ماشین الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم

در بلژیک، رانندگی با برق به اندازه سوخت گران است...

طبق ارقام مرجع تنظیم کننده بازار برق و گاز فلاندری (VREG، همتای فلاندری CwaPe در والونیا و بروگل در بروکسل)، یک کیلووات ساعت در سپتامبر سال جاری به طور متوسط ​​0,93 یورو هزینه دارد. در سپتامبر 2021، هنوز 0,30 یورو یا کمی کمتر از یک سوم بود. برای کسانی که ماشین برقی خود را در خانه شارژ می کنند، این بدان معناست که در آن زمان شما 4,35 یورو برای 15 کیلووات ساعت پرداخت کرده اید. که با آن یک ماشین الکتریکی می تواند حدود 100 کیلومتر را طی کند. این هزینه اکنون به 13,95 یورو افزایش یافته است. رانندگی در همان مسافت با یک خودروی بنزینی یا دیزلی به ترتیب 12,04 یورو و 11,34 یورو هزینه دارد. (1,72 و 1,89 €/l حداکثر) در آگوست سال جاری.

منبع: مانیتور خودرو. بودن

مزیت EV در هزینه انرژی از بین رفته است. بنابراین هزینه اضافی خرید و خراب شدن در پایانه های سریع باقی می ماند.

در فوریه امسال، من حدود 25 سنت به ازای هر کیلووات ساعت پرداخت کردم، زیرا نه در بلژیک و نه در هلند شارژ نشده است.




این قیمتی است که امروز می‌خواهد، در مورد من، حدود 11 کیلووات ساعت در ساعت است، بنابراین حدود 41 سنت در هر کیلووات ساعت.
برای مثال، با یک zoé، برای هر کیلووات ساعت 33 سنت هزینه خواهد داشت، زیرا بار 22 کیلو وات است.

Remundo نوشت:در بلژیک، رانندگی با برق به اندازه سوخت گران است...

طبق ارقام مرجع تنظیم کننده بازار برق و گاز فلاندری (VREG، همتای فلاندری CwaPe در والونیا و بروگل در بروکسل)، یک کیلووات ساعت در سپتامبر سال جاری به طور متوسط ​​0,93 یورو هزینه دارد. در سپتامبر 2021، هنوز 0,30 یورو یا کمی کمتر از یک سوم بود. برای کسانی که ماشین برقی خود را در خانه شارژ می کنند، این بدان معناست که در آن زمان شما 4,35 یورو برای 15 کیلووات ساعت پرداخت کرده اید. که با آن یک ماشین الکتریکی می تواند حدود 100 کیلومتر را طی کند. این هزینه اکنون به 13,95 یورو افزایش یافته است. رانندگی در همان مسافت با یک خودروی بنزینی یا دیزلی به ترتیب 12,04 یورو و 11,34 یورو هزینه دارد. (1,72 و 1,89 €/l حداکثر) در آگوست سال جاری.

منبع: مانیتور خودرو. بودن

مزیت EV در هزینه انرژی از بین رفته است. بنابراین هزینه اضافی خرید و خراب شدن در پایانه های سریع باقی می ماند.

با این تفاوت که بیشتر صادق است (بنابراین نادرست )...که وجود ندارد هنوز "جاده" مالیات بر کیلووات ساعت الکتریکی (حداقل نه در خانه ... در برخی از ترمینال ها شاید؟) ... ما سال ها پیش یک بحث نسبتا طولانی در مورد این موضوع داشتیم ...

حمل و نقل برقی / برق-ماشین-آن-شود مالیاتی از حد کیلووات ساعت-EDF-جاده-t10007.html

به عبارت دیگر: در اینجا کلم و هویج را با هم مقایسه می کنیم...(که در جایی که من فکر می کنم و بسیار عمیق خواهیم داشت..)

رویا!

و اگر آینده خودرو از طریق ماشین پرنده می گذشت؟ از یک رویای ساده، روز دوشنبه در دبی به واقعیت تبدیل شد، جایی که سازنده چینی XPeng اولین پرواز عمومی خودروی پرنده خود به نام X2 را انجام داد.

https://www.caradisiac.com/xpeng-x2-la- ... 198496.htm

وای من اینو دیدم

این بسیار انرژی بر است، بسیار بسیار انرژی بر است. پیشرانه در حالت هلیکوپتر + وزن باتری ها = سوء مدیریت انرژی.

به نظر می رسد بیشتر چیزی برای رفتن از سقفی به بام دیگر باشد تا وسیله ای واقعی برای جابه جایی در مسافت های طولانی.

این در واقع یک پهپاد چهار موتوره الکتریکی برای حمل 100 کیلوگرم است.

Gildas نوشت:رویا!

بدون بال حامل، هر پهپادی یک کابوس انرژی است!

ehang، رقیب مستقیم، مدتها پیش در سال 2016 اینجا را دیده بود: حمل و نقل برقی / L-184-ehang نخست هواپیماهای بدون سرنشین به مرد t14437.html

Remundo نوشت:وای من اینو دیدم

این بسیار انرژی بر است، بسیار بسیار انرژی بر است. پیشرانه در حالت هلیکوپتر + وزن باتری ها = سوء مدیریت انرژی.

به نظر می رسد بیشتر چیزی برای رفتن از سقفی به بام دیگر باشد تا وسیله ای واقعی برای جابه جایی در مسافت های طولانی.

با این تفاوت که XPeng X15 به جای اینکه با سرعت متوسط ​​2 کیلومتر در شهر در شهر با ماشین حرکت کند، می تواند تا سرعت 130 کیلومتر در ساعت برود زیرا ترافیکی وجود ندارد! و این با رفتن مستقیم! بنابراین خوب + سفرهای پر انرژی اما بسیار کوتاه!

Remundo نوشت:این در واقع یک پهپاد چهار موتوره الکتریکی برای حمل 100 کیلوگرم است.

در ویدیوی کریستف 2 سرنشین است، بنابراین حداقل 150 کیلوگرم.

وسایل نقلیه الکتریکی/l-ehang-184-first-drone-for-man-t14437-30.html#p514218

کریستف نوشته است:

Gildas نوشت:رویا!

بدون بال حامل، هر پهپادی یک کابوس انرژی است!

ehang، رقیب مستقیم، مدتها پیش در سال 2016 اینجا را دیده بود: حمل و نقل برقی / L-184-ehang نخست هواپیماهای بدون سرنشین به مرد t14437.html

برای استفاده روزمره به یک نوار فرود نیاز دارید!

یک دستگاه هیبریدی راه حلی خواهد بود؟

یک پهپاد باید بسیار خوش دست باشد و بتوان آن را تا نزدیکترین متر در حیاط امن پارک کرد...

خوب، نه، به آن VTOL (پهپاد) می گویند...

اینم یه چیز قشنگ که چند روز پیش در تاپیک پاراموتور گذاشتم، راه حل همینه (بدون حمل ماشین خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ!) bistro/paragliding-and-paramotor-at-les-econologues-en-vol-libre-t11196-480.html



بدیهی است که هنوز تا پرواز با یک مرد فاصله دارد...اما ایده طراحی بسیار بهتر از ehang و xpeng است...