ماشین برقی ، مناسب برای تور فرانسه؟
Audric Doche 19 آگوست 2019
Tour de France تمام معیارهای مربوط به ماشین الکتریکی را برآورده می کند: مسافت مناسب (کمتر از 250 کیلومتر) و به ویژه سرعت متوسط پایین. اگر "کاروان" و وسایل نقلیه کمکی برقی شوند چه؟ Enedis ، مسئول شبکه برق در فرانسه ، در ژوئیه با دو Zoe Renault آزمایش کرد.
Tour de France از دوچرخه سواران ساخته شده است ، اما همچنین مهمتر از همه اینها یک ماشین بی پایان از وسایل نقلیه ، ماشین های کاروانی و موتور سیکلت است. اگر یک روز تمام این افراد زیبا برقی بروند ، چه می شود؟ ما هنوز از آن فاصله نداریم ، اما در ماه ژوئیه Enedis (سابقا ERDF) دو رنو Zoes را در شرایط واقعی بیش از 6000 کیلومتر تور دو فرانسه آزمایش کرد تا نشان دهد که ماشین الکتریکی برای این رویداد مناسب است و شارژ آن مطرح نیست. مشکل
در حال حاضر ، تولید کنندگان مانند Skoda مجبور هستند تغییرات خاصی در وسایل نقلیه حرارتی خود ، به ویژه برای مراحل کوهستان ، که صعود گذرگاه با حرکت آهسته انجام می شود ، ایجاد کنند. مکانیک ها گرم می شوند (کمبود هوا به دلیل سرعت خیلی کم) و مارک های اتومبیل مجبورند قطعات خاصی مانند واشر سرسیلندر یا مدار خنک کننده را تقویت کنند.
مشکلی که ماشین الکتریکی ندارد و در سرعت بسیار خوبی کار می کند. مراحل ، تقریباً در فاصله 250 کیلومتری ، نگرانی برای استقلال نیز ایجاد نمی کند ، به خصوص از آنجا که متوسط سرعت ، کمتر از 50 کیلومتر در ساعت ، باعث می شود تا الکتریکی بتواند باتری را ذخیره کند. .
غیرممکن نیست که یک تولید کننده مانند Skoda ، یک حامی بزرگ ، از Tour De France استفاده کند تا مثلاً یک Citigo برقی را معرفی کند ، حداقل فقط در ابتدا آن را تبلیغ کند. و در پشت ، این مارک های دیگر شرکای تیم ها هستند (BMW ، مرسدس و ...) که می توانند به محض اینکه باتری ها در محدوده خود دموکراتیک شوند ، به این نقض هجوم آورند.
https://www.caradisiac.com/la-voiture-e ... 178085.htm
):
