تحویل داده شده اند ، تولید کننده چینی BYD معیار در این زمینه است. وی در دفتر مرکزی خود در شنزن مدل اتوبوس 27٪ سطح سرویس فوق العاده طولانی (BHNS) را ارائه کرد. با داشتن 4 متر ، دو اتصال و 250 چرخ محرک ، می تواند 70 سرنشین را با حداکثر سرعت 2 کیلومتر در ساعت سوار کند. موتور تطبیقی ​​، که می تواند بین 4 تا XNUMX چرخ محرک را جابجا کند.

BYD محدوده 300 کیلومتر را با یک بار شارژ اعلام می کند ، که به راحتی با یک روز بهره برداری مطابقت دارد. اگر ویژگی های مفصل را برقرار نکند ، اطمینان حاصل می کند که "K12A" را می توان با جریان متناوب یا مستقیم شارژ کرد. مانند سایر مدل ها ، این سیستم دارای یک سیستم مدیریت حرارتی برای باتری ها و بازیابی انرژی در زیر ترمز است. هنوز مشخص نیست که آیا "طولانی ترین اتوبوس برقی در جهان" می تواند در کارخانه BYD فرانسه در Allonne (Oise) مونتاژ شود یا خیر. قیمت آن نیز مشخص نیست.

هیوندای یک اتوبوس دو طبقه برق را درک می کند

جمعه 31/05/2019 - فرصتی برای گرفتن؟



یک تقاضا وجود دارد. مسئولان شهر ، ساکنان شهر ، محیط زیست از همه راه راه ، همه آنها اتوبوس های برقی شهر را می خواهند. اما اگر در حال حاضر چند مدل در بازار وجود داشته باشد ، این یا مدل هایی از تولید کنندگان اروپایی است که هنوز در حال تولید معمولی نیستند ، یا مدل های چینی از تولید کنندگان ناشناس در اروپا. پس از آن ممکن است فرصتی برای تصرف غول صنعتی مانند هیوندای فراهم شود و این همان چیزی است که او را برای توسعه این وسیله نقلیه سوق داده است.

اتوبوس برقی هیوندای این یک اتوبوس دو طبقه با 70 صندلی است. با باتری آب خنک شده با ظرفیت 384 کیلووات ساعت. استقلال آن 300 کیلومتر است و دارای یک سیستم شارژ سریع بسیار کارآمد است که تنها 72 دقیقه زمان نیاز دارد. هنوز مشخص نیست که آیا این اتوبوس به مرحله تولید می رود ، 2 روز پیش در کره جنوبی ارائه شده بود ، اما حداقل نشان می دهد که اگر تقاضا در آنجا باشد ، هیوندای آن را برآورده می کند.

VIDEO. بوردو: نحوه آماده سازی شبکه TBM برای چرخاندن اتوبوس برقی
بوردو میتروپول این روزها Bolloré Bluebus را در Liane 15 آزمایش می کند ، قبل از آزمایش شش نوع وسیله نقلیه دیگر ، هدف از آن سفارش در حدود شصت اتوبوس برقی در سال 2022 است.

میکائیل بوسردون ارسال شده در 03/06/19



بوردو میتروپول به تازگی تست گسترده ای از اتوبوس های برقی با ظرفیت زیاد را در شبکه حمل و نقل خود راه اندازی کرده است. در طی مدت شش ماه ، این شهر وسایل نقلیه هفت تولید کننده مختلف را در شرایط واقعی آزمایش می کند ، در Liane 15 که از Villenave d'Ornon حرکت می کند تا Bordeaux-Lac ، پیش از این که احتمالاً در سال 2022 سفارش دهد تا ناوگان خود را جایگزین کند. اتوبوسهایی که در حال استفاده از دیزل هستند. به تازگی آزمایش خود را با Bolloré Bluebus آغاز کرده است.

چرا می خواهید ناوگان وسایل نقلیه دیزلی را با اتوبوس های برقی جایگزین کنید؟

بوردو میتروپول قانون Mobilités را پیش بینی می کند که باید وسیله نقلیه دیزلی را تا سال 2040 ممنوع اعلام کند. معاون رئیس جمهور توضیح می دهد: "ما تصمیم گرفتیم که خودروهای دیزل خود را هنگام تعویض در سال 2022 تمدید نکنید. مسئول حمل و نقل ، کریستف دوپرات (LR). این تنها 20٪ از ناوگان یا حدود 60 اتوبوس را نشان می دهد ، زیرا ما از اواخر دهه 1990 انتخاب ناوگان NGV (گاز طبیعی برای وسایل نقلیه) اتوبوس ها را تهیه کرده بودیم که امروز 70٪ از ناوگان ها را تشکیل می دهند. [10٪ باقی مانده خودروهای هیبریدی هستند]. "

