آلاینده ماشین الکتریکی؟

اتومبیل، اتوبوس، دوچرخه، هواپیما الکتریکی: تمام حمل و نقل الکتریکی است که وجود دارد. تبدیل، موتور و الکتریکی برای حمل و نقل ...

آلودگی

می توانید انتخاب کنید 1 انتخاب

 
 
با نتایج مشورت کنید
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 06/08/09, 12:24

کریستف نوشته است:[...]
هیزم شکن نوشته است:با 15 کیلومتر در سال و ناوگان فرانسوی در سال 000 حدود 1 میلیون دستگاه تخمین زده می شود ، مصرف EV 2020 TWh در سال خواهد بود.


هوم بله؟ نظر شما چیست؟ فرانسه حدود 400 TWh در سال تولید / مصرف می کند ، بنابراین تا حد زیادی برای تأمین این ناوگان EVS کافی است ...
من به پیوندهای jlt22 پاسخ می دادم که می گوید شما برای راه اندازی یک EV باید نیروگاه های هسته ای X بسازید ...

فرانسه بیش از 500 TWh / سال تولید می کند و حدود 480 مصرف می کند ...

کریستف نوشته است:[...]
هیزم شکن نوشته است:از این رو امکان تهیه "چند" شارژر EV برای چند ساعت بدون نیاز به صادرات تولید وجود دارد.


واردات اوه؟
نه ، به نظر من زمانی که از تولید اضافی شبانه خود استفاده نمی کنیم ، درست است؟

چند شارژر EV با تولید 5000 مگاوات تغذیه می شوند؟
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
سابق Oceano
مدیر
مدیر
پست ها: 1571
سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
محل سکونت: لورن - فرانسه
X 1




تعادل سابق Oceano » 06/08/09, 13:33

به استثنای وسایل نقلیه شرکت ، تاکسی ها و فروشندگان ، وسایل نقلیه شخصی نیز در قسمت خوبی از روز پارک می شوند. یک بار در محل کار ، ماشین می ماند ... پارک شده!

بنابراین هیچ چیز مانع ساخت پارکینگ های پوشیده شده با PV نمی شود تا:

ماشین را با برق خورشیدی شارژ کنید ،
از آن در برابر آفتاب محافظت کنید ، بنابراین از استفاده از تهویه هوا خودداری کنید.

این امر باعث کاهش مصرف شبانه می شود.

برای سفرهای طولانی ، یا یک ماشین اجاره ای بزرگتر ، یا یک ژنراتور در یک تریلر ، یا یک تعویض باتری یا شارژ سریع.

PS ، موتورسواران بدون نگرانی سوخت خودرو خود را تأمین می کنند و یک قهوه می نوشند ، بسته به اندازه مخزن و بار موتورسیکلت (200 تا 250 کیلومتر) عضلات خود را شل می کنند (کیف ، کیف های فوقانی ، کوله پشتی ، مسافر) . با این وجود بسته های دوچرخه سوار با موتور به تعطیلات می روند.
چرا توقف با همان سرعت برای رانندگان دشوار است؟
چرا برد هزار کیلومتر اجباری است؟
کشورهای صنعتی ما مناطق بیابانی نیستند که ایستگاه های خدماتی نیاز به چنین خودمختاری نداشته باشند !!!
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
ریمون
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 901
سنگ نوشته : 03/12/07, 19:21
محل سکونت: ووکلوز
X 9




تعادل ریمون » 06/08/09, 13:55

هنگامی که ما 100 توربین بادی خود را برای جایگزینی انرژی هسته ای در فرانسه ایجاد خواهیم کرد ، هنگامی که ما 000،120 آسیاب آبی خود را که در سال 000 کار می کردند دوباره راه اندازی خواهیم کرد ، زمانی که ما یک بخش بازیافت لیتیوم را که 1900٪ بازیافت است راه اندازی خواهیم کرد ، ما انرژی زمین گرمایی را توسعه خواهیم داد ، وقتی 98٪ ماشین قابل بازیافت و پایدار تولید کنیم ، وقتی بخاری های برقی خود را با آبگرمکن خورشیدی جایگزین خواهیم کرد ، این بسیار سودآورتر از سلول های خورشیدی است ...

در این حالت ، یک ماشین الکتریکی تمیزتر از یک ماشین حرارتی است ، اما شما باید از یک انتهای آن را شروع کنید.

یک آبگرمکن برقی روزانه حدود 5 کیلووات ساعت مصرف می کند که برای انجام 25 تا 30 کیلومتر در روز با یک ماشین کوچک الکتریکی کافی است (تخمین تقریبی).
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79373
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11064




تعادل کریستف » 06/08/09, 14:04

هیزم شکن نوشته است:فرانسه بیش از 500 TWh / سال تولید می کند و حدود 480 مصرف می کند ...


