ماشین الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم

هوممممممم ....

zoé نسبتاً موفقیت آمیز است و رنو توانسته است گامی جلوتر از رقبای خود بگذارد.

بله ، به نظر می رسد فروش خوبی داشته باشد.
و اگر شروع کار دشوار بود ، چندین دلیل می بینم:
- عدم وجود اراده تجاری (در عوض به بسیاری از کسانی که به zoé علاقه مند بودند پیشنهاد خرید ...
- ظرفیت تولید ناکافی برای پاسخگویی به تقاضا (در واقع همان مشکل تولید کنندگان EV)
- اجاره باتری ، که به جز در موارد خاص کلاهبرداری است.

ماکرو نوشته است:وقتی ماشین الکتریکی رانندگی می کنید سریع متوجه می شوید که این خودروی دوم نیست بلکه اتومبیلی که بیشترین کیلومتر را در خانه انجام می دهد با محدوده محدود در سفرهای روزانه که یاد می گیریم مشکلی ندارد. این کار را خیلی سریع مدیریت کنید مطمئناً برای عزیمت به مرخصی تعطیلات پیچیده تر است که اگر ماشین 80000،5 یورویی ندارید تعطیلات را غیرممکن کنید 1500 هفته در سال است که من شخصاً از 3000 تا 15 می دانم کیلومتر در سال برای تعطیلات من ژان باعث می شود 80 مایل کار بروم برای من. محاسبه به سرعت در مقایسه با یک گرما در سطح اقتصادی در سطح اکولوژیکی برق که من در باتری هایم قرار داده ام XNUMX٪ هسته ای انجام می دهد بنابراین فسیلی است و پایدار نیست

من کاملاً با این استراتژی موافقم - که امیدوارم سال آینده به آن دست یابم.

در واقع ، 80 تا 85٪ سفرهای ما (من در مورد همسرم و من صحبت می کنم) در محدوده "کوچک کوچک الکتریکی" قرار دارند (من فکر می کنم در حال حاضر ، بهترین پیشنهاد از گروه VW است ، با e-Up و نسخه های اسپانیایی یا چک آن) و با آن قابل انجام است.

هنوز برخی سفرهای "طولانی مدت" وجود دارد که من برای آنها LPG حرارتی Aveo خود را حفظ خواهم کرد. وابسته به فسیل. ساطع کننده COXNUMX از منشا فسیلی ، اما "به اندازه کافی تمیز" همان (ذرات و غیره ...) ...

گاهی اوقات ، مانند باغ سبزیجات من ، شما باید فاکتور "صبر" را دوباره معرفی کنید: سفر خود را به گونه ای دیگر سازماندهی کنید ، برنامه ای برای وقفه کشف در یک شهر کوچک جذاب ، زمان شارژ مجدد ... تعداد زیادی از آنها در فرانسه وجود دارد. روز بعد برسید. اما این عادت های ما را در مورد مردان سرعتی زیر سوال می برد! [این یک بازنشسته است که صحبت می کند !!!!! نه - من چیزی غیر از افکار ایجاد نمی کنم]

از نظر من هیبریداسیون ایراد یک راه حل پیچیده فنی ، داشتن اضافه وزن برای حمل مداوم ، بخصوص در 85٪ سفرهای اول ، فقط داشتن استقلال در 10 کشور را دارد. یا 15٪ از شرایطی که باقی مانده است. به نظر من احساس امنیت (واقعی!) گران است. در نهایت امتناع از "گسست" است. و ما در وسط فورد می مانیم.

