ماشین الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم

تاام نوشت:فقط انتهای پیام را خوانده ام .............. عدم حضور در پیام های طولانی را تشخیص می دهم ، désolé.

اینطور به نظر من آمد...

به همین دلیل به خودم اجازه دادم راه اندازی مجدد ...

همه چیز توضیح داده شده است (من هم اول اعتقاد داشتم که او قبلاً این کار را کرده بود ...).

Remundo نوشت:بله خیلی احمقانه است ،

علاوه بر این در هنگام رانندگی به تهویه مطبوع بسیار قوی نیاز دارد ، بنابراین استقلال تخریب می شود.

ایدیوت برای راننده ای که کیک و کیک را می خواهد اما برای سازنده ، یعنی ابعاد برای یک شارژ حداکثر به علاوه گرمایش هادی.
انگشت کوچک من به من می گوید که قدرت الکتریکی کامپیوتر در مقابل شارژ مجدد قابل اغماض نیست.

بله ، حتماً باید باشد ...

اما وقتی شما یک فناوری دارید که ارزش نابینایی دارد ، صرفه جویی در چند کابل کمی بزرگتر ، کمی احمقانه است ، درست است؟ می دانم مس گران است!

بله ، مس ، انسانهایی که آن را می سازند ، ... دنیای اتومبیل ها در خراشیدن سکه ها بی رحمانه هستند.

همچنین می تواند یک پدیده آستانه وجود داشته باشد ، به عنوان مثال جریان اضافه شده توسط گرمایش که باعث افزایش اندازه سوکت می شود ، اندازه ای که باعث می شود کل طرح مشبک مشبک بازگردد ...

کسی از محفظه موتور عکس دارد؟ من فکر می کنم آن را کاملا خالی ، در مقایسه با یک هیبرید ، درست است؟

در ZE40 ممکن بود ، احمقانه خواهد بود اگر احتمال ZE50 را مسدود کنند ...
و مراقب باشید ، روزنامه نگاران همیشه از ظرافت های استفاده بسیار "آگاه" نیستند. در بعضی از اتومبیل ها یک دستکاری خاص وجود دارد تا بتوانید در هنگام شارژ مجدد "جرقه را روشن کنید" (که معمولاً حالت لوازم جانبی نامیده می شود) که باعث می شود گرمایش / تهویه هوا در هنگام شارژ مجدداً فعال شود.
در مورد سایر اتومبیل هایی که این امکان را ندارند ، می توان با برنامه ریزی زمان شروع پیش شرط ، محدودیت را دور زد.
این می تواند به میزان شارژ باتری ها نیز بستگی داشته باشد ، به طور کلی حداقل 30٪ یا 50٪ لازم است تا در هنگام شارژ بتوانید تهویه هوا را شروع کنید.

تاام نوشت:فقط انتهای پیام را خوانده ام .............. عدم حضور در پیام های طولانی را تشخیص می دهم ، désolé.

اصرار شما را بهتر می فهمم و چرا نفهمیدم ... و ناگهان شما نیز از پایان همان پیام اول که در آن انتخاب خود را توضیح دادم نیز دست کشیدید

Forhorse نوشت:[...]
بنابراین من تصمیم گرفتم ، من یک برقی سفارش دادم ... حتی اگر مضرات الکتریکی هم داشته باشد ، شما هم ممکن است به دنبال آن باشید. من اندکی صرفه جویی کردم ، اعتبار بزرگی کسب کردم و از آنجایی که هنوز (هنوز) مالیات پذیر نیستم می توانم از جایزه زیست محیطی و حق بیمه تبدیل (ناگهان خراب چرخ من) به جای اینکه ارزش آن را داشته باشم سود ببرم. قیمت قراضه از من گرفته شده 2500 یورو)
بنابراین bobo من نمی دانم ، با توجه به وضعیت اقتصادی کنونی ، یا من بدترین زورگویی را در زندگی ام ایجاد کردم ، یا این خرید را فقط به موقع انجام می دهم تا قبل از گرفتن اعتبار و کمک ، خیلی پیچیده باشد. .. به هر حال ماشین جدید من (بنابراین برقی ...) به طور معمول در پایان ماه ژوئن می رسد.

تاام نوشت:
همچنین می تواند یک پدیده آستانه وجود داشته باشد ، به عنوان مثال جریان اضافه شده توسط گرمایش که باعث افزایش اندازه سوکت می شود ، اندازه ای که باعث می شود کل طرح مشبک مشبک بازگردد ...

اندازه پلاگین عادی شده است ... خوشبختانه ، چون قبلاً بین استانداردهای مختلف ، قبلاً خراب است ، بنابراین اگر هر تولید کننده با پلاگین مخصوص خود رفت ، که اندازه آن بسته به مدل تغییر می کند ، آن را تغییر می دهد یافتن ایستگاههای شارژ مناسب کافی نیست یا به 50 آداپتور در صندوق عقب احتیاج دارد.

FYI استاندارد فعلی در اروپا ComboCSS نوع 2 یعنی سوکت نوع 2 برای سه فاز است که حداقل تا 43kW را در 400 فاز متناوب سه فاز می پذیرد که ما 2 مخاطب را برای شارژ فعلی اضافه کرده ایم. پیوسته ، من اعتقاد دارم که حداکثر 150 کیلو وات 400 ولت مداوم و 350 کیلو وات مداوم 800 ولت.
بنابراین به وضوح اندازه پلاگین نیست که باعث جلوگیری از گرمایش در هنگام شارژ می شود ...

آه ، بله ، من فقط پیام های رودخانه را به صورت مورب می خوانم ، بنابراین از دست دادن اطلاعات تضمین می شود

در واقع سوکت نمونه بدی است ، به دلیل استاندارد سازی لازم ، من باید از هر مؤلفه دیگری که اندازه آن به برق مانند یک کابل ساده وصل شود گرفته بودم ... و که نیازی به سازگاری بین تولید کنندگان ندارد .

در مورد ظهور استاندارد (EN یا حتی ISO) در مورد صید چه می توان گفت؟

در اینجا رایج ترین صید هایی که به رنگ قرمز یافت می شود.

دسته کوچک موسیقی جاز T2 ، CCS و chademo رایج ترین و T3 است که هنوز هم در بسیاری از ترمینال های قدیمی یافت می شود.

Did67 نوشت:بله ، حتماً باید باشد ...

اما وقتی شما یک فناوری دارید که ارزش نابینایی دارد ، صرفه جویی در چند کابل کمی بزرگتر ، کمی احمقانه است ، درست است؟ می دانم مس گران است!

و همچنین اغلب در سایت های جدا شده ... اندازه دیزل ژنراتور که ایستگاه شارژ را تأمین می کند در ایستگاه خدمات بزرگراه دیده می شود ...