درست است ، با توجه به این سند 2007 این است:
https://www.econologie.com/electricite-s ... -4029.html

480 TWh مصرف
550 TWh تولید

به طور خلاصه: این واقعیت را تغییر نمی دهد که ما توافق کنیم که با استفاده از ماشین های الکتریکی ، "بادام زمینی" خواهد بود ...

کریستف نوشته است:چند شارژر EV با تولید 5000 مگاوات تغذیه می شوند؟


یک بسته ... باید قدرت شارژر 106 خود را از سیترو بخواهد ... اما من لزوماً برای تهیه ماشین های الکتریکی با گیاهان "کلاسیک" نیستم ... (هسته ای یا شعله ای) ...

فکر می کنم اگر هرکسی ایستگاه شارژ کمی برای خودش داشته باشد خیلی بهتر است ... اگر می خواهید یک مکان بهتر در خانه باشد ...

با در نظر گرفتن قیمت فعلی خانه ، 20،000 یورو بیشتر یا کمتر: این تفاوت زیادی نخواهد داشت ...
0 x
parfaitelumiere
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 79
سنگ نوشته : 05/08/09, 14:39




تعادل parfaitelumiere » 06/08/09, 14:09

انرژی زمین گرمایی خیلی عالی به نظر می رسد ، من چیزی را در الزاس دیدم ، اگر درست فهمیدم ، اساساً شما دو سوراخ ایجاد می کنید (خوب چندین کیلومتر ....) مایعی را تزریق می کنید که گرم می شود و که بالا می رود ، مایع گرم به یک حامل گرما منتقل می شود که توربین را چرخانده است.
نصب هیچ چیزی را رد نمی کند ، همه چیز دوباره استفاده می شود ، و علاوه بر این آلودگی بصری ، صدا و فضای مورد استفاده بسیار جالب است ...
ما حتی می توانیم شاهد یک مرکز محلی در هر جامعه از شهرداری ها باشیم (با توجه به امکان سنجی) ، بنابراین حمل و نقل کمتر در مسافت های طولانی.
نیروگاه بسته به تقاضا می تواند کم و بیش قوی عمل کند ، بدون نیاز به تنظیم کننده.
علاوه بر این ، بدون دودکش ، نیروگاه حتی می تواند زیبا باشد ... منتظر چه هستیم؟
0 x
شیره می توانید!
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 06/08/09, 14:43

سلام ، خوب است ، کمی اطلاعات از ADEME در مورد موضوع EV:
http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?nam ... 993001.pdf
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79373
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11064




تعادل کریستف » 06/08/09, 14:44

بد نیست چوب چوب این سند را از Ademe (منحنی بار Edf / RTE بیش از 24 ساعت) از طرف دیگر آدمی با میزان CO2 برق فرانسه مخالف است https://www.econologie.com/forums/nucleaire- ... t8139.html

اما همین نمودار (p6) به خوبی نشان می دهد علاقه کم به تنها معیار CO2 ماشین الکتریکی در اروپا!

parfaitelumiere نوشت:انرژی زمین گرمایی واقعاً عالی به نظر می رسد ، من چیزی را در الزاس دیدم


بله این پروژه سولتز است: https://www.econologie.com/forums/geothermie ... t1871.html

از طرف دیگر ، فکر می کنم شما سوژه اشتباهی را برای پاسخ دریافت کرده اید :)

پاسخ خود را در موضوع مناسب کپی کنید و من این یکی را حذف خواهم کرد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 06/08/09, 14:57

خوب ، من تمام این سند را خواندم و به نظرم خیلی جالب آمد!
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79373
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11064




تعادل کریستف » 06/08/09, 15:31

بله ، من آن را در بارگیری ها قرار می دهم (با Ademe ، لینک ها به سرعت از کار افتاده اند)

نباید آن را به Elec نشان دهد : Mrgreen:
0 x
recyclinage
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1596
سنگ نوشته : 06/08/07, 19:21
محل سکونت: زمین هنرمند




تعادل recyclinage » 07/08/09, 08:50

مورد منفجر شده iPod
Ellie Stanborough حادثه سقوط شده iPod در نوجوان انگلیسی Ellie Stanborough به سرعت به آرم یک مشکل بزرگتر از iPod های ظاهرا معیوب تبدیل شد. اما آیا واقعاً شرکت کالیفرنیایی مسئول است؟
الی استنبرو و iPod منفجر شد. (اعتبار: استیو مورگان / تایمز)

داستان اینگونه آغاز می شود. کن استنبورو ، ساکن لیورپول ، انگلستان ، iPod دختر 11 ساله اش الی را رها می کند. او به تایمز می گوید: "این دستگاه به وضوح از شوک پشتیبانی نمی کند:" هشدار داد ، احساس کردم گرما در دستم است و فکر کردم دود می بینم. او بلافاصله آن را به بیرون از محل انفجار دستگاه پرتاب می کند ، و به گفته وی ، 3 متر از سطح زمین پرش می کند.