اگر یک e-up بگیرید ... من آماده ام شرط ببندم که دیگر از Aveo خود استفاده نخواهید کرد ... می توانید روی 220 کیلومتری استقلال حساب کنید ... شارژ مجدد در یک ترمینال سریع در 30 دقیقه به 80 بر می گردد ٪ ظرفیت (بنابراین 180 کیلومتر را ترک می کنید) .. وقت نوشیدن یک قهوه ، تجزیه و تحلیل گیاهانی که در نزدیکی ایستگاه شارژ رشد می کنند ، با پیام های مربوط به اقتصادشناسی مشورت کنید ... و بروید ... J ' من یکی از کسانی را امتحان کردم که Czéro خود را به من فروخت ... غیر از قیمت کاملا مناسب من است ... رانندگی در حالت انتخاب ترمز موتور بسیار نرم است (کاملاً ترمز کوتاه موتور شما فقط به پای راست احتیاج دارید) یکنواخت است ، می توانم بگویم راحت تر از بعضی از مینی ون های موجود در محدوده است (به عنوان مثال تورانی که دارای صندلی های سختی هستند) من می گویم که این یک ماشین است که باید بتواند به خوبی مدیریت شود ، در 700 ساعت یک محیط 9 کیلومتری بخرید ... که در حال حاضر خیلی هم بد نیست ... دیروز عصر من بازگرداندن خانواده ای با مرکز کودکان خردسال فرانسه بریتانیا را انجام دادم اتوبان تاکسی نفتی من 99٪ راه ... همراه با غذا ، آبجو ، استراحت قهوه .... خلاصه 790 کیلومتر 8 ساعت و 15 میلیون ... خیلی بهتر نیست ... و تاکسی روغن (کاراول VW) که برای این نوشید سفر حدود 65 لیتر گازوئیل ... این چیزها در بزرگراه می نوشند ...

بسیار ممنونم برای این نظر "متخصص تمرین".

[من اتومبیل دوم را نگه می دارم زیرا همسرم هنوز مشغول کار است ، از جمله برخی از شب ها و آخر هفته ها ، و گاهی اوقات که دچار سردرگمی می شوم ، درگیری ایجاد می شود. Aveo نیز این نیازها را برآورده می کند]

[در رابطه با مشکل "حمل و نقل عمومی" ، اینجا ، در مناطق روستایی ، 12 کیلومتر از مراکز مهم Molsheim وجود دارد - جایی که بوگاتی جدید تولید می شود! - یا اوبرنای - جایی که 1/4 آبجوهای فرانسوی ، از گروه کارلسبرگ ، از جمله ... کروننبورگ - بیش از 10 هزار نفر ساکن می شوند! بدون حمل و نقل عمومی. برای سوار شدن با قطار در روزهایم پیاده می شوم: 000 یا 8 کیلومتر مانده است. از طرف دیگر ، در هر دو ساعت در اوج پیک و با هر ساعت در غیر این صورت با TER تعیین توالی می شود]

zoe برای تقریبا 2 سال ، شما می توانید آن را با باتری خریداری کنید.

یک zoe ، یا آن را به صورت loc می گیرید ، و در آنجا ، مکان یاب باتری مشکلی واقعی ندارد ، یا اگر بخرید ، لزوماً با باتری همراه است ، در غیر این صورت کلاهبرداری کامل است. ..

امروز ، من فقط 170 کیلومتر دوباره طی کردم و کمی بیش از 70 درصد خودمختاری ندارم و بدون سرب ....

170 کیلومتر رفت و آمد روزانه نیست.

امروز ، اگر استقلال یک EV را بدست آورید و 50٪ بیشتر کار کنید ، مشکلی نیست ، فقط کمی توقف در جاده ، و این ... حداقل 200 کیلومتر استقلال داشته باشید ، 300 کیلومتر هیچ چیز نیست و 400-500. این یک شوخی است ... متاسفانه فقط افرادی که نمی دانند چه کسانی نظر می دهند ...

phil59 نوشت:zoe برای تقریبا 2 سال ، شما می توانید آن را با باتری خریداری کنید.

اکنون بله ، اما نه در هنگام راه اندازی ، و در ابتدا آنها علاقه ای به فروش آن با باتری ها نداشتند. چندی پیش نبود که یک zoe که در خط تولید بود تا با اجاره باتری باشد ، نمی تواند به خرید کامل تبدیل شود ... دوباره مدت زیادی از آرامش آنها نمی گذرد چیز

فروش خودروهای الکتریکی را به حدی آزار داده است که حتی الآن ، وقتی e-Niro خود را به آشنایان نشان دادم ، از من پرسیدند که برای اجاره باتری چه مبلغی پرداخت می کنم ...

در آنجا ، من منتظر یک پیشنهاد برای kona در 64 کیلووات ساعت هستم ، همچنین همه چیز درست است ، آنچه از دست رفته است بار 22 کیلووات در AC است ...

اوه عزیزم! همه برق گرفتید !!! لعنتی من چیکار می کنم ؟؟؟؟