چرا هفت تولید کننده را در Liane 15 آزمایش می کنید؟

وی گفت: "قبل از شروع به بازار احتمالی ، ما می خواستیم در شرایط واقعی تعداد معینی از تولیدكنندگان را آزمایش كنیم [بولوره ، بلكه آلستوم ، MAN ، یوتونگ ، هولیز ...] جزئیات كریستف دوپرات را نیز مشاهده می كنیم. ایده ممکن است این باشد که از سال 2023 خطوط خاصی وجود داشته باشد که فقط الکتریکی دارند. "برای هرو لوفر ، مدیر Keolis Bordeaux" ، این آزمایش به ما این امکان را می دهد تا دامنه این وسایل نقلیه را در شرایط عادی ترافیک ارزیابی کنیم ، با مشتریانی که در هواپیما هستند و از تمام منبع تغذیه کمکی موتور استفاده می کنند. "

وسایل نقلیه همچنین "با یا بدون گرمایش ، با یا بدون تهویه هوا و غیره آزمایش خواهند شد. در حال حاضر آنها با برد 200 کیلومتر در روز اعلام شده اند که برای شبکه بوردو کمی منصفانه است ، اما تولید کنندگان مختلف باید بتوانند وسایل نقلیه را که بین 260 تا 280 کیلومتر طی سه سال آینده تردد می کنند ، ارائه دهند.

بولورو بلوبوس دقیقاً چیست؟

Bluebus در حال حاضر نمایانگر بزرگترین ناوگان اتوبوس های برقی 12 متری است که در فرانسه سفر می کنند. Christian Studer ، سخنگوی Bluebus توضیح می دهد: "ما 56 قطار Bluebus داریم که در پاریس در حال کار هستند ، در خط 341 کاملاً برقی ، و در خطوط 115 و 126 که ما به طور متناوب الکتریکی و حرارتی هستیم". وی گفت: "ما همچنین در رن و ویشی حضور داریم و در بروکسل و 800 اتوبوس دیگر در ایل دوفرانسه با دو تولیدکننده دیگر خواستار مناقصه شدیم. " Bluebus با چهار باتری در سقف و چهار عقب در عقب کار می کند. وزن آنها در مجموع 2,4 تن است و طی 320.000 ساعت دوباره شارژ می شود. بولور شش سال آنها را تضمین می کند ، "حتی اگر یقین داشته باشیم که آنها ده سال زندگی می کنند. هزینه این وسیله نقلیه 240.000 یورو است که باید 25 هزار یورو باتری به آن افزوده شود ، که هزینه کلی آن 30 تا XNUMX درصد بالاتر از یک اتوبوس دیزلی است.

و این اتوبوس برقی چگونه رفتار می کند؟

ما با فیلیپ مسنارد ، راننده باتجربه از شبکه TBM ، مسئول خلبانی Bluebus در این مرحله آزمایش آشنا شدیم. او توضیح می دهد: "راه اندازی متفاوت است." رانندگی در واقع از اتوبوس معمولی تغییر نمی کند ، به جز این که خوشایند تر است ، و هنگام ترمز شما از حالت بازگشت باز می گردید. انرژی در باتری ها ، بنابراین شما باید به طور مداوم با آن بازی کنید. در ابتدا فقط یک ضربه است ، اما من یک ساعت تمرین از تولید کننده داشتم ، و این بیش از حد کافی است. "

آیا شبکه TBM موتورهای "تمیز" دیگری را هدف قرار می دهد؟

کریستف دوپرات که یادآوری می کند که گاز یک سوخت فسیلی محسوب می شود ، توضیح می دهد: "ما سعی خواهیم کرد که بیوگاز را به CNG خود تزریق کنیم." سپس ، علاوه بر الكتریكی كه به ویژه باید تجهیزات ناوگان 18 متری اتوبوس آینده BHNS Gare Saint-Jean-Saint-Aubin را تجهیز كند ، این شهر به هیدروژن نیز علاقه مند است. "ما بی صبرانه منتظر راه اندازی اولین هیدروژن BHNS در پاو در 9 سپتامبر هستیم"؛ کریستف دوپرات را راه اندازی می کند. "آنچه ما می خواهیم این است که در نهایت یک ترکیب انرژی با بیوگاز ، هیدروژن و برق ارائه دهیم. این مقام منتخب بالاخره یادآوری می کند که با باز شدن خط D در پایان سال ، سهم از تراموا ، که با برق کار می کند ، 70٪ از کل شبکه TBM را تشکیل می دهد.

پاریس: در حالی که RATP در اعتصاب است ، اتوبوس های Keolis وارد می شوند

توسط سزار آرمند 14/01/2020

در 8 ژانویه ، شرکت تابعه SNCF مناقصه بهره برداری از خط اتوبوس برقی در پانزدهم آراودون برنده شد. Keolis همچنین می گوید که وی علاقه مند به افتتاح اتوبوس های RATP به مسابقه است که از اول ژانویه سال 15 برنامه ریزی شده است.

در بحبوحه اعتصاب حمل و نقل عمومی پاریس ، این خبر تحت صفحات راداری قرار گرفت. در 8 ژانویه ، رقیب تاریخی RATP ، Keolis ، برای مناقصه بهره برداری از این خط برنده شد. اتوبوس برقی خدمت پانزدهمین محوطه پاریس.
........