آقای استنبورو به دنبال بازپرداخت هزینه های خود ، با فروشنده خود و سپس اپل تماس گرفت. بعداً ، او نامه پاسخ دریافت می کند ، که در آن اپل از پذیرفتن مسئولیت حادثه خودداری می کند زیرا دستگاه دیگر تحت ضمانت نیست ، اما هنوز هم بازپرداخت را ارائه می دهد. در عوض ، شرکت در سیب محرمانه بودن کامل توافق نامه ، تحت مجازات پیگرد قانونی ، را درخواست می کند. او می گوید: "فکر می کردم این نامه بسیار آزار دهنده است." آنها من ، دخترم و مادرش را محکوم کردند که هرگز به کسی چیزی نگویم ". بنابراین او از امضای آن امتناع خواهد کرد. و قضیه روشن خواهد شد

همبستگی با رویدادهای قبلی را نمی بینید. در نوامبر 2008 ، امی کلنسی ، روزنامه نگار کانال تلویزیونی Kiro 7 آمریکا ، به عنوان بخشی از تحقیقات خود در مورد پرونده ، از دسترسی به اسناد کمیسیون ایمنی کالای مصرف کننده ، مسئول رسیدگی به این نوع مشکلات ، محروم شد. سوختگی مربوط به iPod. CPSD سرانجام چندین ماه بعد به درخواست وی پاسخ داد و سندی 800 صفحه ای به او داد كه نشان می دهد اپل از پانزده حادثه ، گرم شدن بیش از حد یا انفجار iPod که از سال 2005 اتفاق افتاده و گاهی باعث جراحات شده است ، مطلع بوده است. .

مورد دیگر 4 مورد مشابه مربوط به نسل اول iPod Nano در کره جنوبی است که منجر به فراخوانی اپل در ماه ژوئیه سال گذشته 155 دستگاه پخش موسیقی خود شد. یا ، تحقیقات انجام شده توسط وزارت صنعت ژاپن به دنبال مشکلات مشابه.

در هر یک از این رویدادها ، این باتری لیتیوم-یون است که بازیکنان شرکت کالیفرنیایی را تجهیز می کند ، که به طور جداگانه مشخص شده است. دنیس میل ، مدیر GP Batterie France ، توضیح می دهد: "فناوری لیتیوم-یون دارای مزایا و معایبی است ،" این امکان ذخیره سازی قابل توجهی را در فضای کوچک و برای کاهش وزن فراهم می کند ، اما همچنین یک تکنولوژی حساس و پیشرفته است. و پیچیده که نیاز به امنیت دارد "، وی ادامه می دهد. "یکی از مشکلات این است که شارژ را در زمان مناسب متوقف کنید ، در غیر این صورت شیمی داخلی باتری می تواند گرم شود یا حتی مشتعل شود". به عبارت دیگر ، اگر دستگاه های ایمنی که امکان قطع جریان برق در پایان شارژ را فراهم می کنند معیوب باشند ، می توانند دلیل گرم شدن بیش از حد و انفجارها باشند که این مسئولیت را به اپل نسبت می دهد.

مشکل دیگر باتری Litium-Ion مقاومت در برابر ضربه است. دنیس میل ادامه می دهد: "اگر باتری خراب باشد ، گاز خارج می شود و می تواند متورم شود ، تا زمانی که منفجر شود ، روشن شود." استفاده از شارژر اشتباه یا نشت باتری از زمین خوردن به همین راحتی می تواند مسئولیت را به عهده کاربر بگذارد. "تولیدکنندگان ، به ویژه بزرگترها ، از مشکلات باتری لیتیوم یون آگاه هستند و به آنها توجه زیادی می کنند ، و تعداد حوادث باید در رابطه با تعداد محصولات عرضه شده در بازار در نظر گرفته شود" از دنیس میله دفاع می کند.

بنابراین اگر مسئولیت اپل مشخص نیست ، درک محتوای نامه خطاب به کن استنبورو دشوار است. Ségolène Rouillé-Nirza ، وکیل دادگستر ، متعجب است: "برای آنها ناخوشایند است که در نامه ای مطلقاً خواستار محرمانه بودن شده اند و به طور ناگهانی و در هرجای مطبوعات به پایان رسیده اند." فن آوری های جدید ، "این نشان می دهد که اپل می خواهد چیزی را پنهان کند". و به این نتیجه برسند که "انجام یک کارآزمایی فنی در دستگاه ضروری است تا مشخص شود مسئولیت واقعاً بر عهده کدام یک است". بدون آن ، و در موردی که کالای مصرفی می تواند از نظر جسمی به کاربر خود آسیب برساند ، تصمیم گیری در مورد مسئولیت تولید کننده دشوار است.


توییتر فیس بوک
توسط Igal Kohen ، 07 آگوست 2009


منبع خبری svmmac



مشکلات گرم شدن باتری ظاهرا کاملاً خطرناک است
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : شکوه 12 [Bot] و و مهمانان 177